RU1772294C - Защитно-регул ционное сооружение - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к гидротехническим сооружени м и может быть использовано дл  регулировани  рек, защиты от размыва водным потоком берегов рек и водохранилищ . оащитно-регул ционное сооружение состоит из жесткой рамы замкнутого в плане контура, шарнирно соединенной с расположенными на берегу анкерами, и вертикальных модулей, шарнирно закрепленных на ней. Модули выполнены из утилизированных автопокрышек, шарнирно соединенных между собой, и расположены с зазором относительно друг друга. Высота модулей увеличиваетс  по мере увеличени  глубины водоема. Рама снабжена двум  стойками, расположенными со СТОРОНЫ акватории и заглублени  в дно. Модули выпол- нены отрицатепьной плавучести и размещены на противоположных боковых сторонах рамы со смещением на половину диаметра автопокрышки э ил. (Л С

Description

Изобретение относитс  к гидротехническим сооружени м и может быть использовано дл  регулировани  рек, защиты от размыва водным потоком берегов рек, водохранилищ и подводных переходов трубопроводов .

Цель изобретени  - повышение эффек- ТИВНСУСТИ работы сооружени  на реках с большим содержанием наносов.

На фиг.1 изображен общий вид сооружени ; на фиг.2 - то же, в плане; на фиг.З - разрез А-А на фиг.1; на фиг,4 - то же, при больших скорост х течени  на фиг.5 - разрез Б-Б на фиг.З.

Сооружение состоит из трубчатой рамы 1 и вертикальных модулей 2, выполненных из утилизированных автопокрышек 3, соединенных между собой1 бортами друг к другуРама 1 установлена выше уровн  воды и снабжена стойками 4 (с нанизанными автопокрышками 3) и шарнирами 5 креплени 

рамы 1 к береговым анкерам 6, С гомощью прокладок 7 покрышки модулей 2 установлены с зазорами, равными 1-2 толщины автопокрышки , и соединены гибкими св з ми 8. Модули 2 в верхней части шарнирно закреплены на противоположных боковых сторонах рамы 1 со смещением на половину диаметра автопокрышки. Высота модулей выполнена с увеличением вглубь водоема. Дл  придани  модул м 2 отрицательной плавучести в бортах автопокрышек 3 выполнены отверсти . Шарнирное крепление модулей 2 к раме 1 представл ют собой покрышки 9, надетые на раму 1 и зафиксированные от горизонтальных перемещений с помощью штырей 10 (фиг.5).

Защитно-регул ционное сооружение монтируетс  на берегу. Вначале на трубу приваривают штыри 10 на расчетном рассто нии друг от друга, надевают автопокрышки 9 так, чтобы штыри 10 оказались внутри покрышек, затем сваривают раму 1,

XI

х| ю ю ю

обеспечива  шахматное расположение покрышек 9, приваривают стойки 4 и шарниры 5. Из покрышек 3, прокладок 7 с помощью гибких св зей 8 собирают модули 2 и креп т их к покрышкам 9, надевают покрышки на стойки 4. Затем устройство анкеритс  и с помощью автокрана поворачиваетс  в шарнирах 5 и опускаетс  в воду. При этом стойки 4 упираютс  в дно водоема, а модули 2 свободно свисают с рамы.

Модули 2, свободно свисающие с жесткой рамы 1 установленной выше уровн  воды, за счет колебательных движений от действи  течени  самосто тельно освобождаютс  от мелких наносов.

При засорении промежутков между покрышками 3 и модул ми 2 уменьшаетс  про- пускна  способность сооружени  и увеличиваетс  площадь сопротивлени . В результате чего модули 2 под воздействием водной массы отклон ютс , освобожда сь таким образом и от более крупных наносов (топл ков, кор г и т.п.), которыми, как правило , более насыщена придонна  часть потока .

Кроме того, при увеличении скоростей течени  в период паводка модули 2 отклон ютс  по течению, самоустанавлива  автопокрышки 3 под углом к потоку, направл ют струи водотока к поверхности, что создает поверхностный режим работы сооружени , повышающий эффективность его работы в целом. При необходимости нижние автопокрышки балластируют дл  уменьшени  угла отклонение модулей в потоке

Предлагаемое сооружение позвол ет гасить энергию потока в прибрежной части, отклон ть поток в сторону русла, аккумулировать наносы за сооружением и эффективно работать на реках с большими скорост ми течени  и с большим содержанием наносов.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Защитно-регул ционное сооружение, содержащее жесткую раму замкнутого в плане контура шарнирно соединенную с расположенными на берегу анкерами и с закрепленными на ней вертикальными модул ми , расположенными с зазором относительно друг друга и выполненными из соединенных между собой утилизированных автопокрышек, при этом высота модулей увеличиваетс  по мере увеличени  глубины водоема, отличающее с  тем, что, с целью повышени  эффективности работы сооружени  на реках с большим содержанием наносов, рама снабжена двум  стойками, расположенными со стороны акватории и заглубленными в дно, модули выполнены отрицательной плавучести и размещены на противоположных боковых сторонах рамы со смещением на половину диаметра автопокрышки, а автопокрышки соединены между собой и с рамой посредством шарнирных св зей.

   В

   #uf. /

   kЈ wrn/T/

   ии

   №)

   т

   ЈJ ЭПНЭИЭ±

   г- г-

   э

   41

   к

   п

   Cl

   «XI

   Б-Б

   Г

   Фиг. 5