RU160012U1

RU160012U1 - METAL RACK FOR FASTENING INSULATION TO THE CARRIER BASE

Info

Publication number: RU160012U1
Application number: RU2015126447/03U
Authority: RU
Inventors: Игорь Викторович Прохоров
Original assignee: Игорь Викторович Прохоров
Priority date: 2015-07-02
Filing date: 2015-07-02
Publication date: 2016-02-27

Abstract

1. Металлическая рейка для крепления изоляции, представляющая собой пластину, в которой выполнены отверстия, с по меньшей мере одним бортом, отличающаяся тем, что по меньшей мере один борт дополнительно загнут таким образом, что образуется по меньшей мере одно продольное ребро вдоль борта.2. Рейка по п. 1, отличающаяся тем, что по меньшей мере один борт дополнительно загнут таким образом, что образуется отогнутый параллельно поверхности платины с отверстиями участок борта.3. Рейка по п. 1, отличающаяся тем, что по меньшей мере один борт представляет собой в разрезе П-образный элемент или О-образный элемент.4. Рейка по п. 3, отличающаяся тем, что кромка П-образного элемента или О-образного элемента загнута внутрь рейки.5. Рейка по п. 1, отличающаяся тем, что выполнена из стали или алюминия.6. Рейка по п. 1, отличающаяся тем, что выполнена из нержавеющего сплава стали или оцинкованной.7. Рейка по п. 1, отличающаяся тем, что выполнено два параллельных борта1. A metal rail for attaching insulation, which is a plate in which holes are made with at least one side, characterized in that at least one side is additionally bent so that at least one longitudinal rib is formed along the side. . Rail according to claim 1, characterized in that at least one side is additionally bent so that a section of the bead is bent parallel to the surface of the platinum with holes. The rail according to claim 1, characterized in that at least one side is a section of a U-shaped element or an O-shaped element. Rail according to claim 3, characterized in that the edge of the U-shaped element or O-shaped element is bent inside the rail. 5. Rail according to claim 1, characterized in that it is made of steel or aluminum. 6. Rail according to claim 1, characterized in that it is made of stainless steel or galvanized steel alloy. 7. Rail according to claim 1, characterized in that two parallel sides are made

Description

Полезная модель предназначена для крепления гидро-, теплоизоляции к несущему основанию в местах стыка и применяется преимущественно для крепления гидро-, теплоизоляции к несущему основанию кровли.The utility model is intended for fastening hydro-, thermal insulation to the bearing base at the joints and is used mainly for fastening hydro-, thermal insulation to the bearing base of the roof.

Известны металлические рейки для крепления изоляции к несущему основанию (http://www.termoclip.ru/catalog/2/, АЛЮМИНИЕВАЯ РЕЙКА), представляющие собой пластину, в которой выполнены отверстия, с по меньшей мере одним бортом. Недостатком данных реек является недостаточная прочность на изгиб, что приводит к необходимости выправлять рейку на месте, если она деформировалась в процессе транспортировки, а в случае изгиба рейки после монтажа, это создает рычаг, что приводит к вырыву крепежных элементов из несущего основания.Known metal strips for attaching insulation to a bearing base (http://www.termoclip.ru/catalog/2/, ALUMINUM RACK), which is a plate in which holes are made with at least one side. The disadvantage of these rails is insufficient bending strength, which leads to the need to straighten the rail in place if it was deformed during transportation, and in the case of bending the rail after installation, this creates a lever, which leads to the pulling out of fasteners from the bearing base.

Полезная модель направлена на достижение такого технического результата как повышение изгибной жесткости рейки для крепления изоляции к несущему основанию.The utility model is aimed at achieving such a technical result as increasing the bending stiffness of the rail for attaching insulation to the supporting base.

Заявленный технический результат достигается металлической рейкой для крепления изоляции к несущему основанию, представляющей собой пластину, в которой выполнены отверстия, с по меньшей мере одним бортом, причем по меньшей мере один борт дополнительно загнут таким образом, что образуется по меньшей мере одно продольное ребро вдоль борта. По меньшей мере один борт дополнительно загнут таким образом, что образуется отогнутый параллельно поверхности платины с отверстиями участок борта или по меньшей мере один борт дополнительно загнут таким образом, что борт представляет собой в разрезе П-образный или О-образный элемент, а кромка П-образного или О-образного элемента загнута внутрь рейки.The claimed technical result is achieved by a metal rail for fastening the insulation to the supporting base, which is a plate in which holes are made with at least one side, and at least one side is additionally bent so that at least one longitudinal rib is formed along the side . At least one side is additionally bent so that a side portion bent parallel to the surface of the platinum with holes is formed, or at least one side is further bent so that the side is a U-shaped or O-shaped element in section, and the edge is P- shaped or O-shaped element is bent into the rack.

Выполнено два параллельных борта.Made two parallel sides.

Заявленная полезная модель поясняется чертежами.The claimed utility model is illustrated by drawings.

Фиг. 1 - вид сверху.FIG. 1 is a plan view.

Фиг. 2 - поперечный разрез.FIG. 2 is a transverse section.

Фиг. 3 - общий вид.FIG. 3 - general view.

Металлическая рейка для крепления изоляции к несущему основанию, представляющая собой пластину, в которой выполнены отверстия 1, с по меньшей мере одним бортом 2, а по меньшей мере один борт 2 дополнительно загнут.Такое выполнение способствует повышению жесткости борта 2 за счет образования дополнительного продольного ребра вдоль борта 2, а соответственно способствует повышению изгибной жесткости всей рейки.A metal rail for fastening the insulation to the supporting base, which is a plate in which holes 1 are made, with at least one side 2, and at least one side 2 additionally bent. This embodiment increases the rigidity of the side 2 due to the formation of an additional longitudinal rib along side 2, and, accordingly, helps to increase the bending stiffness of the entire rail.

Причем, по меньшей мере один борт 2 дополнительно загнут таким образом, что образуется отогнутый параллельно поверхности пластины с отверстиями 1 участок борта 2, такое выполнение обеспечивает распределение нагрузки при изгибе, что повышает прочность рейки. Однако оптимальным является загиб борта 2 таким образом, что борт 2 представляет собой П-образный или О-образный 3 элемент, это значительно повышает изгибную прочность рейки, а загиб кромки П-образного или О-образного 3 элемента внутрь рейки обеспечивает дополнительный упор в поверхность рейки при ее изгибе, что усиливает эффект.Moreover, at least one side 2 is additionally bent so that a portion of the bead 2 is bent parallel to the surface of the plate with holes 1, this embodiment provides load distribution during bending, which increases the strength of the rail. However, it is optimal to bend the bead 2 in such a way that the bead 2 is a U-shaped or O-shaped 3 element, this significantly increases the flexural strength of the rail, and bending the edge of the U-shaped or O-shaped 3 element inside the rail provides additional emphasis on the surface slats when it is bent, which enhances the effect.

Рейку изготавливают следующим образом. Отрезают в размер кусок ленты, образующий пластину, или берут уже сформированную пластину, затем загибают край по длинной стороне, формируя П- или О-образную 3 в разрезе форму борта 2, что позволяет получить ребро жесткости непосредственно у борта 2. При формировании борта 2 О-образным образом 3, упрощается технология формирования борта 2, т.к. такая операция осуществляется путем накрутки части пластины образующей борт 2, что значительно проще по сравнению с формированием П-образного борта 2, где требуется загиб под прямым углом. Желательно осуществлять загиб П-образного или О-образного 3 элемента внутрь рейки, т.к. это является наиболее оптимальным с точки зрения повышения изгибной жесткости за счет создания упора кромки борта 2 в поверхность пластины при изгибе.The rail is made as follows. Cut into size the piece of tape forming the plate, or take the already formed plate, then bend the edge along the long side, forming a U- or O-shaped 3 in section, the shape of the bead 2, which allows you to get a stiffener directly at the bead 2. When forming the bead 2 O-shaped image 3, simplifies the technology of forming the side 2, because such an operation is carried out by wrapping part of the plate forming the board 2, which is much simpler in comparison with the formation of the U-shaped side 2, where bending at a right angle is required. It is advisable to bend the U-shaped or O-shaped 3 elements inside the rail, because this is most optimal from the point of view of increasing bending stiffness due to the abutment of the edge of the bead 2 in the surface of the plate during bending.

Может быть создан как один борт 2, так и два борта 2 с двух сторон рейки, что дополнительно способствует повышению жесткости. Крем того, за счет предлагаемого выполнения борта 2, изгибная жесткость рейки в направлении перпендикулярном продольной оси рейки будет выше, чем у рейки с двумя бортами 2, сформированными как в аналоге.Can be created as one side 2, and two sides 2 on both sides of the rail, which further contributes to increased rigidity. In addition, due to the proposed implementation of the bead 2, the flexural rigidity of the rail in the direction perpendicular to the longitudinal axis of the rail will be higher than that of a rail with two sides 2 formed as in an analogue.

Перфорация ленты, для получения отверстий 1 под крепежные элементы, может быть осуществлена как до выполнения операций по формированию борта 2, так и после его формирования. Желательно осуществлять перфорацию с разными диаметрами отверстий 1, т.к. это позволит крепить рейку не только с помощью дюбелей, но и с помощью крепежных элементов для теплоизоляции - тарельчатых держателей, что увеличит надежность крепления рейки.The perforation of the tape, to obtain holes 1 for fasteners, can be carried out both before the operations on the formation of the side 2, and after its formation. It is advisable to perforate with different diameters of the holes 1, because this will allow fixing the rail not only with dowels, but also with fasteners for thermal insulation - plate holders, which will increase the reliability of fixing the rail.

Рейка может быть выполнена из стали, алюминия или иного гибкого металла, позволяющего осуществлять операцию по изгибу. При выполнении рейки из стали желательно использовать нержавеющий сплав или подвергать рейку оцинковке, что позволит обеспечить стойкость к коррозии, тем самым исключить возможность ослабления жесткости рейки в процессе эксплуатации, а также дополнительно увеличить жесткость рейки за счет повышенной прочности нержавеющего сплава или за счет упрочнения материала при оцинковке.The rail can be made of steel, aluminum or other flexible metal, allowing for bending operation. When making steel rails, it is desirable to use a stainless alloy or galvanize the rail, which will ensure corrosion resistance, thereby eliminating the possibility of weakening the stiffness of the rail during operation, and also additionally increase the rigidity of the rail due to the increased strength of the stainless alloy or due to hardening of the material galvanized.

Claims

1. A metal rail for attaching insulation, which is a plate in which holes are made with at least one side, characterized in that at least one side is additionally bent so that at least one longitudinal rib is formed along the side.

2. Rail according to claim 1, characterized in that at least one side is additionally bent so that a section of the bead is bent parallel to the surface of the platinum with holes.

3. The rail according to claim 1, characterized in that at least one side is a section of a U-shaped element or an O-shaped element.

4. Rail according to claim 3, characterized in that the edge of the U-shaped element or O-shaped element is bent inside the rail.

5. The rail according to claim 1, characterized in that it is made of steel or aluminum.

6. Rail according to claim 1, characterized in that it is made of stainless steel or galvanized steel alloy.

7. Rail according to claim 1, characterized in that two parallel sides are made