RU168245U1

RU168245U1 - SNOWMOBILE TRACK SUSPENSION

Info

Publication number: RU168245U1
Application number: RU2016115130U
Authority: RU
Inventors: Андрей Михайлович Жогин; Алексей Николаевич Ермолаев; Юрий Владимирович Барщевский; Алексей Сергеевич Афанасьев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "ВЕЛОМОТОРС"/ООО "ВЕЛОМОТОРС"
Priority date: 2016-04-20
Filing date: 2016-04-20
Publication date: 2017-01-25

Abstract

Подвеска гусеницы снегохода предназначена для передвижения по бесснежным и укатанным дорогам и преодоления препятствий без поломок при наезде на препятствие передней частью подвески. Подвеска гусеницы снегохода содержит рамку из двух рельсов, которые имеют прямолинейные участки) и загнутые вверх радиусные участки (2), расположенные в передней части опорной рамки. Подвеска снабжена опорными элементами, контактирующими с внутренней поверхностью гусеницы (3). Опорные элементы, расположенные на прямолинейных участках (1) рельсов, выполнены в виде катков (4). Опорные элементы, расположенные на радиусных участках (2) рельсов выполнены в виде склизов (5). Склизы выполнены из сверхвысокомолекулярного полиэтилена. 1 илл.The snowmobile caterpillar suspension is designed to move on snowless and rolled roads and overcome obstacles without breakage when hitting an obstacle with the front part of the suspension. The snowmobile caterpillar suspension comprises a frame of two rails that have straight sections) and radial sections (2) bent upward, located in front of the support frame. The suspension is equipped with support elements in contact with the inner surface of the track (3). The supporting elements located on the straight sections (1) of the rails are made in the form of rollers (4). Supporting elements located on the radial sections (2) of the rails are made in the form of slides (5). The slides are made of ultra high molecular weight polyethylene. 1 ill.

Description

Полезная модель относится к области транспортной техники и может найти применение при разработке различных видов снегоходной и другой гусеничной техники.The utility model relates to the field of transport equipment and may find application in the development of various types of snowmobile and other tracked vehicles.

Известна подвеска гусеницы снегохода, содержащая опорную рамку, состоящую из двух рельсов, соединенных между собой. Рельсы имеют прямолинейные участки, и радиусные участки, расположенные в носовой части подвески. На рамке закреплены катки.Known suspension tracks of a snowmobile containing a support frame consisting of two rails interconnected. The rails have straight sections, and radius sections located in the bow of the suspension. Rollers are fixed on the frame.

На рельсах рамки установлены опорные элементы гусеницы - склизы, которые скользят по металлическим пластинам, расположенным на гусенице (http://tranets.ru/news/sklizovaya-ili-katkovaya-podveska-kakuyu-vybrat/)On the rails of the frame mounted track support elements - slides that slide on metal plates located on the track (http://tranets.ru/news/sklizovaya-ili-katkovaya-podveska-kakuyu-vybrat/)

Такая подвеска хорошо преодолевает препятствия при наезде на них, имеет хорошую проходимость по рыхлому свежевыпавшему снегу, а также по слузу, снегу с водой. Перемещение достигается за счет попадания снега внутрь гусеницы, выполняющего роль смазки.Such a suspension overcomes obstacles well when hitting them, has good cross-country ability in loose freshly fallen snow, as well as in tear, snow and water. The movement is achieved due to the ingress of snow inside the track, acting as a lubricant.

При отсутствии снега склизы начинают греться и интенсивно изнашиваться - вплоть до их расплавления. Использование такой подвески по гладким и укатанным дорогам затруднительно, а в отсутствие снега - невозможно.In the absence of snow, the slides begin to warm up and wear out intensively - until they melt. The use of such a suspension on smooth and rolled roads is difficult, and in the absence of snow it is impossible.

Известна подвеска снегохода, содержащая тележки с опорными элементами - катками, снабженные балансирами. Опорные элементы перемещаются по внутренней поверхности гусеницы.Known suspension of a snowmobile containing trolleys with support elements - rollers, equipped with balancers. Supporting elements move along the inner surface of the track.

Каждый балансир состоит из двух сваренных из труб рычагов балансиров с катками, двух пружин и оси. Ось балансиров крепится к кронштейнам рамы болтами. Упругими элементами балансиров катков являются цилиндрические пружины кручения.Each balancer consists of two levers of balancers welded from pipes with rollers, two springs and an axis. The axis of the balancers is bolted to the frame brackets. The elastic elements of the roller balancers are cylindrical torsion springs.

Балансирно-пружинная конструкция подвески рассчитана на амортизацию мелких неровностей и приспособление гусеницы к ландшафту, при этом балансиры являются средством гашения ударов при наезде на препятствие.The balance-spring suspension design is designed to absorb small irregularities and adapt the track to the landscape, while the balancers are a means of absorbing shock when hitting an obstacle.

Кроме того, ось передних катков расположена выше, по сравнению с осями остальных катков подвески. (http://dilex-moto.ru/upload/iblock/9c0/special1.tif). ШиханIn addition, the axis of the front rollers is located higher than the axes of the other rollers of the suspension. (http://dilex-moto.ru/upload/iblock/9c0/special1.tif). Sheehan

Такая подвеска позволяет снегоходу уверенно передвигаться по бесснежным покрытиям - льду и плотно укатанным дорогам.Such a suspension allows the snowmobile to move confidently on snowless surfaces - ice and tightly packed roads.

При перемещении катков по внутренней поверхности гусеницы трения и нагрева не возникает, соответственно, в смазке и охлаждении данный тип подвески в отличие от склизовой, не нуждается.When moving the rollers on the inner surface of the caterpillar, friction and heating do not occur, respectively, this type of suspension does not need to be lubricated and cooled, unlike the suspension.

Балансиры катков смягчают удары и толчки, возникающие при движении снегохода. Однако, при наезде передних катков на препятствие (неровность) возникающие толчки заставляют балансиры перемещаться вокруг осей и переворачиваться, при этом пружины сжимаются, поглощая тем самым эти толчки не передавая их на раму снегохода, но при этом возникают собственные колебания катков и пружин тележки. Из-за малого хода балансира, ограниченного его геометрическими параметрами, удары передаются на катки и пружины, что приводит к их поломке. Расположение осей передних катков выше, по сравнению с остальными катками, несколько смягчает удары при наезде на препятствие, но не предохраняет их от поломки.Roller balancers soften bumps and jolts that occur when the snowmobile moves. However, when the front rollers hit an obstacle (unevenness), the resulting shocks cause the balancers to move around the axles and turn over, while the springs are compressed, thereby absorbing these shocks without transmitting them to the snowmobile frame, but at the same time there are natural vibrations of the rollers and cart springs. Due to the small stroke of the balancer, limited by its geometric parameters, impacts are transmitted to the rollers and springs, which leads to their breakage. The arrangement of the axles of the front rollers is higher, compared with the rest of the rollers, somewhat mitigates the impacts when hitting an obstacle, but does not protect them from damage.

Техническим результатом, на достижение которого направлена полезная модель, создание универсальной подвески, которая способна уверенно передвигаться по бесснежным и укатанным дорогам и одновременно легко преодолевать препятствия без поломок при наезде на препятствие передней частью подвески.The technical result, which is aimed at achieving a useful model, is the creation of a universal suspension that can confidently move on snowless and rolled roads and at the same time easily overcome obstacles without breakage when hitting an obstacle with the front of the suspension.

Заявляемый технический результат достигается тем, что подвеска гусеницы снегохода содержит опорные элементы, контактирующие с внутренней поверхностью гусеницы, выполненные в виде катков.The claimed technical result is achieved by the fact that the suspension of the track of the snowmobile contains supporting elements in contact with the inner surface of the track, made in the form of rollers.

Новым в полезной модели является то, что подвеска содержит опорную рамку из двух рельсов, имеющих прямолинейные участки и загнутые вверх скругленные участки в передней части подвески, катки расположены на прямолинейных участках рельсов, при этом подвеска снабжена опорными элементами в виде склизов, расположенных на скругленных участках рельсов.New in the utility model is that the suspension contains a support frame of two rails having straight sections and curved upwardly curved sections in front of the suspension, the rollers are located on straight sections of the rails, while the suspension is equipped with support elements in the form of skids located on the rounded sections rails.

На прилагаемом чертеже изображена заявляемая подвеска.The attached drawing shows the inventive suspension.

Подвеска гусеницы снегохода содержит рамку из двух рельсов, которые имеют прямолинейные участки 1 и загнутые вверх радиусные участки 2, расположенные в передней части опорной рамки.The caterpillar suspension of the snowmobile contains a frame of two rails, which have straight sections 1 and bent upward radius sections 2 located in front of the support frame.

Подвеска снабжена опорными элементами, контактирующими с внутренней поверхностью гусеницы 3.The suspension is equipped with support elements in contact with the inner surface of the track 3.

Опорные элементы, расположенные на прямолинейных участках 1 рельсов, выполнены в виде катков 4.The supporting elements located on the straight sections 1 of the rails are made in the form of rollers 4.

Опорные элементы, расположенные на радиусных участках 2 рельсов выполнены виде склизов 5. Склизы выполнены из сверхвысокомолекулярного полиэтилена.Supporting elements located on the radial sections of 2 rails are made in the form of slides 5. The slides are made of ultra-high molecular weight polyethylene.

Подвеска работает следующим образом.Suspension works as follows.

Опорные элементы, расположенные на прямолинейных участках 1 рельсов - катки 4 и опорные элементы, расположенные на скругленных участках 2 рельсов - склизы 5 перемещаются по внутренней поверхности гусеницы 3.Supporting elements located on the straight sections 1 of the rails - rollers 4 and supporting elements located on the rounded sections 2 of the rails - slides 5 move along the inner surface of the track 3.

Склизы 5 и гусеница 3 образуют пару скольжения. При наезде на препятствие за счет наличия радиусного участка 2 рельса в передней части подвески и пары скольжения между гусеницей 3 и склизом 5, преодоление препятствия происходит плавно, что предотвращает поломку подвески. В этом случае склизы выполняют функцию средства гашения ударов.Slides 5 and caterpillar 3 form a slip pair. When hitting an obstacle due to the presence of a radius section of the rail 2 in the front of the suspension and a pair of slip between the track 3 and the track 5, the obstacle is overcome smoothly, which prevents the suspension from breaking. In this case, the slips perform the function of shock absorption.

Т. о., наличие склизов в передней части рельсов опорной рамки позволяет легко преодолевать препятствие, но при этом наличие склиза на загнутых вверх скругленных участках рельсов не препятствует перемещению снегохода по бесснежным покрытиям - льду и плотно укатанным дорогам, где использование полностью склизовой подвески невозможно.Thus, the presence of skids in the front of the rails of the support frame makes it easy to overcome the obstacle, but the presence of a skis on curved upward rounded sections of the rails does not prevent the snowmobile from moving on snowless surfaces - ice and tightly packed roads where it is impossible to use a fully skid suspension.

Claims

The skating rink suspension of the snowmobile track, containing support elements in contact with the inner surface of the track, made in the form of rollers, characterized in that it contains a support frame of two rails having straight sections and curved upward curved sections in front of the suspension, the rollers are located in straight sections rails, while the suspension is equipped with protective elements in the form of sklizy located on the rounded sections of the rails.