RU164861U1 - Аккумулятор механической энергии с упругими элементами - Google Patents
Аккумулятор механической энергии с упругими элементами Download PDFInfo
- Publication number
- RU164861U1 RU164861U1 RU2015152370/11U RU2015152370U RU164861U1 RU 164861 U1 RU164861 U1 RU 164861U1 RU 2015152370/11 U RU2015152370/11 U RU 2015152370/11U RU 2015152370 U RU2015152370 U RU 2015152370U RU 164861 U1 RU164861 U1 RU 164861U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bevel gear
- drum
- bearings
- stops
- battery
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
Аккумулятор механической энергии с упругими элементами, содержащий неподвижную ось аккумулятора, на которой жестко закреплен четырехлучевой кронштейн и установлен с помощью подшипников барабан с возможностью поворота вокруг оси аккумулятора, на концах четырехлучевого кронштейна закреплены упоры, а в полости барабана по дуге размещены пружины сжатия, концы которых соединяют попарно упоры кронштейна и упоры барабана, на корпусе барабана жестко закреплена коническая шестерня аккумулятора, одновременно находящаяся в зацеплении с входной конической шестерней и выходной конической шестерней, установленными с возможностью вращения относительно вала отбора мощности посредством подшипников, корпус входной конической шестерни имеет площадку под контакт, которая вместе с полумуфтой, пружиной и электромагнитной катушкой образует входную электромагнитную фрикционную муфту, корпус выходной конической шестерни также имеет площадку под контакт, которая вместе с полумуфтой, пружиной и электромагнитной катушкой образует выходную электромагнитную фрикционную муфту, причем полумуфты выполнены с возможностью перемещения вдоль вала отбора мощности и передачи вращения посредством шлицевых соединений при поочередном включении муфт, а вал отбора мощности установлен с возможностью вращения на подшипниках.
Description
Предполагаемая полезная модель относится к машиностроению и может быть использована в приводах транспортных средств с целью уменьшения расхода топлива за счет рекуперации энергии торможения.
Известен аккумулятор механической энергии (патент РФ №2529922), содержащий вал, на котором жестко закреплен четырехлучевой кронштейн и барабан с упругими элементами в виде пружин сжатия. Аккумулятор позволяет рекуперировать энергию торможения транспортного средства, однако, в его конструкции применена сложная схема соединения с валом отбора мощности, трудно реализуемая на практике.
Задачей предполагаемой полезной модели является создание аккумулятора механической энергии, способного накапливать потенциальную энергию упругодеформированных элементов, и при этом отличающегося относительно простой схемой соединения с валом отбора мощности транспортного средства.
Техническим результатом является уменьшение расхода топлива в двигателе транспортного средства за счет накопления энергии при рекуперативном торможении и последующего использования накопленной энергии для трогания с места и разгона.
Технический результат достигается предлагаемым аккумулятором механической энергии (далее - аккумулятор), содержащим неподвижную ось аккумулятора, на которой жестко закреплен четырехлучевой кронштейн и установлен с помощью подшипников барабан с возможностью поворота вокруг оси аккумулятора. На концах четырехлучевого кронштейна закреплены упоры. В полости барабана по дуге размещены пружины сжатия, концы которых соединяют попарно упоры кронштейна и в упоры барабана. На корпусе барабана жестко закреплена коническая шестерня аккумулятора, одновременно находящаяся в зацеплении с входной конической шестерней и выходной конической шестерней, установленными с возможностью вращения относительно вала отбора мощности посредством подшипников. Корпус входной конической шестерни имеет площадку под контакт, которая вместе с полумуфтой, пружиной и электромагнитной катушкой образует входную электромагнитную фрикционную муфту. Корпус выходной конической шестерни также имеет площадку под контакт, которая вместе с полумуфтой, пружиной и электромагнитной катушкой образует выходную электромагнитную фрикционную муфту.
Полумуфты способны перемещаться вдоль вала отбора мощности и при включении муфт передавать вращение посредством шлицевых соединений. Вал отбора мощности установлен с возможностью вращения на подшипниках.
Применение предлагаемого аккумулятора позволит уменьшить расход топлива в двигателе за счет накопления энергии при рекуперативном торможении с последующим ее использованием для трогания с места транспортного средства.
На фиг. 1 и фиг. 2 изображен аккумулятор механической энергии и его фронтальная проекция в нейтральном положении. На фиг. 3 и фиг. 4 изображен аккумулятор механической энергии и его фронтальная проекция в положении, соответствующем рекуперативному торможению (накоплению энергии). На фиг. 5 и фиг. 6 изображен аккумулятор механической энергии и его фронтальная проекция в положении, соответствующем троганию с места (отдаче накопленной энергии).
Аккумулятор включает неподвижную ось аккумулятора 1, на которой жестко закреплен четырехлучевой кронштейн 2 и установлен с помощью подшипников 3 барабан 4 с возможностью поворота вокруг оси аккумулятора 1. На концах четырехлучевого кронштейна 2 закреплены упоры 5. В полости 6 барабана 4 по дуге размещены пружины сжатия 7, концы которых соединяют попарно упоры 5 кронштейна и упоры 8 барабана. На корпусе барабана 4 жестко закреплена коническая шестерня аккумулятора 9, одновременно находящаяся в зацеплении с входной конической шестерней 10 и выходной конической шестерней 11, установленными с возможностью вращения относительно вала отбора мощности 12 посредством подшипников, соответственно, 13 и 14. Корпус входной конической шестерни 10 имеет площадку под контакт 15, которая вместе с полумуфтой 16, пружиной сжатия 17 и электромагнитной катушкой 18 образует входную электромагнитную фрикционную муфту 19. Корпус выходной конической шестерни 11 также имеет площадку под контакт 20, которая вместе с полумуфтой 21, пружиной сжатия 22 и электромагнитной катушкой 23 образует выходную электромагнитную фрикционную муфту 24.
Полумуфты 16 и 21 способны перемещаться вдоль вала отбора мощности 12 и при включении муфт передавать вращение посредством шлицевых соединений, соответственно, 25 и 26. Вал отбора мощности 12 установлен с возможностью вращения на подшипниках 27.
Аккумулятор работает следующим образом.
При движении транспортного средства аккумулятор находится в нейтральном положении (фиг. 1 и 2): электромагнитные фрикционные муфты 19 и 24 разомкнуты, вал отбора мощности 12 с полумуфтами 16 и 21 свободно вращается, а аккумулятор неподвижен.
При рекуперативном торможении вращение с вала отбора мощности 12 необходимо передать на аккумулятор (фиг. 3 и 4). Для этого на электромагнитную катушку 18 подается напряжение, под действием магнитного поля, возбуждаемого в ней, полумуфта 16, вращающаяся вместе с валом отбора мощности 12, прижимается к площадке контакта 15 и приводит во вращение входную коническую шестерню 10. Вращение с входной конической шестерни 10 посредством зубчатого зацепления передается на коническую шестерню аккумулятора 9, которая начинает вращаться вместе с барабаном 4 вокруг неподвижной оси аккумулятора 1. Барабан 4 совершает поворот и сжимает пружины 7, накапливая в них потенциальную энергию.
Впоследствии, для трогания с места и разгона транспортного средства вращение с аккумулятора необходимо передать обратно на вал отбора мощности 12 (фиг. 5 и 6). Для этого с электромагнитной катушки 18 напряжение переключается на электромагнитную катушку 23, под действием магнитного поля, возбуждаемого в ней, полумуфта 21 прижимается к площадке контакта 20. При этом входная электромагнитная фрикционная муфта 19 размыкается под действием пружины сжатия 17, а выходная электромагнитная фрикционная муфта 24 наоборот замыкается. Сжатые пружины 7 поворачивают барабан 4 вместе с конической шестерней аккумулятора 9 в обратную сторону. Посредством зубчатого зацепления вращение с конической шестерни аккумулятора 9 передается на выходную коническую шестерню 11, а с нее посредством включенной выходной электромагнитной фрикционной муфты 24 и шлицевого соединения 26 - на вал отбора мощности 12.
Таким образом, аккумулятор отдает потенциальную энергию упругодеформированных пружин 7, после чего напряжение в электромагнитной катушке 23 отключается, под действием пружины сжатия 22 выходная электромагнитная фрикционная муфта 24 размыкается и аккумулятор снова переходит в нейтральное положение.
Claims (1)
- Аккумулятор механической энергии с упругими элементами, содержащий неподвижную ось аккумулятора, на которой жестко закреплен четырехлучевой кронштейн и установлен с помощью подшипников барабан с возможностью поворота вокруг оси аккумулятора, на концах четырехлучевого кронштейна закреплены упоры, а в полости барабана по дуге размещены пружины сжатия, концы которых соединяют попарно упоры кронштейна и упоры барабана, на корпусе барабана жестко закреплена коническая шестерня аккумулятора, одновременно находящаяся в зацеплении с входной конической шестерней и выходной конической шестерней, установленными с возможностью вращения относительно вала отбора мощности посредством подшипников, корпус входной конической шестерни имеет площадку под контакт, которая вместе с полумуфтой, пружиной и электромагнитной катушкой образует входную электромагнитную фрикционную муфту, корпус выходной конической шестерни также имеет площадку под контакт, которая вместе с полумуфтой, пружиной и электромагнитной катушкой образует выходную электромагнитную фрикционную муфту, причем полумуфты выполнены с возможностью перемещения вдоль вала отбора мощности и передачи вращения посредством шлицевых соединений при поочередном включении муфт, а вал отбора мощности установлен с возможностью вращения на подшипниках.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015152370/11U RU164861U1 (ru) | 2015-12-07 | 2015-12-07 | Аккумулятор механической энергии с упругими элементами |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015152370/11U RU164861U1 (ru) | 2015-12-07 | 2015-12-07 | Аккумулятор механической энергии с упругими элементами |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU164861U1 true RU164861U1 (ru) | 2016-09-20 |
Family
ID=56893564
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015152370/11U RU164861U1 (ru) | 2015-12-07 | 2015-12-07 | Аккумулятор механической энергии с упругими элементами |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU164861U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU179447U1 (ru) * | 2017-11-30 | 2018-05-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный технологический университет" (ФГБОУ ВО "КубГТУ") | Аккумулятор механической энергии с упругими элементами |
RU209821U1 (ru) * | 2021-12-17 | 2022-03-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный технологический университет"(ФГБОУ ВО "КубГТУ") | Аккумулятор механической энергии с упругими элементами |
-
2015
- 2015-12-07 RU RU2015152370/11U patent/RU164861U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU179447U1 (ru) * | 2017-11-30 | 2018-05-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный технологический университет" (ФГБОУ ВО "КубГТУ") | Аккумулятор механической энергии с упругими элементами |
RU209821U1 (ru) * | 2021-12-17 | 2022-03-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный технологический университет"(ФГБОУ ВО "КубГТУ") | Аккумулятор механической энергии с упругими элементами |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU164861U1 (ru) | Аккумулятор механической энергии с упругими элементами | |
CN106090131B (zh) | 一种油电双动力输入齿轮箱 | |
RU2529922C1 (ru) | Аккумулятор механической энергии | |
JP2015148258A (ja) | 運動変換装置およびクラッチアクチュエータ | |
US20180283830A1 (en) | Wireless target system | |
RU179447U1 (ru) | Аккумулятор механической энергии с упругими элементами | |
CN102537122B (zh) | 一种电磁端齿离合器 | |
CN103939587B (zh) | 车辆起动机及其过载保护和减振装置 | |
RU179517U1 (ru) | Рекуператор транспортного средства, оснащенный маховиком и упругими элементами | |
RU160201U1 (ru) | Накопитель механической энергии с упругими элементами | |
RU208028U1 (ru) | Рекуператор транспортного средства с упругими элементами и маховиком | |
RU209821U1 (ru) | Аккумулятор механической энергии с упругими элементами | |
RU210861U1 (ru) | Аккумулятор механической энергии с упругими элементами | |
RU2616460C1 (ru) | Рекуператор транспортного средства, оснащенный маховиком и упругими элементами | |
RU208158U1 (ru) | Аккумулятор механической энергии с упругими элементами и маховиком | |
RU181468U1 (ru) | Накопитель механической энергии с упругими элементами | |
RU163808U1 (ru) | Маховик с переменным моментом инерции, оснащенный механизмом с гибкой связью | |
CN101963196A (zh) | 遥控离合器 | |
RU209880U1 (ru) | Аккумулятор механической энергии с упругими элементами | |
RU208096U1 (ru) | Накопитель механической энергии с упругими элементами | |
RU166938U1 (ru) | Накопитель механической энергии, оснащенный упругими элементами | |
RU208154U1 (ru) | Аккумулятор механической энергии с упругими элементами | |
RU164025U1 (ru) | Маховик с изменяемой геометрией, оснащенный зубчатым механизмом | |
RU206705U1 (ru) | Рекуператор транспортного средства, оснащенный маховиком и упругими элементами | |
RU163818U1 (ru) | Рекуператор транспортного средства, оснащенный маховиком с изменяемой геометрией |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20201208 |