RU16780U1 - CHASSIS AUTOMOBILE (OPTIONS) - Google Patents
CHASSIS AUTOMOBILE (OPTIONS) Download PDFInfo
- Publication number
- RU16780U1 RU16780U1 RU2000118888/20U RU2000118888U RU16780U1 RU 16780 U1 RU16780 U1 RU 16780U1 RU 2000118888/20 U RU2000118888/20 U RU 2000118888/20U RU 2000118888 U RU2000118888 U RU 2000118888U RU 16780 U1 RU16780 U1 RU 16780U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- cab
- axles
- chassis
- side member
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
ШАССИ АВТОМОБИЛЬНОЕ CHASSIS CAR
Полезная модель относится к автомобильным шасси, предназначенным для установки на них различных надстроек, в частности, агрегата для ремонта скважин.The invention relates to a car chassis designed for installing various add-ons on them, in particular, a unit for repairing wells.
Известно автомобильное шасси под передвижную насосную установку, имеющее трехосное шасси с рамой, выполненной с удлиненным задним свесом, установленную на правом лонжероне рамы, на стойке, направленную вверх выхлопную трубу с искрогасителем, запасное колесо, установленное за кабиной вертикально, топливные баки, размещенные в средней части рамы с двух сторон (см. заявку N 2000103772/20, МПК 6 F 04 В 23/00).A car chassis for a mobile pumping unit is known, having a three-axle chassis with a frame made with an extended rear overhang, mounted on the right frame side member, on a rack, an exhaust pipe with a spark arrester pointing upward, a spare wheel mounted vertically behind the cab, fuel tanks located in the middle parts of the frame on both sides (see application N 2000103772/20, IPC 6 F 04 B 23/00).
Наиболее близким по совокупности существенных признаков к заявляемому техническому решению является шасси автомобильное, выполненное с колесной формулой 6 х 4 со следующими геометрическими параметрами:The closest set of essential features to the claimed technical solution is an automobile chassis made with a wheel arrangement of 6 x 4 with the following geometric parameters:
Б/А - 0,66 - 0,70; К/А - 0,66 - 0,70; С/А-Б - 0,41 - 0,50;B / A - 0.66 - 0.70; K / A - 0.66 - 0.70; S / A-B - 0.41 - 0.50;
Е/В - 0,41 - 0,50, где:E / B - 0.41 - 0.50, where:
А - габаритная длина шасси автомобильного;A is the overall length of the automobile chassis;
Б - монтажная длина рамы за автомобилем;B - mounting length of the frame behind the car;
В - расстояние от заднего конца рамы до оси промежуточного моста;B is the distance from the rear end of the frame to the axis of the intermediate bridge;
К - расстояние между осями переднего и заднего мостов;K is the distance between the axles of the front and rear axles;
С - передний свес рамы;C - front overhang of the frame;
Е - задний свес рамы,E - rear overhang of the frame,
оснащенное переднерасположенной откидной кабиной, под которой размещен двигатель, рамой с передним и задним свесами, пятисту(варианты1)equipped with a front-mounted hinged cab, under which the engine is located, a frame with front and rear overhangs, five hundred (options1)
МПК 6 В 62 Д 61/10IPC 6 V 62 D 61/10
пенчатой коробкой передач (см. ев-во РФ N 2790, УПК 6 В 62 Д 21/00, 61/10).a gear transmission (see ev-in the Russian Federation N 2790, Code of Criminal Procedure 6 V 62 D 21/00, 61/10).
Недостатком известного шасси является то, что его геометрические параметры не позволяют разместить на нем агрегат для ремонта скважин, а также недостаточные жесткость рамы и безопасность при эксплуатации.A disadvantage of the known chassis is that its geometrical parameters do not allow placing the unit for well repair on it, as well as insufficient rigidity of the frame and safety during operation.
Поставленная задача решается за счет того, что в шасси автомобильном, выполненном с колесной формулой 6 х 4 с определенными геометрическими параметрами, оснащенном откидной кабиной под которой размещен двигатель, рамой с передним и задним свесами, шасси выполнено со следующими геометрическими параметрами:The problem is solved due to the fact that in an automobile chassis made with a wheel arrangement of 6 x 4 with certain geometric parameters, equipped with a hinged cab under which the engine is located, a frame with front and rear overhangs, the chassis is made with the following geometric parameters:
Б/А - 0,74, К/В - 3,39, С/А-Б - 0,54. Е/В+Е - 0,62 где:B / A - 0.74, C / B - 3.39, C / A-B - 0.54. E / B + E - 0.62 where:
А - габаритная длина шасси автомобильного;A is the overall length of the automobile chassis;
Б - монтажная длина рамы за кабиной;B - mounting length of the frame behind the cab;
В - расстояние между осями среднего и заднего мостов;B is the distance between the axles of the middle and rear axles;
К - расстояние между осями переднего и среднего мостов;K is the distance between the axles of the front and middle axles;
С - передний свес рамы;C - front overhang of the frame;
Е - задний свес рамы,E - rear overhang of the frame,
рама в передней части выполнена с расширением в сторону кабины и в начале расширения снабжена жестко закрепленной на ней дополнительной поперечиной, выполненной дугообразной и имеющей в поперечном сечении - образную форму, а в средней части рамы под правым лонжероном установлено запасное колесо, расположенное горизонтально, за кабиной на правом лонжероне рамы установлена направленная вверх выхлопная труба, выполненная изогнутой и зна чительно выступающей над уровнем крыши кабины, креме того шасси может быть оснащено коробкой отбора мощности, установлений на съемные кронштейны, жестко закрепленные на раме за дополнительной поперечиной.the frame in the front part is made with expansion towards the cab and at the beginning of the expansion is equipped with an additional cross-beam rigidly fixed on it, made arcuate and having a cross-section in the form of a shape, and in the middle part of the frame under the right side member there is a spare wheel located horizontally behind the cab an exhaust pipe directed upward is installed on the right side member of the frame, made curved and significantly protruding above the level of the cab roof; the cream of this chassis can also be equipped with a selection box generality, mounted on removable brackets fixed to the frame for further cross-bar.
о about
ss
Проведенный анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации позволил установить, что аналог, характеризующийся признаками, тождественными всем существенным признакам заявленного технического решения, не обнаружен. Определение из перечня выявленных аналогов прототипа, как наиболее близкого по совокупности существенных признаков аналога, позволило установить совокупность существенных по отношению к техническому результату отличительных признаков в заявленном техническом решении, изложенных Б формуле изобретения. Следовательно, заявляемое техническое решение соответствует условию новизна.The analysis of the prior art, including a search by patent and scientific and technical sources of information, made it possible to establish that an analogue characterized by features identical to all the essential features of the claimed technical solution was not found. The definition from the list of identified analogues of the prototype, as the closest in the set of essential features of the analogue, allowed us to establish the set of essential distinguishing features in relation to the technical result in the claimed technical solution, set forth in the claims. Therefore, the claimed technical solution meets the condition of novelty.
Предлагаемое техническое решение поясняется чертежами:The proposed technical solution is illustrated by drawings:
фиг.1 - шасси автомобильное (варианты), вид сбоку;figure 1 - automobile chassis (options), side view;
фиг.2 - шасси автомобильное (вариант 1), вид сверху;figure 2 - automobile chassis (option 1), a top view;
фиг.З - шасси автомобильное (варианты), вид спереди;Fig.Z - automobile chassis (options), front view;
фиг.4 - шасси автомобильное (варианты), вид сзади;figure 4 - automobile chassis (options), rear view;
фиг.5 - шасси автомобильное (вариант 2), вид сверху;5 is a chassis automobile (option 2), a top view;
фиг,Г чертеж к реферату.Fig, G drawing to the abstract.
Шасси автомобильное выполнено с колесной формулой 6x4. Шасси содержит раму 1, образованную лонжеронами переменного сечения и поперечинами, кабину, которая выполнена двухместной и расположена над двигателем. Для удобства обслуживания двигателя кабина откидывается вперед. На шасси установлены три моста: передний мост 2, средний мост 3 и задний мост 4, при этом мост 3 и мост 4 - ведущие. Мосты снабжены механизмом блокировки межколесного дифференциала.The automobile chassis is made with a 6x4 wheel arrangement. The chassis contains a frame 1 formed by spars of variable cross section and cross members, a cabin that is double and is located above the engine. For ease of engine maintenance, the cab leans forward. Three axles are installed on the chassis: front axle 2, middle axle 3 and rear axle 4, while axle 3 and axle 4 are leading. Bridges are equipped with a cross-axle differential locking mechanism.
Шасси выполнено со следующими геометрическими параметрами:The chassis is made with the following geometric parameters:
Б - монтажная длина рамы за кабиной 7014 мм;B - mounting length of the frame behind the cabin 7014 mm;
В - расстояние между осями среднего и заднего мостов 1320 мм-,In - the distance between the axles of the middle and rear axles 1320 mm -
К - расстояние между осями переднего и среднего мостов -4470мм;K - the distance between the axles of the front and middle axles is -4470 mm;
С - передний свес рамы - 1320 мм;C - front overhang of the frame - 1320 mm;
Е - задний свес рамы - 2190 мм.E - rear overhang of the frame - 2190 mm.
Рама 1 выполнена с расширением в сторону кабины, в начале расширения рамы установлена дополнительная поперечина 5, увеличивающая жесткость рамы 1. Дополнительная поперечина 5 выполнена дугообразной к имеет в поперечном сечении Jlj - образную форму. Дополнительная поперечина 5 жестко прикреплена к кронштейнам, которые в свою очередь посредством болтов жестко закреплены на лонжеронах рамы 1, при этом, так как кронштейны установлены в месте расширения рамы 1, их сторона, прилегающая к поверхности лонжерона рамы,,выполнена под углом, соответствующим углу расширения рамы 1.The frame 1 is made with expansion towards the cab, at the beginning of the expansion of the frame an additional cross member 5 is installed, which increases the rigidity of the frame 1. The additional cross member 5 is made curved to Jlj in cross section. The additional cross member 5 is rigidly attached to the brackets, which in turn are bolted rigidly to the side members of the frame 1, while the brackets are installed in the place of expansion of the frame 1, their side adjacent to the surface of the side member of the frame, is made at an angle corresponding to the angle frame extensions 1.
Спереди рамы 1 закреплен буфер 6, имеющий вырезы, в которых размещены фары ближнего и дальнего света и поворотные фонари.In front of the frame 1, a buffer 6 is fixed, having cutouts in which the low and high beam headlights and turning lights are placed.
В передней части рамы на четырех опорах установлен силовой агрегат 7, состоящий из двигателя, сцепления с пневмогидроусилителем и механической пятиступенчатой коробки передач.In front of the frame on four supports is installed a power unit 7, consisting of an engine, a clutch with a pneumatic booster and a five-speed manual gearbox.
Карданная передача 8 состоит из трех карданных валов: двух валов, соединенных между собой через крестовину и расположенных между силовым агрегатом 7 и средним мостом 3 и вала привода заднего моста 4.Cardan drive 8 consists of three cardan shafts: two shafts connected to each other through a cross and located between the power unit 7 and the middle axle 3 and the rear axle drive shaft 4.
За кабиной установлены воздухозаборник 9 и воздухоочиститель 10. Воздухозаборник 9 закреплен на кабине с помощью хомутов. На правом лонжероне рамы 1 установлена выхлопная труба И с искрогасителем. Выпуск отработавших газов осуществляется вверх. Для обеспечения установки на шасси агрегата для ремонта скважин иBehind the cab, an air intake 9 and an air cleaner 10 are installed. The air intake 9 is mounted on the cab with clamps. An exhaust pipe And with a spark arrester is installed on the right side member of frame 1. The exhaust is carried out upwards. To ensure installation on the chassis of the unit for well repair and
- 4 обеспечения безопасности его работы, выхлопная труба 11 выполнена изогнутой и выступающей над уровнем крыши кабины на 690 мм, а ее нижняя часть размещена в защитном кожухе.- 4 to ensure the safety of its operation, the exhaust pipe 11 is made curved and protruding above the roof level of the cabin by 690 mm, and its lower part is placed in a protective casing.
Шасси оборудовано рабочей, стояночной, запасной и вспомогательной тормозными системами, имеющими обшие элементы, но работающие независимо одна от другой.The chassis is equipped with working, parking, spare and auxiliary brake systems having common elements, but working independently of one another.
На правом лонжероне рамы 1 за кабиной закреплен ящик 12 с аккумуляторными батареями. Для накопления сжатого воздуха и питания приборов пневмопривода тормозных систем и других потребителей сжатым воздухом предназначены ресиверы, соединенные в два блока. Один блок 13, состоящий из трех ресиверов, закреплен за кабиной на левом лонжероне, а другой блок 14, состоящий из двух ресиверов, закреплен под ящиком 12.On the right side member of the frame 1, a box 12 with batteries is fixed to the cab. For the accumulation of compressed air and power supply devices pneumatic brake systems and other consumers with compressed air are receivers connected in two blocks. One block 13, consisting of three receivers, is fixed to the cab on the left side member, and the other block 14, consisting of two receivers, is fixed under the box 12.
В средней части рамы 1 на левом лонжероне установлен топливный бак 15 емкостью 500 л, а под правым лонжероном на держателе установлено запасное колесо 16, расположенное горизонтально.In the middle part of the frame 1, a fuel tank 15 with a capacity of 500 l is installed on the left side member, and a spare wheel 16 is mounted horizontally under the right side member on the holder.
На задней поперечине рамы 1 закреплена буксирная проушина 17.A towing eye 17 is fixed on the rear cross member of the frame 1.
Шасси может быть оснащено коробкой отбора мощности IS, которая предназначена для установки на ее верхний люк двухступенчатой коробки отбора мощности. Коробка отбора мощности установлена на съемных кронштейнах, которые закреплены на раме 1 за дополнительной поперечиной 5. Карданная передача при наличии коробки отбора мощности состоит из трех карданных валов: вала между силовым агрегатом 7 и коробкой отбора мощности 18, вала привода среднего моста 3 и вала привода заднего моста 4.The chassis can be equipped with an IS power take-off, which is designed to mount a two-stage power take-off on its upper hatch. The power take-off box is mounted on removable brackets, which are mounted on the frame 1 for an additional cross-member 5. A cardan drive with a power take-off consists of three cardan shafts: a shaft between the power unit 7 and the power take-off 18, the drive shaft of the middle bridge 3 and the drive shaft rear axle 4.
Заявляемое шасси автомобильное обеспечивает компактное размещение агрегата для ремонта скважин и безопасность его работы при этом рама шасси имеет достаточную жесткость.The inventive automotive chassis provides compact placement of the unit for repairing wells and the safety of its operation while the chassis frame has sufficient rigidity.
- 5 Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании с использованием современных технологий.- 5 The claimed technical solution meets the requirement of industrial applicability and is possible for implementation on standard technological equipment using modern technologies.
- 6 ФОРМУЛА- 6 FORMULA
Claims (2)
Б/А=0,74; К/В=3,39; С/А-Б=0,54; Е/В+E=0,62,
где А - габаритная длина шасси автомобильного;
Б - монтажная длина рамы за кабиной;
В - расстояние между осями среднего и заднего мостов;
К - расстояние между осями переднего и среднего мостов;
С - передний свес рамы;
Е - задний свес рамы,
рама в передней части выполнена с расширением в сторону кабины и в начале расширения снабжена жестко закрепленной на ней дополнительной поперечиной, выполненной дугообразной и имеющей в поперечном сечении
B / A = 0.74; K / B = 3.39; C / A-B = 0.54; E / B + E = 0.62,
where A is the overall length of the automobile chassis;
B - mounting length of the frame behind the cab;
B is the distance between the axles of the middle and rear axles;
K is the distance between the axles of the front and middle axles;
C - front overhang of the frame;
E - rear overhang of the frame,
the frame in the front part is made with expansion towards the cab and at the beginning of expansion is equipped with an additional cross-beam rigidly fixed on it, made arcuate and having a cross section
Б/А=0,74; К/В=3,39; С/А-Б=0,54; Е/В+Е=0,62,
где
А - габаритная длина шасси автомобильного;
Б - монтажная длина рамы за кабиной;
В - расстояние между осями среднего и заднего мостов;
К - расстояние между осями переднего и среднего мостов;
С - передний свес рамы;
Е - задний свес рамы,
рама в передней части выполнена с расширением в сторону кабины и в начале расширения снабжена жестко закрепленной на ней дополнительной поперечиной, выполненной дугообразной и имеющей в поперечном сечении
B / A = 0.74; K / B = 3.39; C / A-B = 0.54; E / B + E = 0.62,
Where
A is the overall length of the automobile chassis;
B - mounting length of the frame behind the cab;
B is the distance between the axles of the middle and rear axles;
K is the distance between the axles of the front and middle axles;
C - front overhang of the frame;
E - rear overhang of the frame,
the frame in the front part is made with expansion towards the cab and at the beginning of expansion is equipped with an additional cross-beam rigidly fixed on it, made arcuate and having a cross section
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000118888/20U RU16780U1 (en) | 2000-07-19 | 2000-07-19 | CHASSIS AUTOMOBILE (OPTIONS) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000118888/20U RU16780U1 (en) | 2000-07-19 | 2000-07-19 | CHASSIS AUTOMOBILE (OPTIONS) |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU16780U1 true RU16780U1 (en) | 2001-02-10 |
Family
ID=35846911
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000118888/20U RU16780U1 (en) | 2000-07-19 | 2000-07-19 | CHASSIS AUTOMOBILE (OPTIONS) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU16780U1 (en) |
-
2000
- 2000-07-19 RU RU2000118888/20U patent/RU16780U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100213590B1 (en) | Layout structure for a power train for a vehicle | |
EP1767443B1 (en) | Converted high mobility vehicle and conversion method therefor | |
RU179602U1 (en) | TRUCK SINGLE DRIVE ALL-WHEEL DRIVE | |
US2396506A (en) | Motor vehicle | |
RU186951U1 (en) | Three-axle all-wheel drive truck tractor with combined power plant | |
RU16780U1 (en) | CHASSIS AUTOMOBILE (OPTIONS) | |
RU174715U1 (en) | TRAXY AWD CHASSIS-TRAILER | |
RU100485U1 (en) | FOUR-AXIS CAR CHASSIS OF THE INCREASED PERFORMANCE (FOUR OPTIONS) | |
RU124243U1 (en) | CHASSIS VEHICLE | |
US4450925A (en) | Wheeled industrial/agricultural tractors | |
RU142051U1 (en) | TRUCK FULL-DRIVING SADDLE TRUCK FOR TRANSPORTATION OF LARGE AND HEAVY LOADS | |
RU124658U1 (en) | LOW CHASSIS OF A DELIVERY CAR WITH NOISE INSULATION SCREENS (OPTIONS) | |
RU100486U1 (en) | CHASSIS OF THE LOADED VEHICLE CAR (FOUR OPTIONS) | |
US11772476B2 (en) | Utility vehicle automatic transmission powertrain mounting | |
RU14979U1 (en) | CAR CHASSIS UNDER MOBILE PUMP INSTALLATION | |
RU32461U1 (en) | Car chassis for tanker | |
RU20294U1 (en) | CAR CHASSIS | |
RU19015U1 (en) | CAR CHASSIS | |
RU25485U1 (en) | TWO-WAY CAR CHASSIS | |
RU211680U1 (en) | Four-axle truck chassis | |
RU14552U1 (en) | VEHICLE VEHICLES FOR MOBILE PUMP INSTALLATION | |
RU31556U1 (en) | Car chassis | |
RU43524U1 (en) | CAR CHASSIS (OPTIONS) | |
RU15707U1 (en) | CAR CHASSIS | |
RU43525U1 (en) | LARGE TRUCK FOR TRANSPORTATION OF OVERALL LOADS |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ND1K | Extending utility model patent duration | ||
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20080720 |