RU168006U1

RU168006U1 - Three-position valve with pneumatic control

Info

Publication number: RU168006U1
Application number: RU2015153958U
Authority: RU
Inventors: Сергей Васильевич Панов
Original assignee: Сергей Васильевич Панов
Priority date: 2015-12-15
Filing date: 2015-12-15
Publication date: 2017-01-16

Abstract

Предлагаемая полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована в гидросистемах транспортных средств, в частности для подъема и опускания кузова автосамосвала.Техническая задача, поставленная перед полезной моделью, состоит в уменьшении габаритов и веса гидрораспределителя.Поставленная задача решается в трехпозиционном гидрораспределителе с пневмоуправлением, состоящим из корпуса с каналами, обеспечивающими подвод, отвод и слив рабочей жидкости, декомпрессионным каналом и установленным на корпусе трехпозиционным пневмоцилиндром, поршень которого закреплен на одном торце золотника, расположенного в расточке корпуса, а на другом торце золотника закреплена пружина, поджатая пробкой, с размещенным в ней упором, регулирующим ход золотника, внутри которого находится предохранительный клапан, отличающийся тем, что клапан, поджатый к седлу пружиной, расположен в расточке золотника, а хвостовик клапана находится в отверстии регулировочного упора и обеспечивает соосность клапана и седла.The proposed utility model relates to the field of mechanical engineering and can be used in the hydraulic systems of vehicles, in particular for raising and lowering the body of the dump truck. The technical problem posed before the utility model is to reduce the size and weight of the valve. The problem is solved in a three-position valve with pneumatic control, consisting of a housing with channels providing supply, drain and discharge of the working fluid, a decompression channel and a three-way installed on the housing a pneumatic cylinder, the piston of which is fixed on one end of the spool located in the housing bore, and on the other end of the spool there is a spring pressed by a stopper with an emphasis placed in it that regulates the stroke of the spool, inside of which there is a safety valve, characterized in that the valve is pressed spring to the seat, located in the bore of the spool, and the valve shank is located in the hole of the adjusting stop and ensures alignment of the valve and the seat.

Description

Предлагаемая полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована в гидросистемах транспортных средств, в частности для подъема и опускания кузова самосвала.The proposed utility model relates to the field of mechanical engineering and can be used in hydraulic systems of vehicles, in particular for raising and lowering the body of a dump truck.

Известен трехпозиционный гидрораспределитель с пневматическим управлением, содержащий корпус с напорным, сливным и рабочим каналами, крышку корпуса, трехпозиционный пневмоцилиндр, золотник с расположенной в нем направляющей и основным предохранительным клапаном с удлиненным трехгранным хвостовиком, а также вспомогательный предохранительный клапан. Причем под крышкой корпуса находятся регулировочные пробки для этих клапанов (патент РФ №2190130, 2002 г. МПК F15B 13/04).Known three-way valve with pneumatic control, comprising a housing with pressure, drain and working channels, a housing cover, a three-position pneumatic cylinder, a spool with a guide located therein and a main safety valve with an elongated triangular shank, as well as an auxiliary safety valve. Moreover, under the cover of the housing there are adjusting plugs for these valves (RF patent No. 2190130, 2002. IPC F15B 13/04).

Изделие довольно сложное и имеет большие размеры. Наличие декомпрессионного отверстия в крышке корпуса дает возможность попадать внутрь изделия грязи, воде или пыли.The product is quite complex and has large dimensions. The presence of a decompression hole in the housing cover allows dirt, water or dust to enter the product.

Наиболее близким к заявляемому техническому решению является гидрораспределитель с пневмоуправлением (по патенту RU 88759 U1, МПК F16K 31/12, 2009 г.), содержащий корпус с напорным, сливным и рабочим каналами, между которыми расположен клапан управления гидроцилиндром подъема и опускания кузова автосамосвала, у которого рабочая часть клапана имеет цилиндрическую форму, а на торце выполнен кольцевой центрирующий буртик, диаметр которого превышает диаметр цилиндрической части клапана.Closest to the claimed technical solution is a pneumatic control valve (according to patent RU 88759 U1, IPC F16K 31/12, 2009), comprising a housing with pressure, drain and working channels, between which there is a control valve for the hydraulic cylinder for raising and lowering the body of the dump truck, in which the working part of the valve has a cylindrical shape, and an annular centering collar is made at the end, the diameter of which exceeds the diameter of the cylindrical part of the valve.

Недостатки прототипа те же, что и у аналога.The disadvantages of the prototype are the same as that of the analogue.

Техническая задача, поставленная перед полезной моделью, состоит в уменьшении габаритов и веса гидрораспределителя.The technical problem posed before the utility model is to reduce the size and weight of the valve.

Поставленная задача решается в трехпозиционном гидрораспределителе с пневмоуправлением, состоящем из корпуса с каналами, обеспечивающими подвод, отвод и слив рабочей жидкости, декомпрессионным каналом и установленным на корпусе трехпозиционным пневмоцилиндром, поршень которого закреплен на одном торце золотника, расположенного в расточке корпуса, а на другом торце закреплена пружина, поджатая пробкой, с размещенным в ней упором, регулирующим ход золотника, внутри которого находится предохранительный клапан, при этом клапан, поджатый к седлу пружиной, расположен в расточке золотника, а хвостовик клапана находится в отверстии регулировочного упора и обеспечивает соосность клапана и седла.The problem is solved in a three-position valve with pneumatic control, consisting of a housing with channels for supplying, draining and draining the working fluid, a decompression channel and a three-position pneumatic cylinder mounted on the housing, the piston of which is mounted on one end of the spool located in the housing bore, and on the other end a spring is fastened, preloaded by a stopper, with an emphasis placed in it, regulating the stroke of the spool, inside of which there is a safety valve, while the valve is preloaded spring to the seat, located in the bore of the spool, and the valve shank is located in the hole of the adjusting stop and ensures alignment of the valve and the seat.

Преимущество предлагаемого гидрораспределителя состоит в том, что за счет изменения компоновки предохранительного клапана стало возможным уменьшение габаритов и веса гидрораспределителя.The advantage of the proposed valve is that by changing the layout of the safety valve, it became possible to reduce the size and weight of the valve.

Предлагаемый трехпозиционный гидрораспределитель с пневмоуправлением иллюстрируется чертежами:The proposed three-position valve with pneumatic control is illustrated by the drawings:

Фиг. 1 - гидрораспределительFIG. 1 - hydrodistributor

Фиг. 2 - вид сверхуFIG. 2 - top view

Гидрораспределитель состоит из корпуса 1, в котором установлен золотник 2, уплотненный резиновым кольцом 3 и закрытый с одной стороны пробкой 4, а с другой - установленным на корпусе пневмоцилиндром 5. Поршень 6 пневмоцилиндра 5 закреплен на торце золотника 2. Внутри золотника размещен предохранительный клапан, состоящий из собственно клапана 7 и пружины 8, поджимающей его к седлу 9. Другой торец пружины 8 взаимодействует с упором 10, служащим для регулировки давления срабатывания предохранительного клапана. В отверстие в упоре 10 входит хвостовик клапана 7, обеспечивая соосность клапана 7 с седлом 9. Для установки золотника 2 с поршнем 6 в среднее положение служат пружина 11 и винт 12 с шайбами 13 и 14, а для ограничения его перемещения вправо - регулируемый упор 15.The control valve consists of a housing 1, in which a spool 2 is installed, sealed with a rubber ring 3 and closed with a plug 4 on one side and a pneumatic cylinder 5 mounted on the housing. The piston 6 of the pneumatic cylinder 5 is mounted on the end of the spool 2. A safety valve is located inside the spool, consisting of the valve 7 itself and the spring 8, pressing it to the seat 9. The other end of the spring 8 interacts with the stop 10, which serves to adjust the pressure of the safety valve. The shank of the valve 7 enters the hole in the stop 10, ensuring that the valve 7 is aligned with the seat 9. To set the spool 2 with the piston 6 in the middle position, use the spring 11 and screw 12 with washers 13 and 14, and to limit its movement to the right, an adjustable stop 15 .

В корпусе 1 выполнены каналы (отверстия):In the housing 1 made channels (holes):

16 - для подвода жидкости от насоса;16 - for supplying fluid from the pump;

17 - для отвода рабочей жидкости в гидроцилиндр;17 - to divert the working fluid into the hydraulic cylinder;

18 и 19 - для слива рабочей жидкости в бак; 20 - декомпрессионный канал.18 and 19 - to drain the working fluid into the tank; 20 - decompression channel.

Для подачи управляющих пневмосигналов в пневмоцилиндр 5 служат отверстия 21 и 22.To supply the control pneumatic signals to the pneumatic cylinder 5, holes 21 and 22 are used.

Гидрораспределитель работает следующим образом.The valve operates as follows.

При отсутствии управляющих пневмосигналов золотник 2 находится в среднем положении и соединяет канал 16 с каналом 19. В случае включения насоса рабочая жидкость будет подаваться в канал 16 и сливаться в бак из канала 19. При подаче управляющего пневмосигнала в штоковую полость пневмоцилиндра через отверстие 21 поршень 6 переместит золотник 2 влево. При этом канал 16 соединится с каналом 17, а канал 19 перекроется и рабочая жидкость поступит в гидроцилиндр самосвала и кузов поднимется, если нет перегруза. В случае перегруза давление рабочей жидкости вырастет до значения, на которое настроен предохранительный клапан и клапан 7 отожмется от седла 9, рост давления прекратится, так как рабочая жидкость будет сливаться в бак через канал 18, а перегруженный кузов не поднимется.In the absence of control pneumatic signals, spool 2 is in the middle position and connects channel 16 to channel 19. If the pump is turned on, the working fluid will be supplied to channel 16 and drained into the tank from channel 19. When a pneumatic control signal is supplied to the rod cavity of the pneumatic cylinder through the opening 21 of the piston 6 move spool 2 to the left. In this case, the channel 16 will be connected to the channel 17, and the channel 19 will be closed and the working fluid will enter the hydraulic cylinder of the dump truck and the body will rise if there is no overload. In case of overload, the pressure of the working fluid will increase to the value that the safety valve is set to and valve 7 will be squeezed out of the seat 9, the pressure growth will stop, since the working fluid will merge into the tank through channel 18, and the overloaded body will not rise.

Для опускания кузова следует отключить управляющий пневмосигнал с отверстия 21 и подать его в отверстие 22. Поршень 6 переместит золотник 2 вправо до упора и соединит канал 17 с каналом 18. При этом рабочая жидкость вытеснится из гидроцилиндра в бак. Если при поднятом кузове снять оба управляющих пневмосигнала с отверстий 21 и 22, то золотник 2 займет среднее положение и рабочая жидкость будет заперта в гидроцилиндре, при этом кузов надолго останется поднятым.To lower the body, you must disconnect the control pneumatic signal from the hole 21 and feed it into the hole 22. The piston 6 will move the spool 2 to the right to the stop and connect the channel 17 to the channel 18. In this case, the working fluid will be forced out of the hydraulic cylinder into the tank. If, with a raised body, both control pneumatic signals are removed from the openings 21 and 22, then the spool 2 will occupy the middle position and the working fluid will be locked in the hydraulic cylinder, while the body will remain raised for a long time.

Claims

A three-position valve with pneumatic control, consisting of a housing with channels for supplying, discharging and draining the working fluid, a decompression channel and a three-position pneumatic cylinder mounted on the housing, the piston of which is fixed on one end of the spool located in the housing bore, and a spring is fixed on the other end of the spool pressed by a stopper, with an emphasis placed in it, regulating the stroke of the spool, inside of which there is a safety valve, characterized in that the valve is pressed to the seat spring, located in the bore of the spool, and the valve shank is located in the hole of the adjusting stop and ensures the alignment of the valve and the seat.