RU176833U1

RU176833U1 - Articulated flatcar

Info

Publication number: RU176833U1
Application number: RU2017100025U
Authority: RU
Inventors: Роман Александрович Савушкин; Кирилл Вальтерович Кякк; Александр Сергеевич Кононенко; Александр Викторович Владимиров; Денис Владимирович Шевченко; Сергей Александрович Савельев
Original assignee: РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority date: 2017-01-09
Filing date: 2017-01-09
Publication date: 2018-01-30

Abstract

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а конкретно к конструкции вагона-платформы сочленённого типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, оснащённого турникетными опорами. Сочленённый вагон-платформа содержит ходовые части, установленные на ходовые части рамы, узел сочленения рам, турникетные опоры, установленные по обе стороны от узла сочленения. Турникетные опоры снабжены фитинговыми упорами и скользунами в концевых частях и пятниками в местах пересечения с хребтовыми балками рамы. Пятники и подпятники выполнены в форме геометрических фигур, имеющих большую и малую оси симметрии, например прямоугольников, ромбов, овалов, расположенных большими осями симметрии в направлении продольной оси вагона-платформы, что обеспечивает ограничение угла поворота турникетных опор. Технический результат: унификация деталей вагона-платформы в части конструкции турникетной опоры.The utility model relates to the field of railway transport, and specifically to the design of an articulated platform wagon for the transport of large containers equipped with turnstile supports. An articulated platform car contains running gears mounted on the running gears of the frame, an articulation unit of the frames, turnstile supports mounted on both sides of the articulation unit. Turnstile supports are equipped with fitting stops and side bearings in the end parts and Fridays at the intersection with the spinal beams of the frame. Fridays and thrusts are made in the form of geometric figures having a large and a small axis of symmetry, for example, rectangles, rhombuses, ovals located by large axis of symmetry in the direction of the longitudinal axis of the platform car, which provides a limit on the angle of rotation of the turnstile supports. Effect: unification of the details of the platform car in terms of the design of the turnstile support.

Description

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а конкретно к конструкции вагона-платформы сочленённого типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, оснащённого турникетными опорами. The utility model relates to the field of railway transport, and specifically to the design of an articulated platform wagon for the transport of large containers equipped with turnstile supports.

Известен вагон-платформа сочленённого типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, принятый за наиболее близкий аналог. Вагон-платформа включает ходовые части, две соединённые узлом сочленения рамы с центральными и концевыми фитинговыми упорами, по обе стороны узла сочленения на рамах размещены поворотные площадки турникетных опор для установки контейнера, которые снабжены пятниками, расположенными на продольной оси вагона платформы, и опорными скользунами, расположенными в местах касания поворотных площадок с боковыми балками рам. Посредством пятниковых узлов типа «пятник-подпятник» турникетные опоры шарнирно вращаются относительно хребтовых балок рам вагона-платформы. На одной из турникетных опор установлены фитинговые упоры, на второй - ограничители перемещений контейнера (см. RU 82174 U1, опубл. 20.04.2009; Ю.П. Бороненко и др. Инновационное решение – 120-футовая платформа сочленённого типа для перевозки трёх 40-футовых крупнотоннажных контейнеров // Транспорт Российской Федерации, № 5(24), 2009). Known articulated platform car for the transport of large containers, adopted for the closest analogue. The platform car includes running gears, two connected by a joint unit of the frame with central and end fitting stops, on both sides of the joint unit on the frames there are rotatable platforms for turnstile supports for installing the container, which are equipped with pyatniks located on the longitudinal axis of the platform car and supporting side bearings, located at the touch points of the turntables with the side beams of the frames. By means of Friday-to-thrust-type knot assemblies, the turnstile bearings rotate pivotally relative to the spinal beams of the platform carriage frames. Fitting stops are installed on one of the turnstile supports, on the second - container movement stops (see RU 82174 U1, published April 20, 2009; Yu.P. Boronenko et al. Innovative solution - a 120-foot articulated platform for transporting three 40- foot large containers // Transport of the Russian Federation, No. 5 (24), 2009).

Технической проблемой, не решаемой применением известного технического решения, является оснащение сочленённых вагонов-платформ турникетными опорами одинаковой конструкции. Различие в конструкции известных турникетных опор связано с тем, что при прохождении кривых участков пути малого радиуса происходит перемещение контейнера в продольном и поперечном направлениях относительно турникетных опор; для предотвращения увеличения нагрузок на фитинговые упоры, на которых контейнер установлен на одном из концов турникетной опоры, на другом конце турникетной опоры контейнер свободно устанавливается между ограничителями перемещений. A technical problem that cannot be solved by the application of the known technical solution is the equipping of articulated platform wagons with turnstile supports of the same design. The difference in the design of the known turnstile supports is due to the fact that when passing curved sections of a small radius path, the container moves in the longitudinal and transverse directions relative to the turnstile supports; to prevent an increase in the load on the fitting stops, on which the container is installed at one end of the turnstile support, at the other end of the turnstile support, the container is freely installed between the movement stops.

Техническим результатом, на достижение которого направлена полезная модель, является унификация деталей вагона-платформы в части конструкции турникетной опоры.The technical result, the achievement of which the utility model is aimed at, is the unification of the details of the platform car in terms of the design of the turnstile support.

Достигается технический результат тем, что в вагоне-платформе сочленённого типа, содержащем установленные на ходовые части рамы с фитинговыми упорами, соединенные узлом сочленения, по обе стороны которого установлены турникетные опоры, снабжённые фитинговыми упорами и скользунами в концевых частях и пятниками в местах пересечения с хребтовыми балками, в которых установлены подпятники, согласно полезной модели, пятники турникетных опор размещены в подпятниках с обеспечением зазоров, при этом пятники и подпятники выполнены в плане в форме геометрических фигур, имеющих большую и малую оси симметрии.The technical result is achieved in that in an articulated platform carriage containing frames with fittings mounted on the chassis, connected by an articulation unit, on both sides of which there are turnstile supports equipped with fittings and side clamps at the ends and spikes at the intersection with the spinal beams in which the thrust bearings are installed, according to the utility model, the turnstile bearing pads are placed in the thrust bearings to provide clearances, while the pads and thrust bearings are made in plan in ph IU geometric shapes having major and minor axes of symmetry.

В конкретных формах выполнения большие оси симметрии пятников и подпятников расположены в направлении продольной оси вагона-платформы. In specific forms of execution, the large axis of symmetry of the rooftops and thrust bearings are located in the direction of the longitudinal axis of the platform car.

В конкретных формах выполнения зазоры между пятниками и подпятниками вдоль больших осей симметрии превышают по величине зазоры между пятниками и подпятниками вдоль малых осей симметрии.In specific forms of execution, the gaps between the Fridays and thrusts along the large axes of symmetry exceed the gaps between the Fridays and thrusts along the small axes of symmetry.

В конкретных формах выполнения пятники и подпятники пятниковых опор выполнены, например, в форме прямоугольников, ромбов, овалов и др.In specific forms of execution, the Fridays and the thrusts of the Fifth pillars are made, for example, in the form of rectangles, rhombs, ovals, etc.

Полезная модель поясняется чертежами, где представлены: на фиг. 1 – сочленённый вагон-платформа, главный вид; на фиг. 2 – то же, вид сверху; на фиг. 3 – разрез по А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - турникетная опора с пятником и подпятником, выполненными в форме прямоугольников, вид снизу; на фиг. 5 – то же с пятником и подпятником, выполненными в форме ромбов, вид снизу; на фиг. 6 – то же с пятником и подпятником, выполненными в форме овалов, вид снизу.The utility model is illustrated by drawings, in which: FIG. 1 - articulated platform car, main view; in FIG. 2 - the same, top view; in FIG. 3 is a section along AA in FIG. 2; in FIG. 4 - turnstile support with a back and a thrust made in the form of rectangles, bottom view; in FIG. 5 - the same with the Friday and the thrust, made in the form of rhombs, bottom view; in FIG. 6 - the same with the Friday and the thrust, made in the form of ovals, bottom view.

Сочленённый вагон-платформа содержит (фиг. 1) ходовую часть 1 в виде трёх тележек и две рамы 2, установленные на тележки 1 и соединённые между собой узлом сочленения 3, который опирается на среднюю тележку 1. An articulated platform car contains (Fig. 1) a running gear 1 in the form of three trolleys and two frames 2 mounted on trolleys 1 and interconnected by an articulation unit 3 that rests on the middle trolley 1.

Рамы 2 снабжены фитинговыми упорами 2.1, предназначенными для фиксации крайних контейнеров. В состав рам 2 входят (фиг. 2) хребтовые балки 2.2, боковые балки 2.3, продольные балки 2.4. На хребтовых балках 2.2 в местах пересечения с турникетными опорами 4 закреплены подпятники 5 (фиг. 3) для шарнирной установки пятников 6 турникетных опор 4. The frames 2 are equipped with fitting stops 2.1, designed to fix the extreme containers. The structure of frames 2 includes (Fig. 2) spinal beams 2.2, side beams 2.3, longitudinal beams 2.4. On the spinal beams 2.2 at the intersection with the turnstile supports 4 fixed thrust bearings 5 (Fig. 3) for the hinged installation of the Fridays 6 turnstile supports 4.

Турникетные опоры 4 содержат (фиг. 3) поворотные площадки 4.1 На нижних поверхностях концевых частей поворотных площадок 4.1 выполнены боковые скользуны 4.2, которыми турникетные опоры 4 опираются на боковые 2.3 или продольные 2.4 балки, либо на листы, закреплённые на балках 2.3 и 2.4. Сверху на концевых частях поворотных площадок 4.1 закреплены фитинговые упоры 4.3, предназначенные для базирования средних контейнеров, размещаемых на рамах 2 над устройством сочленения 3. В центральных частях турникетных опор 4, в местах пересечения с хребтовыми балками 2.2, закреплены пятники 6 (фиг. 4) для шарнирной установки подпятников 5. Turnstile supports 4 contain (Fig. 3) turntables 4.1 On the lower surfaces of the end parts of the turntables 4.1 lateral side rails 4.2 are made, with which the turnstile supports 4 are supported on lateral 2.3 or longitudinal 2.4 beams, or on sheets fixed on beams 2.3 and 2.4. On top of the end parts of the turntables 4.1, fitting stops 4.3 are fixed, designed to base the middle containers placed on the frames 2 above the articulation device 3. In the central parts of the turnstile supports 4, at the points of intersection with the spinal beams 2.2, fridays 6 are fixed (Fig. 4) for hinged installation of thrust bearings 5.

Пятники 6 и подпятники 5 выполнены в плане в форме подобных геометрических фигур (фиг. 4, 5, 6), которые имеют большие оси симметрии и малые оси симметрии (оси симметрии позициями не показаны). Большими осями симметрии пятники 6 и подпятники 5 располагаются в направлении продольной оси О-О вагона-платформы. Размеры центральных отверстий 5.1 подпятников 5 превышают размеры пятников 6 для обеспечения зазоров, из которых зазоры S по большим осям симметрии превышают по величине зазоры s по малым осям симметрии. Fridays 6 and thrusts 5 are made in plan in the form of similar geometric figures (Figs. 4, 5, 6), which have large axis of symmetry and small axis of symmetry (axis of symmetry not shown by positions). The large axes of symmetry of the fridays 6 and thrusts 5 are located in the direction of the longitudinal axis O-O of the platform car. The dimensions of the central holes 5.1 of the thrust bearings 5 are larger than the sizes of the fridays 6 to provide gaps, of which the gaps S along the large axes of symmetry exceed the gaps s along the small axes of symmetry.

При осуществлении полезной модели поворот турникетных опор 4 обеспечивает безопасное вписывание в кривые участки пути сочленённого вагона-платформы, над узлом сочленения 3 которого установлен контейнер, с возможностью поворота поворотных площадок 4.1 относительно хребтовых балок 2.2 и контейнера относительно турникетных опор 4. Ограничение поворота происходит за счёт выполнения пятников 6 и подпятников 4 в форме подобных геометрических фигур (прямоугольников, ромбов, овалов и других), имеющих большие и малые оси симметрии. Такое выполнение элементов пятникового узла позволяет изготавливать турникетные опоры одинаковой конструкции без установки на одной из них специальных деталей для ограничения перемещения контейнера, в отличие от наиболее близкого аналога, что снижает номенклатуру деталей турникетных опор.In the implementation of the utility model, the rotation of the turnstile supports 4 provides a safe fit into the curved sections of the path of the articulated platform car, above the articulation unit 3 of which a container is mounted, with the possibility of turning the pivoting platforms 4.1 relative to the spinal beams 2.2 and the container relative to the turnstile supports 4. The restriction of rotation is due to execution of Fridays 6 and thrusts 4 in the form of similar geometric figures (rectangles, rhombuses, ovals and others) having large and small axis of symmetry. This embodiment of the elements of the firing unit allows the manufacture of turnstile supports of the same design without installing special parts on one of them to limit the movement of the container, in contrast to the closest analogue, which reduces the range of parts of turnstile supports.

В предлагаемой конструкции турникетных опор 4 расположение осей симметрии пятников 6 и подпятников 5 и разновеликость образуемых между ними зазоров S и s нацелены на обеспечение оптимальных величин перемещений контейнера в продольном и поперечном направлениях при прохождении кривых участков пути. При этом зазоры S позволяют турникетным опорам 4 смещаться в продольном направлении, а зазоры s не допускают значительных перемещений контейнера в поперечном направлении, из-за которых контейнер может выйти за габарит вагона-платформы. Указанные перемещения в оптимальном режиме обеспечиваются при выполнении зазоров равными S = (15-45) мм и s = (0-10) мм; соответственно, угол поворота турникетных опор относительно продольной оси О-О вагона-платформы составляет (5-15) градусов.In the proposed design of turnstile supports 4, the location of the axes of symmetry of the fridays 6 and thrust bearings 5 and the diversity of the gaps S and s formed between them are aimed at ensuring optimal values of the container movements in the longitudinal and transverse directions when passing curved sections of the path. In this case, the gaps S allow the turnstile supports 4 to move in the longitudinal direction, and the gaps s do not allow significant movement of the container in the transverse direction, due to which the container can go beyond the size of the platform car. The indicated displacements in the optimal mode are ensured when the gaps are equal to S = (15-45) mm and s = (0-10) mm; accordingly, the rotation angle of the turnstile bearings relative to the longitudinal axis O-O of the platform car is (5-15) degrees.

Изготовление турникетных опор с пятниковыми узлами предлагаемой конструкции обеспечивает приведение к единообразию, при котором комплект турникетных опор для оснащения вагона-платформы изготавливается с единой номенклатурой деталей. Оптимизируется также число видов деталей, поскольку не требуется изготовления и установки специальных деталей для выполнения функции ограничения поворота турникетной опоры, и обе турникетные опоры комплекта содержат минимальный набор одинаковых деталей.The manufacture of turnstile supports with the Friday nodes of the proposed design provides uniformity in which a set of turnstile supports for equipping a flat car is made with a single nomenclature of parts. The number of types of parts is also optimized, since it is not necessary to manufacture and install special parts to perform the function of restricting the rotation of the turnstile support, and both turnstile supports of the kit contain a minimum set of identical parts.

Claims

1. An articulated platform car containing mounted frames on the chassis with fitting stops, connected by an articulation unit, on both sides of which turnstile supports are installed, equipped with fitting stops and side clamps at the ends and fences at the intersections with the spinal beams in which the thrust bearings are installed , characterized in that the fenders of the turnstile bearings are placed in the thrust bearings to provide gaps, while the ferns and thrust bearings are made in plan in the form of geometric figures having a major and minor axis with mmetrov.

2. The articulated platform car according to claim 1, characterized in that the large axis of symmetry of the pyatniks and thrust bearings are located in the direction of the longitudinal axis of the platform car.

3. The articulated flatcar according to claim 1, characterized in that the gaps between the Fridays and thrusts along the large axes of symmetry exceed the gaps between the Fridays and thrusts along the small axis of symmetry.

4. The articulated platform wagon according to claim 1, characterized in that the Fridays and thrust bearings of the Fifth pillars are made in the form of rectangles.

5. The articulated platform wagon according to claim 1, characterized in that the Fridays and thrust bearings of the Fifth pillars are made in the form of rhombs.

6. The articulated platform wagon according to claim 1, characterized in that the Fridays and thrust bearings of the Fifth pillars are made in the form of ovals.