RU159057U1

RU159057U1 - KAMAZ-7403 ENGINE OIL PRESSURE CONTROL EQUIPMENT

Info

Publication number: RU159057U1
Application number: RU2015124053/06U
Authority: RU
Inventors: Александр Анатольевич Третьяков; Андрей Владимирович Смолев; Игорь Вячеславович Овсянников; Александр Викторович Сапронов; Алексей Александрович Беспоместных; Алексей Викторович Белов
Priority date: 2015-06-19
Filing date: 2015-06-19
Publication date: 2016-01-27

Abstract

Полезная модель относится к области транспорта, в частности к вспомогательному оборудованию работы силовой установки.The utility model relates to the field of transport, in particular to auxiliary equipment of the power plant.

Технической задачей полезной модели является придание надежности работы двигателя КамАЗ-7403 при эксплуатации машин типа бронетранспортер БТР-80 в жарких климатических условиях.The technical task of the utility model is to make the KamAZ-7403 engine reliable when operating vehicles such as the BTR-80 armored personnel carrier in hot climates.

Техническая задача решена за счет того, что оборудование для регулирования давления масла двигателя КамАЗ-7403, содержащее масляный фильтр, отличающееся тем, что дополнительно содержит маслозакачивающий насос, соединенный через трубопровод выходной магистрали и технологическое отверстие с масляным фильтром, а через трубопровод входной магистрали, маслозаборный штуцер и сливное отверстие с масляным поддоном двигателя, причем выходное отверстие масляного фильтра соединено с общей магистралью системы смазки двигателя КамАЗ-7403, в которую встроен датчик давления включения маслозакачивающего насоса. The technical problem is solved due to the fact that the equipment for regulating the oil pressure of the KamAZ-7403 engine, containing an oil filter, characterized in that it further comprises an oil pump connected through an output line pipe and a process hole with an oil filter, and an oil intake port through an input line pipe a fitting and a drain hole with an oil sump for the engine, the outlet of the oil filter being connected to a common line of the KamAZ-7403 engine lubrication system, into which built-in pressure sensor for starting the oil pump.

Description

Известен двигатель КамАЗ-7403 (http://www.kamaz.ru/ru/) [1], используемый на машинах типа бронетранспортер БТР-80 в качестве силовой установки (https://ru.wikipedia.org/) [2], принимаемый за прототип полезной модели, состоящий из систем, деталей, частей и механизмов. Он имеет существенные недостатки в эксплуатации: в жарких климатических условиях из-за понижения вязкости масла происходит падение давления масла в системе смазки двигателя, что приводит к увеличенному износу деталей, частей и механизмов, включенных в эту систему и, следовательно, к снижению надежной работы двигателя в целом.The well-known KamAZ-7403 engine (http://www.kamaz.ru/ru/) [1] used on vehicles such as the BTR-80 armored personnel carrier as a power plant (https://ru.wikipedia.org/) [2] taken as a prototype of a utility model consisting of systems, parts, parts and mechanisms. It has significant operational disadvantages: in hot climates, due to a decrease in oil viscosity, the oil pressure drops in the engine lubrication system, which leads to increased wear of parts, parts and mechanisms included in this system and, consequently, to a decrease in reliable engine operation generally.

Техническая задача решена за счет того, что оборудование для регулирования давления масла двигателя КамАЗ-7403 содержит масляный фильтр, отличается тем, что дополнительно содержит маслозакачивающий насос, соединенный через трубопровод выходной магистрали и технологическое отверстие с масляным фильтром, а через трубопровод входной магистрали, маслозаборный штуцер и сливное отверстие с масляным поддоном двигателя, причем выходное отверстие масляного фильтра соединено с общей магистралью системы смазки двигателя КамАЗ-7403, в которую встроен датчик давления включения маслозакачивающего насоса.The technical problem is solved due to the fact that the equipment for regulating the oil pressure of the KamAZ-7403 engine contains an oil filter, characterized in that it additionally contains an oil pump connected through an output line pipe and a process hole with an oil filter, and an oil intake port through an input line pipe and a drain hole with an oil pan of the engine, and the outlet of the oil filter is connected to a common line of the KamAZ-7403 engine lubrication system, into which oen pressure switch for starting the oil pump.

На фигуре представлено оборудование для регулирования давления масла двигателя КамАЗ-7403, на которой изображено: поз. 1 - двигатель, поз. 2 - масляный поддон, поз. 3 - сливное отверстие, поз. 4 - маслозаборный штуцер, поз. 5 - датчик давления, поз. 6 - маслозакачивающий насос, поз. 7 - трубопровод выходной магистрали, поз. 8 - технологическое отверстие, поз. 9 - масляный фильтр, поз. 10 - выходное отверстие, поз. 11 - общая магистраль системы смазки, 12 - трубопровод входной магистрали.The figure shows the equipment for regulating the oil pressure of the KamAZ-7403 engine, which shows: pos. 1 - engine, pos. 2 - oil pan, pos. 3 - drain hole, pos. 4 - oil intake fitting, pos. 5 - pressure sensor, pos. 6 - oil pump, pos. 7 - pipeline output line, pos. 8 - technological hole, pos. 9 - oil filter, pos. 10 - outlet, pos. 11 - the general line of the lubrication system, 12 - pipeline inlet line.

Оборудование для регулирования давления масла двигателя КамА3-7403 содержит маслозакачивающий насос 6 (как вариант, лепесткового типа термодымовой аппаратуры танка БНК-12), соединяется через трубопровод входной магистрали 12 (как вариант, из меди), маслозаборный штуцер (как вариант, из меди) со сливным отверстием 3 масляного поддона 2 двигателя 1 (как вариант КамАЗ-7403). Датчик давления 5 (как вариант, встроен в общую магистраль системы смазки 11 двигателя 1), включает или выключает маслозакачивающий насос 6. Масляный фильтр 9 двигателя 1, через технологическое отверстие 8, трубопровод выходной магистрали 7 (как вариант, из меди) соединен с маслозакачивающим насосом 6.Equipment for controlling the oil pressure of the KamA3-7403 engine contains an oil pump 6 (as an option, petal type of thermal smoke equipment of the BNK-12 tank), is connected through an inlet pipe 12 (as an option, made of copper), an oil intake fitting (as an option, made of copper) with drain hole 3 of oil pan 2 of engine 1 (as a variant of KamAZ-7403). The pressure sensor 5 (as an option, is integrated into the general line of the lubrication system 11 of the engine 1), turns the oil pump 6 on or off. The oil filter 9 of the engine 1, through the process hole 8, the outlet pipe 7 (as an option, made of copper) is connected to the oil pump pump 6.

Оборудование работает следующим образом, при работе двигателя 1 в жарких климатических условиях при падении давления масла ниже допустимых параметров в общей магистрали системы смазки 11 срабатывает датчик давления 5, который включает маслозакачивающий насос 6 и масло дополнительно под давлением через сливное отверстие 3 поддона 2 двигателя 1, маслозаборный штуцер 4, трубопровод входной магистрали 12, маслозакачивающий насос 6, трубопровод выходной магистрали 7, технологическое отверстие 8 масляного фильтра 9 и выходное отверстие 10 подается в общую магистраль системы смазки 11, в результате чего давление системы смазки повышается до установленных норм. При поддержании установленного давления масла в общей магистрали системы смазки 11 двигателя 1 датчик давления 5 отключает маслозакачивающий насос 6 и подачу масла через оборудование для регулирования давления масла двигателя КамАЗ-7403.The equipment operates as follows, when the engine 1 is operated in hot climatic conditions when the oil pressure drops below the permissible parameters in the general line of the lubrication system 11, a pressure sensor 5 is activated, which includes an oil pump 6 and additional oil under pressure through the drain hole 3 of the oil pan 2 of engine 1, oil inlet fitting 4, inlet pipe 12, oil pump 6, outlet pipe 7, oil filter 9 orifice 8 and outlet 10 into the common line of the lubrication system 11, as a result of which the pressure of the lubrication system rises to the established standards. While maintaining the set oil pressure in the general line of the lubrication system 11 of the engine 1, the pressure sensor 5 turns off the oil pump 6 and the oil supply through the equipment for regulating the oil pressure of the KamAZ-7403 engine.

Таким образом, оборудование несет собой надежность и положительно влияет на процесс работы двигателя КамАЗ-7403 на машинах типа бронетранспортер БТР-80 в жарких климатических условиях, обладает новизной и существенными отличиями от прототипа, обеспечивающими ему новые полезные характеристики эксплуатации.Thus, the equipment carries reliability and positively affects the operation of the KamAZ-7403 engine on vehicles such as the BTR-80 armored personnel carrier in hot climatic conditions, has novelty and significant differences from the prototype, providing it with new useful operating characteristics.

Литература:Literature:

1. http://www.kamaz.ru/ru/.1.http: //www.kamaz.ru/ru/.

2. https://ru.wikipedia.org/.2. https://ru.wikipedia.org/.

Claims

Equipment for regulating the oil pressure in the KamAZ-7403 engine lubrication system, comprising an oil filter, characterized in that it further comprises an oil pump connected through an output line pipe and a process hole with an oil filter, and through an input line pipe, an oil intake fitting and a drain hole - with an oil sump for the engine, and the outlet of the oil filter is connected to a common line of the KamAZ-7403 engine lubrication system, in which a pressure sensor is built Turning maslozakachivayuschego pump.