RU16299U1

RU16299U1 - BRAKE SYSTEM ELEMENT

Info

Publication number: RU16299U1
Application number: RU2000110181/20U
Authority: RU
Inventors: В.Н. Большаков; Г.С. Андриевский
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Фирма Логкомпани"
Priority date: 2000-04-25
Filing date: 2000-04-25
Publication date: 2000-12-20

Abstract

Элемент тормозной системы, содержащий изолированный электрический провод, один конец которого заключен в диэлектрический наконечник, закрепляемый в отверстие на тормозной колодке за счет упругих свойств материала наконечника, а другой конец электрически соединен с индикатором износа, отличающийся тем, что установочная часть диэлектрического наконечника выполнена в форме кольцевых зубцов конической формы типа "ерш".An element of the brake system containing an insulated electric wire, one end of which is enclosed in a dielectric tip, fixed in a hole on the brake shoe due to the elastic properties of the material of the tip, and the other end is electrically connected to a wear indicator, characterized in that the mounting part of the dielectric tip is made in the form ring teeth of conical shape like "ruff".

Description

Элемент тормозной системыBrake element

Экз.№ 1 М. КЛ.7 F 16 D 66/02Ex. No. 1 M. CL. 7 F 16 D 66/02

Изобретение относится к устройствам контроля за рабочим состоянием фрикционного слоя колодки дискового тормоза и используется, например, в тормозных системах автомобилей.The invention relates to devices for monitoring the operating condition of the friction layer of a disk brake pad and is used, for example, in brake systems of automobiles.

Известен элемент тормозной системы, сигнализирующий об износе фрикционной накладки тормозной колодки дискового тормоза 1.A known element of the brake system, signaling the wear of the friction lining of the brake pads of the disc brake 1.

При определенной степени истирания фрикционной накладки элемент тормозной системы, выполненный из изолированного электрического провода, конец которого заключен в диэлектрический наконечник, закрепляемый на тормозной колодке, вступает в контакт с металлическим вращающимся диском тормоза и замыкает электрическую цепь. Электрический сигнал поступает на электронный блок контроля, на лицевой панели которого включается световая индикация износа фрикционной накладки тормозной колодки.At a certain degree of abrasion of the friction lining, an element of the brake system made of an insulated electric wire, the end of which is enclosed in a dielectric tip fixed to the brake shoe, makes contact with a metal rotating brake disk and closes the electric circuit. An electrical signal is fed to the electronic control unit, on the front panel of which a light indication of wear of the friction lining of the brake pad is turned on.

Недостатком указанного устройства является ненадежное крепление диэлеюрического наконечника в отверстии тормозной колодки, заключающееся в проворачивании вокруг и перемещении вдоль оси из-за зазоров, обусловленных предельными отклонениями размеров сопрягаемых деталей, и как следствие, раскачивание и выпадание наконечника из посадочного отверстия во время рабочего контакта с вращающимся тормозным диском, ведущее к потере функций сигнализации.The disadvantage of this device is the unreliable fastening of the dielectric tip in the hole of the brake shoe, which consists in turning around and moving along the axis due to gaps caused by extreme deviations in the dimensions of the mating parts, and as a result, the tip swings and falls out of the landing hole during working contact with the rotating brake disc leading to loss of alarm functions.

Предложен элемент тормозной системы, сигнализирующий об износе фрикционной накладки, содержащий электрический проводник, выполненный из изолированного электрического провода, имеющий на одном конце эле(стрический соединитель, а на другом диэлектрический наконечник, служащий для закрепления на тормозной колодке, отличающийся тем, что установочная часть диэлектрического наконечника выполнена в виде кольцевых зубцов конической формы типа «врш. При установке элемента на тормозную колодку, за счетAn element of the brake system is proposed that signals wear of the friction lining, comprising an electric conductor made of an insulated electric wire having an electric connector at one end (a striat connector and a dielectric tip at the other end, which is used to fix the brake pad, characterized in that the mounting part of the dielectric the tip is made in the form of ring teeth of a conical shape of the type "vr.. When installing the element on the brake pad, due to

геометрической формы зубцов и овойства упругой деформации материала наконечника, обеспечивается его надежная фиксация.the geometrical shape of the teeth and the elastic elastic deformation of the tip material, its reliable fixation is ensured.

Техническим результатом изобретения является повышение надежности работы элемента тормозной системы электрической сигнализации износа фрикционной накладки тормозной колодки и расширение возможностей тормозного устройства, повышающих безопасность его эксплуатации.The technical result of the invention is to increase the reliability of the element of the brake system of the electrical alarm for wear of the friction lining of the brake pads and expand the capabilities of the brake device, increasing the safety of its operation.

Указанный технический результат достигается тем, что установочная часть диэлектрического наконечника выполнена в виде кольцевых зубцов конической формы типа «ёрш. При установке на тормозную колодку за счет геометрической формы зубцов и свойства упругой деформации материала наконечника достигается надежная работа элемента тормозной системы.The specified technical result is achieved by the fact that the installation part of the dielectric tip is made in the form of annular teeth of a conical shape like "ruff. When installed on the brake shoe, due to the geometrical shape of the teeth and the properties of the elastic deformation of the tip material, reliable operation of the brake system element is achieved.

Конструюивное исполнение элемента тормозной системы, сигнализирующее об износе фрикционной накладки представлено на фигуре.The design of the element of the brake system, indicating the wear of the friction lining is shown in the figure.

Здесь изображено: электрический провод 1 с соединителем, заключенный в диэлектрический наконечник 2, который, в свою очередь, устанавливается в посадочное отверстие тормозной колодки 3.Here is shown: an electric wire 1 with a connector, enclosed in a dielectric tip 2, which, in turn, is installed in the landing hole of the brake pads 3.

Тормозная колодка имеет фрикционный слой 4, который взаимодействует с тормозным диском 5.The brake pad has a friction layer 4, which interacts with the brake disc 5.

Принцип фиксации наконечника 2 заключается в следующем: за счет геометрической формы установочной части наконечника в виде кольцевых зубцов конической формы типа «ёрш, а также свойства упругой деформации материала, при установке в отверстие тормозной колодки происходит деформация и срабатывание первого зубца как фиксирующего замка. Последующие зубцы в деформированном напряженном состоянии обеспечивают беззазорную посадку наконечника в отверстии колодки 3, тем самым предотвраицая раскачивание и выпадание наконечника при воздействии крутящего момента диска тормоза 4.The principle of fixing the tip 2 is as follows: due to the geometrical shape of the mounting part of the tip in the form of ring teeth of a conical shape of the "ruff" type, as well as the properties of elastic deformation of the material, when the brake shoe is installed in the hole, the first tooth is deformed and triggered as a locking lock. Subsequent teeth in a deformed stressed state provide a clearance-free fit of the tip in the hole of the block 3, thereby preventing the tip from swinging and falling out under the influence of the torque of the brake disc 4.

При износе фрикционной накладки 5 до величины происходит истирание торцевой стенки наконечника 2 и замыкание электрической цепи на металлический тормозной диск 4.When the friction lining 5 is worn to a value, the end wall of the tip 2 is abraded and the electric circuit is shorted to the metal brake disk 4.

JijOOO// /ffJijooo // / ff

Электрический сигнал передается на элею-ронный блок контроля, на лицевой панели которого включается световая индикация, сигнализирую1цая об износе фрикционной накладки тормозной колодки.An electrical signal is transmitted to the electronic control unit, on the front panel of which a light indication is turned on, signaling the wear of the friction lining of the brake pads.

Таким образом, предлагаемый элемент тормозной системы благодаря геометрической форме и свойству материала наконечника, обеспечивающей прочную фиксацию на тормозной колодке, позволяет надежно сигнализировать об износе фрикционной накладки тормозной колодки, увеличивает надежность работы тормозной системы, и повышает безопасность ее эксплуатации . 1. ИСТОЧНИК ИНФОРМАЦИИ Сигнализатор износа колодок передних тормозов автомобиля ВАЗ-2110. Сборочный чертеж 2110-3501093.Thus, the proposed element of the brake system due to the geometric shape and the property of the material of the tip, which provides a strong fixation on the brake pad, allows you to reliably signal wear of the friction lining of the brake pad, increases the reliability of the brake system, and increases the safety of its operation. 1. SOURCE OF INFORMATION The wear indicator of the front brake pads of the VAZ-2110. Assembly drawing 2110-3501093.

Claims

An element of the brake system containing an insulated electric wire, one end of which is enclosed in a dielectric tip, fixed in a hole on the brake shoe due to the elastic properties of the material of the tip, and the other end is electrically connected to a wear indicator, characterized in that the mounting part of the dielectric tip is made in the form ring teeth of conical shape like "ruff".