RU174344U1 - SNOWMOBILE FRAME - Google Patents

SNOWMOBILE FRAME Download PDF

Info

Publication number
RU174344U1
RU174344U1 RU2016150873U RU2016150873U RU174344U1 RU 174344 U1 RU174344 U1 RU 174344U1 RU 2016150873 U RU2016150873 U RU 2016150873U RU 2016150873 U RU2016150873 U RU 2016150873U RU 174344 U1 RU174344 U1 RU 174344U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
compartment
tunnel
engine
frame
shelf
Prior art date
Application number
RU2016150873U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Андрей Михайлович Жогин
Юрий Владимирович Барщевский
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "ВЕЛОМОТОРС" / ООО "ВЕЛОМОТОРС"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "ВЕЛОМОТОРС" / ООО "ВЕЛОМОТОРС" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "ВЕЛОМОТОРС" / ООО "ВЕЛОМОТОРС"
Priority to RU2016150873U priority Critical patent/RU174344U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU174344U1 publication Critical patent/RU174344U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Конструкция рамы включает базовый отсек для двигателя, с которым могут быть использованы туннели различной ширины за счет изменения конструкции соединительных элементов. Рама снегохода содержит отсек (1) для двигателя с днищем (2) и боковыми стенками (3), туннель (4) для гусеницы с передней (5) и боковыми (6) стенками. Отсек (1) и туннель (4) соединены посредством соединительных элементов (7), расположенных по обе стороны отсека (1) и туннеля (4). Каждый соединительный элемент (7) имеет продольную полку (8), сопрягаемую с контактной поверхностью (9) на боковой стенке отсека (1), продольную полку (10), сопрягаемую с контактной поверхностью (11) на боковой стенке туннеля (4) и поперечину (12), установленную между отсеком (1) для двигателя и передней стенкой (5) туннеля (4). Базовый отсек (1) для двигателя может быть соединен с туннелем (4), имеющим ширину равную ширине отсека (1) для двигателя, а также больше или меньше ширины отсека (1). Если туннель (4) шире отсека (1), то полка (10) смещена вдоль поперечины (12) относительно полки (8) в сторону от оси рамы, и наоборот, если туннель (4) имеет меньшую ширину в месте расположения поперечины (12) - полка (10) смещена к оси рамы. 4 ил.The frame design includes a basic engine compartment, with which tunnels of various widths can be used by changing the design of the connecting elements. The snowmobile frame contains a compartment (1) for an engine with a bottom (2) and side walls (3), a tunnel (4) for a track with a front (5) and side (6) walls. The compartment (1) and the tunnel (4) are connected by means of connecting elements (7) located on both sides of the compartment (1) and the tunnel (4). Each connecting element (7) has a longitudinal shelf (8), mating with the contact surface (9) on the side wall of the compartment (1), a longitudinal shelf (10), mating with the contact surface (11) on the side wall of the tunnel (4) and the cross (12) installed between the engine compartment (1) and the front wall (5) of the tunnel (4). The base compartment (1) for the engine can be connected to a tunnel (4) having a width equal to the width of the compartment (1) for the engine, and also more or less than the width of the compartment (1). If the tunnel (4) is wider than the compartment (1), then the shelf (10) is offset along the cross member (12) relative to the shelf (8) away from the frame axis, and vice versa, if the tunnel (4) has a smaller width at the location of the cross member (12) ) - the shelf (10) is offset to the axis of the frame. 4 ill.

Description

Полезная модель относится к области снегоходостроения и, в частности к конструкции рам, которые могут найти применение при производстве одногусеничных снегоходов.The utility model relates to the field of snowmobile construction and, in particular, to the design of frames that can be used in the manufacture of single track snowmobiles.

Известна рама одногусеничного снегохода «Тайга», содержащая отсек двигателя и туннель для гусеницы. Рама представляет собой жесткую сварную конструкцию, изготовленную из стального листа, уголков и труб (http://www.snegohod.com/userfiles/eksp_Tayga.pdf. стр. 36).Known frame single-track snowmobile "Taiga", containing the engine compartment and a tunnel for the track. The frame is a rigid welded structure made of steel sheet, corners and pipes (http://www.snegohod.com/userfiles/eksp_Tayga.pdf. Page 36).

К недостаткам такой рамы относится то, что отсек для двигателя и туннель выполнены в виде единой неразъемной конструкции, что не позволяет с данным отсеком для двигателя использовать туннель для гусеницы другой ширины, а также в случае повреждения произвести замену туннеля или отсека.The disadvantages of such a frame include the fact that the engine compartment and the tunnel are made in the form of a single integral structure, which does not allow using the tunnel for the track of a different width with this engine compartment, and in case of damage, replace the tunnel or compartment.

Также известна рама снегохода, содержащая отсек для двигателя с днищем и боковыми стенками, туннель для гусеницы с передней и боковыми стенками, а также соединительные элементы, сопряженные с контактными площадками на боковых стенках отсека для двигателя и туннеля. Соединительные элементы выполнены в виде плоских накладных пластин. (http://www.mirmotozapchastei.ru/catalog/snowmobiles/1/2005/6016/1951169?path=2.17.235.6016.1951169).Also known is a snowmobile frame containing a compartment for an engine with a bottom and side walls, a tunnel for a track with front and side walls, as well as connecting elements interfaced with pads on the side walls of the compartment for the engine and tunnel. The connecting elements are made in the form of flat patch plates. (http://www.mirmotozapchastei.ru/catalog/snowmobiles/1/2005/6016/1951169?path=2.17.235.6016.1951169).

Такие соединительные элементы могут быть использованы только тогда, когда расстояние между контактными площадками отсека для двигателя и расстояние между контактными площадками на боковых сторонах туннеля равны, т.е. ширина отсека для двигателя соответствует ширине туннеля для гусеницы.Such connecting elements can be used only when the distance between the contact pads of the engine compartment and the distance between the contact pads on the sides of the tunnel are equal, i.e. the width of the engine compartment corresponds to the width of the tunnel for the track.

Соединение отсека для двигателя с туннелем, имеющим ширину, отличающуюся от ширины отсека для двигателя (в случае использования гусениц иной ширины), с помощью плоских соединительных элементов осуществить невозможно, т.е. такая конструкция рамы может быть использована только для гусениц, туннель для которых имеет ширину, равную ширине отсека для двигателя.It is not possible to connect the engine compartment to a tunnel having a width different from the width of the engine compartment (in the case of using tracks of a different width) using flat connecting elements, i.e. this frame design can only be used for tracks, the tunnel for which has a width equal to the width of the engine compartment.

Техническим результатом, на достижение которого направлена полезная модель, является создание модульной конструкции рамы, включающей базовый отсек для двигателя, с которым могут быть использованы туннели различной ширины за счет изменения конструкции соединительных элементов, что позволит сократить число типов производимых отсеков для двигателя, унифицировать и удешевить производство снегоходов.The technical result, which the utility model aims to achieve, is to create a modular design of the frame, including a base compartment for the engine, with which tunnels of various widths can be used by changing the design of the connecting elements, which will reduce the number of types of produced compartments for the engine, unify and reduce the cost production of snowmobiles.

Заявляемый технический результат достигается тем, что рама снегохода содержит отсек для двигателя с днищем и боковыми стенками, туннель для гусеницы с передней и боковыми стенками, а также соединительные элементы, сопряженные с контактными поверхностями, выполненными на боковых стенках отсека для двигателя и туннеля.The claimed technical result is achieved in that the snowmobile frame contains a compartment for an engine with a bottom and side walls, a tunnel for a track with front and side walls, as well as connecting elements mating with contact surfaces made on the side walls of the compartment for the engine and tunnel.

Новым в полезной модели является то, что каждый соединительный элемент снабжен поперечиной с закрепленными на ней двумя продольными полками, поперечина установлена между отсеком для двигателя и туннелем и соединена с его передней стенкой, одна продольная полка сопряжена с контактной поверхностью туннеля, а другая - с контактной поверхностью отсека для двигателя.New in the utility model is that each connecting element is equipped with a cross member with two longitudinal shelves fixed on it, a cross member is installed between the engine compartment and the tunnel and connected to its front wall, one longitudinal shelf is mated to the contact surface of the tunnel, and the other to the contact surface the surface of the engine compartment.

Места соединения продольных полок с поперечиной смещены относительно друг друга на расстояние Δ, равное половине разности между шириной отсека и туннеля в месте расположения поперечины.The joints of the longitudinal shelves with the cross member are offset relative to each other by a distance Δ equal to half the difference between the width of the compartment and the tunnel at the location of the cross member.

Контактные поверхности на стенках туннеля могут быть выполнены с их наружной или внутренней стороны. Также возможны комбинации выполнения контактных поверхностей - одна контактная поверхность с наружной стороны, а другая - с внутренней.Contact surfaces on the walls of the tunnel can be made from their outer or inner side. Combinations of contact surfaces are also possible — one contact surface on the outside and the other on the inside.

Для придания раме снегохода дополнительной жесткости соединительные элементы снабжены нижней полкой, закрепленной на днище отсека для двигателя.To give the snowmobile frame additional rigidity, the connecting elements are equipped with a lower shelf fixed to the bottom of the engine compartment.

На полках соединительных элементов, являющихся силовыми элементами, могут быть выполнены посадочные места для дополнительного оборудования, например лебедки.On the shelves of the connecting elements, which are power elements, seats can be made for additional equipment, such as winches.

На прилагаемых чертежах изображено:The accompanying drawings show:

фиг. 1 - вид рамы сверху;FIG. 1 is a top view of a frame;

фиг. 2 - вид рамы сбоку;FIG. 2 - side view of the frame;

фиг. 3 - схематичное изображение соединения отсека для двигателя и туннеля (туннель шире отсека);FIG. 3 is a schematic illustration of the connection of the compartment for the engine and the tunnel (the tunnel is wider than the compartment);

фиг. 4 - схематичное изображение соединения отсека для двигателя и туннеля (туннель уже отсека).FIG. 4 is a schematic illustration of the connection of the compartment for the engine and the tunnel (the tunnel is already compartment).

Рама снегохода содержит отсек 1 для двигателя с днищем 2 и боковыми стенками 3, туннель 4 для гусеницы с передней 5 и боковыми 6 стенками.The snowmobile frame contains a compartment 1 for an engine with a bottom 2 and side walls 3, a tunnel 4 for a track with a front 5 and side 6 walls.

Отсек 1 и туннель 4 соединены посредством соединительных элементов 7, расположенных по обе стороны отсека 1 и туннеля 4.The compartment 1 and the tunnel 4 are connected by means of connecting elements 7 located on both sides of the compartment 1 and the tunnel 4.

Каждый соединительный элемент 7 имеет продольную полку 8, сопрягаемую с контактной поверхностью 9 на боковой стенке отсека 1, продольную полку 10, сопрягаемую с контактной поверхностью 11 на боковой стенке туннеля 4 и поперечину 12, установленную между отсеком 1 для двигателя и передней стенкой 5 туннеля 4.Each connecting element 7 has a longitudinal shelf 8, mating with the contact surface 9 on the side wall of the compartment 1, a longitudinal shelf 10, mating with the contact surface 11 on the side wall of the tunnel 4 and the cross member 12 installed between the engine compartment 1 and the front wall 5 of the tunnel 4 .

Для обеспечения контакта соединительных элементов 7 с контактными поверхностями 9, 11 на боковых стенках отсека 1 и туннеля 4 продольные полки 10 смещены вдоль поперечины 12 относительно продольной полки 8 на расстояние Δ, равное половине разности между шириной отсека 1 и туннеля 4 в месте расположения поперечины 12.To ensure contact of the connecting elements 7 with the contact surfaces 9, 11 on the side walls of the compartment 1 and the tunnel 4, the longitudinal shelves 10 are offset along the cross member 12 relative to the longitudinal shelf 8 by a distance Δ equal to half the difference between the width of the compartment 1 and the tunnel 4 at the location of the cross member 12 .

Контактные поверхности 9 и 11 могут быть расположены как на наружных сторонах боковых стенок отсека 1 и туннеля 4, так и на внутренних сторонах стенок. Кроме того, возможны комбинации расположения контактных поверхностей 9 и 11, например одна контактная поверхность 9 расположена с наружной стороны стенки отсека 1, а контактная поверхность 11 - с внутренней стороны стенки туннеля 4, или наоборот.Contact surfaces 9 and 11 can be located both on the outer sides of the side walls of the compartment 1 and the tunnel 4, and on the inner sides of the walls. In addition, combinations of the arrangement of the contact surfaces 9 and 11 are possible, for example, one contact surface 9 is located on the outside of the wall of the compartment 1, and the contact surface 11 is on the inside of the wall of the tunnel 4, or vice versa.

Боковые стенки отсека 1 и туннеля 4 могут быть снабжены силовыми элементами и контактные поверхности 9 и 11 также могут быть расположены на них.The side walls of the compartment 1 and the tunnel 4 can be provided with power elements and contact surfaces 9 and 11 can also be located on them.

Соединительные элементы 7 также могут быть снабжены нижней полкой 13, закрепленной на днище 2 отсека 1 для двигателя.The connecting elements 7 can also be equipped with a lower shelf 13, mounted on the bottom 2 of the compartment 1 for the engine.

Соединение отсека для двигателя 1 с туннелем 4 может быть выполнено как с помощью разъемных, так и неразъемных соединений (резьбовыми соединениями, заклепочными, сваркой и т.д.).The connection of the compartment for the engine 1 with the tunnel 4 can be made using both detachable and one-piece connections (threaded connections, rivets, welding, etc.).

На продольных полках 8 и 10 соединительных элементах 7 могут быть выполнены посадочные места для дополнительного оборудования, например лебедки.On the longitudinal shelves 8 and 10 of the connecting elements 7 can be made seats for additional equipment, such as winches.

Базовый отсек 1 для двигателя может быть соединен с туннелем 4, имеющим ширину равную ширине отсека 1 для двигателя, а также больше или меньше ширины отсека 1.The base compartment 1 for the engine can be connected to the tunnel 4 having a width equal to the width of the compartment 1 for the engine, and also more or less than the width of the compartment 1.

В случае, когда разность между шириной отсека и туннеля в месте расположения поперечины равна 0, т.е. расстояния Δ равно 0, то смещение вдоль поперечины 12 продольной полки 10 относительно полки 8 отсутствует.In the case where the difference between the width of the compartment and the tunnel at the location of the cross member is 0, i.e. distance Δ is 0, then there is no displacement along the cross member 12 of the longitudinal shelf 10 relative to the shelf 8.

Если туннель 4 шире отсека 1, то полка 10 смещена вдоль поперечины 12 в сторону от оси рамы, и наоборот, если туннель 4 имеет меньшую ширину в месте расположения поперечины 12, полка 10 смещена к оси рамы.If the tunnel 4 is wider than compartment 1, then the shelf 10 is offset along the cross member 12 away from the axis of the frame, and vice versa, if the tunnel 4 is smaller in width at the location of the cross member 12, the shelf 10 is offset towards the axis of the frame.

Такая конструкция соединительных элементов позволяет присоединять к базовому отсеку для двигателя туннели различной ширины.This design of the connecting elements allows you to connect tunnels of various widths to the base compartment for the engine.

Т.е., такое соединение отсека для двигателя и туннеля для гусеницы достаточно универсально и позволяет создавать с базовым отсеком для двигателя рамы снегоходов под различную ширину гусеницы.That is, such a connection between the engine compartment and the caterpillar tunnel is quite universal and allows you to create snowmobile frames with the base compartment for the engine for different track widths.

Это значительно удешевляет производство снегоходов, т.к. вместо изменения конструкции сложного узла - отсека для двигателя необходимо использовать только соединительные элементы различных размеров, которые имеют не простую конструкцию по сравнению с отсеком для двигателя.This significantly reduces the cost of production of snowmobiles, as Instead of changing the design of a complex unit — the engine compartment — it is necessary to use only connecting elements of various sizes, which are not of a simple construction compared to the engine compartment.

Claims (5)

1. Рама снегохода, содержащая отсек для двигателя с днищем и боковыми стенками, туннель для гусеницы с передней и боковыми стенками, а также соединительные элементы, сопряженные с контактными поверхностями, выполненными на боковых стенках отсека для двигателя и туннеля, отличающаяся тем, что каждый соединительный элемент снабжен поперечиной с закрепленными на ней двумя продольными полками, поперечина установлена между отсеком для двигателя и туннелем и соединена с его передней стенкой, одна продольная полка сопряжена с контактной поверхностью туннеля, а другая - с контактной поверхностью отсека для двигателя.1. Snowmobile frame containing a compartment for an engine with a bottom and side walls, a tunnel for a track with front and side walls, as well as connecting elements mating with contact surfaces made on the side walls of the compartment for the engine and tunnel, characterized in that each connecting the element is equipped with a cross member with two longitudinal shelves fixed on it, the cross member is installed between the engine compartment and the tunnel and connected to its front wall, one longitudinal shelf is associated with a contact turn Nost of the tunnel, and the other - with a contact surface for the engine compartment. 2. Рама снегохода по п. 1, отличающаяся тем, что места соединения продольных полок с поперечиной смещены относительно друг друга на расстояние Δ, равное половине разности между шириной отсека и туннеля в месте расположения поперечины.2. The snowmobile frame according to claim 1, characterized in that the junction of the longitudinal shelves with the cross member is offset relative to each other by a distance Δ equal to half the difference between the width of the compartment and the tunnel at the location of the cross member. 3. Рама снегохода по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что соединительные элементы снабжены нижней полкой, закрепленной на днище отсека двигателя.3. The frame of the snowmobile according to claim 1 or 2, characterized in that the connecting elements are provided with a lower shelf fixed to the bottom of the engine compartment. 4. Рама снегохода по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что на продольных полках соединительных элементов выполнены посадочные места для дополнительного оборудования.4. The frame of the snowmobile according to claim 1 or 2, characterized in that on the longitudinal shelves of the connecting elements are made seats for additional equipment. 5. Рама снегохода по п. 3, отличающаяся тем, что на продольных полках соединительных элементов выполнены посадочные места для дополнительного оборудования.5. The frame of the snowmobile according to claim 3, characterized in that the seats for additional equipment are made on the longitudinal shelves of the connecting elements.
RU2016150873U 2016-12-23 2016-12-23 SNOWMOBILE FRAME RU174344U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016150873U RU174344U1 (en) 2016-12-23 2016-12-23 SNOWMOBILE FRAME

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016150873U RU174344U1 (en) 2016-12-23 2016-12-23 SNOWMOBILE FRAME

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU174344U1 true RU174344U1 (en) 2017-10-11

Family

ID=60120515

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016150873U RU174344U1 (en) 2016-12-23 2016-12-23 SNOWMOBILE FRAME

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU174344U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU223309U1 (en) * 2022-10-09 2024-02-13 ДабльюУайБи ИНВЕСТМЕНТ ГРУП КО., ЛТД RIVETED SNOWMOBILE FRAME

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4133400A (en) * 1976-11-05 1979-01-09 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Snowmobile
RU117396U1 (en) * 2012-01-26 2012-06-27 Общество с ограниченной ответственностью "Ярославская внедорожная техника" SNOWMOBILE HOUSING
RU127032U1 (en) * 2012-11-19 2013-04-20 Кирилл Сергеевич Мясищев SNOWMOBILE

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4133400A (en) * 1976-11-05 1979-01-09 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Snowmobile
RU117396U1 (en) * 2012-01-26 2012-06-27 Общество с ограниченной ответственностью "Ярославская внедорожная техника" SNOWMOBILE HOUSING
RU127032U1 (en) * 2012-11-19 2013-04-20 Кирилл Сергеевич Мясищев SNOWMOBILE

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU223309U1 (en) * 2022-10-09 2024-02-13 ДабльюУайБи ИНВЕСТМЕНТ ГРУП КО., ЛТД RIVETED SNOWMOBILE FRAME

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB2494746B (en) Combined frame for an electromechanical box
JP2017001441A5 (en)
ATE501020T1 (en) VEHICLE SOIL STRUCTURE
BR112017010122B8 (en) OPEN WAGON SIDE WALL STRUCTURE
RU174344U1 (en) SNOWMOBILE FRAME
MA38823A1 (en) Formwork for exposed beam
FR3020825B1 (en) CONSTRUCTION BEAM
JP2013256862A5 (en)
FR2922795B1 (en) METHOD FOR RECHARGING BY WELDING A PIECE, INCORPORATING CARAMIC PARTICLES IN THE WELDING
PL1995397T3 (en) Smooth wall silo
FR3073325B1 (en) TWO-MODE PARALLEL PLANS STRUCTURED WAVEGUIDE
WO2016147103A3 (en) Modular floating platform
UA104912U (en) Railway wagon
FR3058699B1 (en) DEVICE FOR FIXING AN ELEMENT TO A RAILWAY VEHICLE
PH12017501557A1 (en) Combine harvester
RU2010145229A (en) SELF-PROPELLED CAR
EP2921601A3 (en) Prefabricated modular structure for cemetry
CN203709001U (en) Pet house
FR3096563B1 (en) Modular layout, especially for motor vehicles
PT10618T (en) METALLIC STRUCTURE FOR MODULAR CONSTRUCTION
FR3059089B1 (en) RUNOFF ALVEOLAR STRUCTURES DESCALING DEVICE IMPLEMENTED IN AN AIR / WATER EXCHANGER
TH174968B (en) Frame structures for saddle-mounted vehicles
CN204635595U (en) The supported joint of shelf plywood
FR3081092B1 (en) Set of plates to form a modular and scalable piece of furniture
WO2015071781A3 (en) Robotic platform structure