RU17489U1

RU17489U1 - GENERAL USE LAND VEHICLE

Info

Publication number: RU17489U1
Application number: RU2000125789/20U
Authority: RU
Inventors: А.А. Волков; Л.К. Денисов; А.И. Кобзарь; В.Б. Латова; М.А. Мхитаров; П.И. Мачкин
Original assignee: Открытое акционерное общество "НИИ "Зенит"; Общество с ограниченной ответственностью "СТ-Форм"
Priority date: 2000-10-16
Filing date: 2000-10-16
Publication date: 2001-04-10

Description

20001257892000125789

ililiilppplp ililiilppplp

МПК: В6ОШ10, G09F13/16IPC: V6OSH10, G09F13 / 16

ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ЗНАК НАЗЕМНОГО ТРАНСНОРТНОГО СРЕДСТВА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ.IDENTIFICATION SIGN OF A TOTAL GENERAL USE LAND TRANSFER.

Полезная модель относится к опознавательным средствам, предназначенным для установки на транспорте , в частности к З сазателям маршрута наземного траспорта общего пользования.The utility model relates to identification means intended for installation in vehicles, in particular, to reference points for a public ground transport route.

Опозновательный знак предназначен для обеспечения обнаружения , идентификации и опознаваемости конкретного транспортного средства сторонним наблюдателем (потенциальным пассажиром), находящимся вне транспортного потокапреимущественно в зоне остановочного пункта сбоку от дороги (тротуаре), и должен содержать необходимый объем информации, оговоренный ГОСТом 1 - в первую очередь номер марщрута.The identification mark is designed to ensure the detection, identification and recognition of a particular vehicle by an outside observer (potential passenger) located outside the traffic stream, mainly in the area of the stopping point on the side of the road (sidewalk), and should contain the necessary amount of information specified by GOST 1 - primarily the number route

Поскольку в соответствии с 1 информационное обеспечение производится преимущественно визуально, то основное требование к конструкции опознавательного знака, установленного на подвижном транспортном средстве, как носителя информации, заключается в обеспечении их читаемости на достаточном удалении от остановочного пункта, требующемся для совершения транспортным средством необходимого маневра, при любых погодных условиях и не только в светлое, темное время суток нри отсутствии внешних источников освещения, не связанных с данным транспортным средством.Since, in accordance with Clause 1, information support is predominantly visual, the main requirement for the design of the identification mark mounted on a mobile vehicle as an information carrier is to ensure their readability at a sufficient distance from the stopping point required for the vehicle to perform the necessary maneuver, any weather conditions and not only in the light, dark time of the day and in the absence of external sources of lighting that are not associated with this trans tailor tool.

Как правило фон опознавательного знака и информационные символы представляют собой комбинацию элементов светлого (как правило-белого) и темного (как правило-черного) цветов с образованием графического изображения в виде цифр и (или) букв. Восприятие светлых и темных элементов зависит от расстояния между наблюдателем и объектом (элементом) наблюдения, которое определяет наименьший угловой размер элемента, при котором он еще воспринимается зрением человека, в имеющих место условиях наблюдения, характеризуюпщхся яркостью фона, на котором наблюдается элемент и контрастом элемента с окружающим фоном.As a rule, the background of the identification mark and information symbols are a combination of elements of light (usually white) and dark (usually black) colors with the formation of a graphic image in the form of numbers and (or) letters. The perception of light and dark elements depends on the distance between the observer and the object (element) of observation, which determines the smallest angular size of the element at which it is still perceived by the person’s vision, in the conditions of observation, characterized by the brightness of the background on which the element is observed and the contrast of the element with surrounding background.

По мере удаления опознавательного от наблюдателя угловые размеры элементов графического изображения, визируемого наблюдателем, зпменьшаются, и если при этом остаются неизменными их яркость и контраст, то уменьшающиеся угловые размеры приводят к потере различения этих элементов, т.е. к невозможности прочтения опознавательного знака, когда необходимая острота зрения должна превысит единицу.As the identification from the observer moves away, the angular sizes of the elements of the graphic image sighted by the observer decrease, and if their brightness and contrast remain unchanged, then the decreasing angular sizes lead to a loss of discrimination between these elements, i.e. to the impossibility of reading the identification mark, when the necessary visual acuity should exceed unity.

При удалении опознавательного знака и одновременного увеличения контраста между комбинациями светлых и темных элементов за счет повышения яркости светлых элементов уменьшение угловых размеров этих элементов тоже приводит к невозможности прочтения опознавательного знака, однако несколько позднее, чем в предыдушем случае, при том же в момент, когда необходимая острота зрения должна будет превысить единицу для этих новых условий наблюдения.When the identification mark is removed and the contrast between the combinations of light and dark elements is simultaneously increased by increasing the brightness of the light elements, a decrease in the angular dimensions of these elements also makes it impossible to read the identification mark, but somewhat later than in the previous case, at the same time as necessary visual acuity will have to exceed unity for these new conditions of observation.

Существуют три основных типа устройств, предназначенных для поддержания необходимого для читаемости знака уровня контраста его элементов независимо от уровня естественного освешенияThere are three main types of devices designed to maintain the level of contrast of the elements necessary for legibility, regardless of the level of natural light.

Так, известенопознавательный знак транспортногоSo, the sign of the transport

средства, содержащий информационную панель в виде комбинации светлых и темных элементов с образованием графического изображения, преимущественно графических и (или) буквенных символов, и источник света. В данном случае символы выполнены обычными красителями на не просвечивающемся фоне и освещаются автономным источником света извне, например, близ расположенным светильником.means containing an information panel in the form of a combination of light and dark elements with the formation of a graphic image, mainly graphic and (or) alphabetic characters, and a light source. In this case, the symbols are made with ordinary dyes on a non-translucent background and illuminated by an autonomous light source from the outside, for example, near a lamp located nearby.

Недостаток такого устройства состоит в недостаточной яркости (не более Юкд/м) и соответственно небольщое удаление надежного различения. Кроме того, такой опознавательный знак требует специально оборудованного места для установки, предусмотренного конструкцией транспортного средства.The disadvantage of this device is the lack of brightness (no more than Yukd / m) and, accordingly, a small removal of reliable discrimination. In addition, such an identification mark requires a specially equipped installation space provided for by the vehicle structure.

Известен также опознавательный знак 2, содержащий информационную панель в виде прозрачной пластины с выполненными на ее поверхности символами и световозвращатель, перекрывающий всю поверхность информационной панели, но не закрывающий символы. Световозвращатель обеспечивает подсветку информационной панели сзади напросвет от внещних, не связанных с транспортными средством, источников освещения (как естественных, так и искусственных).An identification mark 2 is also known, comprising an information panel in the form of a transparent plate with symbols made on its surface and a retroreflector covering the entire surface of the information panel but not covering the symbols. A retroreflector provides illumination of the information panel at the back from the outside from external, non-vehicle-related light sources (both natural and artificial).

Недостаток этого устройства состоит в том, что читаемость опознавательного знака зависит от источников искусственного освещения (уличные фонари, реклама, свет фар от встречного потока транспортных средств), воздействие которых на световозвращатель в процессе движения транспортного средства не носит системный характер, и затрудняет считывание, поскольку ощущение света вызывается лишь при условии, что сетчатка возбуждается достаточно долго и достаточно интенсивно.The disadvantage of this device is that the readability of the identification mark depends on the sources of artificial lighting (streetlights, advertising, headlights from the oncoming traffic of vehicles), the effect of which on the retroreflector during the movement of the vehicle is not systemic, and makes reading difficult, since a sensation of light is only caused if the retina is excited long enough and quite intense.

Наиболее близким техническим рещением, принятым за прототип, является опознавательный знак транспортного средстваThe closest technical solution adopted for the prototype is the identification mark of the vehicle

3, содержащий светлую информационную панель с темными символами, которые подсвечиваются сзади напросвет источником искусственного освещения. Информационная панель выполнена непрозрачной вне зоны расположения символов, а по абрису символов выполнена перфорация. При этом панель закреплена на основании в виде непрозрачной коробки глубиной не менее двух диаметров отверстий перфорации, а источник света установлен в коробке вне зоны перфорации.3, comprising a bright information panel with dark symbols that are illuminated from behind by a source of artificial lighting. The information panel is made opaque outside the zone where the characters are located, and perforation is performed according to the outline of the characters. In this case, the panel is fixed to the base in the form of an opaque box with a depth of at least two diameters of the perforation holes, and the light source is installed in the box outside the perforation zone.

Сущность этого технического решения заключается в подсветке информационной панели вне зоны перфорации за счет дифракции света от источника света, расположенного за панелью, через перфорационные отверстия и увеличения контраста между темными и светлыми элементами информационной панели при снижении зфовня естествеьшого освещения независимо от влияния внепшей среды, времени суток и стабильности во времени уровня искусственного освещения. Следует, однако, отметить, что наименьшие размеры тех частей светящегося поля, которые требуется различить, а, следовательно, и удаление надежного различения, в значительной степени зависит от соотношения абриса светлых и темных элементов информационной панели опознавательного знака. Так, хорошо известно 4, что нормальный глаз видит белый квадрат на черном поле, если сторона квадрата имеет угловой размер 18, а черный квадрат на белом фоне виден только, если его сторона имеет угловой размер 35. Таким образом, недостатком опознавательного знака транспортного средства, выбранного вкачестве прототипа, является недостаточное удаление надежного различения. Кроме того, конструкция указанного знака не обеспечивает стабильности силы света в каждой точке информационной панели, ограниченной абрисом символов, и, как следствие, четкую конфигурацию символов и необходимый уровень контраста по всему информационному полю, что затрудняет считывание, либо приводит к считыванию с большим опозданием.The essence of this technical solution is to illuminate the information panel outside the perforation zone due to the diffraction of light from the light source located behind the panel through the perforations and increase the contrast between dark and light elements of the information panel while reducing the natural light level regardless of the influence of the external environment, time of day and stability over time of the level of artificial lighting. However, it should be noted that the smallest sizes of those parts of the luminous field that need to be distinguished, and, therefore, the removal of reliable distinction, largely depends on the ratio of the outline of the light and dark elements of the information panel of the identification mark. So, it is well known 4 that the normal eye sees a white square on a black field if the side of the square has an angular size of 18, and a black square on a white background is visible only if its side has an angular size of 35. Thus, the lack of the vehicle’s identification mark, selected as a prototype, is the insufficient removal of reliable discrimination. In addition, the design of the indicated sign does not ensure the stability of the light intensity at each point of the information panel, limited by the outline of the symbols, and, as a result, a clear configuration of the symbols and the necessary level of contrast throughout the information field, which makes reading difficult or is very late.

Задача, на решение которой направлена заяляемая полезная модель, состоит в увеличении удаления надежного различения опозновательного знака наземного транспортного средства общего пользования при любых погодных условиях и внешней освещенности при минимуме дискомфорта зрительного восприятия графического изображения на опозновательном знаке.The problem to which the claimed utility model is directed is to increase the removal of reliable distinguishing of the identification mark of a public land vehicle in all weather conditions and ambient light with a minimum of discomfort in the visual perception of the graphic image on the identification mark.

Указанная задача реализуется за счет специальной конструкции информационной панели опознаветельного знака с учетом физиологических особенностей человеческого зрения и восприятия человеком видиоинформации.This task is realized due to the special design of the information panel of the identification mark, taking into account the physiological characteristics of human vision and human perception of video information.

Как и опознавательный знак, выбранный в качестве прототипа, заявляемый знак содержит информационную панель в виде комбинации светопропускающих и непрозрачных элементов с образованием графического изображения и источник внутреннего освещения информационной панели на просвет.Like the identification mark chosen as a prototype, the claimed sign contains an information panel in the form of a combination of light-transmitting and opaque elements with the formation of a graphic image and the source of internal illumination of the information panel in the light.

Отличительные конструктивные особенности заявляемого опознавательного знака заключаются в том, что непрозрачные элементы имеют видимую поверхность темного цвета и перекрывают всю поверхность информационной панели за исключением участков (одного или нескольких), абрис которых соответствует изображению и форме символов (одного или нескольких), несущих соответствующую информационную нагрузку - преимущественно в виде отдельньгх фр и (или) букв. Эти участки информационной панели с возможностью диффузного рассеяния излучения источника внутреннего освещения информационной панели. При этом толщина основного штриха указанных символов составляет 0,012-0,032м, а отношение силы света светящей поверхности этих участков информационной панели (I) и их суммарной площади (S) составляет:Distinctive design features of the claimed identification mark are that the opaque elements have a visible surface of dark color and cover the entire surface of the information panel with the exception of sections (one or more), the outline of which corresponds to the image and the shape of the characters (one or more) that carry the corresponding information load - mainly in the form of separate fr and (or) letters. These sections of the information panel with the possibility of diffuse scattering of radiation from the source of internal lighting of the information panel. The thickness of the main stroke of these symbols is 0.012-0.032 m, and the ratio of the light intensity of the luminous surface of these sections of the information panel (I) and their total area (S) is:

0,55x10 кд/м I/S 1,6x10 кд/м0.55x10 cd / m I / S 1.6x10 cd / m

На фиг.1 приведено схематическое изображение варианта конкретного исполнения заявляемого опознавательного знака.Figure 1 shows a schematic representation of a variant of a specific implementation of the proposed identification mark.

Опознавательный знак содержит плоский корпус 1, перекрытый по фронтальной поверхности информационной панелью, которая в данном конкретном случае выполнена в виде транспоранта 2 из непрозрачной виниловой пленки с видимой поверхностью темного цвета, нанесенной на светорассеиваюпщй экран 3 из опалового полиметилметакрилата. В пленке 2 выполнены вырезы 4, соответствующие по форме символам информационной панели. В корпусе 1 за экраном 3 вне зоны прямой засветки участков 4 установлены источник света 5. В данном конкретном случае источник света выполнен в виде линейной сборки светоизлучаюпщх диодов (СИД) желтого цвета, установленных на внутренней боковой поверхности корпуса 1.The identification mark contains a flat case 1, which is overlapped on the front surface by an information panel, which in this particular case is made in the form of a banner 2 of an opaque vinyl film with a dark visible surface coated on a light-scattering screen 3 of opal polymethylmethacrylate. In the film 2, cutouts 4 are made, corresponding in shape to the symbols of the information panel. A light source 5 is installed in the housing 1 behind the screen 3 outside the direct illumination zone of sections 4. In this particular case, the light source is a linear assembly of yellow light emitting diodes (LEDs) mounted on the inner side surface of the housing 1.

Опознавательный знак наземного транспортного средства общего пользования работает следующим образом. При подаче электропитания на сборку СИД 5 они формируют световой поток, который после многократного отражения от внутренних стенок корпуса 1 поступает на светорассеивающие участвси 5 экрана 4, дополнительно ими рассеиваются и поступают во внешнее пространство. В этом случае сторонний наблюдатель видит опознавательный знак в виде равномерно светящихся символов на темном фоне. Геометрические размеры символов зависят преждеThe identification mark of a public land vehicle operates as follows. When power is supplied to the LED assembly 5, they form a luminous flux, which after repeated reflection from the inner walls of the housing 1 enters the light-scattering participants 5 of the screen 4, they additionally scatter and enter the external space. In this case, an outside observer sees the identification mark in the form of uniformly luminous characters on a dark background. The geometric dimensions of the characters are previously dependent.

всего от расстояния, с которого наблюдатель должен их увидеть, и скорости движения транспортного средства, причем дистанция начала наблюдения должна быть достаточно велика, чтобы при движении транспорта в сторону наблюдателя ему хватало времени для обнаружения и последующего считывания опознавательного знака с некоторых заданных расстояний, при том что наблюдатель знает, где должен появиться носитель информации. С момента опознавания до момента окончания считывания зрительный процесс является установившимся и время наблюдения превышает время инерции зрения при любой величине яркости фона адаптации.total distance from the distance from which the observer should see them and the speed of the vehicle, and the distance the start of observation should be large enough so that when the vehicle moves towards the observer, he has enough time to detect and then read the identification mark from some given distances, that the observer knows where the information carrier should appear. From the moment of recognition until the reading is completed, the visual process is steady-state and the observation time exceeds the time of inertia of the vision at any value of the brightness of the adaptation background.

Точные данные по скорости считывания несвязной знаковой информации в литературе отсутствуют. Они получаются экспериментальным путем в каждом конкретном случае при решении проблем передачи видеоинформации. Однако, в работе 5 со ссылкой на зарубежные источники указано, что человек способен считывать до 5-ти слов в секунду. Считая, что в английском слове в среднем 4,2 буквы, получим среднюю скорость считывания - 21 буква в секунду. Следует учесть, что связность словообразуюших символов (букв) повышает скорость восприятия информации, а отсутствие связности - к увеличению времени считывания. На основании вышеизложенного, а также с учетом возможной заторможенности реакции у наблюдателя, для повышения надежности считывания зпменьшим скорость считывания на 30%, т.е. будем считать 14,7 символов в секунду. Максимальное количество цифр в маршрутном номере -3. Следовательно, время считывания составляет 0,21 сек. Для последуюш;их рассуждений примем ограничение по скорости движения транспортного средства при приближении к зоне остановочных пунктов - бОкм/час (16,7м/сек).Accurate data on the reading speed of incoherent symbolic information are not available in the literature. They are obtained experimentally in each case in solving the problems of transmitting video information. However, in work 5 with reference to foreign sources it is indicated that a person is able to read up to 5 words per second. Assuming that there are an average of 4.2 letters in an English word, we get an average reading speed of 21 letters per second. It should be noted that the connectivity of word-forming characters (letters) increases the speed of perception of information, and the lack of connectivity increases the reading time. Based on the foregoing, and also taking into account the possible inhibition of the reaction by the observer, in order to increase the reliability of reading, the reading speed is lower by 30%, i.e. we will count 14.7 characters per second. The maximum number of digits in the route number is -3. Therefore, the read time is 0.21 sec. For the following; their reasoning, we will take a limitation on the speed of the vehicle when approaching the area of stopping points - bOkm / h (16.7 m / s).

Воспользуемся формулой, связывающей время наблюдения (t), скорость движения транспортного средства (V) и дистанцию начала наблюдения (L), приведенной в работе We use the formula relating the observation time (t), the vehicle speed (V) and the distance at which the observation began (L), given in

L Vxt/3,6 + У хКэ/254ф ,L Vxt / 3.6 + U hKe / 254f,

Кэ -коэффициент эксплуатационного состояния тормозов; Ф -коэффициент сцепления шин с дорогой.Ke is the coefficient of operational state of the brakes; F is the coefficient of traction of tires with the road.

Будем считать ф 0,7 для сухой дороги, 0,3 для мокройWe assume f 0.7 for a dry road, 0.3 for wet

дороги, а Кэ 1,6.roads, and Ke 1.6.

В этом случае для времени наблюдения ,21сек. Дистанция начала наблюдения составляет 40м для сухой дороги и 107м для мокрой. области спектра 550-бООнм (желто-зеленый-оранжевый) глаз обладает большей чувствительностью. В этом случае средний линейный размер ширины основного штриха символа (d) можно нолучить из формулы: d L tq а С учетом предыдущих рассуждений получаем, что основного штриха составляет от 0,012 до 0,032м. При проектировании опознавательного знака и сооответствуюшдх макетных экспериментах кроме разрешающей способности человеческого глаза учитывалась контрастная чувствительность глаза по яркости. Яркостный контраст К (В - ВфШф , Где В - яркость наблюдаемого объекта (в данном случае светяшегося символа на информащюнной панели), Вф - яркость фона, на котором виден объект. Поскольку окружающий светяпщйся символ фон информационной панели выполнен темным, то под Вф следует понимать только яркость фона, создаваемого искусственными или естественными источниками освещения (солнце, небосвод, звезды, луна, уличные фонари, реклама и т.п.) Пеобходимая для надежного считывания наблюдателем информация с информационной панели, по яркости символа и его контрасту с окружающим фоном для различных угловых размеров символа в отечественной литературе отсутствует. Поэтому для расчета и обоснования световых параметров излучения символов были использованы данные из источника 8, в соответствии с которым для дистанции начала опознавания (считывания) порядка 50м яркость фона составляет: а)10 кд/м - солнечный день; 50Г б)5x10 кд/м - пасмурный день, солнце над горизонтом 30 ; в)5x10 кд/м - сумерки пасмурного дня, погружение солнца над горизонтом 6,5. В соответствии с европейскими стандартами на дорожные тсазатели, содержапще знаковую информацию, приемлемый контраст составляет не менее 10-50 единиц. Следует также учесть что пороговая яркость объекта в соответствии с 8 составляет от 8x10 кд/м (вариант а) до 2,2 кд/м (вариант в).In this case, for the observation time, 21 sec. The observation start distance is 40m for a dry road and 107m for a wet one. spectral region 550-bOOnm (yellow-green-orange) the eye has greater sensitivity. In this case, the average linear dimension of the width of the main stroke of the symbol (d) can be obtained from the formula: d L tq a Taking into account the previous considerations, we find that the main stroke is from 0.012 to 0.032 m. When designing the identification mark and the corresponding model experiments, in addition to the resolution of the human eye, the contrast sensitivity of the eye in terms of brightness was taken into account. The luminance contrast K (B is VFShf, where V is the brightness of the observed object (in this case, a luminous symbol on the information bar), Vf is the brightness of the background on which the object is visible. Since the surrounding luminous symbol, the background of the information panel is dark, then Vf should be understood only the brightness of the background created by artificial or natural sources of illumination (sun, sky, stars, moon, streetlights, advertising, etc.) Information necessary for reliable observer reading from the information panel, by the brightness of the symbol and e There is no contrast with the surrounding background for various angular sizes of the symbol in the domestic literature.Therefore, to calculate and justify the light parameters of the emission of the symbols, we used data from source 8, according to which, for a distance of the beginning of recognition (reading) of about 50 m, the background brightness is: a) 10 cd / m - sunny day; 50G b) 5x10 cd / m - cloudy day, the sun above horizon 30; c) 5x10 cd / m - twilight of a cloudy day, sun's immersion over the horizon of 6.5. In accordance with European standards for road vehicles, containing significant information, the acceptable contrast is at least 10-50 units. It should also be noted that the threshold brightness of the object in accordance with 8 is from 8x10 cd / m (option a) to 2.2 cd / m (option c).

светящей поверхности символа информационной панели остается постоянной, и с учетом превышения яркостного порога не менее, чем на 30% при любых условиях внешней освеш;енности, но не более чем на 80% слепящей яркости, бьшо получено соотношение:the luminous surface of the symbol of the information panel remains constant, and taking into account the excess of the luminance threshold by at least 30% under any conditions of external illumination, but not more than 80% of the dazzling brightness, the ratio is obtained:

0,55x10 кд/м I/S 1,6x10 вд/м0.55x10 cd / m I / S 1.6x10 wd / m

где I - сила света светящей поверхности информационной панели, S - суммарная площадь светящей поверхности символов.where I is the light intensity of the luminous surface of the information panel, S is the total area of the luminous surface of the symbols.

Следует отметить, что нижние и верхние значения заявляемых пределов были на основе статистической обработки результатов экспериментальных исследований, анализа и обобщения их и известных JB приведенных выше опубликованных источниковIt should be noted that the lower and upper values of the claimed limits were based on statistical processing of the results of experimental studies, analysis and generalization of them and the well-known JB from the above published sources

vi K/aiSHHorc vi K / aiSHHorc

данных исходя из условий достижениягтехнического результата.data based on the conditions for achieving a technical result.

Промышленная применимость заявляемого решения подтверждается возможностью его многократного воспроизведения в процессе изготовления. Опознавательный знак разработан для серийного изготовления с использованием стандартного оборудования, современных технологий и комплектации.The industrial applicability of the proposed solution is confirmed by the possibility of its multiple reproduction in the manufacturing process. The identification mark is designed for serial production using standard equipment, modern technology and configuration.

ИСТОЧНИК ИНФОРМАЦИИ.SOURSE OF INFORMATION.

1.ГОСТ 25869-90 от 01.07.91.Отличительные знаки и информационное обеспечение подвижного состава пассажирского наземного транспорта, остановочных п)шктов и пассажирских станций1. GOST 25869-90 dated 01.07.91. Distinguishing signs and information support for the rolling stock of passenger land transport, stop p) boxes and passenger stations

2.Нат. РФ №2118851,кл.О09Р13/16; B60R13/10, Бюл. №25,10.09.98.2.Nat. RF №2118851, class O09R13 / 16; B60R13 / 10, Bull. No. 25.10.09.98.

3.Нат. РФ №1791205, кл.В60К13/10, Бюл.№4, 30.01.93.3.Nat. Russian Federation No. 1791205, class B60K13 / 10, Bull. No. 4, 01/30/93.

4.Л.Мартин Введение в практическую оптику,Гл.редакция литературы по машиностроению и металлообработке, Л.М., 1935.4. L. Martin Introduction to practical optics, the main edition of the literature on mechanical engineering and metal processing, L. M., 1935.

5.А.В.Луизов Глаз и свет, Энергоиздат, Л., 1983.5.A.V. Luizov Eye and Light, Energy Publishing House, L., 1983.

6.К.М.Левитин Безопасность движения автомобилей в условиях ограниченной видимости, М., Транспорт, 1979.6.K.M. Levitin Traffic safety in conditions of limited visibility, M., Transport, 1979.

7.Р.Дитчберн Физическая оптика. Наука, 1965.7.R.Ditchburn Physical Optics. Science, 1965.

8.Стандарт ФРГ:В1№5037.8. The standard of Germany: V1№5037.

Claims

1. The identification mark of a public land vehicle, containing an information panel in the form of a combination of light-transmitting and opaque elements with the formation of a graphic image and an interior light source of the information panel, which is characterized in that opaque elements with a visible surface of dark color cover the entire surface of the information panel except one or more sections made with the possibility of diffuse scattering of the radiation source inside illumination of the information panel, the outline of which corresponds to the image and the shape of one or more characters, mainly in the form of individual numbers or letters, with a thickness of the main stroke of 0.012-0.032 m, and the ratio of the light intensity of the luminous surface of the information panel (I) to the total area luminous surface (S) is
0,55 • May ¹⁰ cd / m ² <I / S <1,6 • May ¹⁰ cd / m ^2.

2. The identification mark according to claim 1, characterized in that the sections of the information panel made with the possibility of diffuse dispersion of the radiation source of the internal lighting of the information panel are made in the form of flat or curved sections of the surface.

3. The identification mark according to claim 1, characterized in that the source of internal illumination of the information panel is illuminated in the form of an assembly of light-emitting diodes.

4. The identification mark according to claim 1 and 3, characterized in that the assembly of light emitting diodes is made of yellow light emitting diodes.

5. The identification mark according to claim 1, characterized in that the information panel is made in the form of a light-diffusing screen, and opaque is installed opposite it, with the exception of the output sections of the radiation of the internal illumination source transparent to the radiation source, and the stencil, at least in the area output radiation source of internal lighting repeats the shape facing him part of the surface of the diffuser screen.

6. The identification mark according to claims 1 and 5, characterized in that the stencil is permanent or interchangeable.

7. Identification mark according to claims 1 and 5, characterized in that the light-diffusing screen is made of opal polymethylmethacrylate.

8. The identification mark according to claims 1 and 5, characterized in that the stencil is applied directly to the inner or outer surface of the diffuser screen.

9. Identification mark according to claims 1 and 8, characterized in that the stencil is made in the form of transparent windows in an opaque paint or film coating.

10. Identification mark according to claims 1 and 8, characterized in that the stencil is made of optically transparent material, and an opaque coating is applied to one and (or) the other of its surface, with the exception of the emission zones of the radiation source of the internal lighting, the visible coating layer being decorative.

11. Identification mark 1 and 10, characterized in that on the surface facing the diffuser screen, a reflective coating is applied.

12. Identification mark according to claims 1 and 8, characterized in that the stencil is made of optically opaque material with cutouts corresponding in shape and location to the emission zones of the radiation source of the internal lighting, the visible layer of the stencil is decorative.