RU1770561C - Бурова установка - Google Patents

Abstract

Использование: предназначена дл  бурени  шпуров при проходке подземных горных выработок. Сущность изобретени  заключаетс  в использовании дополнительной трубчатой каретки дл  закреплени  перфоратора внутри телескопического трубчатого пневмоподатчика. причем каретка помещена с уплотьнением и при замене перфоратора не извлекаетс  из пневмоподатчика , а дл  замены буровой штанги корпус пневмоподатчика с размещенным внутри последнего перфоратором имеет направл ющий конус. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к горной промышленности , в частности к буровым установкам , предназначенным дл  бурени  шпуров при проходке подземных горных выработок.

Известна бурова  установка, включающа  EI себ  направл ющую трубу, в которую помещена с уплотнени ми каретка с размещенной внутри нее бурильной машиной также с уплотнени ми. Оба конца направл ющей трубы заглушены, причем на одном конце ее смонтированы вращатель буровой штанги и выхлопной патрубок, а на другом конце - воздухо под вод щий патрубок 1.

Недостатками устройства  вл ютс  повышенный шум при бурении, передаваемый через стальные стенки направл ющей трубы , и невозможность изменени  ее длины дл  бурени  под анкера в выработках малого сечени , а также техническа  сложность внутрисменных ремонтов и профилактики бурильной машины и штанги, св занных с извлечением бурильной машины вместе с уплотнительными манжетами и соединением г ней буровой штанги внутри направл ющей трубы вслепую.

Известна бурова  установка, котора  по конструктивным признакам и достигаемому

результату прин та за прототип и содержит смонтированный на ходовой.тележке манипул тор , св занный с трубчатым телескопическим пневмодатчиком. внутри которого помещена бурильна  машина с уплотнением своего корпуса внутри трубы, э вращатель буровой штанги размещен снаружи пневмоподатчика на его забойном конце, при этом телескопические трубы содержат звукоизол ционный слой, а оба кон ца телескопа снабжены патрубками дл  подвода и выхлопа сжатого воздуха 2.

Недостатком прототипа  вл ет;  также низка  внутрисменна  ремонтопригодность бурильной машины и замены штанги

Целью изобретени   вл етс  повышение ремонтопригодности при замене бурильной машины и буровой штанги

Указанна  цель достигаетс  тем что в известной установке содержащей смонтированный на ходовой тележке манипул тор, св занный с трубчатым телескош-ческим пневмоподатчиком внутри которого помещена бурильна  машина с уплотнением своего корпуса в полости пневмопод )тчика, а вращатель буровой штанги размещен снаружи пневмоподатчика на его забойном конце, при этом трубчатый корпус пневмоЁ

VI

VI о ел

ON

податчика снабжен дл  подвода и выхлопа сжатого воздуха, согласно изобретению, бурильна  машина помещена внутри трубчатой каретки, снабженной уплотнительными кольцами в зазоре с полостью пневмопо- датчика, а передн   упорна  дл  бурильной машины стенка каретки „оборудована манжетой , при этом внутреннее звено телескопа на выходе оборудовано конусным фонарем с центральным отверстием дл  буровой , штанги,

На чертеже дана бурильна  установка, общий вид.

Бурильна  установка включает в себ  манипул тор 1, устанавливаемый на ходовой тележке (не показана), на котором шар- нирно крепитс  внешн   труба 2 телескопического автоподатчика. Труба 2 на забойном конце свинчена с вращателем 3 любой известной конструкции и имеет выхлопной патрубок 4. Противоположный конец трубы 2 оборудован гайкой 5, Внутренн   труба 6 пневмоподатчика на переднем торце снабжена конусным фонарем 7, а с обратной стороны -торцевым патрубком 8, креп щимс  к трубе 6 с быстросъем- ным хомутом 9. В торцевой стенке патрубка 8 имеютс  два патрубка: 10 - дл  подвода сжатого воздуха, 11 - дл  подвода промывочной воды, Внутри полости трубы 6 водо- подвод щий канал уплотнен в стенке патрубка 8 и переходит в упругую трубчатую спираль 12, например стальную. Второй конец спирали 12 герметично крепитс  в хвостовой части бурильной машины 13 и проходит в виде промывочной иглы (не показана ) по ее оси в хвостовик бурильной штанги 14. Бурильна  машина 13 установлена внутри трубчатой каретки 15, уплотненной эластичными кольцами 16 внутри полости трубы 6.

В передней части каретка 15 имеет кольцевое ребро 17, несущее кольцевую манжету 18, к которой давлением сжатого воздуха, действующего на хвостовой торец бурильной машины, последн   плотно прижимаетс  и герметизирует хвостовую полость . Хвостова  часть бурильной машины 13 имеет уголковые ограничители 19, которые стопор т обратный ход машины 13 при обратной подаче сжатого воздуха через патрубок 4, наход сь внутри полости трубы 6.

Труба 6 оборудована пневмоприводом 20 с винтом 21, наход щимс  во взаимодействии с гайкой 5, закрепленной на трубе 2.

Выхлоп 4 соединен шлангом с глушителем шума 22 и одновременно с пневмонаг- нетателем (не показан) с помощью трехходового крана 23.

Этот же кран 23 осуществл ет подачу сжатого воздуха через патрубок 10.

Обе телескопические трубы 2 и 6 также уплотнены уплотнительными кольцами 24 и

25.

Каретка и бурильна  машина могут снабжатьс  направл ющими (не показаны), предотвращающими прокручивание их внутри полости трубы 6 от действи  враща0 тел  3.

При включении трехходового крана 23 подаетс  сжатый воздух в хвостовую полость трубы 6 и на вращатель 3, а патрубок 4 соедин етс  с выхлопом через глушитель

5 22, при этом бурильна  штанга с буровой коронкой подаетс  на забой и выполн етс  бурение ударно-вращательным способом.

При достижении бурильной машины конусного фонар  7 включаетс  пневмопри0 вод 20 и труба 6 вдвигаетс  внутрь трубы 2 до отказа. Затем каретка 15 с бурильной машиной 13 делают второй рейс внутри трубы 6 и добуривают шпур до конца. Затем краном 23 переключаетс  пневмоподатчик

5 на обратный ход и одновременно включаетс  винтоподатчик 5, 21. 22 на раздвижку труб пневмоподатчика.

Замена штанги выполн етс  со стороны вращател  3, при этом хвостовик штанги

0 направл етс  внутренней конусной поверхностью фонар  7 в центральное отверстие. Соосность двух отверстий - во вращателе и фонаре позвол ет легко попасть в третье отверстие - в соединительной муфте бу5 рильной машины.

Дл  замены бурильной машины откидываетс  хомут 9, вынимаетс  патрубок 8 и зетем выдвигаетс  каретка 15 так, чтобы ограничительные уголки 19 потер ли опору

0 и свободно могли быть удалены. Затем извлекаетс  бурильна  машина 13, в то врем  как каретка 15 с уплотнени ми посто нно находитс  внутри трубы 6.

Использование изобретени  позволит

Claims (1)

1. 5 повысить технологичность обслуживани  установки на профилактике или замене бурильной машины и буровой штанги. Формула изобретени  Бурова  установка, включающа  смон0 тированный на ходовой тележке манипул тор , св занный с трубчатым покрытым звукоизол ционным слоем телескопическим пневмоподатчиком, внутри которого помещена бурильна  машина с уплотнени5 ем, размещенный вне пневмоподатчика вращатель буровой штанги и патрубки дл  подвода и выхлопа сжатого воздуха из полости пневмоподатчика, отличающа с  тем, что, с целью повышени  ремснтопри- годности при замене бурильной машины и

   буровой штанги, установка снабжена трубчатой кареткой, в полости которой размещена . бурильна  машина, при этом каретка установлена во внутренней трубе телескопического пневмоподатчика и имеет колыде- вые уплотнительные элементы, размещенные на наружной поверхности каретки , а уплотнение бурильной машины выполнено в виде кольцевой манжеты, установленной между бурильной машиной и обращенной к вращателю торцевой стенкой каретки, при этом внутренн   труба телескопического пневмоподатчика на обращенном к вращателю торце имеет направл ющий фонарь с обращенной внутрь конусной поверхностью.