RU1772287C - Устройство дл очистки щебн железнодорожного пути - Google Patents

Abstract

Использование: очистка щебн  железнодорожного пути. Сущность изобретени : устройство содержит сцепл емую с т гачом раму 1, на которой установлен очистительный рабочий орган, состо щий из рамы 6, рыхлители 7, установленные на раме б поперек устройства и выполненные зигзагообразными в плане. На раме 6 поперек устройства смонтирована воздушна  камера 8 с соплом по всей ее ширине и открытыми воздухопроводами 9, сообщенными с источником подачи сжатого воздуха. Камера 8 расположена выше рыхлителей 7 в задних их част х, сопло направлено в противоположную от направлени  работы устройства сторону, а выходные отверсти  воздухопроводов 9 расположены э нижних част х рыхлителей 7. Рыхлители 7 внедр ютс  в щебень, происходит актирное его ворошение на всю глубину очищаемого сло , при этом мелкие фракции щебн  и засорители проваливаютс  вниз. Одновременно с этим сжатый воздух через отверсти  воздухопроводов 9 подаетс  в очищаемый слой щебн , осуществл   его продувку. 4 ил. сл С х| х| ю ю 00 VI

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  очистки щебн  железнодорожного пути. Известно щебнеочистительное устройство , включающее присоединенную к трактору опорную раму, закрепленные на ней рыхлители, планировщик, заборно-очисти- тельный орган и его привод.

Недостатком этого устройства  вл етс  массивный рыхлитель.не обеспечивающий качественное рыхление балласта,и низка  производительность из-за ограниченной ширины сетки.

Известно устройство дл  очистки щебн  железнодорожного пути, вз тое за прототип , содержащее раму и смонтированные на ней рыхлители с подрезными зубь ми в виде двухотвального плуга, расположенными на каждом рыхлителе один над другим и имеющими сквозные отверсти , поочередно сообщаемые с источником подачи сжатого воздуха.

Недостатком известного устройства  вл етс  недостаточное качество очистки балластного сло .

Цель изобретени  - повышение эффективности качества очистки щебн .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено смонтированными на раме поперек устройства воздушной камерой с соплом по всей ее ширине и открытыми воздухопроводами, сообщенными с источником подачи сжатого воздуха, рыхлители выполнены зигзагообразными в плане, причем указанные камера и воздухопроводы смонтированы в задних част х рыхлителей по направлению работы устройства, камера расположена выше рыхлителей, сопло ее направлено в противоположную от направлени  работы устройства сторону, а выходные отверсти  трубопроводов расположены в нижних част х рыхлителей.

На фиг.1 изображен очистительный рабочий орган, вид сбоку (стрелками показано направление воздушных потоков из сопла и из отверстий воздухопроводов); на фиг.2 - то же, вид сверху (стрелками показаны направлени  движени  щебн , проход щего через устройство); на фиг.З - показана св зь штока гидроцилиндра с рамой; на фиг.4 - щебнеочистительна  машина с устройством дл  очистки щебн .

Устройство дл  очистки щебн  железнодорожного пути содержит сцепл емую с т гачом раму 1 (см. фиг.1 и 2), одним концом опирающуюс  на катки 2, На раме 1 установлены очистительный рабочий орган 3 на четырех гидроцилиндрах 4 и планировщик 5. Очистительный рабочий орган 3 состоит из рамы б, на которой установлены рыхлители 7 с зигзагообразными профил ми, хвостовые части которых несут воздушную камеру 8 с соплом по всей ее ширине и открытые воздухопроводы 9, св занные с источником подачи сжатого воздуха.

Устройство работает следующим образом .

При поступательном перемещении т гача , рама 1 опускаетс  и рыхлители 7 рамы 6 под действием штоков гидроцилиндров 4

0 внедр ютс  в массив щебн , который,про- ход  через продольные проходы, образованные плоскост ми рыхлителей 7 с зигзагообразным профилем, получает направленное воздействие в горизонтальной

5 плоскости от выпукло-вогнутых сторон каждого рыхлител , отчего происходит активное ворошение, путем выдавливани  щебн  под углом из стороны в сторону, на всю глубину очищаемого сло  и проваливание

0 мелких фракций сверху вниз. Одновременно с этим, сжатый воздух, через нижние отверсти  воздухопроводов 9, истекает в разрыхленный массив щебеночною балласта и за счет воздушного давлени , потоки

5 воздуха дополнительно рыхл т разрыхленный щебень снизу вверх и с шумом выход т в атмосферу, осуществл   тем самым продувку щебн , в процессе которой выдуваетс  снизу вверх определенна  оставша с 

0 часть мелких фракций, которые подхватываютс  воздушным потоком, исход щим из щелевидного отверсти  сопла воздушной камеры 8 и направл ютс  в сторону планировщика , где отражаютс  от его отвалов и

5 целенаправленно отвод тс  в сторону от очищенного участка пути,

Чтобы привести рабочий орган 3 в нерабочее положение, достаточно подн ть раму б гидроцилиндрами 4 (см. фиг.1).

0 Предлагаемое устройство дл  очистки щебн  железнодорожного пути позволит повысить эффективность путем повышени  качества очистки щебн .

Устройство просто в конструктивном

5 исполнении, легко обслуживаетс  и изготавливаетс , а также может работать в любых климатических услови х. В сравнении с базовыми вариантами, данное изобретение существенно отличаетс .

0

Claims (1)

1. Формула изобретени  Устройство дл  очистки щебн  железнодорожного пути, содержащее раму, рых- лители, установленные на раме и

   5 расположенные поперек устройства, и источник подачи сжатого воздуха, отличаю щ е е с   тем, что, с целью повышени  качества очистки, оно снабжено смонтированными на раме поперек устройства воздушной камерой с соплом по зсей ее

   ширине и открытыми воздухопроводами, сообщенными с источником подачи сжатого воздуха, рыхлители выполнены зигзагообразными в плане, причем указанные камеры и воздухопроводы смонтированы в задних част х рыхлителей по направлению работы

   устройства, камера расположена выше рыхлителей , сопло ее направлено в противоположную от направлени  работы устройства сторону, а выходные отверсти  трубопрово- дов расположены в нижних част х рыхлителей .

   Фи&.1

   ФигЛ