RU1732736C - Система регулирования газотурбинного двигателя - Google Patents
Система регулирования газотурбинного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU1732736C RU1732736C SU4731928A RU1732736C RU 1732736 C RU1732736 C RU 1732736C SU 4731928 A SU4731928 A SU 4731928A RU 1732736 C RU1732736 C RU 1732736C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- valve
- fuel
- cavity
- constant
- shut
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
Использование: автоматическое регулирование системы подачи топлива газотурбинного двигателя. Сущность изобретения: при достижении заданного давления в магистрали запорный клапан открывается. Золотник перемещается вправо, прикрывая одно дозирующее сечение. Профиль этого дозирующего сечения обеспечивает поддержание постоянного давления топлива перед форсункой. При дальнейшем росте давления в магистрали перепуска открывается другое дозирующее сечение. Профиль этого дозирующего сечения обеспечивает заданную характеристику расхода топлива на режимах разгона и установившихся режимах. 3 ил.
Description
Изобретение относится к автоматическому регулированию, в частности к системам регулирования газотурбинных двигателей (ГТД).
Известна система регулирования ГТД с перепускной форсункой, содержащая топливный насос, клапан приемистости, регулятор расхода топлива в двигатель, регулятор частоты вращения.
Недостатками этой системы являются невозможность поддержания постоянного давления топлива в подводящей магистрали форсунки, обеспечивающего требуемое распыливание топлива на режимах запуска, установившихся режимах в области малых нагрузок, на холостом ходу и на режиме сброса газа, а также недостаточная надежность устройства из-за наличия мембраны.
Известна система регулирования ГТД с перепускной форсункой, содержащая насос, клапан приемистости, регулятор частоты вращения, топливодозирующее устройство подвода топлива к перепускной форсунке, дополнительный жиклер подвода топлива от насоса к форсунке, клапан постоянного давления, разобщающий клапан. Система устраняет основной недостаток приведенной выше системы и обеспечивает постоянное давление топлива в подводящей магистрали форсунки на режимах запуска.
К недостаткам этой системы следует отнести невысокую надежность устройства из-за наличия мембраны и из-за сложности конструкции топливодозирующего устройства, содержащего мембрану с золотником, клапан постоянного давления, клапан подключения дополнительного топливодозирующего жиклера, два жиклера.
Цель изобретения - повышение надежности системы.
Поставленная цель достигается тем, что топливодозирующее устройство имеет регулируемый дроссель, клапан постоянного перепада давлений с пружинной и сливной полостями, втулку с одним окном постоянной площади и с двумя профилированными окнами переменной площади, подпружиненный золотник с тремя поясками, разделенными двумя гидравлически связанными кольцевыми проточками, установленный во втулке с одним окном постоянной площади и с образованием двух дозирующих сечений переменной площади, пружинной полости, соединенной с полостью слива, и управляемой полости, связанной через регулируемый дроссель с полостью слива и с каналом перепуска топлива, причем окно постоянной площади соединено со сливной полостью клапана постоянного перепада давлений, первое дозирующее сечение - с вторым запорным клапаном, а второе - с вторым запорным клапаном и с пружинной полостью клапана постоянного перепада давлений.
На фиг. 1 изображена принципиальная схема системы регулирования газотурбинного двигателя с перепускной форсункой; на фиг. 2 - профиль дозирующих отверстий во втулке топливодозирующего устройства; на фиг. 3 - характеристика перепускной форсунки с зависимостями расхода топлива в двигатель и расхода топлива, подводимого к форсунке от давления в магистрали перепуска.
Система регулирования содержит топливный насос 1, топливодозирующее устройство 2, автомат 3 приемистости, регулятор 4 частоты вращения турбокомпрессора, запорные клапаны 5 и 6 и перепускную форсунку 7.
Топливодозирующее устройство 2 включает в себя подпружиненный золотник 8 с тремя поясками 9, 10 и 11 и двумя гидравлически связанными кольцевыми проточками 12 и 13 между поясками, втулку 14 с входным отверстием 15 постоянной площади и двумя профилированными дозирующими отверстиями 16 и 17, образующими с рабочими кромками кольцевой проточки 13 два встречных дозирующих сечения, т.е. расположенными относительно поясков 10 и 11 таким образом, что при перемещении золотника 8 вправо поясок 10 уменьшает площадь дозирующего отверстия 16, а поясок 11 увеличивает площадь отверстия 17.
В устройство входят также две полости 18 и 19, причем полость 18 содержит пружину 20 и соединена со сливом, а полость 19 связана через жиклер 21 с каналом перепускного топлива и через регулируемый жиклер 22 с линией слива. Клапан 23 постоянного перепада подключен таким образом, что сливная полость клапана соединена с клапаном 24 подвода топлива к входному отверстию 15, а пружинная полость соединена с каналом 25 за дозирующими отверстиями 16 и 17.
Автомат 3 содержит мембрану 26, золотник 27, пружину 28, воздушный жиклер 29 постоянного сечения и воздушный регулируемый жиклер 30.
Регулятор 4 частоты вращения турбокомпрессора содержит рычаг 32 управления двигателем, пружину 33, рычаг 34, центробежный датчик 35 и сопло 36.
Запорные клапаны 5 и 6 служат для повышения давления перед форсункой и в магистрали перепуска в начале запуска двигателя.
Система регулирования газотурбинного двигателя работает следующим образом.
Топливо от насоса 1 по каналу 24 через входное отверстие 15 во втулке топливодозирующего устройства 2 и через дозирующее отверстие 16 по каналу 25 поступает к запорному клапану 5.
При достижении заданного давления в магистрали запорный клапан 5 открывается и топливо поступает к форсунке 7. Давление в магистрали перепуска, а следовательно, и в полости 19 топливодозирующего устройства 2 также начинает расти. Золотник 8 под действием этого давления перемещается вправо, пояском 10 прикрывая дозирующее отверстие 16, площадь которого уменьшается. Профиль дозирующего отверстия 16 подбирается таким, чтобы характеристика подачи топлива в двигатель на запуске соответствовала поддержанию постоянного давления топлива перед форсункой. С дальнейшим ростом давления в магистрали перепуска поясок 11 золотника 8 начинает открывать дозирующее отверстие 17. При этом дозирующее отверстие 16 еще полностью не закрыто. Профиль дозирующего отверстия 17 выбирается из условия обеспечения заданной характеристики расхода топлива в двигатель на режимах разгона и установившихся режимах.
Суммарный перепад на дозирующих отверстиях 16 и 17 поддерживается постоянным клапаном 23 постоянного перепада.
Регулирование давления топлива в перепускной магистрали осуществляется либо автоматом 3 приемистости в зависимости от давления воздуха за компрессором, либо регулятором 4 частоты вращения турбокомпрессора. Кроме того, к полости 19 топливодозирующего устройства при необходимости может быть подключен преобразователь сигналов электронного регулятора.
Таким образом наличие в системе регулирования топливодозирующего устройства, содержащего регулируемый дроссель, клапан постоянного перепада давлений с пружинной и сливной полостями, втулку с одним окном постоянной площади и с двумя профилированными окнами переменной площади, подпружиненный золотник с тремя поясками, разделенными двумя гидравлически связанными кольцевыми проточками, установленный во втулке с одним окном постоянной площади и с образованием двух дозирующих сечений, пружинную полость, соединенную с полостью слива, и управляемую полость, связанную через регулируемый дроссель с полостью слива и с каналом перепуска топлива, причем окно постоянной площади соединено со сливной полостью клапана постоянного перепада давлений, первое дозирующее сечение - с вторым запорным клапаном, а второе - с вторым запорным клапаном и с пружинной полостью клапана постоянного перепада давлений, позволяет упростить конструкцию и повысить надежность системы.
Claims (1)
- СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащая регулятор частоты вращения турбокомпрессора, связанный с автоматом приемистости, подключенным через первый запорный клапан к перепускной форсунке, связанной через другой запорный клапан с топливодозирующим устройством, подключенным через жиклер каналом перепуска к автомату приемистости и к полости слива, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, топливодозирующее устройство имеет регулируемый дроссель, клапан постоянного перепада давлений с пружиной и сливной полостями, втулку с одним окном постоянной площади и с двумя профилированными окнами переменной площади, подпружиненный золотник с тремя поясками, разделенными двумя гидравлически связанными кольцевыми проточками, установленный во втулке с образованием двух дозирующих сечений, пружинной полости, соединенной с полостью слива и управляемой полости, связанной через регулируемый дроссель с полостью слива и с каналом перепуска топлива, причем окно постоянной площади соединено со сливной полостью клапана постоянного перепада давлений, первое дозирующее сечение - с вторым запорным клапаном, а второе - с вторым запорным клапаном и с пружинной полостью клапана постоянного перепада давлений.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4731928 RU1732736C (ru) | 1989-08-22 | 1989-08-22 | Система регулирования газотурбинного двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4731928 RU1732736C (ru) | 1989-08-22 | 1989-08-22 | Система регулирования газотурбинного двигателя |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU1732736C true RU1732736C (ru) | 1995-01-27 |
Family
ID=30441461
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4731928 RU1732736C (ru) | 1989-08-22 | 1989-08-22 | Система регулирования газотурбинного двигателя |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU1732736C (ru) |
-
1989
- 1989-08-22 RU SU4731928 patent/RU1732736C/ru active
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 1321168, кл. F 02C 9/26, 1985. * |
Авторское свидетельство СССР N 1464592, кл. F 02C 9/18, 1987. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4658587A (en) | Turbocharged internal combustion engine with a system for regulating the supercharged air pressure | |
US4226365A (en) | Fuel distribution valve for a gas turbine engine | |
US4062183A (en) | Fuel supply system for a gas turbine engine | |
US4899535A (en) | Turbojet fuel supply system with fuel recycling | |
EP2644864A2 (en) | Passive equilization flow divider valve | |
US2813522A (en) | Fuel injection system | |
US3487820A (en) | Fuel supply systems for internal combustion engines | |
CS198154B2 (en) | Combustion chamber of the turbo-compressor for the supercharging | |
US4176641A (en) | Aneroid for a turbocharged engine | |
US3390522A (en) | Fuel systems for gas turbine engines operating at variable pressure | |
US3473523A (en) | Fuel injection system | |
US4245468A (en) | Control device for a gas turbine | |
RU1732736C (ru) | Система регулирования газотурбинного двигателя | |
US2443527A (en) | Fuel supply system | |
GB1173841A (en) | Aircraft Gas Turbine Engine Fuel System | |
US4074521A (en) | Fuel control system for a gas turbine engine | |
US2447791A (en) | Carburetor | |
US2456605A (en) | Fuel supply system | |
US2548150A (en) | Fuel and water system | |
US4314951A (en) | Mixture preparation apparatus | |
US4909219A (en) | Hydromechanical fuel pump system | |
US3951119A (en) | Fuel injection system | |
GB929775A (en) | Fuel and air supply system | |
US2874766A (en) | Liquid fuel supply systems for gas turbine engines | |
US3476096A (en) | Fuel supply system for internal combustion engines |