RU167723U1

RU167723U1 - Vibration isolating pipe suspension

Info

Publication number: RU167723U1
Application number: RU2015146781U
Authority: RU
Inventors: Валерий Игоревич Сутырин; Иван Александрович Шинкаренко
Priority date: 2015-10-29
Filing date: 2015-10-29
Publication date: 2017-01-10

Abstract

Полезная модель относится к устройствам, обеспечивающим виброзащиту корпуса судна и судовых помещений от вибрирующих трубопроводов, и может быть использована в машиностроении и в строительстве для виброизоляции помещений от внутренних источников вибрации. Виброизолирующая подвеска состоит из низкомодульного виброизолирующего элемента 1, выполненного из перфорированной резиновой полосы, намотанной на трубопровод 2. Виброизолирующий элемент 1 фиксируется на трубопроводе 2 с помощью двух полухомутов 3 и крепежных элементов 4, обжимающих трубопровод. Крепление подвески к опорной поверхности осуществляется хвостовиком 5, набранным из отрезков профиля (например, уголка), соединенных под углом 90 гр. В районе крепления хвостовика к хомуту на хвостовике закреплена сосредоточенная масса (груз) 6. На все открытые поверхности элементов хвостовика нанесена вибродемпфирующая мастика (на фиг. 1 она не показана). Виброизолирующая подвеска предлагаемой конструкции работает как двухкаскадная система амортизации, в которой передаваемая колебательная энергия снижается, проходя через каждый каскад. Низкомодульный виброизолирующий элемент, взаимодействуя с барьерной массой (грузом), образует первый каскад амортизации и обеспечивает виброизоляцию на средних и высоких звуковых частотах. Второй каскад обеспечивается упругими свойствами хвостовика подвески и опорной поверхности и производит виброизоляцию на низких и средних звуковых частотах. Демпфирующее покрытие хвостовика снижает влияние паразитных высокочастотных резонансов конструктивных элементов.The utility model relates to devices that provide vibration protection for the hull of a vessel and ship premises from vibrating pipelines, and can be used in mechanical engineering and construction for vibration isolation of rooms from internal sources of vibration. The vibration-isolating suspension consists of a low-modulus vibration-isolating element 1 made of a perforated rubber strip wound on the pipe 2. The vibration-isolating element 1 is fixed on the pipeline 2 with two half-clamps 3 and fasteners 4, compressing the pipeline. The suspension is fixed to the supporting surface by a shank 5, drawn from profile sections (for example, a corner) connected at an angle of 90 g. In the region where the shank is attached to the clamp, a concentrated mass (load) is fixed on the shank 6. A vibration-damping mastic is applied to all exposed surfaces of the shank elements (it is not shown in Fig. 1). The vibration-isolating suspension of the proposed design works as a two-stage depreciation system in which the transmitted vibrational energy is reduced passing through each stage. The low-modulus vibration-isolating element, interacting with the barrier mass (load), forms the first cascade of shock absorption and provides vibration isolation at medium and high sound frequencies. The second cascade is provided by the elastic properties of the suspension shank and the supporting surface and produces vibration isolation at low and medium sound frequencies. The damping coating of the shank reduces the influence of spurious high-frequency resonances of structural elements.

Description

Полезная модель относится к области судостроения, а именно к устройствам, обеспечивающим виброизоляцию корпуса судна и судовых помещений от внутренних источников вибрации.The utility model relates to the field of shipbuilding, and in particular to devices providing vibration isolation of the hull and ship premises from internal sources of vibration.

Наиболее близкой к предлагаемому устройству по технической сущности является виброизолирующая подвеска трубопровода, включающая два полухомута, соединенные между собой крепежными болтами, и низкомодульный виброизолирующий элемент, расположенный между полухомутами и трубопроводом (см. OCT 5Р.5398-83, Подвески трубопроводов амортизирующие. Типы, основные параметры и размеры [Текст]. - Введ. 1985-01-01. - М.: Изд-во стандартов, 1983). В указанной конструкции крепление полухомутов к опорной поверхности производится при помощи прямого жесткого хвостовика, выполненного из отрезка металлического профиля, а низкомодульный элемент представляет собой обмотку из виброизолирующей резиновой ленты или специального полимерного материала с высокими виброизолирующими свойствамиThe closest to the proposed device in technical essence is the vibration-isolating suspension of the pipeline, including two half-clamps interconnected by fixing bolts, and a low-module vibration-isolating element located between the half-clamps and the pipeline (see OCT 5P.5398-83, Suspension piping suspensions. Types, main parameters and dimensions [Text]. - Introduction. 1985-01-01. - M .: Publishing house of standards, 1983). In this design, the clamps are fastened to the supporting surface using a straight rigid shank made of a section of a metal profile, and the low-module element is a winding of vibration-isolating rubber tape or a special polymer material with high vibration-isolating properties

Недостатком подобной, выбранной в качестве прототипа, конструкции являются относительно низкие виброизолирующие свойства на частотах до 100 Гц. Указанные свойства являются следствием относительно высокой собственной частоты подвески, которая, даже при использовании качественных виброизолирующих резин, оказывается выше 70 Гц.The disadvantage of this design, chosen as a prototype, is the relatively low anti-vibration properties at frequencies up to 100 Hz. These properties are a consequence of the relatively high natural frequency of the suspension, which, even when using high-quality vibration-isolating rubbers, is above 70 Hz.

Цель предлагаемого технического решения состоит в повышении виброизолирующих свойств подвески трубопровода, в снижении колебательной мощности, передающейся от трубопровода на его опорную поверхность.The purpose of the proposed technical solution is to increase the vibration-isolating properties of the suspension of the pipeline, to reduce the vibrational power transmitted from the pipeline to its supporting surface.

Указанная цель достигается за счет того, что в виброизолирующей подвеске трубопровода, содержащей низкомодульный виброизолирующий элемент, закрепленный на удерживаемом трубопроводе двумя полухомутами, а также хвостовик для крепления подвески к опорной поверхности, согласно полезной модели, хвостовик подвески состоит из нескольких отрезков профиля, соединенных под углом 90 градусов, причем на хвостовике, в непосредственной близости от соединения хвостовика с полухомутами, закреплен груз, а на поверхности хвостовика нанесено вибродемпфирующее покрытие.This goal is achieved due to the fact that in a vibration-isolating suspension of a pipeline containing a low-modulus vibration-isolating element mounted on a held pipeline by two half-clamps, as well as a shank for attaching the suspension to a supporting surface, according to a utility model, the suspension shank consists of several sections of the profile connected at an angle 90 degrees, and on the shank, in the immediate vicinity of the connection of the shank with the half clamps, the load is fixed, and a vibration damper is applied on the surface of the shank friction coating.

Таким образом, заявляемая полезная модель позволяет повысить виброизолирующие свойства подвески трубопровода, и снизить колебательную мощность, передающейся от трубопровода на его опорную поверхность за счет:Thus, the claimed utility model allows to increase the vibration-isolating properties of the suspension of the pipeline, and to reduce the vibrational power transmitted from the pipeline to its supporting surface due to:

- изменения конструкции хвостовика подвески, который в предлагаемой конструкции изготавливается в виде 2-х или 3-х отрезков, соединенных под углом 90 град;- changes in the design of the shank of the suspension, which in the proposed design is made in the form of 2 or 3 segments connected at an angle of 90 degrees;

- закрепления на хвостовике, в непосредственной близости от места соединения хвостовика с полухомутом, груза, например, в форме цилиндра или шара, играющего роль сосредоточенной барьерной массы и выбираемого из условий обеспечения наилучших виброизолирующих свойств подвески заданных конструктивных размеров;- fastening on the shank, in the immediate vicinity of the junction of the shank with the half-clamp, of a load, for example, in the form of a cylinder or a ball playing the role of a concentrated barrier mass and selected from the conditions for ensuring the best vibration-isolating properties of the suspension of a given design size;

- нанесения на поверхности хвостовика вибродемпфирующего покрытия.- applying a vibration damping coating to the surface of the shank.

Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является повышенная, в сравнении с известными решениями, виброизоляция трубопровода от опорного поверхности (основания) в расширенном диапазоне частот. По существу речь идет о двухкаскадной амортизирующей подвеске.The technical result provided by the given set of features is increased, in comparison with the known solutions, vibration isolation of the pipeline from the supporting surface (base) in an extended frequency range. Essentially, we are talking about a two-stage shock absorbing suspension.

Конструкция подвески поясняется Фигурой, где схематично изображено заявляемое устройство.The suspension design is illustrated by the Figure, which schematically depicts the inventive device.

Виброизолирующая подвеска трубопровода состоит из низкомодульного виброизолирующего элемента 1, который закреплен на удерживаемом трубопроводе 2 двумя полухомутами 3 и крепежными элементами 4; хвостовика 5 для крепления подвески к опорной поверхности, причем хвостовик 5 подвески состоит из нескольких отрезков профиля, соединенных под углом 90 градусов, и на хвостовике 5, в непосредственной близости от соединения хвостовика с полухомутами, закреплен груз 6, на поверхности хвостовика 5 нанесено вибродемпфирующее покрытие, (на фигуре оно не показано).The vibration-isolating suspension of the pipeline consists of a low-modulus vibration-isolating element 1, which is fixed to the held pipe 2 by two half-clamps 3 and fasteners 4; shank 5 for attaching the suspension to the supporting surface, and the shank 5 of the suspension consists of several sections of the profile connected at an angle of 90 degrees, and on the shank 5, in the immediate vicinity of the connection of the shank with the half clamps, a load 6 is fixed, a vibration damping coating is applied to the surface of the shank 5 , (it is not shown in the figure).

Виброизолирующая подвеска предлагаемой конструкции работает следующим образом:Vibration isolating suspension of the proposed design works as follows:

Низкомодульный виброизолирующий элемент, взаимодействуя с барьерной массой - грузом, выбираемой из условий обеспечения требуемых виброизолирующих свойств подвески заданных конструктивных размеров, образует первый каскад амортизации и обеспечивает виброизоляцию на средних и высоких звуковых частотах. Второй каскад обеспечивается упругими свойствами хвостовика подвески и опорной поверхности и производит виброизоляцию на низких и средних звуковых частотах. Вибродемпфирующее покрытие хвостовика снижает влияние паразитных высокочастотных резонансов конструктивных элементов.The low-modulus vibration-isolating element, interacting with the barrier mass - the load, selected from the conditions for ensuring the required vibration-isolating properties of the suspension of a given design size, forms the first cascade of shock absorption and provides vibration isolation at medium and high sound frequencies. The second cascade is provided by the elastic properties of the suspension shank and the supporting surface and produces vibration isolation at low and medium sound frequencies. Vibration-damping coating of the shank reduces the influence of spurious high-frequency resonances of structural elements.

Предложенная конструкция виброизолирующей подвески трубопровода обеспечивает высокие виброизолирующие качества в широком диапазоне частот, поскольку работает как двухкаскадная система амортизации, в которой передаваемая колебательная энергия поэтапно снижается.The proposed design of the vibration-isolating suspension of the pipeline provides high vibration-isolating qualities in a wide frequency range, since it works as a two-stage depreciation system in which the transmitted vibrational energy is gradually reduced.

Использование виброизолирующей подвески в различных отраслях промышленности позволит снизить уровни вибраций, передаваемых со стороны интенсивно вибрирующих конструктивных элементов на несущие конструкции, повысить их долговечность и улучшить акустическую обстановку на реальных объектах.The use of vibration-isolating suspension in various industries will reduce the levels of vibration transmitted from intensively vibrating structural elements to load-bearing structures, increase their durability and improve the acoustic environment at real objects.

Claims

A vibration-isolating suspension of a pipeline containing a low-modulus vibration-isolating element mounted on a held pipe by two half-clamps, as well as a shank for attaching the suspension to a supporting surface, characterized in that the suspension shank consists of several sections of the profile connected at an angle of 90 °, and on the shank, in the immediate proximity to the connection of the shank with the half-clamps, the load is fixed, and a vibration damping coating is applied to the surface of the shank.