RU175102U1

RU175102U1 - Rope for cable railing

Info

Publication number: RU175102U1
Application number: RU2017100484U
Authority: RU
Inventors: Виктор Александрович Фокин; Анатолий Семенович Фришман
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Энергосервис"; Акционерное общество "Редаелли ССМ"
Priority date: 2017-01-09
Filing date: 2017-01-09
Publication date: 2017-11-21

Abstract

Полезная модель относится к строительству и эксплуатации автодорог, а именно к непрерывным заградительным барьерам, разделяющим проезжие части дороги, препятствующим съезду транспортных средств с проезжей части дороги или выезду на встречную полосу.The utility model relates to the construction and operation of roads, namely to continuous barriers separating the carriageways, preventing vehicles from leaving the carriageway or entering the oncoming lane.

Канат стальной трехпрядный двойной свивки с линейным касанием проволок в прядях пластически обжатых, применяемым в качестве тросового ограждения дорог с выполнением всех технических требований, оговоренных техническим заданием по установке тросового ограждения.Three-strand double-strand steel rope with a linear touch of wires in strands plastically crimped, used as a cable fence for roads with all the technical requirements specified in the technical specifications for the installation of a cable fence.

Технический результат полезной модели, оговоренный техническим заданием по установке тросового ограждения, достигается тем, что при изготовлении каната для тросового дорожного ограждения была произведена пластическая деформация площади поперечного сечения каждой пряди по наружной поверхности проволок со степенью обжатия 6-8%, а также предварительная вытяжка каната в процессе свивки с приложением нагрузки, равной 0,50% разрывного усилия каната. Вышеуказанные технологические операции в процессе изготовления прядей и последующих свивок их в канат позволяют увеличить модуль нормальной упругости, как минимум на 10%, тем самым гарантированно выдерживать такой параметр технического задания, как динамической прогиб для тросового ограждения, который должен быть не более 2,2 м. Необходимо также отметить снижение крутящего момента и остаточного конструкционного удлинения каната с пластическими обжатыми прядями и предварительно вытянутого по сравнению с обычным канатом такой же конструкции.

The technical result of the utility model, stipulated by the technical specifications for the installation of a cable fence, is achieved by the fact that in the manufacture of a rope for a cable road fence, plastic deformation of the cross-sectional area of each strand along the outer surface of the wires with a compression ratio of 6-8% was performed, as well as a preliminary stretching of the rope in the process of twisting with the application of a load equal to 0.50% of the tensile strength of the rope. The above technological operations in the process of manufacturing strands and subsequent stranding of them into a rope allow increasing the modulus of normal elasticity by at least 10%, thereby guaranteeing that such a technical specification as dynamic deflection for a cable fence, which should be no more than 2.2 m, is guaranteed to withstand It is also necessary to note a decrease in the torque and residual structural elongation of the rope with plastic crimped strands and the same design previously elongated compared to a conventional rope ktsii.

Description

Известно парапетно-тросовое ограждение, в котором установленные вплотную друг к другу блоки с выступами объединены в ограждение тросами, которые закреплены на лицевой и в выступе каждого блока (см. патент на изобретение SU 1705464, опубликован 15.01.92. Бюл. №2).A parapet-rope fence is known, in which blocks adjacent to each other with protrusions are combined into a fence with cables that are mounted on the front and in the ledge of each block (see patent for invention SU 1705464, published January 15, 1992, Bull. No. 2).

Недостатками данного устройства являются сложность конструкции, высокие затраты на его изготовление, а также низкая демфирующая способность данного устройства при ударе транспортных средств, что скажется на сохранении жизни участников дорожного движения и не сводит при этом к минимуму повреждения транспортных дорог.The disadvantages of this device are the design complexity, the high cost of its manufacture, as well as the low damping ability of this device when impacted by vehicles, which will affect the preservation of life of road users and not minimize damage to transport roads.

Известен канатный барьер для задержания транспортного средства, содержащий вертикальные стойки, канат, устройства для натяжения каната, анкеры, разрушающие элементы, дополнительный канат, гидрофобный материал (см. патент на изобретение SU 1761854, опубликован 15.09.92. Бюл. №34)Known rope barrier to hold the vehicle, containing vertical racks, rope, devices for tensioning the rope, anchors, destructive elements, additional rope, hydrophobic material (see patent for invention SU 1761854, published September 15, 1992. Bull. No. 34)

К довольно существенным недостаткам известного устройства следует отнести, сложность изготовления, а наличие в данном устройстве разрушающих элементов и дополнительных канатов, закрепленных параллельно устройствам натяжения не способствуют, выполнению такого требования предъявляемого к тросовым ограждениям, как динамический прогиб тросового ограждения.The rather significant drawbacks of the known device include the complexity of manufacturing, and the presence of destructive elements and additional ropes fixed in parallel to the tension devices in this device do not contribute to the fulfillment of such a requirement for cable rails as dynamic deflection of the cable rails.

Задачей заявляемой полезной модели является создание каната стального трехпрядного двойной свивки с линейным касанием проволок в прядях пластически обжатых, применяемого в качестве тросового ограждения дорог с выполнением всех технических требований, оговоренных техническим заданием по установке тросового ограждения. Одним из основных параметров, технического задания, является динамической прогиб для тросового ограждения, который должен быть не более 2,2 мThe objective of the claimed utility model is the creation of a three-strand double-strand steel rope with a linear touch of wires in strands plastically crimped, used as a cable fence for roads with all the technical requirements specified in the technical specifications for the installation of a cable fence. One of the main parameters, technical specifications, is the dynamic deflection for a cable fence, which should be no more than 2.2 m

Необходимые геометрические параметры каната, выбор диапазона обжатия площади сечения каждой пряди, определены с помощью пакета программ для расчета различных конструкций канатов.The necessary geometric parameters of the rope, the choice of the compression range of the cross-sectional area of each strand, are determined using the software package for calculating various rope designs.

По результам анализа особенностей формирования контактов, а также результатов механических испытаний проволок, была определена необходимая степень пластического обжатия пряди по площади поперечного сечения, которая определена в диапазоне 6-8%.Based on the analysis of the features of the formation of contacts, as well as the results of mechanical testing of the wires, the necessary degree of plastic crimping of the strand was determined by the cross-sectional area, which was determined in the range of 6-8%.

Поставленная задача достигается изготовлением каната применяемого в качестве тросового ограждения дорог с пластическим деформированием каждой пряди по площади поперечного сечения и вытяжкой каната в процессе свивки его.The task is achieved by manufacturing a rope used as a cable fence for roads with plastic deformation of each strand along the cross-sectional area and drawing the rope in the process of twisting it.

В каждой из трех прядей, вокруг центральной стальной оцинкованной проволоки диаметром 1, выполнен повив шести стальных оцинкованных проволок диаметром 2. Пряди пластически деформирована со степенью обжатия площади поперечного сечения 6-8%. Пластическая деформация по наружной поверхности проволок пряди осуществлена в процессе свивки пряди.In each of the three strands, around a central steel galvanized wire of diameter 1, six steel galvanized wires of diameter 2 were twisted. The strands were plastically deformed with a compression ratio of 6-8% of the cross-sectional area. Plastic deformation along the outer surface of the strand wires was carried out during strand stranding.

Проволоки для пряди должны быть изготовлены маркировочными группами, Н/мм²; (кгс/мм²) 1270 (130); 1370 (140);The wires for the strand should be made by marking groups, N / mm ² ; (kgf / mm ² ) 1270 (130); 1370 (140);

Канат свит с кратностью свивки не более 12,5 диаметра каната. Вытяжка каната производилась с приложением нагрузки равной 0,50% разрывного усилия каната, непосредственно в процессе свивки каната.The rope is twisted with a twist ratio of not more than 12.5 rope diameters. The rope was drawn with a load equal to 0.50% of the tensile strength of the rope, directly in the process of twisting the rope.

Плотность цинкового покрытия стальных проволок не менее 350 г/м².The density of the zinc coating of steel wires is at least 350 g / m ² .

Сущность заявляемой полезной модели, трехпрядного каната для применения в качестве тросового ограждения, поясняется чертежом, где на фиг. 1 показан трехпрядный канат, изготовленный из пластически деформированных прядей.The essence of the claimed utility model, a three-strand rope for use as a cable fence, is illustrated in the drawing, where in FIG. 1 shows a three-strand rope made of plastically deformed strands.

На фигуре приняты следующие обозначения:The following notation is used in the figure:

1 - центральная стальная оцинкованная проволока;1 - central steel galvanized wire;

2 - стальная оцинкованная проволока в повиве.2 - galvanized steel wire in the area.

Технический результат полезной модели, оговоренный техническим заданием по установке тросового ограждения, достигается тем, что при изготовлении каната для тросового дорожного ограждения была произведена пластическая деформация площади поперечного сечения каждой пряди по наружной поверхности проволок со степенью обжатия 6-8%, а также предварительная вытяжка каната в процессе свивки с приложением нагрузки, равной 0,50% разрывного усилия каната. Вышеуказанные технологические операции в процессе изготовления прядей и последующих свивок их в канат позволяют увеличить модуль нормальной упругости, как минимум на 10%, тем самым гарантированно выдерживать такой параметр технического задания, как динамической прогиб для тросового ограждения, который должен быть не более 2,2 м. Необходимо также отметить снижение крутящего момента и остаточного конструкционного удлинения каната с пластическими обжатыми прядями и предварительно вытянутого по сравнению с обычным канатом такой же конструкции.The technical result of the utility model, stipulated by the technical specifications for the installation of a cable fence, is achieved by the fact that in the manufacture of a rope for a cable road fence, plastic deformation of the cross-sectional area of each strand along the outer surface of the wires with a compression ratio of 6-8% was performed, as well as a preliminary stretching of the rope in the process of twisting with the application of a load equal to 0.50% of the tensile strength of the rope. The above technological operations in the process of manufacturing strands and subsequent stranding of them into a rope allow increasing the modulus of normal elasticity by at least 10%, thereby guaranteeing that such a technical specification as dynamic deflection for a cable fence, which should be no more than 2.2 m, is guaranteed to withstand It is also necessary to note a decrease in the torque and residual structural elongation of the rope with plastic crimped strands and the same design previously elongated compared to a conventional rope ktsii.

Сглаженная наружная поверхность прядей каната снижает аварийность транспорта и дорог в целом.The smoothed outer surface of the strands of the rope reduces the accident rate of transport and roads in general.

Claims

Three-strand steel rope with plastically crimped strands from galvanized steel wires with a degree of compression of the cross-sectional area of each strand of 6-8%, plastic straining of the strand was carried out simultaneously with strand stranding, followed by stranding of three strained strands into a rope for wire rope fencing, rope drawing with application load 0.50 breaking strength in the process of twisting the rope.