RU175035U1

RU175035U1 - Carburetor Manual Cable

Info

Publication number: RU175035U1
Application number: RU2017108958U
Authority: RU
Inventors: Игорь Николаевич Акинчев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Автопартнер"
Priority date: 2017-03-17
Filing date: 2017-03-17
Publication date: 2017-11-16

Abstract

Трос ручного управления карбюратором относится к области транспортного машиностроения и может быть использован для управления автомобилем, в частности управлением воздушной и/или дроссельной заслонками карбюратора.Трос ручного управления карбюратором содержит трубку (1), на которую с одной стороны запрессован наконечник (2). В наконечник (2) установлена рукоятка (3), соединенная со стержнем (4). Между трубкой (1) и наконечником (2) во внутренней полости наконечника (2) установлен фиксатор 5. Фиксатор (5) выполнен из эластичного материала, например из резины, полимерных и иных аналогичных материалов, и имеет форму кольца. С другой стороны трубки (1) во внутреннюю полость установлена оболочка троса (6) с тягой (7). Стержень (4) одним концом соединен с тягой (7). Тяга (7) для удобного крепления со стержнем (4) и предотвращения избыточного трения о стенки трубки (1) имеет формовку 8.Технической задачей предлагаемого решения является создание троса ручного управления карбюратором, обеспечивающего надежную фиксацию стержня рукоятки и требуемого усилия перемещения рукоятки со стержнем, устранение недостатков аналогов.Техническими результатами заявленной полезной модели являются повышение надежности троса ручного, сокращение времени сборки, ускорение технологического процесса. 3 ил.The carburetor manual control cable belongs to the field of transport engineering and can be used to control a car, in particular the carburetor air and / or throttle control. The carburetor manual control cable contains a pipe (1) onto which a tip (2) is pressed on one side. A handle (3) is mounted in the tip (2), connected to the rod (4). A latch 5 is installed between the tube (1) and the lug (2) in the inner lumen of the lug (2). The latch (5) is made of an elastic material, for example, rubber, polymer and other similar materials, and has the shape of a ring. On the other side of the tube (1), a cable sheath (6) with a rod (7) is installed in the inner cavity. The rod (4) is connected at one end to the rod (7). The rod (7) for convenient fastening with the rod (4) and preventing excessive friction against the tube wall (1) is molded 8. The technical task of the proposed solution is to create a cable for manual control of the carburetor, which provides reliable fixation of the handle shaft and the required handle movement force with the rod, elimination of the drawbacks of analogues. The technical results of the claimed utility model are to increase the reliability of the manual cable, reduce assembly time, accelerate the process. 3 ill.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использована для управления автомобилем, в частности управлением воздушной и/или дроссельной заслонками карбюратора.The invention relates to the field of transport engineering and can be used to control a car, in particular, control the air and / or throttle valves of a carburetor.

Известен трос ручного управления карбюратором, содержащий оболочку с обжатой на нее трубкой с обжатым наконечником, рукоятку со стержнем с закрепленной на ней тросом и фиксатором в виде пружины [ООО «РЕКАРДО» http://rekardo.ru/catalog/ropes, опубл. 19.01.2017 г.]. Known cable for manual control of the carburetor, containing a shell with a tube pressed onto it with a crimped tip, a handle with a rod with a cable fixed to it and a spring retainer [LLC RECARDO http://rekardo.ru/catalog/ropes, publ. 01/19/2017].

Известен трос ручного управления карбюратором, содержащий оболочку с обжатой на нее трубкой с обжатым наконечником, рукоятку со стержнем с закрепленной на ней тросом и фиксатором в виде скобы- пружины [ООО “ТРОС-АВТО” http://tros-avto.com/, опубл. 17.03.2017 г.].Known cable for manual control of the carburetor, containing a shell with a tube pressed onto it with a crimped tip, a handle with a rod with a cable fixed to it and a latch in the form of a spring clip [LLC “TROS-AUTO” http://tros-avto.com/, publ. March 17, 2017].

Недостатками данных аналогов является их ненадежность, поскольку фиксация и требуемое усилие перемещения рукоятки со стержнем с закрепленной на ней тягой в оболочке с обжатой на нее трубкой с обжатым наконечником обеспечивается фиксирующей скобой- пружиной. Ненадежное крепление фиксирующей скобы-пружины, закрепленной на трубке, при воздействии вибрации нарушает прочность крепления последней, вследствие чего она разбалтывается и выскакивает из сквозных пазов в трубке, в связи с чем делает невозможной работу троса ручного управления карбюратором в целом. Кроме того, сквозные пазы в трубке уменьшают механическую прочность изделия в целом. При попадании в сквозные пазы трубки пыли возникают повышенные трения в устройстве, что также неблагоприятно влияет на работоспособность устройства. Трудоемкость изготовления фиксирующей скобы-пружины приводит к усложнению технологического процесса увеличению времени сборки. The disadvantages of these analogues are their unreliability, since the fixation and the required effort to move the handle with the rod with a rod attached to it in a shell with a tube pressed against it with a crimped tip is provided by a fixing spring clip. The unreliable fastening of the fixing spring clip fixed to the tube, when exposed to vibration, violates the strength of the latter, so that it loosens and pops out of the through grooves in the tube, making the carburetor manual control cable impossible to operate as a whole. In addition, through grooves in the tube reduce the mechanical strength of the product as a whole. If dust enters the through grooves of the dust tube, increased friction occurs in the device, which also adversely affects the operability of the device. The complexity of manufacturing a retaining spring bracket leads to a complication of the technological process to increase assembly time.

Технической задачей предлагаемого решения является создание троса ручного управления карбюратором, обеспечивающего надежную фиксацию стержня рукоятки и требуемого усилия перемещения рукоятки со стержнем, устранение указанных выше недостатков аналогов.The technical task of the proposed solution is to create a cable for manual control of the carburetor, which provides reliable fixation of the handle shaft and the required effort to move the handle with the shaft, eliminating the above disadvantages of analogues.

Техническими результатами заявленной полезной модели являются повышение надежности троса ручного, сокращение времени сборки, ускорение технологического процесса.The technical results of the claimed utility model are to increase the reliability of the manual cable, reduce assembly time, speed up the process.

Указанные технические результаты достигаются тем, что в тросе ручного управления карбюратором, содержащем трубку, установленную одним концом в трубку оболочку троса, запрессованный на трубку наконечник, соединенный одним концом с тягой стержень с фиксатором, и рукоятку, соединенную со стержнем, согласно заявляемой полезной модели фиксатор выполнен из эластичного материала, имеет форму кольца и установлен внутри наконечника. These technical results are achieved by the fact that in the cable for manual control of the carburetor containing the tube, the cable sheath installed at one end in the tube, the tip pressed onto the tube, the rod connected to the rod at one end with a clamp, and the handle connected to the rod, according to the claimed utility model made of elastic material, has the shape of a ring and is installed inside the tip.

За счет применения фиксатора в виде кольца, установленного внутри наконечника трубки и запрессованного на нее, обеспечивается надежная фиксация и требуемое усилие перемещения рукоятки со стержнем с закрепленной на ней тросом в оболочке. При этом исключается необходимость в наличии сквозных пазов в трубке и наружном креплении фиксатора. Кольцо при этом установлено внутри трубки, что полностью исключает его выпадение. Кроме того, отсутствие сквозных пазов в трубке не нарушает герметичности устройства, исключает попадание пыли в процессе эксплуатации и, как следствие, повышенный износ устройства в целом. За счет выполнения фиксатора в форме кольца, изготовленного из эластичного материала, значительно сокращается трудоемкость в сборке и уменьшается металлоемкость конструкции. Исключается необходимость в изготовлении фиксатора в виде скобы-пружины, требующей для изготовления проволоки определенных свойств, прессовой оснастки, термообработки, а также изготовления в трубке сквозных пазов для ее фиксации, что значительно сокращает время сборки и ускоряет технологию процесса изготовления изделия.Due to the use of a clamp in the form of a ring installed inside the tube tip and pressed onto it, reliable fixation and the required effort of moving the handle with the rod with a cable fixed to it in the shell are provided. This eliminates the need for through grooves in the tube and the external fastener of the clamp. The ring is installed inside the tube, which completely eliminates its loss. In addition, the absence of through grooves in the tube does not violate the tightness of the device, eliminates the ingress of dust during operation and, as a result, increased wear of the device as a whole. Due to the implementation of the retainer in the form of a ring made of an elastic material, the complexity of the assembly is significantly reduced and the metal consumption of the structure is reduced. Eliminates the need to manufacture a retainer in the form of a spring clip, which requires certain properties for the manufacture of wire, press tooling, heat treatment, as well as through holes in the tube to fix it, which significantly reduces assembly time and speeds up the manufacturing process of the product.

Трос ручного управления карбюратором иллюстрируется чертежами, где на фиг. 1 представлен трос ручного управления, общий вид, на фиг. 2 – вид в разрезе, на фиг. 3 – фиксатор. The carburetor manual control cable is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a manual control cable, a general view, in FIG. 2 is a sectional view, in FIG. 3 - clamp.

Трос ручного управления карбюратором содержит трубку 1 (фиг. 1, 2) на которую с одной стороны запрессован наконечник 2. В наконечник 2 установлена рукоятка 3, соединенная со стержнем 4 (фиг. 2). Между трубкой 1 и наконечником 2 во внутренней полости наконечника 2 установлен фиксатор 5 (фиг. 2, 3). Фиксатор 5 выполнен из эластичного материала, например из резины, полимерных и иных аналогичных материалов, и имеет форму кольца. С другой стороны трубки 1 во внутреннюю полость установлена оболочка троса 6 с тягой 7. Стержень 4 одним концом соединен с тягой 7. Тяга 7 для удобного крепления со стержнем 4 и предотвращения избыточного трения о стенки трубки 1 имеет формовку 8.The carburetor manual control cable contains a tube 1 (Fig. 1, 2) onto which a tip 2 is pressed on one side. A handle 3 is mounted on the tip 2 and connected to the rod 4 (Fig. 2). Between the tube 1 and the tip 2 in the inner cavity of the tip 2 is a latch 5 (Fig. 2, 3). The latch 5 is made of an elastic material, for example, rubber, polymer and other similar materials, and has the shape of a ring. On the other side of the tube 1, a cable sheath 6 with a rod 7 is installed in the inner cavity. The rod 4 is connected to the rod 7 at one end. The rod 7 is molded 8 for convenient fastening with the rod 4 and to prevent excessive friction against the walls of the tube 1.

Сборка троса ручного управления карбюратором осуществляется следующим образом: на трубку 1 запрессовывают наконечник 2 с предварительно вставленным в него фиксатором 5, затем полученную подсборку обжимают на оболочку троса 6, после чего тягу 7, на которой выполнена формовка 8, свободным концом вставляют в оболочку троса 6 на всю длину со стороны трубки 1 с наконечником 2. Далее рукоятку 3 с предварительно установленным стержнем 4, соединенным одним концом с тягой 7, вставляют в трубку 1 с наконечником 2 до упора. Assembling the cable for manual control of the carburetor is as follows: the tip 2 is pressed into the tube 2 with the retainer 5 previously inserted into it, then the resulting assembly is pressed onto the cable sheath 6, after which the rod 7, on which molding 8 is made, is inserted into the cable sheath 6 with the free end the entire length from the side of the tube 1 with the tip 2. Next, the handle 3 with a pre-installed rod 4 connected at one end to the rod 7, is inserted into the tube 1 with the tip 2 until it stops.

Работа троса ручного управления карбюратором осуществляется следующим образом. Трос ручного управления карбюратором при ручном перемещении рукоятки 3 в салоне автомобиля, тяга 7 совершает движение в оболочке троса 6 и управляет воздушной и/или дроссельной заслонками карбюратора, при этом фиксатор 5, установленный внутри наконечника 2, предотвращает самопроизвольное изменение положения рукоятки 3 со стержнем 4, соединенным с тягой 7. Фиксатор 5, установленный внутри наконечника 2, запрессованного на трубку 1, имеет надежную установку и не может самопроизвольно переместиться и нарушить работу устройства троса ручного управления карбюратором. The operation of the manual carburetor cable is as follows. The cable for manual control of the carburetor when manually moving the handle 3 in the passenger compartment, the rod 7 moves in the sheath of the cable 6 and controls the air and / or throttle valves of the carburetor, while the latch 5 installed inside the tip 2 prevents the spontaneous change of position of the handle 3 with the rod 4 connected to the rod 7. The latch 5, installed inside the tip 2, pressed into the tube 1, has a reliable installation and cannot spontaneously move and disrupt the operation of the manual cable device ION carburetor.

Claims

A carburetor manual control cable, comprising a tube, a cable sheath installed at one end into the tube, a tip pressed onto the tube, a rod connected to the rod at one end with a latch, and a handle connected to the rod, characterized in that the latch is made of elastic material and has a ring shape and mounted inside the tip.