RU171500U1

RU171500U1 - Гидроприжимное прикатывающее устройство

Info

Publication number: RU171500U1
Application number: RU2016137888U
Authority: RU
Inventors: Сергей Васильевич Щитов; Евгений Евгеньевич Кузнецов; Ольга Александровна Кузнецова; Виталий Сергеевич Сиряк
Priority date: 2016-09-22
Filing date: 2016-09-22
Publication date: 2017-06-02

Abstract

Гидроприжимное прикатывающее устройство относится к области сельскохозяйственного машиностроенияУменьшение влияния ходовых систем колесного трактора на обрабатываемые грунты за счет выравнивания и прикатывания почвенного слоя после прохождения управляемого моста трактора в целях увеличения тягово-сцепных свойств и проходимости колесной тракторной техники, снижения эффекта переуплотнения почв, формирования плужной подошвы и увеличения урожайности сельскохозяйственных культур достигается тем, что гидроприжимное прикатывающее устройство состоит из конструкции, устанавливаемой на косыночных упорах с силовым шарниром в передней боковой части рамы трактора за движителями ведущего управляемого моста и состоящей из продольных реактивных штанг, фиксированных одним окончанием в силовом шарнире, а в другом окончании объединенных торсионной осью с смонтированными на ней выравнивающими рабочими органами, выполненными из автомобильных колес большой ширины с минимальным рисунком протектора и нагружающего гидроцилиндра, зафиксированного в кронштейне на болтовых соединениях коробки перемены передач трактора, вилка рабочей части которого проходит через срединную часть торсионной оси с выравнивающими рабочими органами.

Description

Полезная модель относится к области сельскохозяйственного машиностроения, в частности к вспомогательным устройствам, уменьшающим влияние ходовых систем колесных тракторов на обрабатываемые почвы при работах на слабооттаявших почвогрунтах с низким несущим коэффициентом и подстилающим слоем в виде мерзлоты, и устанавливается в целях повышения тягово-сцепных свойств и проходимости колесной тракторной техники, снижения эффекта переуплотнения почв и увеличения урожайности сельскохозяйственных культур.

Известен следозаделыватель трактора (Патент РФ №2142681 МКИ А01В 37/00), содержащий поперечный брус, установленный на тягах навески трактора, боковые секции с рыхлителями и ножами.

Недостатком данного устройства является необходимость установки устройства непосредственно на тягах навески, что снижает функциональные возможности трактора, а также быстрый износ и недолговечность рабочих органов рыхлителей и ножей.

Известен способ борьбы с уплотнением почвы движителями сельскохозяйственных тракторов, содержащий навесное устройство, установленное на раму трактора, гидроцилиндры, опорные колеса, рыхлители (Патент РФ №2268562 МКИ А01В 37/00, взято за прототип).

Недостатком данного устройства является невозможность выравнивания и прикатывания почвенного слоя после прохождения управляемого моста трактора, недолговечность рабочих органов, высокая материалоемкость и энергоемкость устройства, низкая агротехническая скорость трактора с установленным устройством.

Технической задачей полезной модели является уменьшение влияния ходовых систем колесного трактора на обрабатываемые грунты за счет выравнивания и прикатывания почвенного слоя после прохождения управляемого моста трактора в целях увеличения тягово-сцепных свойств и проходимости колесной тракторной техники, снижения эффекта переуплотнения почв, формирования плужной подошвы и увеличения урожайности сельскохозяйственных культур при уменьшении материалоемкости и энергоемкости вспомогательного устройства, его достаточно несложной конструкции, простоте изготовления, высокой надежности, долговечности, удобстве в обслуживании и эксплуатации.

Техническим решением задачи является создание устанавливаемого в косыночных упорах на раме колесного трактора вспомогательного гидроприжимного прикатывающего устройства, оснащенного выранивающими рабочими органами, выполненными из автомобильных колес большой ширины с минимальным рисунком протектора и способного производить выравнивание и прикатывание почвенного слоя после прохождения управляемого моста трактора, корригировать нагрузку на выравнивающие органы, снижая техногенное влияние ходовой системы трактора на обрабатываемые грунты в целях повышения тягово-сцепных свойств и проходимости колесной тракторной техники, увеличения урожайности сельскохозяйственных культур и повышения производительности колесных тракторов.

Поставленная задача достигается тем, что гидроприжимное прикатывающее устройство состоит из конструкции, устанавливаемой на косыночных упорах с силовым шарниром в передней боковой части рамы трактора за движителями ведущего управляемого моста и состоящей из продольных реактивных штанг, фиксированных одним окончанием в силовом шарнире, а в другом окончании объединенных торсионной осью с смонтированными на ней выравнивающими рабочими органами, выполненными из автомобильных колес большой ширины с минимальным рисунком протектора и нагружающего гидроцилиндра, зафиксированного в кронштейне на болтовых соединениях коробки перемены передач трактора, вилка рабочей части которого проходит через срединную часть торсионной оси с выравнивающими рабочими органами.

На фиг. 1 изображена принципиальная схема гидроприжимного прикатывающего устройства, на фиг. 2 изображен фронтальный вид колесного трактора с установленным гидроприжимным прикатывающим устройством, на фиг. 3 изображен вид сверху колесного трактора с установленным гидроприжимным прикатывающим устройством.

Гидроприжимное прикатывающее устройство состоит из конструкции 1, устанавливаемой на косыночных упорах 2 с силовым шарниром 3 в передней боковой части рамы 4 трактора 5 за движителями 6 ведущего управляемого моста и состоящей из продольных реактивных штанг 7, фиксированных одним окончанием в силовом шарнире 3, а в другом окончании объединенных торсионной осью 8 с смонтированными на ней выравнивающими рабочими органами 9, выполненными из автомобильных колес большой ширины с минимальным рисунком протектора и нагружающего гидроцилиндра 10, зафиксированного в кронштейне 11 на болтовых соединениях в нижней части картера коробки перемены передач трактора 5, вилка рабочей части 12 которого проходит через срединную часть торсионной оси 8 с выравнивающими рабочими органами 9.

Устройство работает следующим образом:

При въезде на поле, машинист-оператор трактора 5 при помощи нагружающего гидроцилиндра 10 опускает торсионную ось 8 конструкции 1 в рабочее положение, прижимая гидроцилиндром 10 на нужную глубину. В ходе движения трактора выравнивающие рабочие органы 9 при перекатывании производят работу по выравниванию и прикатыванию почвенного слоя, сдвинутого после прохождения управляемого моста трактора, что позволяет заднему ведущему мосту трактора без дополнительного заглубления и нанесения буксованием повреждений плодородному почвенному слою наиболее полно реализовать свои тягово-сцепные свойство в движении.

При отсутствии необходимости движения с предлагаемым гидроприжимным прикатывающим устройством машинист-оператор трактора 5 нагружающий гидроцилиндр 10 не подключает и конструкцию 1 в рабочее положение не опускает.

Использование данной полезной модели, обладающей высокой надежностью, низкой себестоимостью, материалоемкостью и энергоемкостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно несложной конструкции и простоте изготовления гидроприжимного прикатывающего устройства, повысит тягово-сцепные свойства и проходимость колесной тракторной техники, снизит эффект переуплотнения почв и увеличит урожайность сельскохозяйственных культур.

Claims

Гидроприжимное прикатывающее устройство, содержащее гидроцилиндр, отличающееся тем, что содержит конструкцию, устанавливаемую на косыночных упорах с силовым шарниром в передней боковой части рамы трактора за движителями ведущего управляемого моста и состоящую из продольных реактивных штанг, фиксированных одним окончанием в силовом шарнире, а в другом окончании объединенных торсионной осью с смонтированными на ней выравнивающими рабочими органами, выполненными из автомобильных колес большой ширины с минимальным рисунком протектора, и нагружающего гидроцилиндра, зафиксированного в кронштейне на болтовых соединениях коробки перемены передач трактора, вилка рабочей части которого проходит через срединную часть торсионной оси с выравнивающими рабочими органами.