RU177118U1

RU177118U1 - Locking device for gate valves

Info

Publication number: RU177118U1
Application number: RU2017101916U
Authority: RU
Inventors: Евгений Александрович Прокопьев; Сергей Николаевич Чуркин; Ален Ильдарович Рассулов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Газпром трансгаз Казань"
Priority date: 2017-01-20
Filing date: 2017-01-20
Publication date: 2018-02-08

Abstract

Блокирующее устройство для задвижек относится к средствам для предотвращения несанкционированного закрытия или открытия запорной арматуры и может быть использовано в газовой, энергетической и других отраслях промышленности.Блокирующее устройство для задвижек, состоящее из корпуса и запорного элемента, устанавливаемых на штурвал задвижки, и ключа, отличающееся тем, что корпус и запорный элемент выполнены разъемными, при этом запорный элемент выполнен П-образным, один конец которого оснащен резьбой, а другой загнут Г-образно, с возможностью фиксации шпинделя и штурвала задвижки, при этом корпус оснащен двумя отверстиями с возможностью фиксации в нем П-образного запорного элемента, при этом на корпусе установлен блокирующий элемент в виде цилиндрической трубы, с возможностью исключения несанкционированного закручивания или выкручивания фиксатора. 2 фиг.A locking device for gate valves refers to means for preventing unauthorized closing or opening of shutoff valves and can be used in gas, energy and other industries. A locking device for gate valves, consisting of a body and a locking element installed on the gate valve control, and a key, characterized in that the housing and the locking element are made detachable, while the locking element is made U-shaped, one end of which is equipped with a thread, and the other is bent L-shaped, with possible Stu and the wheel spindle lock bolt, wherein the housing is equipped with two holes to be fixed therein in a U-shaped locking member, wherein the housing is mounted on the locking member in the form of a cylindrical tube, with the possibility of twisting or prevent unauthorized unscrewing the retainer. 2 of FIG.

Description

Блокирующее устройство для задвижек относится к средствам для предотвращения несанкционированного закрытия или открытия запорной арматуры и может быть использовано в газовой, энергетической и других отраслях промышленности.A locking device for gate valves refers to means for preventing unauthorized closing or opening of valves and can be used in gas, energy and other industries.

Известно блокирующее устройство газовых кранов, содержащее корпус цилиндрической формы и запорное устройство, выполненное в виде каната, проходящего через отверстия в основании корпуса и образующего петлю, один конец которого закреплен в основании корпуса втулкой, а другой его конец фиксируется винтом через резьбовое отверстие, при этом цилиндрическая часть корпуса, прилегающая к газовому крану, полая, а в противоположном торце имеется отверстие для регулировки газового крана (патент РФ №51156, дата публикации 27.01.2006).Known blocking device for gas valves, containing a cylindrical body and a locking device made in the form of a rope passing through the holes in the base of the housing and forming a loop, one end of which is fixed to the base of the housing by a sleeve, and the other end is fixed by a screw through a threaded hole, while the cylindrical part of the casing adjacent to the gas valve is hollow, and in the opposite end there is an opening for adjusting the gas valve (RF patent No. 511156, publication date 01/27/2006).

Недостатками данного устройства являются невозможность применения на задвижках без снятия штурвала задвижки. Кроме этого, само запорное устройство в виде каната не обладает достаточной прочностью.The disadvantages of this device are the inability to use on valves without removing the helm of the valve. In addition, the locking device itself in the form of a rope does not have sufficient strength.

Известно замковое устройство затвора трубопроводной арматуры, содержащее защитную обойму, охватывающую резьбовой шток и замок с фиксирующим элементом и ключом, на резьбовом штоке которой установлена ходовая гайка, выполненная в виде N-гранника с буртиком и кольцевой проточкой, защитная обойма изготовлена в виде открытого с двух сторон пустотелого цилиндра с предупредительной маркировкой на торцах, внутренняя поверхность которого имеет форму ответного ходовой гайке N-гранника, переходящего в цилиндрическую поверхность, а выполненный в виде одной резьбовой пары замок содержит корпус и фиксирующий элемент с наконечником, который входит в кольцевую проточку ходовой гайки, и профильным выступом, соответствующим по форме ключу, причем ось фиксирующего элемента лежит в плоскости раздела внутренних поверхностей защитной обоймы (патент РФ №2188979, дата публикации 10.09.2002).A locking device is known for valves of valves containing a protective sleeve, covering a threaded rod and a lock with a locking element and a key, the threaded rod of which has a running nut made in the form of an N-face with a shoulder and an annular groove, the protective sleeve is made in the form of an open with two of the sides of the hollow cylinder with warning marking at the ends, the inner surface of which is in the form of a reciprocal running nut of the N-face, turning into a cylindrical surface, and made in in the form of one threaded pair, the lock contains a housing and a fixing element with a tip that enters the annular groove of the travel nut and a profile protrusion corresponding to the shape of the key, the axis of the locking element lying in the plane of separation of the inner surfaces of the protective clip (RF patent No. 2188979, publication date 09/10/2002).

Недостатком данного устройства является сложная конструкция.The disadvantage of this device is its complex design.

Известно изобретение по патенту Франции № FR 2674604 «DEVICE FOR LOCKING AND INTERLOCKING ONE OR MORE GATE VALVES OR GLOBE VALVES WITH RISING SHAFT, IN THE OPEN AND/OR CLOSED POSITION» - устройство для блокировки шаровых клапанов (кранов) с выдвижным валом, в открытом и (или) закрытом положении, сущностью которого является устройство, предназначенное для фиксации, в открытом или закрытом положении шаровых кранов.Known invention of French patent No. FR 2674604 "DEVICE FOR LOCKING AND INTERLOCKING ONE OR MORE GATE VALVES OR GLOBE VALVES WITH RISING SHAFT, IN THE OPEN AND / OR CLOSED POSITION" - a device for locking ball valves (cranes) with a retractable shaft, in an open and (or) a closed position, the essence of which is a device designed to fix, in the open or closed position of ball valves.

Известно техническое решение по патенту Испании № ES 2554177 «IMPROVED ANTI-FRAUD BLOCKING SYSTEM FOR VALVES» - улучшенная система блокирования антимошенничества для клапанов, сущность которого заключается в том, что данное решение противодействует несанкционированному воздействию на клапаны (краны) для подачи жидкостей и газов.Known technical solution for Spanish patent No. ES 2554177 "IMPROVED ANTI-FRAUD BLOCKING SYSTEM FOR VALVES" is an improved anti-fraud blocking system for valves, the essence of which is that this solution counteracts unauthorized effects on valves (taps) for supplying liquids and gases.

Недостатками данного устройства являются невозможность применения на задвижках без снятия штурвала задвижки.The disadvantages of this device are the inability to use on valves without removing the helm of the valve.

Наиболее близкий по совокупности признаков является блокиратор вентилей и задвижек, включающий в себя корпус, состоящий из двух цилиндрических полудисков, вставленных один в другой с возможностью вращения вокруг оси штурвала задвижки. В центральной части оснащен отверстием для установки на шпиндель задвижки и крепежными элементами для установки подвесного замка. Данная конструкция полностью закрывает штурвал задвижки и благодаря своей форме конструкции, выполненной в виде плоского цилиндра, вследствие чего препятствует доступу к штурвалу задвижки для совершения несанкционированного закрытия или открытия задвижки (см. сайт master-lock.org/catalog/valve-lock-out).The closest in combination of features is a blocker of valves and gate valves, which includes a housing consisting of two cylindrical half-disks inserted one into the other with the possibility of rotation around the axis of the valve gate. In the central part it is equipped with a hole for mounting on the spindle of the valve and fasteners for installing a padlock. This design completely closes the valve’s steering wheel and, due to its design, is made in the form of a flat cylinder, as a result of which it prevents access to the valve’s steering wheel for unauthorized closing or opening of the valve (see master-lock.org/catalog/valve-lock-out) .

Недостатком данного устройства является невозможность применения одного стандартного устройство на штурвалы задвижек разного диаметра (т.к. на разные диаметры штурвала должны быть изготовлены индивидуальные для каждого вида штурвалов конструкции устройства), при этом место соединение цилиндрических полудисков не обладает достаточной прочностью, т.к. может быть подвергнуто коррозии или механическому воздействию. Кроме того, размещение подвесного замка на крепежные элементы («ушках» цилиндрических полудисков), обладающие недостаточной защитной способностью, подвержены механическому повреждению с возможностью простого демонтажа данного устройства со штурвала задвижки.The disadvantage of this device is the impossibility of using one standard device on the helms of gate valves of different diameters (since the device’s designs for each type of helms must be made for different diameters of the helm), while the junction of cylindrical half-disks does not have sufficient strength, because may be subject to corrosion or mechanical stress. In addition, the placement of the padlock on the fasteners ("ears" of cylindrical half-disks), which have insufficient protective ability, are subject to mechanical damage with the possibility of simple dismantling of this device from the control valve.

Была поставлена задача: создать простое по конструкции, эффективное в эксплуатации, ремонтопригодное, низкое по себестоимости и универсальное блокирующее устройство для задвижек, конструкция которого позволит независимо от размера задвижки (соответственно и размера штурвала) применять одно и тоже устройство на задвижках с любым конструктивным исполнением штурвала.The task was set: to create a simple in design, efficient in operation, maintainable, low cost and universal locking device for valves, the design of which will allow to use the same device on valves with any design of the helm regardless of the size of the valve (respectively, the size of the helm) .

Решаемая техническая задача достигается тем, что корпус и запорный элемент выполнены разъемными, при этом запорный элемент выполнен П-образным, один конец которого оснащен резьбой, а другой загнут Г-образно, с возможностью фиксации шпинделя и штурвала задвижки, при этом корпус оснащен двумя отверстиями с возможностью фиксации в нем П-образного запорного элемента, при этом на корпусе установлен блокирующий элемент в виде цилиндрической трубы, с возможностью исключения несанкционированного закручивания или выкручивания фиксатора.The technical problem to be achieved is achieved by the fact that the casing and the locking element are detachable, while the locking element is U-shaped, one end of which is threaded and the other bent L-shaped, with the possibility of fixing the spindle and steering wheel of the valve, while the body is equipped with two holes with the possibility of fixing a U-shaped locking element in it, while a blocking element in the form of a cylindrical pipe is installed on the housing, with the possibility of eliminating unauthorized twisting or unscrewing of the latch.

Отличительными особенностями заявленного технического решения является высокая ремонтопригодность, низкая себестоимость и универсальность применения по назначению.Distinctive features of the claimed technical solution is high maintainability, low cost and versatility of intended use.

Проверка заявленного технического устройства в полевых условиях показало эффективность его применения по назначению, т.к. оно может быть установлено на штурвалах задвижек любых размеров и фактически обеспечило реализацию всех поставленных задач заявленного технического решения, а именно обеспечена простота конструкции, высокая ремонтопригодность, низкая себестоимость и универсальность применения по назначению.Verification of the claimed technical device in the field showed the effectiveness of its intended use, because it can be installed on the helms of gate valves of any size and actually ensured the implementation of all the tasks of the claimed technical solution, namely, simplicity of design, high maintainability, low cost and universality of intended use are ensured.

Заявленное техническое решение иллюстрируется фиг. 1, 2, где изображено блокирующее устройство для задвижек.The claimed technical solution is illustrated in FIG. 1, 2, which shows a locking device for valves.

Блокирующее устройство для задвижек выполнено из корпуса (изготовленного из стандартного металлического уголка) 1, на котором просверлено два отверстия 2 на обоих концах корпуса и приварено защитное кольцо 3 из трубы, стандартного сечения, которое служит для предотвращения свободного доступа к фиксатору 4 (выполненного из стандартной гайки) запорного элемента 5, который в свою очередь выполнен в виде П-образной скобы из стандартного стального прутка на одном конце которого нарезана резьба, а второй конец загнут Г-образно. При этом блокирующее устройство оснащено ключом 6, выполненного из стандартной трубы в виде патрубка, один конец которого выполнен в виде шестигранника под форму фиксатора 4, а другой конец оснащен сквозным отверстием 7 для увеличения крутящего момента при откручивании фиксатора.The locking device for the valves is made of a casing (made of a standard metal corner) 1, on which two holes 2 are drilled at both ends of the casing and a protective ring 3 is welded from a pipe of standard cross section, which serves to prevent free access to the latch 4 (made from standard nuts) of the locking element 5, which in turn is made in the form of a U-shaped bracket from a standard steel bar at one end of which a thread is cut and the other end is bent L-shaped. At the same time, the locking device is equipped with a key 6 made of a standard pipe in the form of a pipe, one end of which is made in the form of a hexagon under the shape of the clamp 4, and the other end is equipped with a through hole 7 to increase the torque when the clamp is loosened.

Заявленное техническое решение работает следующим образом: запорный элемент 5 размещается между шпинделем и штурвалом задвижки (на фиг. не указаны), далее Г-образный конец запорного элемента, через шпиндель и штурвал задвижки вставляется в отверстия 2 корпуса 1, фиксатором 4 выполняется закручивание противоположного конца (резьбовая часть П-образного запорного элемента) до упора. Для повышения эффективности использования по назначению, блокирующее устройство окрашено атмосферно стойкой эмалью, а резьбовое соединение рекомендуется периодически смазывать консистентной смазкой.The claimed technical solution works as follows: the locking element 5 is placed between the spindle and the valve slide (not shown in Fig.), Then the L-shaped end of the locking element is inserted through the spindle and valve of the valve into the holes 2 of the housing 1, the opposite end is twisted with a latch 4 (threaded portion of the U-shaped locking element) until it stops. To increase the efficiency of the intended use, the blocking device is painted with weather-resistant enamel, and it is recommended that the threaded connection is periodically lubricated with grease.

Claims

A locking device for valves, consisting of a housing, a locking element installed on the steering wheel of the valve, and a key, characterized in that the housing and locking element are made detachable, while the locking element is U-shaped, one end of which is threaded and the other bent -shaped, with the possibility of fixing the spindle and steering wheel of the valve, while the body is equipped with two holes with the possibility of fixing in it a U-shaped locking element, while the blocking element in the form of a cylindrical pipe is installed on the body, with the possibility of eliminating unauthorized twisting or unscrewing the latch.