RU171214U1

RU171214U1 - SILENTBLOCK

Info

Publication number: RU171214U1
Application number: RU2016132638U
Authority: RU
Inventors: Владимир Иванович Воробьев; Сергей Николаевич Злобин; Олег Васильевич Измеров; Олег Васильевич Дорофеев; Степан Олегович Копылов; Екатерина Викторовна Джамц
Priority date: 2016-08-08
Filing date: 2016-08-08
Publication date: 2017-05-24

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к упругим демпфирующим устройствам рычагов управления, и может быть использовано для снижения ударных и вибрационных нагрузок агрегатов и оборудования.Сайлентблок, содержащий две коаксиально расположенные металлические втулки и тросовый упругодемпфирующий элемент, выполненный в виде ансамбля тросовых колец, установленных в коаксиальное пространство между втулками с оптимальным относительным радиальным натягом, причем, для обеспечения ремонтопригодности, то есть возможности замены тросового упругодемпфирующего элемента, наружная втулка выполнена разъемной из двух половин, поверхности наружной и внутренней втулок, контактирующие с тросовым упругодемпфирующим элементом, выполнены ступенчатыми с высотой ступеней, равной половине величины оптимального относительного радиального натяга, половины наружной втулки имеют на внутренней поверхности бурт со стороны ступени с наименьшим диаметром, а внутренняя втулка имеет поперечный гребень на середине наружной поверхности.Технический результат заключается в том, что наружная втулка выполнена разъемной из двух половин, поверхности наружной и внутренней втулок, контактирующие с тросовым упругодемфирующим элементом, выполнены ступенчатыми с высотой ступеней, равной половине величины оптимального относительного радиального натяга, половины наружной втулки имеют на внутренней поверхности бурт со стороны ступени с наименьшим диаметром, а внутренняя втулка имеет поперечный гребень на середине наружной поверхности, что обеспечит ремонтопригодность сайлентблока.The utility model relates to the field of mechanical engineering, namely to elastic damping devices of control levers, and can be used to reduce shock and vibration loads of units and equipment. Silent block containing two coaxially arranged metal bushings and a rope elastic damping element made in the form of an ensemble of cable rings, installed in the coaxial space between the bushings with the optimal relative radial interference, and, to ensure maintainability, that is, it is possible In order to replace a cable elastic-damping element, the outer sleeve is detachable from two halves, the surfaces of the outer and inner bushings in contact with the cable elastic-damping element are stepwise with steps with a height equal to half the value of the optimal relative radial interference, half of the outer sleeve have a shoulder on the inner surface from the side steps with the smallest diameter, and the inner sleeve has a transverse ridge in the middle of the outer surface. The technical result is I mean that the outer sleeve is made detachable from two halves, the surfaces of the outer and inner bushings in contact with the cable elastic damper element are made stepwise with a step height equal to half the value of the optimal relative radial interference, half of the outer sleeve have a shoulder on the inner surface of the step with the smallest diameter, and the inner sleeve has a transverse ridge in the middle of the outer surface, which will ensure maintainability of the silent block.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к упругим демпфирующим устройствам рычагов управления и может быть использовано для снижения ударных и вибрационных нагрузок агрегатов и оборудования.The utility model relates to the field of mechanical engineering, namely to elastic damping devices of control levers and can be used to reduce shock and vibration loads of units and equipment.

Известны конструкции сайлентблоков, состоящих, как правило, из двух металлических втулок и упругой (чаще всего резиновой) вставки между ними. За счет упругой вставки происходит гашение колебаний и дребезжаний в соединениях деталей. При этом на сайлентблок приходится значительная доля ударных нагрузок, получаемых подвеской транспортного средства, компенсация значительных деформаций одновременно в различных плоскостях и направлениях. Сайлентблок обеспечивает не только угловую, но и радиальную и осевую податливости. Резиновый или полиуретановый упругие элементы сайлентблоков выполняются в виде цилиндрических, конических или фигурных втулок, привулканизированных или приклеенных к металлическим втулкам (Патенты США №5033872, 5931597, 4386869, 5058867, 5813789, 5242228, 4447094, 6224046; патенты Германии №10160990, 29834677, 19847842; патенты Великобритании №2104590, 2112056; патенты Японии №4025609, 4025610, 5810971; патенты Франции №2510211, 2518674).There are known designs of silent blocks, consisting, as a rule, of two metal bushings and an elastic (most often rubber) insert between them. Due to the elastic insert, damping of vibrations and rattles in the joints of the parts takes place. At the same time, the silent block accounts for a significant share of the shock loads received by the vehicle suspension, and the compensation of significant deformations simultaneously in different planes and directions. Silent block provides not only angular, but also radial and axial compliance. Rubber or polyurethane elastic elements of silent blocks are made in the form of cylindrical, conical or figured bushings, vulcanized or glued to metal bushings (US Pat. ; UK patents No. 2104590, 2112056; Japanese patents No. 4025609, 4025610, 5810971; French patents No. 2510211, 2518674).

Недостатками перечисленных сайлентблоков являются: чувствительность упругодемпфирующих характеристик к изменению температуры, особенно в области отрицательных температур; недостаточный уровень демпфирования; быстрое старение упругого резинового элемента, приводящего к выходу сайлентблока из строя.The disadvantages of these silent blocks are: the sensitivity of the elastic damping characteristics to temperature changes, especially in the region of negative temperatures; insufficient damping; rapid aging of the elastic rubber element, leading to the failure of the silent block.

Известен кольцевой упругофрикционный элемент, состоящий из двух коаксиально расположенных металлических втулок, между которыми установлен пакет предварительно прозигованного троса, изготовленного по способу, изложенному в авт.св. СССР №2042064, МПК F16F 7/14. Этот элемент может быть использован в качестве упругодемпфирующей опоры (сайлент-блока) в транспортном машиностроении при умеренных ударных нагрузках.Known annular elastic friction element, consisting of two coaxially arranged metal bushings, between which there is a package of pre-alloyed cable made by the method described in ed. USSR No. 2042064, IPC F16F 7/14. This element can be used as an elastic-damping support (silent block) in transport engineering with moderate shock loads.

Недостатком этого упругофрикционного элемента является пониженный ресурс при интенсивной вибрации, сопровождающейся одновременными ударами большой силы.The disadvantage of this elasto-friction element is a reduced resource during intense vibration, accompanied by simultaneous shocks of great strength.

В качестве прототипа предполагаемой полезной модели выбран цельнометаллический сайлентблок, содержащий две коаксиально расположенные металлические втулки и тросовый упругодемпфирующий элемент, выполненный в виде ансамбля тросовых колец, установленных в коаксиальное пространство между втулками с оптимальным относительным радиальным натягом (Патент РФ №2378543, МПК F16F 1/38).An all-metal silent block containing two coaxially located metal bushings and a rope elastic damping element made in the form of an ensemble of cable rings mounted in a coaxial space between the bushings with optimal relative radial interference (RF Patent No. 2378543, IPC F16F 1/38 )

Недостатком прототипа является то, что отдельные проволочки тросового упругодемпфирующего элемента, проскальзывая друг относительно друга, рассеивают энергию в окружающее пространство, при этом происходит их износ, приводящий к необходимости замены тросового упругодемпфирующего элемента. При этом металлические втулки остаются пригодными для дальнейшего использования, поскольку их толщина более чем в 10 раз больше толщины проволочек и износ такой же величины практически не влияет на их свойства. Однако замена тросового упругодемпфирующего элемента в условиях эксплуатации затруднена тем, что при сборке торцевые выступы втулок опрессовываются, и выпрессовка внутренней втулки из сайлентблока становится невозможной, т.к. тросовый упругодемпфирующий элемент упирается в выступы.The disadvantage of the prototype is that the individual wires of the cable elastically damping element, slipping relative to each other, dissipate energy into the surrounding space, while there is wear, leading to the need to replace the cable elastically damping element. At the same time, metal sleeves remain suitable for further use, since their thickness is more than 10 times the thickness of the wires and wear of the same value practically does not affect their properties. However, the replacement of a cable elastic-damping element under operating conditions is complicated by the fact that during assembly, the end protrusions of the bushings are crimped, and it is impossible to press the inner sleeve out of the silent block, because rope elastic damping element abuts against the protrusions.

Техническая задача, на решение которой направлена полезная модель, состоит в обеспечении ремонтопригодности сайлентблока посредством создания возможности замены тросовых упругодемпфирующих элементов.The technical problem, which is aimed at solving the utility model, is to ensure maintainability of the silent block by creating the possibility of replacing cable elastic-damping elements.

Техническая задача достигается тем, что в сайлентблоке, содержащем две коаксиально расположенные металлические втулки и тросовый упруго-демпфирующий элемент, выполненный в виде ансамбля тросовых колец, установленных в коаксиальное пространство между втулками с оптимальным относительным радиальным натягом, наружная втулка выполнена разъемной из двух половин, поверхности наружной и внутренней втулок, контактирующие с тросовым упругодемфирующим элементом, выполнены ступенчатыми с высотой ступеней, равной половине величины оптимального относительного радиального натяга, половины наружной втулки имеют на внутренней поверхности бурт со стороны ступени с наименьшим диаметром, а внутренняя втулка имеет поперечный гребень на середине наружной поверхности.The technical problem is achieved in that in the silent block containing two coaxially arranged metal bushings and a rope elastic damping element made in the form of an ensemble of cable rings installed in a coaxial space between the bushings with optimal relative radial interference, the outer sleeve is made detachable from two halves, the surface the outer and inner bushings in contact with the cable elastically-damaging element are made stepwise with a height of steps equal to half the value of the optimum th relative radial interference, a half of the outer sleeve have on the inner side surface of the shoulder stage with the smallest diameter, and the inner sleeve has a transverse ridge in the middle of the outer surface.

Технический результат заключается в том, что наружная втулка выполнена разъемной из двух половин, поверхности наружной и внутренней втулок, контактирующие с тросовым упругодемфирующим элементом, выполнены ступенчатыми с высотой ступеней, равной половине величины оптимального относительного радиального натяга, половины наружной втулки имеют на внутренней поверхности бурт со стороны ступени с наименьшим диаметром, а внутренняя втулка имеет поперечный гребень на середине наружной поверхности, что обеспечит ремонтопригодность сайлентблока.The technical result consists in the fact that the outer sleeve is made detachable from two halves, the surfaces of the outer and inner bushings in contact with the cable elastically damping element are made stepwise with a step height equal to half the value of the optimal relative radial interference, half of the outer sleeve have a collar with side of the step with the smallest diameter, and the inner sleeve has a transverse ridge in the middle of the outer surface, which will ensure maintainability of silent block.

Сущность полезной модели поясняется чертежами.The essence of the utility model is illustrated by drawings.

На фиг. 1. изображен общий вид сайлентблока, на фиг. 2 - вид сайлентблока перед сборкой.In FIG. 1. shows a general view of the silent block, in FIG. 2 - view of the silent block before assembly.

Сайлентблок содержит две коаксиально расположенные внутреннюю 1 и наружную 2 ступенчатые металлические втулки и тросовый упругодемпфирующий элемент 3, выполненный в виде ансамбля тросовых колец, установленных в коаксиальное пространство между втулками 1 и 2 с оптимальным относительным радиальным натягом, который обеспечивается ступенями втулок 1, 2.The silent block contains two coaxially located inner 1 and outer 2 step metal bushings and a cable elastic-damping element 3, made in the form of an ensemble of cable rings installed in the coaxial space between the bushings 1 and 2 with the optimal relative radial interference, which is provided by the steps of the bushings 1, 2.

Наружная втулка 2 выполнена разъемной из двух половин, запрессованных в отверстие детали, в которой устанавливается сайлентблок. Поверхности втулок 1 и 2, контактирующие с тросовым упругодемпфирующим элементом 3, выполнены ступенчатыми с высотой ступеней, равной половине величины оптимального относительного радиального натяга, равногоThe outer sleeve 2 is made detachable from two halves, pressed into the hole of the part in which the silent block is installed. The surfaces of the bushings 1 and 2 in contact with the cable elastically damping element 3 are made stepwise with a height of steps equal to half the value of the optimal relative radial interference equal to

,

где δ - радиальный натяг в ансамбле замкнутых тросовых колец;where δ is the radial interference in the ensemble of closed cable rings;

h=3d - коаксиальный зазор между металлическими втулками сайлентблока в ненагруженном состоянии;h = 3d - coaxial gap between the metal bushings of the silent block in an unloaded state;

d - диаметр одной винтовой тросовой пряди,d is the diameter of one screw cable strand,

т.к. полный оптимальный относительный радиальный натяг обеспечивают ступени одновременно наружной 2 и внутренней 1 втулки. Половины наружной втулки 2 имеют на внутренней поверхности бурт 4 со стороны ступени с наименьшим диаметром, а внутренняя втулка 1 имеет поперечный гребень 5 на середине наружной поверхности.because the complete optimal relative radial interference is ensured by the steps of the outer 2 and inner 1 bushings simultaneously. The halves of the outer sleeve 2 have a shoulder 4 on the inner surface of the step with the smallest diameter, and the inner sleeve 1 has a transverse ridge 5 in the middle of the outer surface.

Перед сборкой сайлентблока (фиг. 2) тросовые кольца тросового упругодемпфирующего элемента 3 свободно располагаются в пространстве между половинами втулки 2 и втулкой 1. При запрессовке сайлентблока в деталь половины втулки 2 сближаются, при этом тросовые кольца тросового упруго-демпфирующего элемента 3 перемещаются на соседние ступени втулок 1 и 2, при этом за счет разницы диаметров поверхностей тросовых колец и контактирующих с ними поверхностей ступеней втулок 1 и 2 достигается радиальный натяг. Гребень 5 на внутренней втулке 1 и бурты 4 на половинах наружной втулки 2 после монтажа предотвращают осевое смещение тросового упругодемпфирующего элемента 3 относительно втулок 1 и 2 под воздействием нагрузок, действующих на сайлентблок в осевом направлении. Для замены тросового упругодемпфирующего элемента 3 наружную втулку 2 выпрессовывают, половины наружной втулки 2 спрессовывают с тросовых колец, тросовые кольца спрессовывают с внутренней втулки 1, после чего в пространство между половинами наружной втулки 2 и внутренней втулки 1 устанавливают тросовые кольца нового тросового упругодемпфирующего элемента 3 и производят сборку сайлентблока согласно приведенному выше описанию. Таким образом обеспечивается ремонтопригодность сайлентблока.Before assembling the silent block (Fig. 2), the cable rings of the cable elastically damping element 3 are freely located in the space between the halves of the sleeve 2 and the sleeve 1. When the silent block is pressed into the part, the half of the sleeve 2 are brought together, while the cable rings of the cable elastic-damping element 3 are moved to adjacent steps bushings 1 and 2, while due to the difference in the diameters of the surfaces of the cable rings and the surfaces of the steps of the bushings 1 and 2 in contact with them, a radial interference is achieved. The comb 5 on the inner sleeve 1 and the collars 4 on the halves of the outer sleeve 2 after installation prevent the axial displacement of the cable elastic damping element 3 relative to the bushings 1 and 2 under the influence of loads acting on the silent block in the axial direction. To replace the cable elastically damping element 3, the outer sleeve 2 is pressed out, the halves of the outer sleeve 2 are pressed from the cable rings, the cable rings are pressed from the inner sleeve 1, and then the cable rings of the new cable elastic-damping element 3 are installed in the space between the halves of the outer sleeve 2 and the inner sleeve 1 and silent blocks are assembled as described above. This ensures maintainability of the silent block.

Claims

Silent block containing two coaxially arranged metal bushings and a cable elastic damping element made in the form of an ensemble of cable rings installed in a coaxial space between the bushes with optimal relative radial interference, characterized in that the outer sleeve is detachable from two halves, the surface of the outer and inner bushings, contacting with a cable elastic-damper element, made stepwise with a step height equal to half the value of the optimal relative ialnogo interference, a half of the outer sleeve have on the inner side surface of the shoulder stage with the smallest diameter, and the inner sleeve has a transverse ridge in the middle of the outer surface.