RU1758U1 - Автоматизированная система управления проведением полетов - Google Patents

Abstract

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРОВЕДЕНИЕМ ПОЛЕТОВ, содержащая локальные сети персональных компьютеров кольцевой топологии, комплекс средств отображения информации коллективного пользования, базовые компьютеры, отличающаяся тем, что содержит последовательно включенные в первую локальную сеть персональных компьютеров первую группу персональных компьютеров с присоединенными устройствами документирования информации, первый базовый компьютер с присоединенными устройствами сохранения и документирования информации, вторую группу первоначальных компьютеров с присоединенными устройствами документирования информации, первый персональный компьютер с присоединенными устройствами съема и ввода текстографической и картографической информации и документирования информации, первый лазерный принтер и первый компьютер связи с присоединенным первым комплексом обмена данными и по крайней мере вторую локальную сеть персональных компьютеров с последовательно включенными третьей группой персональных компьютеров с присоединенными устройствами документирования информации, вторым базовым компьютером с присоединенными устройствами сохранения и документирования информации, четвертой группой персональных компьютеров с присоединенными устройствами документирования информации, персональным компьютером с присоединенными аппаратурой радиосвязи с бортом воздушных судов, устройством документирования информации и комплексом средств отображения информации коллективного пользования, вторым персональным компьютером с присоединенными устройствами съема и ввода текстографической и картографиче

Description

ПОЛЕЗНОЙ МОДЕ/1 И

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРОВЕДЕНИЕМ ПОЛЕТОВ

Автоматизированная система управления проведением полетов /АСУ ПП/ относится к автоматизированным системам управления процессами деятельности авиации и может быть использована, в частности, для управления процессами комплексной подготовки и осуществления полетов судов воздушного наблюдения /СВН/ специализированной авиационной группы /САГ/, дислоцированной на одной или нескольких авиационных базах, например, обеспечивающей реализацию межгосударственного Договора по открытому небу, экологический мониторинг, контроль стихийных бедствий /чрезвычайных ситуаций/ и т.д.

Известна автоматизированная система для управления воздушным движением в зонах с различной интенсивностью и условиями применения, построения, как и заявляемая система, по модульному принципу, что позволяет создавать системы различной конфигурации с различными возможностями /Автоматизация процессов управления воздушным движением. Савицкий В.И.-М.: Транспорт, 1Э7Э,с.100-102/. Система содержит ряд функциональных миниЭВМ с подсоединенными к ним ко всем или некоторым печатающими устройствами, устройствами считывания, клавиатурой и датчиком прямоугольных координат, а также устройства отображения информации-индикаторы В.ОЗДУШНОЙ обстановки и таблична-зна-ковые индикаторы.

Известна также трассово-аэродромная автоматизированная система, обеспечивающая управление воздушным движением как в районах аэрод-ромов, так и в зоне ответственности трассового центра /Автоматизация процессов управления воздушным движением. Савицкий В.И.-М.: Транспорт, 1Э7Э,с.78-80; прототип/. Система содержит вычислительный комплекс, построенный по распределенному типу, устМКИ5 G 06F15/16

ройства отображения информации-индикаторы воздушной обстановчн и таблично-знаковые индикаторы, одготовку отображаемых данны для катары обеспечивают процессоры отображения с устройствами управ пения и ввода данны,, а также процессор сопровождения и панель состояния и управ пения системы.

Известные системы осущес Епдют задачу топько автоматизированного управ пения попетами воздушны СУДОВ и не позвопяют осуществлять автоматизированное проведение инженерно-штурманских расчетов, управление подготовкой авиационном те-никм и наземные аэродромны- радиоте нически , навнгацнонны и друг и средств обеспечения проведения полетов, а также контроль параметров в процессе и проведения, что снижает эффективность в организации подготовки и проведения полетов воздушны- судов.

Заявляемая система решает задачу повышения эффективности в организации и проведении полетов воздушны судов за счет повышения

качества планирования, подгсч оь.ки, выполнения и контроля полетов,

оценки и- результатов, УПОРЯДОЧЕНИЯ эти процессов и сокращения

времени на и проведение

Задача решается путем введения в систему современны-, вычислительны средств и периферп11ны устройств, объеднненны- в определенную структуру с подключением терминальны ч средств для спужб обеспечения и подготовки полетов /СОПП/.

Заявляемая АСУ ПП содержит последовательно включенные в перрую локальную сеть персональны компьютеров //ICflh / кольцевой топологии первую группу персональны компьютеров /ПК/, с присоединенным.- устройствами документирования информации /УДИ/, первый базовый компьютер /Б1-/ с присоединенными устройствами быстрого сохранения информации /УСИ/, УДИ и накопления информации /УНИ/, вторую группу П1- с присоединенными УДИ, первый Пг с присоединенными устройствами съема и ввода информации /УВИ/, УДИ и съема картографической ий- формации /УС И/, первый лазерный принтер //1П/ и первый компьютерсвязи С/ с присоединенным первым комплексом средств обмена - ,

данными /I-СОД/ и, по крайней мере, вторую /1СП1- кольцевой топологии, в которую последовательно включены третья группа

4 . I

аппаратурой радиосвязи с DDF том воздушны судов //1РСБ/, УДИ и комппексов средств отображения информации /г СОИ/ коллективного пользования, второй с прис-оединенчымн УВИ, УДИ и УСК.И, второй ЛП и второй I- С с присоедненным вторым СОД, к которому подключены терминалы обмена данными /ТОд/ наземного комплекса обработки данны /Hf ОД/ и СОПП. Причем первым СОД соединен, по крайней мере, с одним вторым СОД и оба имеют вы оды на внешние абоненты.

Ь заявляемой системе заменены эквивалентными с учетом современного уровня развития вычислительной те,никн и периферийны устройств элементы прототипа: вычислительный комплекс распределенного типа на /ICflh ; таблично-знаковые индикаторы с процессорами отображения на мониторы /дисплеи/ 111- ; индикаторы воздушной обстановки с

процессорами сопровождения на дисплеи Dh и СОИ коллективного пользования, управляемый ; панель состояния и управления системы на fit- .

В заявляемую CHCTBMV, е обличив от прототипа, введены ЛРСЬ и ГОД Hf ОД и СОПП.

Ь и 1-С могут для повышения надежности системы дублироваться путем установки вторы аналогичны вычислительных средств, на одящи ся в процессе функционирования системы е горячем резерве.

В качестве П1- могут использоваться и персональные мнкроЭВП. Ниже в качестве примера реализации заявляемой системы npi ведено описание автоматизированной системы управления проведением го летав судов воздушного наблюдения /АСУ ПП СВН/ специализированной авиационной группы /САГ/f дислоцированной на одной авиабазе. Перечень фиг ур чертежей:

-на фнг. приведена структурная с ема АСУ ПП СВН. АСУ ПП СВН содержит объединенные в комплекс технически- средств / ТС/ центра управления /ЦУ/ последовательно включенные в первую /iwflf 1 кольцевой топологии /с методом доступа, например, Toi- en RinQ/ первую группу П /типа, например, IBM PC AT 3SS/ L присоединенными УДИ За-Зв /например, принтерами типа /1МТ /Iccel COLOR/, первый 4 /типа, например, J.EH PC AT 4S6/ с присоединенным УСИ 5 /например, стриммером типа JUMBO TR/iH ER с емкостью 120 или 250 Мбайт/, УДИ 6 /например, принтером типа ЛМТ /Iccel COLOR/н УЫ/1 7 /например, накопителем на жестком магнитном диске /НЖМД/ емкостью

1 и boнее/, вторую группу fit- /например, типа IBM PC ЛТ 386/ с присоединенными ДИ Эа-Je /например, принтерами типа ЛМТ /1сcel COLOR/, первый П1- Ю/типа, например, IBM PC AT 386/ с присоединенными УвИ 11 /например, сканером типа HEWLETT PACKARD ScanJet Color/, УДИ 12 /например, пионером типа ЛМТ InteJ I i-Pl ot /, и vCh И 13 /например, дигитайзером/, первый /1П 14 /например, типа /iMT 7t acJet LaserJet Color/ и первый t-С 15 /типа, например, IBM PC AT 386/ с присоединенным первым I СОД 16.

h роме того, АСУ ПП СВН содержит объединенные в I-ТС пункта управ пения /ПУ/, размещенного на авиабазе, поспедоватепьно включенные во вторую /1СП1- 17 копьцееои топопогин /того же типа, например/ третью группу Ш 1Ва-18в /типа, например JBM PC AT 386/ с присоединенными УДИ 19а-1Эв /например, принтерами типа ЛИТ /Iccel COLOR /, второй Dh 29/ типа, например, J ЬН PC AT 486/ с присоединенными УСИ 21 /например, стриммером типа JUMBO TR/ii- ER емкостью 120 ПРИ 250 Мбайт /, УДИ 22 /например, принтером типа ЛМТ /Iccel COLOR/ и У НИ 23 /например, НЖМД емкостью 1 Гбайт и бопее/, четвертую Flh 24а-24в /например, типа iЫ PC AT 386/ с присоединенными УДИ /например, принтерами типа /iMT /Iccel COLOR/, ПК 26 например, типа ШМ PC AT 386/ с присоединенными /1РСБ 27/ наземной аппаратурой коротковолновой упьтрачоротковопновой нпи спутникевой радиосвязи с бортом СВН/, УДИ J8 /например, принтером типа ЛИТ COLOFC/ и 1-СОИ 23 коп иекти&ного попьзования /например, видеопроекционное устройство с экраном 1.5-250 см по диагонапи цветного изображения НПО Ппатан /, второй П1 30 /типа, например, ВМ PC AT 386/ с присоединенными УВИ 31 /например, сканером типа HEWLETT P/ICt/IRD ScanJet Col or/,УДИ 32 /например, ппоттером типа ЛМТ Intelli-Flot /и УСРИ 33 /например, дигитайзером/, второй /if 34 /например, типа /1МТ TracJet LaserJet Color/ и второй С 35 /например, типа IBM PC AT 386 / с присоединенным вторым t СОД 36, к которому подсоединены ТОД /например, малогабаритные терминапы передачи данны- Сигма НПО HI-ОД 37а, инженерно-авиационной спужбы /ИЛС/ 376, спужбы материапьно-те нического обеспечения /МТО/ 37в и спужб обеспечения попетов /СОП/ 37г.

Те нические средства, оснащенные общим н специальным программным обеспечением и объединенные е СА ЦУ, предназначены дня автоматизированного решения задач ппанироеання и организации полетов, в том чнспе выполнения штурмански расчетов, управ пения применением и действиями СВН при информациинчом н функциональном взаимодействии с внешними абонентами н П/.

Те нические средства, имеющие общее и специальное программное обеспечение н объединенные в г СА ПУ, предназначены дня автоматизированного решения задач инжеиерно-шгурмански расчетов, непосредственного управпения работами по обеспечению н подготовке авиационной те ннки к полетам, осуществления попетов СЕН и контроля еыпопнения ими попетны задании. опичество ПУ е АСУ ПП СВН соответствует копнчеству авиабаз, на К.ОТОРЫ дислоцированы САГ.

На базе П1- и подк пючечны н ним периферийны--, устройств формируются автоматизированные Рабочие места //1РМ/ должностных пиц /операторов/ ЦУ и ПУ.

П1- Ija испопьзуется начапьником Ц при решении задач упраь пения функционированием - СА ЦУ и ПУ.

nh 26 и 186 ИСПОЛЬЗУЮТСЯ представителями Российского ипн зарубежного ведомств открытого неба для наблюдения за полетами и контроля и.- результатов.

fU 2в используется оператором-направленцем при решении задач управления функционированием ПУ. голичество таки ПК соотвегствует количеству ПУ авиабаз, н которы дислоцированы САГ.

Ъ 4 и 20 используются операторами диспетчеризации баз данны /БД/ дня контроля поступающей информации и обеспечения функционирования /накопления и ранения информации, управления и сопровождения/ общи БД, а также выполняет РОЛЬ служебного процессора /серверах , обеспечивающего управление функционированием сети . обслуживанием сетевы-- П1- .

ill- Sa используется штурманом-оператором цпя производства оасчетое задаваемы внешним абонентом А маршрутов, профилей и временны параметров, оценка и осуществимости, контроля и корректиргвкн, а также для контроля общей воздушной обстановки.

- ботгки и оценки планируемы наршоугов полетов, выполнения метеорологически расчетов и отспежевзннч метеорологически условий на маршрута СВН, в района- воздушного иабпюденпя и аэродромов.

ГИ 8в и 24в используется инженерами ЦУ и ПУ дня контропя е иическп средств комплексов и изменения и конфигурации при необ одимости.

П1- 30 и 30 используются дня обработки текстовой и графической информации, которая после съема с помощью сканеров 11 и 31 с Сумажиы носителей и с помощью дигитайзеров 13 и 33 с карт местности /наблюдаемая обстановка/ вводится в эти П1- . С эти- же П1- осуществляется вывод текстовой и графической информации и ее регистрация с помощью /1П на бумажны носителя г, г„ч. с целью изготовления /отработки/ итоговы и отчетны документов, а также нанесение обстановки наблюдения с помощью плоттеров 12 и 32 на картографическую основу.

Tlh 18а используется начальником ПУ авнаоазы при решении задач управления функционированием ПУ.

ПИ 1Вв используется инженером по авиационной те нике для решения задач управления предполетной подготовкой и материально-те ническнм обеспечением пометов СЕН,.

Л1- 24а используется штурманом-оператором для проведения инженерно-штурмански расчетов планов полетов СВН., и ч контроля и коррект- IPOBKH.

ill 2ч6 используется оператором метеорологической службы для анализа и оценки метеорологически данны , в процессе решения инженер мо-штур маис ки - задач планов полетов СВН и контроля метеорологической обстановки в районе авиабазы, на трассе полета СВН и Р районе воздушного наблюдения.

ПР 26 используется оператором контроля и управления полетами для слежения за выполнением СВН установленны- условий и параметров полетов с представлением параметров движения СВН на дисплеи соответствующи и I-СОИ 23.

В качестве средств отображения индивидуального пользования П1используются мониторы /дисплеи/, например, типа SVG/I Color.

ветствующи Ш графической информации на бумажном носитепе в координата X,Y, в том чиспе для нанесения обстановки на картографическую основу.

УВИ предназначена дня съема м ввода информации в соответствующие I Ih .

УНИ испопьзуется для постоянного ранения информации, используемой при работе соответствучщи ГН . /1П нспопьзуются с любого fif для ввода из системы, например,

итоговой и отчетной текстовой информации.

УС1-И предназначены дня съема и ввода в соответствующие ГН изображений наблюдаемы, объектов на карте местности с опредепением и координат в системе X, V планшета,,

г С обеспечивают управ пение i СОД в режиме разделения времени, выполняя обработку данны , UPI анизованны е виде блоков, пакегое, сообщений, и, реализуя соответствующие протоколы взаимообмена, ап-горнтмы обнаружения и испраь пения ошибок, с ему квитирования и метод буферизации.

/1РСБ обеспечивает обмен информацией между ПУ и СВН, на ся в возду-е, путем взаимной передачи-приема формализованны - сообщений.

I-СОИ предназначен для представления алфавитно-цифровой и графической информации на большом экране на фоне электронной карты местности для общего обозрения.

I- СОД обеспечивает обмен информацией между СА ЦУ и KC/i ПУ, а с внешними абонентами по каналам связи различны--, видов /например, телеграфным, телефонным и другим/.

ТОД устанавливаются в оснивны СОПП и в Hi-ОД авиабазы и предназначены для приема управляющей информации /данны / и передачи информации /данны / о оде Еыпопнения подготовки к полетам СВН, а также обработки материалов воздушного наблюдения: ТОД 37а - в г-г ОД, ТОД 376 - в И/iC /служба самопе-оЕ и двигателей, авиационного сиору-дования, радноте нического оборудования/, ТОД 37в - в службе /авиационно те ническая служба, служба горюче-смазочны- материалов, аэродромно-инженерная служба/ и ТОД ЗУг - в СОП /штурманской спужDbi, метеослужбы, аэрофотослужбы, службы радиотехнического обеспечения/.

Ы

попетое СВЫ.

Работает АСУ ПП СВН с л дающим образом.

От внешнего абонента А через СОД 16 на Б1 4 поступает информация о перспективном плане попетое СВН на установпенный период. Предварительно с Fih 2а на внешним абонент А через 1-С 15 и КСОД 16 был выдан попученный из Ей ч. определенный состав данны , необ одимыП для планирования попетов ьЬН на устаноепенный период.

На основании перспективного ппана на ПК 8а, 86, 8в производятся штурманские расчеты и оценка осуществимости ппанируемы маршрутов. Носпе проведения итерационны процессов и согпасования акончатепьиый перспективный ппан /поспе получения его от внешнего абонента А и анапиза на flf За., 86, Вв/ с flh 2& передается на Б И 4 - ппан сформирован по критерию оптимапьно-возможная протяженность маршрутов/ максимальное чнспо наблюдаемы объектов. Дапее ппан через КС 15, 1-СОД 16, КСОД 36 и I-С ЗЪ выдается в Fit 20.

Текущий ппан очередны попетое- СЬН в сроки, определенные перспективным пианом, с дополнительными арактеристиками и параметрами полетов /цепи и задачи попета, географические координаты и протяженность, высоты профилей попета по маршрутам, временные параметры полета, координаты запасиы аэродромов и аэродромов дозаправки, виды и режимы наблюдения, допустимые отклонения параметров полета и др./ поступает от внешнего абонента А через СОД 16 и I- С 1Ъ на 614, отрабатывается с помощью П1- 8а, 86, 8г и доводится с уточнениями штурмански- расчетов применительно к условиям авиабазы от ПК. ЭР через 1- С 15, 1- СОД 16, 1-СОД 36, PC 34. до 2О.

По данным, поступившим Е Eh 20, на Fit 2-4ia и 246 производится анализ поступившего ппана, оценка его осуществимости и инженерно-штурманские расчеты с учетом возможностей привлекаемы ч к полетам СВН, действующи географически , режимны ограничительны-, и други-. условий, складывающейся метеорологической обстановки и т.п., -арактерны на текущий период для данного района наблюдения. Результаты оценки и расчетов по реализации полетов на установленное время через h С 35, h СОД 36, h СОД 16, h С 15 передаются на БЬ 4, П1ч 2в, Ua и далее через hС 15, hСОД 16 на внешний абонент А для согласования.

петнои подготовки авиационной те ники и аэродромно-те-ническн средств обеспечения попета аЕпаЬазы, который выдается на ТОД И/1 С, ТОД 37в спужбы МТО и ТиД 37г „ОГ1. С эти ТОД в соответстьни с установленным регламентом ипи по запросу с П1- 18в передаются сообщения о ,оде и результата выполняемы работ по подготовке к попетам. На основе анапнза и оценки поступивши-, данны с П 18в на ТОД спужО авиабазы выдается информация управления одом выпопнення те-- нопогического маршрутно-временного пиан-графика /. подготовки и/ипи его корректировки.

Одновременно с 24а через PC 35 и СОД 36 на Ь 4 и зате ГИ За и параллельно на внешний абонент Ь выдаются в виде формализонанны.- сообщений заявки на попеты СВН для и согласования и включения в общий суточный план полетов воздушны судов.

В Б1- 20 , ранится плановая информация полета, которая по команде оператора П1- 26 может быть выведена на экраны монитора П 18а, 24. н 26 и большой экран f СОИ 29 е виде маршрута /в горизонтальной плоскости/ и профиля полета /в вертикальной плоскости/ СВН в цветном изо&ражении.

В процессе выполнения полета СВН с помощью ПК 26 на дисплея П11Ё а, 24а, 26 и большом экране I- СОИ 2Э осуществляется визуально-аналитический контроль параметров полета и фактического местона ождения СВН в воздушном пространстве по данным формалнзованны информационны диспетчерски сообщений, поступающи с оорта СВН на -IPC6 27, и/или данным радиолокационной информации, поступающей от внешнего абонента В через I-СОД 36 и КС 35. В ПК 26 производится обработка по мере поступления текущей диспетчерской и радиолокационной информации для ввода ее в БД Б1- 20 и вывода на экраны дисплеев ПК 38а„ 24а, 26 и большой экран fСОИ 2У„ Одновременно в Ш 26 осуществляется сравнительный анализ расчетны и фактически- параметров полета СВН и вычисление значений и направлений отклонения фактически параметров местоположения СВН от расчетны-, формирование опредетенны величин отклонения для и отображения на дисплея ПК 18а, 24а, 26 и большом экране 1-СОИ 29. В случае отклонения параметров полета на величину, превышающую допустимую, на экраны дисплеев Г 18а, 24а, 26 и большой экран СОИ 23 с 26 выдается для отображения значение и направления расхождения, сопровождаемое спецналы- ым

признаком /например, отличительным цеетом и мерцанием/, а также звуковой сигнализацией.

Информация о нарушения, режимов попега и правип использования воздушного пространства поступает через СОД 36 и I- С 35 от внешни абонентов Б и В в П 26 и далее t 5s- 20,

Til- 8н и 24в обеспечивают контроль работоспособности КСЛ U и ПУ с выдачей его резупьтатов на экраны дисплеев указанны- П1- .

При функционировании I- С/1 ЦУ и ПУ используются общие БД, содержащиеся в & 4 и 20, дня текущего документирования - принтеры, подключенные к ftt , дня итогового документирования и изготовления текстовы и графически документов /в том числе нанесение наблюдаемой обстановки на картографичесную основу/ - плоттеры /графопостроители/ 12 и 33, подключенные к П1- 10 и 30 соответственно, t роме того, любые fih ЦУ и ПУ взаимодействуют между собой в режиме электронной почты,

Таким образом, заявляемая система обеспечивает на базе современны вычис литепьны средств и периферийны устройств, сформированны в СА определенной ар итектуры и оснащенные соответствующими оЬщим и специальным /функциональным/ программным обеспечением автоматизацию полного цикла выполнения комплексов операций по формированию перспективного и текущи - планов полетов воздушны- судов, проведение штурмански и инженерно-штурмански- расчетов, упраппение выполнением работ по оснащению и подготовке к полетам авиационной те никн и азродромно те нически средств к проведению различны видов полетов воздушны, судов, контроль выполнения ими полетньг- заданий и действий в возду е в целя- недопущения фактов нарушения стаНОЕпенны параметров и режимов полета, соблюдения правип использования воздушного пространства, и тем самым повышает эффективность, оперативность и качество выполнения процессов управления подготовкой и выполнением полетов воздушны судов.

оа счет применения однотипны те нически- программны- средств достигается унификация КС/1 ЦУ и ПУ.

- 1Щ -с/

Claims (1)

1. АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРОВЕДЕНИЕМ ПОЛЕТОВ, содержащая локальные сети персональных компьютеров кольцевой топологии, комплекс средств отображения информации коллективного пользования, базовые компьютеры, отличающаяся тем, что содержит последовательно включенные в первую локальную сеть персональных компьютеров первую группу персональных компьютеров с присоединенными устройствами документирования информации, первый базовый компьютер с присоединенными устройствами сохранения и документирования информации, вторую группу первоначальных компьютеров с присоединенными устройствами документирования информации, первый персональный компьютер с присоединенными устройствами съема и ввода текстографической и картографической информации и документирования информации, первый лазерный принтер и первый компьютер связи с присоединенным первым комплексом обмена данными и по крайней мере вторую локальную сеть персональных компьютеров с последовательно включенными третьей группой персональных компьютеров с присоединенными устройствами документирования информации, вторым базовым компьютером с присоединенными устройствами сохранения и документирования информации, четвертой группой персональных компьютеров с присоединенными устройствами документирования информации, персональным компьютером с присоединенными аппаратурой радиосвязи с бортом воздушных судов, устройством документирования информации и комплексом средств отображения информации коллективного пользования, вторым персональным компьютером с присоединенными устройствами съема и ввода текстографической и картографической информации и документирования информации, вторым лазерным принтером и вторым компьютером связи с присоединенным вторым комплексом средств обмена данными с подсоединенными терминалами обмена данными наземного комплекса обработки данных и служб обеспечения и подготовки полетов, причем первый комплекс средств обмена данными соединен по крайней мере с одним вторым комплексом обмена данными и оба имеют выходы на внешние абоненты.