RU1773737C - Борт массивной высокоэластичной шины - Google Patents

Abstract

Использование: в шинной промышленности , Сущность изобретени : борт массивной высокоэластичной шины содержит одно упругое нераст жимое бортовое кольцо, которое выполнено выпуклым к оси вращени  шины. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к массивным шинам транспортных средств из резины или резиноподобных материалов и предназначено дл  использовани  в шинной промышленности и транспортном машиностроении преимущественно дл  автопогрузчиков с вилочным захватом.

Известны массивные эластичные шины, которые можно использовать на ободе пневматических шин без какой-либо его переделки . Эластичные массивные шины имеют протектор, промежуточный слой из эластичной резины и внутренний слой. Протектор представл ет собой жестуцю резину, имеющую высокие физико-механические характеристики, обеспечивающие стойкость к истирани м и порезам. Промежуточ- ный слой состоит из м гкой резины, обладающей высокими гистерезисными потер ми , Внутренний слой состоит из жесткой резины с высокими механическими характеристиками и упрочн етс  металлическими кольцами, обеспечивающими гарантированную посадку на .

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к изобретению  вл етс  шина, содержаща  кольцо

жесткости в виде кругового элемента, снабженного у его наружных кромок кольцевой полоски, имеющей закругленную наружу форму, сопр гающуюс  с формой обода 2.

Недостатком прототипа  вл етс  невозможность регулировани  нат га шины на ободе. Другим недостатком  вл етс  то, что вследствие разнашиваемости материала под кольцом через определенный промежуток времени образуетс  зазор между шиной и ободом, что приводит к проворачиванию шины относительно обода, к пробуксовке и, возможно, к демонтажу шины во врем  эксплуатации , снижа  безотказность и безопасность транспортного средства.

Целью изобретени   вл етс  повышение безотказности и безопасности транспортного средства за счет предупреждени  проворачивани  шины на ободе.

Цель достигаетс  совокупностью известных и новых существенных признаков. Известным существенным признаком  вл етс  шина, внутренний слой которой усилен кольцом жесткости. Новыми существенными признаками  вл ютс  одно или несколько бортовых колец, выполненных выпуклыми по отношению к посадочной чаЧ|

ч| OJ VJ

00 VI

сти шины и имеющих отверсти  дл  усилени  прочности св зи резины с металлом. Бортовое кольцо выполнено из упругого нераст жимого материала. Гарантирован- ность плотной посадки шины на ободе в течение всего срока эксплуатации обеспечиваетс  дополнительными прижимом боковин посадочной части к основанию и закраинам обода вследствие деформации кольца жесткости..

На чертеже изображено сечение массивной эластичной шины.

Шина представл ет собой сплошной резиновый массив, в частности, образованный наружным слоем 1 (протектор), промежуточ- мым слоем 2 (эластичный сердечник) и внутренним слоем 3 (посадочна  часть). Посадочна  часть имеет упругое нераст жимое кольцо 4, выполненное выпуклостью к оси вращени  шины.

Шина работает следующим образом.

При посадке шины на обод материал под кольцом сжимаетс  вследствие нат га и поджимает упругое кольцо, Последнее под действием усилий стремитс  выправитьс  и

прижимает боковины посадочной части шины к закраинам обода,

Дл  повышени  надежности креплени  бортового кольца в посадочной части кольцо выполнено с отверсти ми различной формы.

Упругое кольцо может быть выполнено из металла, полимеров и других упругих нераст жимых материалов.

Использование нераст жимого кольца, выпуклого к оси вращени  шины, позволит повысить надежность и безопасность эксплуатации шины.

Использование за вл емого технического решени  обеспечивает положительный эффект, заключающийс  в повышении безотказности и безопасности эксплуатации массивных шин.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Борт массивной высокоэластичной шины, содержащий упругое нераст жимое бортовое кольцо, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности шины на обод, кольцо выполнено выпуклым к оси вращени  шины.