RU1723743C

RU1723743C - Aerocoupling

Info

Publication number: RU1723743C
Authority: RU
Inventors: В.Н. Семенов
Original assignee: Семенов Владимир Николаевич
Priority date: 1989-06-09
Filing date: 1989-06-09
Publication date: 1995-09-10

Abstract

FIELD: aeronautical engineering. SUBSTANCE: aerocoupling consists of towing aircraft 1 with engines 2 which is connected with glider 4 with payload by means of cable 3. Fuel hose 5 with coupling cone 6 is attached to cable 3 by means of sliding hangers 7. EFFECT: enhanced efficiency. 1 dwg

Description

Изобретение относится к авиационной технике. The invention relates to aircraft.

Известна аэросцепка, содержащая самолет-буксир, планер с полезной нагрузкой и соединяющий их кабель-трос. Known aero link containing a tug-plane, a glider with a payload and a cable cable connecting them.

Недостатком аэросцепки, использующей в качестве самолета-буксира неспециализированный для этих целей самолет, является низкая эффективность системы. The disadvantage of aero coupler using a non-specialized aircraft for this purpose is the low efficiency of the system.

Целью изобретения является повышение эффективности аэросцепки. The aim of the invention is to increase the efficiency of aero link.

Самолет-буксир выполнен с тяговооруженностью, превышающей потребную для самостоятельного полета, планер снабжен топливными баками, соединенными шлангом, сопряженным с кабель-тросом, с топливной системой самолета-буксира. The tug-plane is made with a thrust-weight ratio exceeding that required for independent flight; the glider is equipped with fuel tanks connected by a hose coupled with a cable-rope to the fuel system of the tug-plane.

На чертеже изображена аэросцепка. The drawing shows aero coupling.

Аэросцепка состоит из самолета-буксира 1 с двигателями 2, кабель-троса 3, планера 4 с полезной нагрузкой, топливного шланга 5, стыковочного конуса шланга 6, скользящих подвесов 7. The aero coupler consists of a towing plane 1 with engines 2, a cable rope 3, a glider 4 with a payload, a fuel hose 5, a connecting cone of a hose 6, sliding suspensions 7.

Аэросцепка работает преимущественно в парковом режиме. В аэропорту к самолету-буксиру подсоединяют снаряженный планер с полезной нагрузкой. Aero coupling operates primarily in park mode. At the airport, an equipped glider with a payload is connected to the tug-plane.

Тяговооруженность самолета-буксира обеспечивает взлет, все другие операции и энергетические потребности аэросцепки. Вес снаряженного планера может превышать вес самолета-буксира в 3-4 раза. The thrust-weight ratio of the tug-plane provides take-off, all other operations and energy requirements of the aero link. The weight of the equipped glider can exceed the weight of the tug-plane by 3-4 times.

Длину кабель-троса и его натяжение варьируют для обеспечения оптимальных параметров конкретного режима полета. Топливный шланг после выполнения операции перекачки втягивают в самолет-буксир. The length of the cable and its tension vary to ensure optimal parameters of a particular flight mode. After the pumping operation is completed, the fuel hose is pulled into the towing aircraft.

В аэропорту назначения от самолета-буксира отсоединяют доставленный планер и присоединяют другой, снаряженный для полета. Возрастание эффективности аэросцепки обусловлено двумя факторами: во-первых, суммарный взлетный вес разделен между двумя летательными аппаратами, что для больших самолетов в соответствии с законом квадрата-куба позволяет спроектировать аппараты с более высокой весовой отдачей, во-вторых, возможность парковой эксплуатации нескольких самолетов-буксиров и превышающего числа планеров позволяет ускорить цикл перевозок. At the destination airport, the delivered glider is disconnected from the tug-plane and another one equipped for flight is attached. The increase in aero link efficiency is due to two factors: firstly, the total take-off weight is divided between two aircraft, which for large aircraft in accordance with the square-cube law allows designing devices with higher weight returns, and secondly, the possibility of park operation of several aircraft tugboats and more gliders allows you to speed up the transport cycle.

Claims

AEROSEPKA containing a tug-plane, a payload glider and a cable-cable connecting them, characterized in that, in order to increase aero link efficiency, the tug-of-flight is designed with a thrust ratio exceeding that required for independent flight, the glider is equipped with fuel tanks connected by a hose, paired with a cable with the fuel system of the tug-plane.