RU175870U1 - The engine stop system BMD-2 landing vehicle - Google Patents

The engine stop system BMD-2 landing vehicle Download PDF

Info

Publication number
RU175870U1
RU175870U1 RU2017115288U RU2017115288U RU175870U1 RU 175870 U1 RU175870 U1 RU 175870U1 RU 2017115288 U RU2017115288 U RU 2017115288U RU 2017115288 U RU2017115288 U RU 2017115288U RU 175870 U1 RU175870 U1 RU 175870U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
pressure
bmd
thermometer
2tue
Prior art date
Application number
RU2017115288U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Владимирович Письменский
Александр Анатольевич Третьяков
Алексей Викторович Белов
Сергей Георгиевич Дубинин
Александр Владимирович Гусев
Дмитрий Анатольевич Ситников
Сергей Александрович Усатов
Вячеслав Владимирович Самарин
Алексей Борисович Лавров
Сергей Витальевич Шангала
Original Assignee
Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" filed Critical Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева"
Priority to RU2017115288U priority Critical patent/RU175870U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU175870U1 publication Critical patent/RU175870U1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/18—Indicating or safety devices
    • F01M1/20—Indicating or safety devices concerning lubricant pressure
    • F01M1/22—Indicating or safety devices concerning lubricant pressure rendering machines or engines inoperative or idling on pressure failure
    • F01M1/24—Indicating or safety devices concerning lubricant pressure rendering machines or engines inoperative or idling on pressure failure acting on engine fuel system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/14—Safety means against, or active at, failure of coolant-pumps drives, e.g. shutting engine down; Means for indicating functioning of coolant pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/04—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling rendering engines inoperative or idling, e.g. caused by abnormal conditions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области транспорта, в частности к вспомогательным системам, обеспечивающим надежную работу двигателя боевой машины десанта типа БМД-2. Технической задачей полезной модели является придание надежности работы двигателя боевой машины десанта типа БМД-2 при падении давления масла ниже допустимого в системе смазки двигателя, а также резкого повышения температуры охлаждающей жидкости или масла без участия механика-водителя. Техническая задача решена за счет того, что система остановки двигателя боевой машины десанта БМД-2 содержит механизм остановки двигателя, отличается тем, что дополнительно содержит блок преобразования сигналов, через который осуществляется его управление на лампу световой сигнализации о критических параметрах работы двигателя через провода бортовой сети и преобразующий электрический сигнал с датчика индикатора давления ИД-1T при помощи реле сигнала давления, а сигналы с датчика температуры масла термометра 2ТУЭ-111 и датчика температуры охлаждающей жидкости термометра 2ТУЭ-111 при помощи реле сигнала температуры в сигнал управления реле механизма остановки двигателя, причем значения показателей температуры и давления отображаются на указателях термометра 2ТУЭ-111 и индикатора давления ИД-1Т.The utility model relates to the field of transport, in particular, to auxiliary systems that ensure reliable operation of the engine of an airborne combat vehicle of the BMD-2 type. The technical task of the utility model is to make the BMD-2 type airborne combat engine engine reliable when the oil pressure drops below the permissible level in the engine lubrication system, as well as a sharp increase in the temperature of the coolant or oil without the participation of the driver. The technical problem is solved due to the fact that the engine stop system of the BMD-2 airborne combat vehicle contains an engine stop mechanism, characterized in that it additionally contains a signal conversion unit through which it is controlled by a light signaling lamp about critical engine operation parameters through the on-board network wires and converting an electrical signal from the sensor of the pressure indicator ID-1T using a pressure signal relay, and signals from the oil temperature sensor of the 2TUE-111 thermometer and the temperature sensor s coolant 2TUE-111 thermometer with a temperature signal relay in the relay motor stop mechanism control signal, the values of temperature and pressure indicators are displayed on signs 2TUE-111 thermometer and pressure gauge ID-1T.

Description

Полезная модель относится к области транспорта, в частности к вспомогательным системам, обеспечивающим надежную работу двигателя боевой машины десанта типа БМД-2.The utility model relates to the field of transport, in particular, to auxiliary systems that ensure reliable operation of the engine of an airborne combat vehicle of the BMD-2 type.

Известна боевая машина десанта БМД-2, которая оснащена двигателем типа 5Д20-240 (Объект 915. Техническое описание. Кн. вторая. Волгоград. ОАО «ВМК «ВГТЗ», 2008, с. 14-40, Объект 915. Инструкция по эксплуатации. Кн. первая. Волгоград. ОАО «ВМК «ВГТЗ», 2008, с. 18), принимаемого за прототип полезной модели, состоящий из систем, деталей, частей и механизмов. Он имеет существенные недостатки в эксплуатации: при падении давления масла ниже допустимого в системе смазки двигателя, либо резкого повышения температуры охлаждающей жидкости или масла возникает вероятность перегрева двигателя, что приводит к увеличенному износу его деталей, частей и механизмов и выхода из строя.Known combat vehicle BMD-2, which is equipped with an engine type 5D20-240 (Object 915. Technical description. The second. Volgograd. OJSC "VMK" VGTZ ", 2008, S. 14-40, Object 915. Operating Instructions. The first book, Volgograd, OJSC VMK VGTZ, 2008, p. 18), taken as a prototype utility model consisting of systems, parts, parts and mechanisms. It has significant drawbacks in operation: when the oil pressure drops below the permissible in the engine lubrication system, or a sharp increase in the temperature of the coolant or oil, there is a possibility of engine overheating, which leads to increased wear of its parts, parts and mechanisms and failure.

Технической задачей полезной модели является придание надежности работы двигателя боевой машины десанта типа БМД-2 при падении давления масла ниже допустимого в системе смазки двигателя, а также резкого повышения температуры охлаждающей жидкости или масла без участия механика-водителя.The technical task of the utility model is to make the BMD-2 type airborne combat engine engine reliable when the oil pressure drops below the permissible level in the engine lubrication system, as well as a sharp increase in the temperature of the coolant or oil without the participation of the driver.

Техническая задача решена за счет того, что система остановки двигателя боевой машины десанта БМД-2 содержит механизм остановки двигателя, отличается тем, что дополнительно содержит блок преобразования сигналов, через который осуществляется его управление на лампу световой сигнализации о критических параметрах работы двигателя через провода бортовой сети и преобразующий электрический сигнал с датчика индикатора давления ИД-1T при помощи реле сигнала давления, а сигналы с датчика температуры масла термометра 2ТУЭ-111 и датчика температуры охлаждающей жидкости термометра 2ТУЭ-111 при помощи реле сигнала температуры в сигнал управления реле механизма остановки двигателя, причем значения показателей температуры и давления отображаются на указателях термометра 2ТУЭ-111 и индикатора давления ИД-1Т.The technical problem is solved due to the fact that the engine stop system of the BMD-2 airborne combat vehicle contains an engine stop mechanism, characterized in that it additionally contains a signal conversion unit through which it is controlled by a light signaling lamp about critical engine operation parameters through the on-board network wires and converting an electrical signal from the sensor of the pressure indicator ID-1T using a pressure signal relay, and signals from the oil temperature sensor of the 2TUE-111 thermometer and the temperature sensor s coolant 2TUE-111 thermometer with a temperature signal relay in the relay motor stop mechanism control signal, the values of temperature and pressure indicators are displayed on signs 2TUE-111 thermometer and pressure gauge ID-1T.

На фигуре представлена система остановки двигателя боевой машины десанта БМД-2, на которой изображено: поз. 1 - лампа световой сигнализации о критических параметрах работы двигателя, поз. 2 - механизм остановки двигателя, поз. 3 - блок преобразования сигналов, поз. 4 - датчик индикатора давления ИД-IT, поз. 5 - реле сигнала давления, поз. 6 - датчик температуры масла термометра 2ТУЭ-111, поз. 7 - датчик температуры охлаждающей жидкости термометра 2ТУЭ-111, поз. 8 - реле сигнала температуры, поз. 9 - реле механизма остановки двигателя, поз. 10 - указатели термометра 2ТУЭ-111 и индикатора давления ИД-1T, поз. 11 - провода бортовой сети.The figure shows the engine stop system of the BMD-2 landing combat vehicle, which shows: pos. 1 - light warning lamp about critical engine operation parameters, pos. 2 - engine stop mechanism, pos. 3 - signal conversion unit, pos. 4 - pressure indicator sensor ID-IT, pos. 5 - pressure signal switch, pos. 6 - oil temperature sensor thermometer 2TUE-111, pos. 7 - temperature sensor coolant thermometer 2TUE-111, pos. 8 - temperature signal relay, pos. 9 - relay of the engine stop mechanism, pos. 10 - indicators of the thermometer 2TUE-111 and pressure indicator ID-1T, pos. 11 - wires on-board network.

Система остановки двигателя боевой машины десанта БМД-2 содержит: лампу световой сигнализации о критических параметрах работы двигателя 1, механизм остановки двигателя 2 с установленным внутри реле механизма остановки двигателя 9; блок преобразования сигналов 3, состоящий из реле сигнала давления 5 и реле сигнала температуры 8; датчик индикатора давления ИД-1Т 4; датчик температуры масла термометра 2ТУЭ-1116; датчик температуры охлаждающей жидкости термометра 2ТУЭ-1117, указатели термометра 2ТУЭ-111 и индикатора давления ИД-1Т 10, провода бортовой сети 11.The engine stop system for the BMD-2 landing assault vehicle contains: a light warning lamp about critical engine 1 operation parameters, an engine 2 stop mechanism with an internal engine 9 stop relay; a signal conversion unit 3, consisting of a pressure signal relay 5 and a temperature signal relay 8; pressure indicator sensor ID-1T 4; 2TUE-1116 thermometer oil temperature sensor; 2TUE-1117 thermometer coolant temperature sensor, 2TUE-111 thermometer and ID-1T 10 pressure indicator pointers, on-board network wires 11.

Система остановки двигателя боевой машины десанта БМД-2 работает следующим образом.The engine stop system of the BMD-2 airborne combat vehicle works as follows.

Электрические сигналы с датчика индикатора давления ИД-1Т 4, датчика температуры масла термометра 2ТУЭ-111 6 и датчика температуры охлаждающей жидкости термометра 2ТУЭ-111 7 при работе двигателя постоянно поступают по проводам бортовой сети 11 на блок преобразования сигналов 3. Как только значение давления масла в системе смазки двигателя достигнет значения ниже 0,5 МПа, либо температура масла и охлаждающей жидкости достигнет предельно допустимой, значения электрических сигналов станет критическим. Реле сигнала давления 5 при уменьшении значения сигнала давления ниже критического срабатывает, и на реле механизма остановки двигателя 9 поступает управляющий сигнал, равный значению напряжения бортовой сети. Либо реле сигнала температуры 8 при увеличении значения сигнала температуры срабатывает, и на реле механизма остановки двигателя 9 поступает управляющий сигнал, равный значению напряжения бортовой сети. Управляющий сигнал поступает одновременно на лампу световой сигнализации о критических параметрах работы двигателя 1 и реле механизма остановки двигателя 9, в результате чего механизм остановки двигателя 2 срабатывает, подача топлива прекращается и двигатель останавливается. Механик-водитель боевой машины десанта типа БМД-2 по показаниям указателя термометра 2ТУЭ-111 и индикатора давления ИД-1Т 10 определяет по причине резкого изменения каких параметров произошла остановка двигателя. Electrical signals from the ID-1T 4 pressure indicator sensor, 2TUE-111 6 thermometer oil temperature sensor, and 2TUE-111 7 thermometer coolant temperature sensor, when the engine is running, are constantly fed through the wires of the on-board network 11 to the signal conversion unit 3. As soon as the oil pressure value in the engine lubrication system it will reach a value below 0.5 MPa, or the temperature of the oil and coolant will reach the maximum permissible value of the electrical signals will become critical. The pressure signal relay 5, when the pressure signal decreases below the critical value, is activated, and a control signal equal to the voltage value of the on-board network is supplied to the relay of the engine stop mechanism 9. Or the temperature signal relay 8, when the temperature signal value increases, is triggered, and a control signal equal to the voltage value of the on-board network is supplied to the relay of the engine stop mechanism 9. The control signal is simultaneously transmitted to the light warning lamp about critical operating parameters of engine 1 and the relay of the engine stop mechanism 9, as a result of which the engine 2 stop mechanism is activated, the fuel supply stops and the engine stops. The driver of the BMD-2 type assault vehicle according to the readings of the pointer of the 2TUE-111 thermometer and the pressure indicator ID-1T 10 determines, due to a sharp change in what parameters, the engine stopped.

Таким образом, система остановки двигателя боевой машины десанта БМД-2 несет собой надежность и положительно влияет на процесс работы двигателя боевой машины десанта типа БМД-2, обладает новизной и существенными отличиями от прототипа, обеспечивающими ему новые полезные характеристики эксплуатации.Thus, the BMD-2 airborne combat vehicle engine shutdown system carries reliability and positively affects the operation of the BMD-2 type airborne combat engine engine, has novelty and significant differences from the prototype, providing it with new useful operating characteristics.

Claims (1)

Система остановки двигателя боевой машины десанта БМД-2, содержащая механизм остановки двигателя, отличающаяся тем, что дополнительно содержит блок преобразования сигналов, через который осуществляется его управление на лампу световой сигнализации о критических параметрах работы двигателя через провода бортовой сети и преобразующий электрический сигнал с датчика индикатора давления ИД-1Т при помощи реле сигнала давления, а сигналы с датчика температуры масла термометра 2ТУЭ-111 и датчика температуры охлаждающей жидкости термометра 2ТУЭ-111 при помощи реле сигнала температуры в сигнал управления реле механизма остановки двигателя, причем значения показателей температуры и давления отображаются на указателях термометра 2ТУЭ-111 и индикатора давления ИД-1Т.The engine stop system of the BMD-2 amphibious assault vehicle, comprising an engine stop mechanism, further comprising a signal conversion unit through which it is controlled by a light signaling lamp about critical engine operation parameters through the on-board network wires and converts an electrical signal from an indicator sensor ID-1T pressure using a pressure signal relay, and signals from the oil temperature sensor of the 2TUE-111 thermometer and the temperature sensor of the cooling liquid of the 2TU thermometer E-111 by means of a temperature signal relay to the control signal of the engine stop mechanism relay, and the values of temperature and pressure indicators are displayed on the indicators of the 2TUE-111 thermometer and ID-1T pressure indicator.
RU2017115288U 2017-04-28 2017-04-28 The engine stop system BMD-2 landing vehicle RU175870U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017115288U RU175870U1 (en) 2017-04-28 2017-04-28 The engine stop system BMD-2 landing vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017115288U RU175870U1 (en) 2017-04-28 2017-04-28 The engine stop system BMD-2 landing vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU175870U1 true RU175870U1 (en) 2017-12-21

Family

ID=63853416

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017115288U RU175870U1 (en) 2017-04-28 2017-04-28 The engine stop system BMD-2 landing vehicle

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU175870U1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5298807A (en) * 1976-02-16 1977-08-19 Kawasaki Heavy Ind Ltd Engine accessory mounting device
RU2135800C1 (en) * 1997-06-11 1999-08-27 Шанцев Петр Иванович Engine oil pressure drop emergency shutdown device
RU144853U1 (en) * 2011-12-28 2014-09-10 Федеральное Государственное Военное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" EMERGENCY ALARM SYSTEM AND DIESEL STOPPING AT PRESSURE DROP IN THE ENGINE LUBRICATION SYSTEM BEFORE CRITICAL INDICATIONS

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5298807A (en) * 1976-02-16 1977-08-19 Kawasaki Heavy Ind Ltd Engine accessory mounting device
RU2135800C1 (en) * 1997-06-11 1999-08-27 Шанцев Петр Иванович Engine oil pressure drop emergency shutdown device
RU144853U1 (en) * 2011-12-28 2014-09-10 Федеральное Государственное Военное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" EMERGENCY ALARM SYSTEM AND DIESEL STOPPING AT PRESSURE DROP IN THE ENGINE LUBRICATION SYSTEM BEFORE CRITICAL INDICATIONS

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CL2019001076A1 (en) Control system and method for vehicles with dynamic braking
CN103231656A (en) Vehicle instrument based on internet of things
CN105523031A (en) Auxiliary safety system used during failure of vacuum system of electric automobile and control method of auxiliary safety system
RU175870U1 (en) The engine stop system BMD-2 landing vehicle
CN106762167B (en) Intelligent gas supply control system of LNG vehicle
CN202182793U (en) Gasoline filter resistance monitoring system
CN204452341U (en) Rear-end collision preventing system
CN202320087U (en) Leakage alarm for gas automobile
RU144853U1 (en) EMERGENCY ALARM SYSTEM AND DIESEL STOPPING AT PRESSURE DROP IN THE ENGINE LUBRICATION SYSTEM BEFORE CRITICAL INDICATIONS
CN203557960U (en) Safety protection device for engine of automobile in water
CN203172447U (en) Vehicle instrument based on Internet of Things
CN104015714A (en) Clearance electromobile vacuum generating device
CN203084872U (en) Vehicle-mounted fire alarm
RU2526132C1 (en) Transportation vehicle with internal combustion engine and method of preventing failure of such engine during transportation vehicle operation
CN101149279A (en) Integrated digital sensor matching with automobile combined instrument
CN204895459U (en) Gas tractor with atmospheric pressure monitoring alarm
CN201772931U (en) Automobile water temperature auxiliary alarm
US20160161319A1 (en) Tank liquid depth measurement method
CN105547403A (en) Vehicle oil tank monitoring system
RU127697U1 (en) UNIVERSAL COMBINATION OF VEHICLE INSTRUMENTS
BR112015020748A2 (en) monitoring unit and method for monitoring a fuel system
CN104442793A (en) Unreleased hand brake warning system for automobile
CN202431371U (en) Engine protection device for protecting vehicle engines
CN203926508U (en) Integrated type is determined journey and is got gas clutch booster
US1460500A (en) Plant for the supervision of the circulation lubrication on power cars

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20180127