RU161543U1 - Борона прицепная многозвенная - Google Patents

Abstract

1. Борона прицепная многозвенная, содержащая прицепное устройство, центральную и боковые поворотные секции с центральным и боковыми опорными брусьями, в секционных каркасах которых установлены рыхлительные звенья, растяжки в виде связанных между собой посредством соединительных механизмов переднего и заднего звеньев растяжек, соединяющие крайние концы боковых поворотных секций с передней частью прицепного устройства, поворотный поводок П-образной формы, транспортные и опорные колеса, транспортную стяжку, а также механизмы для подъема рыхлительных звеньев и механизм защиты от поломок растяжек, отличающаяся тем, что рыхлительные звенья смонтированы на секционных каркасах в два ряда последовательно «след в след», а механизм защиты от поломок растяжек выполнен в виде расположенного на заднем звене растяжки шарнирного подшипника, посредством которого выполнено соединение с поворотным поводком, фиксируемым на переднем звене растяжки и жестко закрепленным на прицепном устройстве.2. Борона по п.1, отличающаяся тем, что секционные каркасы выполнены в виде жестко соединенных с опорными брусьями поворотных секций продольных консолей, соединенных между собой поперечными перемычками.3. Борона по п.1, отличающаяся тем, что рыхлительные звенья выполнены в виде звеньев борон «зиг-заг».

Description

Полезная модель относится к области сельскохозяйственного машиностроения, в частности к почвообрабатывающим орудиям поверхностной обработки почвы и может быть использована во всех почвенно-климатических зонах для рыхления почвы и выравнивания поверхности поля.

Известна борона прицепная многозвенная, содержащая устройство, центральную и боковые поворотные секции с центральным и боковыми опорными брусьями, в каркасах которых установлены рыхлительные звенья, транспортные и опорные колеса, транспортную стяжку, механизм защиты от поломок растяжек, механизмы для подъема рыхлительных звеньев, а также растяжки, состоящие из двух звеньев: передних - коротких, одними концами крепящихся к раме неподвижно, на вторых их концах смонтированы уловители и защелки, подвижность которых ограничивается пружинами, установленными на пальцах, соединяющих защелки с кронштейнами, смонтированными неподвижно на передних коротких звеньях растяжек, и задних - длинных звеньях, одни концы которых соединены подвижно с П-образными поводками, установленными подвижно на раме, другие их концы подвижно закреплены на крайних концах боковых поворотных брусьев, причем в задних длинных звеньях растяжек, рядом с вертикальными осями соединения этих частей растяжек с П-образными поводками, расположены горизонтальные оси, а на пальцах пружин со стороны защелок установлены фиксаторы, выполненные в виде уголков с выемками, которыми они перед началом боронования зацепляются за канавки пальцев, установленных на кронштейнах, смонтированных на коротких частях растяжек (см. патент РФ №2488986 по МПК A01B 19/00, опубл. 10.08.2013.).

Известная борона имеет сложную и ненадежную конструкцию соединительных механизмов звеньев растяжек и механизма защиты от поломок растяжек, а также непрочную конструкцию секционных каркасов. Секционные каркасы на центральном и боковых поворотных брусьях установлены посредством стяжных хомутов через упругие брусья, что обеспечивает копирование поверхности обрабатываемого поля только в пределах упругих возможностей брусьев, снижая качество из-за наличия участков, не подвергшихся боронованию.

Наиболее близкой по технической сущности является борона прицепная многозвенная, содержащая прицепное устройство, центральную и боковые поворотные секции с центральным и боковыми опорными брусьями, в секционных каркасах которых установлены рыхлительные звенья, растяжки в виде связанных между собой посредством соединительных механизмов переднего и заднего звеньев растяжек, соединяющие крайние концы боковых поворотных секций с передней частью прицепного устройства, поворотный поводок П-образной формы, транспортные и опорные колеса, транспортную стяжку, а также механизмы для подъема рыхлительных звеньев и механизм защиты от поломок растяжек выполненный в виде горизонтальных осей, дополнительно разбивающих задние длинные звенья растяжек на две части, для получения необходимой степени свободы, исключающую излом растяжки на неровном поле (см. патент РФ №2511945по МПК A01B 19/00, опубл. 10.04.2014.).

Выполнение механизма защиты от поломок растяжек в виде горизонтальных осей закрепленных на короткой и длинной частях растяжек позволяет проводить боронование полей с неровной поверхностью без перегрузок в этих растяжках, а также

исключает их поломку при транспортировке агрегата по неровным дорогам. Однако данный механизм защиты имеет сложную конструкцию и низкую прочность, ограничивающие технологические возможности бороны.

Недостатком данной бороны является также то, что звенья борон зиг-заг смонтированы в 2 ряда в шахматном порядке, что снижает качество обрабатываемого поля на крайних участках по ширине захвата, которые подвергаются боронованию только лишь одним звеном бороны, дает неоднородность обработки.

Техническим результатом является упрощение конструкции механизма защиты от поломок растяжки, а также обеспечение высокого качество боронования по всей ширине захвата.

Технический результат достигается тем, что в бороне прицепной многозвенной, содержащей прицепное устройство, центральную и боковые поворотные секции с центральным и боковыми опорными брусьями, в секционных каркасах которых установлены рыхлительные звенья, растяжки в виде связанных между собой посредством соединительных механизмов переднего и заднего звеньев растяжек, соединяющие крайние концы боковых поворотных секций с передней частью прицепного устройства, поворотный поводок П-образной формы, транспортные и опорные колеса, транспортную стяжку, а также механизмы для подъема рыхлительных звеньев и механизм защиты от поломок растяжек, согласно полезной модели рыхлительные звенья смонтированы на секционных каркасах в два ряда последовательно «след в след». Секционные каркасы выполнены в виде жестко соединенных с центральным и боковыми опорными брусьями продольных консолей, соединенных между собой поперечными перемычками, образуя унифицированные цельносварные рамы с более жесткой конструкцией, что расширяет технологические возможности и маневренность. Механизм защиты от поломок растяжек выполнен в виде шарнирного подшипника, расположенного на заднем звене растяжки, посредством которого выполнено соединение с поворотным поводком, фиксируемым на переднем звене растяжки и жестко закрепленным на прицепном устройстве. Рыхлительные звенья выполнены в виде звеньев борон «зиг-заг».

Сущность изобретения поясняется чертежами. На фиг. 1 изображена борона в рабочем положении, вид сверху; на фиг. 2 изображен вид А; на фиг. 3 изображена выноска «Б» с фрагментом места соединения поворотного поводка, переднего и заднего звеньев растяжки.

Борона прицепная многозвенная, содержит прицепное устройство 1, центральную поворотную секцию 2, боковые поворотные секции 3, звенья борон 4, механизмы для подъема рыхлительных звеньев, выполненные в виде гидроцилиндров подъема 5, опорные колеса 6, передние 7 и задние 8 транспортные колеса, растяжки, состоящие из переднего 9 и заднего 10 звеньев растяжек разной длины, соединяющие крайние концы боковых поворотных секций 3 с передней частью прицепного устройства 1.

Прицепное устройство 1 соединено с центральной поворотной секциеи2 посредством шарнирного соединения 11 его задней балки 12 с центральным опорным брусом 13 центральной поворотной секции 2.

Центральный опорный брус 13 посредством шарнирных соединений 14 соединен с боковыми опорными брусьями 15 боковых поворотных секций 3. Переднее 9 и заднее 10 звенья растяжек выполнены с возможностью разъединения и соединения между собой при переводе в рабочее и транспортное положение посредством соединительных механизмов. Соединительные механизмы содержат фиксаторные элементы 16, выполненные на торцах переднего 9 и заднего 10 звеньев растяжек, соединенных с поворотными поводками 17 П-образной формы, концы которых соединены с прицепным устройством 1 и с передними торцами задних звеньев растяжек 10. Механизм защиты от поломок растяжек выполнен в виде шарнирного подшипника 18, расположенного на заднем звене растяжки 10, посредством которого выполнено соединение с поворотным поводком 17, фиксируемым на переднем звене растяжки 9 и жестко закрепленным на прицепном устройстве 1.

Звенья борон 4 выполнены в виде звеньев борон зиг-заг, смонтированных в два ряда последовательно «след в след» на

секционных каркасах, выполненных в виде закрепленных на центральном 13 и на боковых 15 опорных брусьях продольных консолей 19, соединенных между собой поперечными перемычками 20. Выполнение секционных каркасов в виде унифицированных цельносварных рам делают конструкцию более жесткой, что расширяет технологические возможности и повышает производительность за счет повышенной маневренности агрегата. В транспортном положении боковые поворотные секции 3 соединены транспортной стяжкой 21, скрепляющей задние концы боковых опорных брусьев 15. Подъем секций и перевод в транспортное положение осуществляется гидроцилиндрами подъема 5.

Предлагаемая борона работает следующим образом.

Борону в транспортном положении в агрегате с трактором транспортируют на поле. Перед началом работы борона переводится с помощью гидросистемы трактора из транспортного положения в рабочее, пройдя при этом назад короткий участок с отсоединенной транспортной стяжкой 21 до расположения боковых поворотных секций 3 в одну линию с центральной поворотной секцией 2, при этом происходит соединение передних 9 и задних 10 звеньев растяжек, фиксируемых фиксаторными элементами 16 соединительных механизмов. Затем центральная поворотная секция 2 и боковые поворотные секции 3 посредством гидроцилиндров подъема 5 поворачиваются до полного опускания на почву звеньев борон 4.

Опущенные на почву зубья звеньев борон 4, в зависимости от условий применения и комплектации могут выполнять за один проход до пяти операций одновременно: лущение стерни и предпосевной обработки почвы, рыхления почвы и выравнивания поверхности поля, закрытия влаги, уничтожения всходов сорняков, разбивания комков почвы, а также для боронования всходов зерновых и технических культур.

При поворотах, осуществляемых в процессе работы, звенья борон 4 поднимаются гидроцилиндрами подъема 5 поворотных секций над землей на высоту достаточную для разворота и самоочищения, а затем опускаются на почву для дальнейшего боронования. При бороновании полей с неровной поверхностью боковые опорные брусья одновременно с задним звеном растяжки копируют рельеф почвы, смещаясь то вверх, то вниз в крайних точках, создавая напряжения в растяжке. Шарнирный подшипник 18 механизма защиты от поломок растяжек обеспечивает достаточную степень свободы при работе и транспортировке, предотвращая излом заднего звена растяжки.

После боронования борона переводится в транспортное положение посредством гидроцилиндров подъема 5, которые поворачивают центральный опорный брус 13 и боковые 15 опорные брусья, переводя при этом их опору с опорных колес 6 на транспортные колеса 8, поднимая центральную 2 и боковые 3 поворотные секции со звеньями борон 4 до вертикального положения, которое закрепляют фиксаторами (на чертеже не показаны). Затем борону подают вперед, располагая боковые опорные брусья 15 вдоль движения бороны, концы которых соединяют транспортной стяжкой 21.

Звенья борон «зиг-заг» смонтированы на секционных каркасах в два ряда последовательно «след в след», что обеспечивает качественную обработку поля звеньями борон 4 по всей ширине захвата бороны.

Предлагаемая борона имеет простую и надежную конструкцию механизма защиты от поломок растяжек, обеспечивает высокое качество боронования по всей ширине захвата за счет расположения звеньев борон на секционных каркасах в два ряда последовательно «след в след».

Claims (3)

1. Борона прицепная многозвенная, содержащая прицепное устройство, центральную и боковые поворотные секции с центральным и боковыми опорными брусьями, в секционных каркасах которых установлены рыхлительные звенья, растяжки в виде связанных между собой посредством соединительных механизмов переднего и заднего звеньев растяжек, соединяющие крайние концы боковых поворотных секций с передней частью прицепного устройства, поворотный поводок П-образной формы, транспортные и опорные колеса, транспортную стяжку, а также механизмы для подъема рыхлительных звеньев и механизм защиты от поломок растяжек, отличающаяся тем, что рыхлительные звенья смонтированы на секционных каркасах в два ряда последовательно «след в след», а механизм защиты от поломок растяжек выполнен в виде расположенного на заднем звене растяжки шарнирного подшипника, посредством которого выполнено соединение с поворотным поводком, фиксируемым на переднем звене растяжки и жестко закрепленным на прицепном устройстве.

2. Борона по п.1, отличающаяся тем, что секционные каркасы выполнены в виде жестко соединенных с опорными брусьями поворотных секций продольных консолей, соединенных между собой поперечными перемычками.

3. Борона по п.1, отличающаяся тем, что рыхлительные звенья выполнены в виде звеньев борон «зиг-заг».

Images