RU173546U1 - INTEGRATED ELECTRIC AUTONOMOUS VEHICLE HEATER - Google Patents
INTEGRATED ELECTRIC AUTONOMOUS VEHICLE HEATER Download PDFInfo
- Publication number
- RU173546U1 RU173546U1 RU2015142830U RU2015142830U RU173546U1 RU 173546 U1 RU173546 U1 RU 173546U1 RU 2015142830 U RU2015142830 U RU 2015142830U RU 2015142830 U RU2015142830 U RU 2015142830U RU 173546 U1 RU173546 U1 RU 173546U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- heating
- heater
- generator
- battery
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Использование: для обогрева составляющих частей транспортного средства, а также питания электрических бытовых приборов как в кабине, так и вне кабины. Предлагаемое устройство состоит из бензинового генератора в звукоизолирующем кожухе, подставки, блока управления, силового модуля, зарядного устройства, аккумулятора в теплом боксе, нагревательных элементов, датчиков температуры.Все вышеуказанное позволило:1. создать автономное устройство для обогрева составляющих частей транспортного средства, заряда АКБ транспортного средства, а также питания электрических бытовых приборов как в кабине, так и за пределами ее, от бензинового генератора при невозможности подключения к городской сети электропитания;2. иметь возможность подключения устройства к однофазной городской сети 220 вольт;3. произвести уменьшение износа при пуске и нагреве ДВС, коробки перемены передач, шестерни главной пары моста транспортного средства, начале движения при отрицательных температурах;4. произвести экономию топлива на прогрев составных частей транспортного средства;5. подключать электроинструмент для ремонта транспортного средства.Usage: for heating the constituent parts of the vehicle, as well as powering electrical household appliances both in the cab and outside the cab. The proposed device consists of a gasoline generator in a soundproof casing, stand, control unit, power module, charger, battery in a warm box, heating elements, temperature sensors. All of the above allowed: 1. create an autonomous device for heating the vehicle’s constituent parts, vehicle’s battery charge, as well as powering electrical appliances both in the cabin and outside it, from a gasoline generator if it is not possible to connect to the city power network; 2. be able to connect the device to a single-phase urban network of 220 volts; 3. to reduce wear during start-up and heating of the internal combustion engine, gearbox, gears of the main pair of the vehicle’s bridge, the beginning of movement at low temperatures; 4. to save fuel on heating the components of the vehicle; 5. connect the power tool to repair the vehicle.
Description
Полезная модель относится к автомобильному транспорту, в частности к его деятельности по поддержанию заданной температуры при низких температурах, а также к распределению электрической энергии.The utility model relates to road transport, in particular to its activity of maintaining a given temperature at low temperatures, as well as to the distribution of electrical energy.
Наиболее близким к полезной модели является электрический подогреватель двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с патрубками, крышку и тепловой электронагреватель, расположенный внутри корпуса (см. патент RU №2072439 опубл. 27.01.1997).Closest to the utility model is an electric heater of an internal combustion engine, comprising a housing with nozzles, a cover and a thermal electric heater located inside the housing (see patent RU No. 2072439 publ. 01.27.1997).
Недостатком его является постоянная привязанность к городской сети. Перед автором стояла задача создания малогабаритного, простого в изготовлении (технологически) комплексного электрического автономного обогревателя составных частей транспортного средства с возможностью подключения к городской сети электроснабжения. Устройство предназначено для обогрева составных частей транспортного средства при низких температурах, заряда АКБ транспортного средства и питания электрических бытовых приборов как в кабине автомобиля, так и за ее пределами, при невозможности подключения к городской сети электропитания.Its disadvantage is the constant attachment to the city network. The author was faced with the task of creating a small-sized, easy-to-manufacture (technologically) integrated electric autonomous heater of vehicle components with the ability to connect to the city power supply network. The device is designed to heat the components of the vehicle at low temperatures, charge the vehicle’s battery and power electrical appliances both in the car cabin and beyond, if it is not possible to connect to the city power network.
Для решения поставленной задачи (технического результата) предлагается комплексный электрический автономный обогреватель транспортного средства с возможностью подключения к городской сети электроснабжения, содержащий бензиновый генератор в специальном звукоизоляционном кожухе, прикрепленный резиновыми подушками для гашения вибрации к подставке под генератор, которая крепится с помощью шпилек к раме транспортного средства, к бензиновому генератору подведена труба для отвода выхлопных газов, которая подсоединена к глушителю, прикрепленному к раме транспортного средства, топливный бак прикреплен к задней части кабины транспортного средства, от него идет топливный шланг к двигателю бензинового генератора, аккумуляторная батарея в теплом боксе для питания бензинового генератора, розетку, находящуюся в кабине транспортного средства, для подключения к ней бытовых приборов, блок управления, находящийся в кабине транспортного средства, связанный с бензиновым генератором, датчиками температуры и силовым блоком распределения нагрузки с защитой от токов короткого замыкания и токов утечки нагрузки, зарядное устройство для аккумулятора транспортного средства, предпусковой жидкостный электрический обогреватель двигателя транспортного средства, электрические гибкие нагревательные пластины, прикрепленные к картеру масла ДВС, мосту, коробке перемены передач, АКБ транспортного средства, топливный бак, электрический насос для топлива, соединительные провода в специальной морозоустойчивой изоляции, провод в специальной морозоустойчивой изоляции для подключения к городской сети. Мощность комплексного электрического автономного обогревателя транспортного средства зависит от мощности обогревателей и бензинового генератора.To solve this problem (technical result), a comprehensive electric autonomous vehicle heater is proposed with the ability to connect to the city power supply network, containing a gasoline generator in a special soundproof casing, attached with rubber cushions to damp vibration to the generator stand, which is attached with pins to the transport frame means, a pipe for exhaust gas is connected to the gasoline generator, which is connected to the muffler, Insulated to the vehicle frame, the fuel tank is attached to the rear of the vehicle cabin, from it there is a fuel hose to the engine of the gasoline generator, a rechargeable battery in a warm box for powering the gasoline generator, an outlet in the vehicle cabin for connecting household appliances to it , a control unit located in the vehicle cabin, connected to a gasoline generator, temperature sensors and a power load distribution unit with protection against short circuit currents kania and load leakage currents, charger for the vehicle’s battery, pre-start liquid electric heater of the vehicle’s engine, electric flexible heating plates attached to the engine oil crankcase, bridge, gearbox, vehicle’s battery, fuel tank, electric fuel pump, connecting wires in special frost-resistant insulation, wire in special frost-resistant insulation for connection to the city network. The power of a complex electric autonomous heater of a vehicle depends on the power of heaters and a gasoline generator.
Все вышеуказанное позволило:All of the above allowed:
1. создать автономное устройство для обогрева составляющих частей транспортного средства, заряда АКБ транспортного средства, а также питания электрических бытовых приборов как в кабине, так и за пределами ее, от бензинового генератора при невозможности подключения к городской сети электропитания;1. create an autonomous device for heating the vehicle’s constituent parts, vehicle’s battery charge, as well as powering electrical appliances both in the cabin and outside it, from a gasoline generator when it is not possible to connect to the city power network;
2. иметь возможность подключения устройства к однофазной городской сети 220 вольт;2. be able to connect the device to a single-phase urban network of 220 volts;
3. произвести уменьшение износа при пуске и нагреве ДВС, коробки передач, шестерни главной пары моста транспортного средства, в начале движения при отрицательных температурах;3. to reduce wear during start-up and heating of the internal combustion engine, gearbox, gears of the main pair of the vehicle’s bridge, at the beginning of movement at low temperatures;
4. произвести экономию топлива на прогрев составных частей транспортного средства;4. to save fuel on heating the components of the vehicle;
5. подключать электроинструмент для ремонта транспортного средства.5. connect the power tool to repair the vehicle.
На фиг. 1 показана принципиальная схема предлагаемого комплексного электрического автономного обогревателя транспортного средства (его компонентов) закрепленная на раме транспортного средства. На фиг. 2 показана принципиальная схема предлагаемого комплексного электрического автономного обогревателя транспортного средства (его компонентов, находящихся в кабине и на кабине транспортного средства).In FIG. 1 shows a schematic diagram of the proposed integrated electric autonomous heater of the vehicle (its components) mounted on the frame of the vehicle. In FIG. 2 shows a schematic diagram of the proposed integrated electric autonomous heater of the vehicle (its components located in the cab and on the cab of the vehicle).
Комплексный автономный электрический обогреватель транспортного средства содержит бензиновый генератор в специальном звукоизоляционном кожухе 3, в котором имеются открывающиеся окна для обслуживания 8, а также вентиляционные отверстия 4 и замок 10. Бензиновый генератор в специальном звукоизоляционном кожухе 3 крепится с помощью резиновых подушек для гашения вибрации 6, к подставке 5, которая крепится с помощью шпилек 26 к раме транспортного средства 1. К бензиновому генератору подведена труба для отвода выхлопных газов 16, которая подсоединена к глушителю 17, прикрепленному к раме транспортного средства 1. Топливный бак 19, прикрепленный к задней части кабины транспортного средства 20, от него идет топливный шланг 27 к двигателю бензинового генератора 3. Аккумуляторная батарея в теплом боксе 15 для питания бензинового генератора 3, блока управления 28. Розетку 30, находящуюся в кабине 29 транспортного средства, для подключения к ней бытовых приборов. Блок управления 28, находящийся в кабине 29 транспортного средства, связан с бензиновым генератором 3, датчиками температуры 25 и силовым блоком 24 распределения нагрузки с защитой от токов короткого замыкания и токов утечки нагрузки, находящемся в звукоизоляционном кожухе бензинового генератора 3, АКБ транспортного средства, производит запуск-останов бензинового генератора 3, анализирует температуру окружающей среды, двигателя, и других подогреваемых компонентов посредством датчиков температуры, заряда АКБ, подает сигнал включения-выключения нагрузки на силовой блок 24, который, в свою очередь, управляет нагрузкой (электрический подогреватель двигателя транспортного средства, гибкие нагревательные пластины, обогреватель кабины транспортного средства, зарядное устройство для АКБ транспортного средства 18, штепсель внешнего подключения городской сети, розетка в кабине). Зарядное устройство для аккумулятора транспортного средства 18 предназначается для заряда АКБ транспортного средства в случае, когда напряжение АКБ ниже установленного значения. Предпусковой электрический обогреватель двигателя транспортного средства монтируется в существующую систему охлаждения силового двигателя внутреннего сгорания ДВС и соединяется с силовым блоком 24. Электрические гибкие нагревательные пластины, прикрепленные к картеру масла ДВС, мосту, коробке передач, АКБ транспортного средства, топливному баку транспортного средства, предназначены для нагрева жидкости и соединены с силовым блоком 24. Соединительные провода в специальной морозоустойчивой изоляции предназначены для соединения всех компонентов, провод в специальной морозоустойчивой изоляции для подключения к городской сети.The complex autonomous electric heater of the vehicle contains a gasoline generator in a
Работа комплексного автономного электрического обогревателя транспортного средства реализуется следующим образом.The work of a comprehensive autonomous electric vehicle heater is implemented as follows.
Исходное положение комплексного автономного электрического обогревателя транспортного средства - выключен.The starting position of the integrated autonomous electric vehicle heater is off.
При активизации системы оператором автомобиля (нажимает кнопку пуск на блоке управления или нажимает кнопку на брелоке дистанционного управления).When the car operator activates the system (presses the start button on the control unit or presses the button on the remote control)
Вариант 1. Питание от бензинового генератора. Включается блок управления 28. Происходит опрос силового блока 24, подключен или нет внешний источник питания к штепселю 31, если подключен и есть напряжение, блок управления не произведет запуск бензинового генератора 3. Происходит опрос бензинового генератора 3 (наличие масла, заряд АКБ), в случае отрицательного результата загорается соответствующая лампа на блоке управления 28 и блок управления 28 не произведет запуск бензинового генератора 3. Происходит опрос: включен или нет стояночный тормоз автомобиля, если не включен, блок управления 28 не произведет запуск бензинового генератора 3. Происходит опрос включено или нет зажигание ДВС автомобиля, если включено, блок управления 28 не произведет запуск бензинового генератора 3. При соблюдении всех параметров блок управления 28 подает команду на запуск бензинового генератора 3. При положительном запуске генератора 3 запускается таймер прогрева, ДВС генератора 3 от 2 до 5 минут. После прогрева генератора 3 включается силовой блок 24. Происходит диагностика сопротивления изоляции силовых проводов, кабелей и нагревательного оборудования. Блок управления 24 опрашивает датчики температуры 25, и включает тот или иной нагревательный элемент в зависимости от температуры обогреваемого участка автомобиля, также можно включать и выключать нагрузку вручную нажимая на соответствующие кнопки на блоке управления 28, начиная с самого мощного, а также выключения при достижении температуры выставленной на блоке управления 28, включение зарядки АКБ автомобиля по необходимости. При достижении определенной температуры ДВС автомобиля на блоке управления загорается лампа (пуск ДВС автомобиля разрешен). При включении зажигания ДВС автомобиля, отключается зарядное устройство АКБ автомобиля и нагревательные элементы, кроме обогрева кабины и розетки. После запуска ДВС автомобиля оператор может выключить установку как из салона автомобиля, так и с брелока дистанционного управления или опустив рычаг ручного тормоза автомобиля, а также может продолжать пользоваться до начала движения автомобиля.Option 1. Powered by a gasoline generator. The
Вариант 2. Питание от городской сети. Включается блок управления 28. Происходит опрос силового блока 24, подключен или нет внешний источник питания к штепселю 31, если подключен и есть напряжение, блок управления не произведет запуск бензинового генератора 3. Происходит диагностика сопротивления изоляции силовых проводов, кабелей и нагревательного оборудования. Блок управления 24 опрашивает датчики температуры 25, и включает тот или иной нагревательный элемент в зависимости от температуры обогреваемого участка автомобиля, также можно включать и выключать нагрузку вручную нажимая на соответствующие кнопки на блоке управления 28, начиная с самого мощного, а также выключения при достижении температуры выставленной на блоке управления 28, включение зарядки АКБ автомобиля по необходимости. При достижении определенной температуры ДВС автомобиля на блоке управления загорается лампа (пуск ДВС автомобиля разрешен). При включении зажигания ДВС автомобиля, отключается зарядное устройство АКБ автомобиля и нагревательные элементы, кроме обогрева кабины и розетки. После запуска ДВС автомобиля оператор может выключить установку как из салона автомобиля так и с брелока дистанционного управления или опустив рычаг ручного тормоза автомобиля, а также может продолжать пользоваться до начала движения автомобиля.Option 2. Power from the city network. The
На основании приведенного описания и схем комплексного автономного электрического обогревателя транспортного средства был изготовлен действующий образец со следующими техническими характеристиками:Based on the above description and schemes of a complex autonomous electric vehicle heater, a working sample was made with the following technical characteristics:
Питание - однофазная сеть 220 вольт от бензинового генератора или городской сети.Power - a single-phase 220 volt network from a gasoline generator or city network.
Вес около 70 кг.Weight is about 70 kg.
Применен бензиновый генератор Huter DY 3000LX.Applied gasoline generator Huter DY 3000LX.
Применены гибкие нагревающие пластины 100 Вт 220 В Keenovo.Flexible heating plates of 100 W 220 V Keenovo are applied.
Применен подогреватель Лунфей LitteQ 1,5 кВт.The heater Lunfey LitteQ 1,5 kW is applied.
Применены соединительные кабели SHIF.Used SHIF patch cables.
Действующий образец установлен на автомобиль ГАЗ 33021 и находится в работе с мая 2015 г.The current model is installed on the GAZ 33021 car and has been in operation since May 2015.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015142830U RU173546U1 (en) | 2015-10-07 | 2015-10-07 | INTEGRATED ELECTRIC AUTONOMOUS VEHICLE HEATER |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015142830U RU173546U1 (en) | 2015-10-07 | 2015-10-07 | INTEGRATED ELECTRIC AUTONOMOUS VEHICLE HEATER |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU173546U1 true RU173546U1 (en) | 2017-08-30 |
Family
ID=59798138
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015142830U RU173546U1 (en) | 2015-10-07 | 2015-10-07 | INTEGRATED ELECTRIC AUTONOMOUS VEHICLE HEATER |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU173546U1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2727207C1 (en) * | 2019-11-13 | 2020-07-21 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) | Small-sized mobile station for heating of engines and cabin of aircrafts |
RU219241U1 (en) * | 2023-04-26 | 2023-07-06 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уфимский университет науки и технологий" | MOTOR HEATER MPM-85KM |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU663876A1 (en) * | 1976-10-04 | 1979-05-25 | Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тракторных и комбайновых двигателей | Power plant |
JPS6275069A (en) * | 1985-09-30 | 1987-04-06 | Isuzu Motors Ltd | Engine warming device |
RU2072439C1 (en) * | 1993-02-26 | 1997-01-27 | Петр Иванович Чайкин | Engine electric preheater |
-
2015
- 2015-10-07 RU RU2015142830U patent/RU173546U1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU663876A1 (en) * | 1976-10-04 | 1979-05-25 | Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тракторных и комбайновых двигателей | Power plant |
JPS6275069A (en) * | 1985-09-30 | 1987-04-06 | Isuzu Motors Ltd | Engine warming device |
RU2072439C1 (en) * | 1993-02-26 | 1997-01-27 | Петр Иванович Чайкин | Engine electric preheater |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2727207C1 (en) * | 2019-11-13 | 2020-07-21 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) | Small-sized mobile station for heating of engines and cabin of aircrafts |
RU219241U1 (en) * | 2023-04-26 | 2023-07-06 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уфимский университет науки и технологий" | MOTOR HEATER MPM-85KM |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101371402B1 (en) | Method for operating an electric add-heater in a motor vehicle | |
CN101298248B (en) | Method of operating a plug-in hybrid electric vehicle | |
US20200070806A1 (en) | Vehicle Power Control System | |
EP3375994A1 (en) | Method for preconditioning a vehicle before engine start and a vehicle adapted to be preconditioned before engine start | |
RU2641181C2 (en) | Vehicle engine (versions) and vehicle comprising such engine | |
GB201213419D0 (en) | Method of operating an automotive system | |
RU173546U1 (en) | INTEGRATED ELECTRIC AUTONOMOUS VEHICLE HEATER | |
CN105275539B (en) | A kind of method vehicular heating vehicle and engine is preheated using it | |
CN205977427U (en) | Small diesel engine generator starting control ware | |
RU151382U1 (en) | DEVICE FOR AUTOMATIC HEATING OF THE HEAT STATE OF BATTERIES | |
KR20110046620A (en) | Electrical coolant pre-heating system for a vehicle | |
CN212342697U (en) | Air formula battery constant temperature heating system | |
CN205135882U (en) | Engine preheating device | |
WO2010043104A1 (en) | A mobile direct current charging generator | |
CN208458260U (en) | Air-heating heater | |
JP2009168002A (en) | Engine generator | |
RU2219367C1 (en) | Vehicle complex electric heating system | |
CN200996350Y (en) | Cold starter with electric heating for engine of vehicle | |
JP6867732B1 (en) | Electric heating type combustion accelerator | |
CN211441899U (en) | Portable parking heater | |
CN108487989A (en) | Vehicle motor AC and DC power supply heating system | |
RU216257U1 (en) | Auxiliary power unit | |
RU128667U1 (en) | HEATING DEVICE | |
RU226258U1 (en) | Device for ensuring "standby mode" of military vehicle engines | |
CN202810996U (en) | Automobile engine oil pan preheating device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20171008 |