RU15777U1

RU15777U1 - SHUTTER

Info

Publication number: RU15777U1
Application number: RU2000119472/20U
Authority: RU
Inventors: Р.З. Лисовский; Ю.А. Нилов; Л.А. Старостин; В.В. Тимофеев
Original assignee: Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Наука"
Priority date: 2000-07-24
Filing date: 2000-07-24
Publication date: 2000-11-10

Description

Предложение касается полезной модели, как объекта сровшшленч. The proposal concerns a utility model as an object.

ной- собственности, относится к резтулиругощей армат фе и,может быть,использовано для дерекрытия магистралей систем кондиционирования воздуха летательных аппаратов. Известны конструкции сальниковых уплотнений установленных вNoah- property, refers to rezultirugoshchim fittings and, can be used for the re-opening of highways of air conditioning systems of aircraft. Known designs of stuffing box seals installed in

заслонках1, для герметизации подвижного соединения приводного ва- - : v -- dampers1, for sealing the movable connection of the drive shaft - -: v -

ла и корпуса ( I. ). В качестве набивки используются уп- la and housing (I.). As packing are used -

ругие материалы дбладащие физической и химической стойкостью врабочей среде и при температуре рабочей среды. Недостатком указанных сальниковнх уплотнений является протечка через уплотнения,Other materials with physical and chemical resistance in the working environment and at the temperature of the working environment. The disadvantage of these seals is leakage through the seals,

увеличивающаяся с увеличением числа рабочих циклов приводного вала. Увеличение усилия сжатия упругих материалов сальника приводитincreasing with the increase in the number of duty cycles of the drive shaft. The increase in the compression force of the elastic materials of the stuffing box leads

г g

к повышенному их износу и увеличению момента сопротивления на при --. their increased wear and increase of the moment of resistance at -.

водном валуwater shaft

Наиболее близкой тю технической сущности является шверотнаяThe closest technical entity is

заслонка ( 2 ), в корпусе которой расположены запорный орган, со-. - )shutter (2), in the body of which are located a locking element, co. -)

единенный с приводным валомл торцовое уплотнение, состоящее из закрепленной в корпусе со стороны рабочего давления мбраш,a mechanical seal that is integral with the drive shaft and consists of a mbrash fixed in the housing from the working pressure

чзяабженной износоустойчивым кольцом, контвздвдэдвййг и6нср|Ьюе,chzayabzhennoy wear-resistant ring, kontvzvdaddyvyig and 6нср | Люе,

,.-. f L , .-. f L

соединенной с валом - connected to the shaft -

Недостатком такой конструкции уплотнения, эала является повшеннаяThe disadvantage of this design seal, enamel is hanged

жесткость мембраны, малое осевое перемещение и, ЩЁ одедсШЕе, membrane stiffness, low axial displacement and, moreover,

1 ,- . 1 ,- .

работы торцового уплотнения. Этот технический результат достигается тем, что торцовое уплотнение выполнено в виде сильфона без дна, во внутренней полости которого на одном из торцев закреплена втулка с; йэноооустойчивым, например графитовым, элементом с центральным отверстием %ерез которое проходит приводной вал с, буртиком, контактирующим с торцем этого элемента. Сильфон вторым-горцем помещен во втул- . ку с наружной резьбой, посредством которой уплотнение крепится . в корпусе,заслонки. В результате анализа технической и патентной информации в даннрй области техники не обнаружено технических решений, которые обладали бы признаками, отличающими заявленное техническое решение от прототипа (2), т.е заявляемый объект отвечаетпризнаку новизна « Зшвжяемая полезная модель является щюмышлешо полезной, что подтверждается нижеследующим описанием со ссылками на чертеж, где показан продольный разрез заслонки в закрытом положении. f /, .В корпусе4 расположен запорный орган 2, соединенный с приводннм валом 3. Для герметизации вала 3 применено торцовое уплотнение, выполненное в виде сильфона 4 без дна во внутренней полости которого на одном из,торцев закреплена (припаяна приварена) втулка 5 в которой установлен износоустойчивый элемент 6 с центральным отверстием. Приводной вал Зимеет буртик1 7 с которым . контактирует торец кольцевого элемента 6. Сильфов 4 вторым тор- . цем помещен во втулку 8 с наружной резьбой лосрвдетвом, которой уплотнение крепится в корпусе заслонки. Заслонка работает следукщим образом. За счет упругости сильфона 4 кольцевой элемент 6 прижимается к буртику 7 приводного вала 3 обеспечивая его герметизацию. При подаче, давления рабочая среда поступает во. внутренний полость сильфона 4, оеущеетвv mechanical seal work. This technical result is achieved in that the mechanical seal is made in the form of a bellows without a bottom, in the inner cavity of which a sleeve c is fixed at one of the ends; a non-resistant, for example, graphite, element with a central hole% through which the drive shaft passes with a shoulder in contact with the end of this element. The second highlander bellows is placed in the sleeve. An external thread through which the seal is attached. in the case, shutters. As a result of the analysis of technical and patent information in the given field of technology, no technical solutions were found that would possess features distinguishing the claimed technical solution from the prototype (2), i.e., the claimed object meets the novelty sign “Sewable utility model is very useful, which is confirmed by the following description with reference to the drawing, which shows a longitudinal section of the shutter in the closed position. f /,. In the housing 4 there is a locking member 2 connected to the drive shaft 3. To seal the shaft 3, an mechanical seal is used, made in the form of a bellows 4 without a bottom in the inner cavity of which, on one of the ends, is fixed a sleeve 5 in which a wear-resistant element 6 with a central hole is installed. Drive Shaft Wintering flange1 7 with which. the end face of the ring element contacts 6. Sylphs 4 second tor-. The cement is placed in the sleeve 8 with an external thread with a short branch, with which the seal is mounted in the valve body. The damper operates as follows. Due to the elasticity of the bellows 4, the annular element 6 is pressed against the shoulder 7 of the drive shaft 3 to ensure its sealing. When applying pressure, the working fluid enters. bellows inner cavity 4

ляя дополнительное поджатие элемента 6. Кольцевой капая между боковыми поверхностями вала 3 ж ушготнителъного элемента 6. выполненного, например, в виде графитовой втулки является доволнительным щелевым уплотнением.adding additional compression of the element 6. An annular drip between the side surfaces of the shaft 3 g of the accessory element 6. made, for example, in the form of a graphite sleeve is an additional gap seal.

Выполнение торцового уплотнения в вдцё силъфша позволяетPerforming a mechanical seal in the Vdts Silfsh allows

обеспечить равномерное поджатие ушютнительного .элемента к бур, -ito ensure even tightening of the comforting element to the drill, -i

тику вала. Выполнение износоустойчивого элемента в виде/втулки,tiku shaft. The implementation of the wear-resistant element in the form of / sleeve

позволяет увеличить срок эксплуатации и увеличить герметичность за счёт дополнительного щелевого уплотнения. Источники информации принятые во внимание при составлении заявки:. 1,Д.Ф 1 ревич, О.Н.Шпаков Справочник конструктора трубопроводлой арматури Машиностроение. 1987г., 2 Авторское свидетельство СССР Jf I3209,, кл.йбК 31/Ш-нротоТипallows to increase the service life and increase the tightness due to the additional gap seal. Sources of information taken into account when preparing the application :. 1, D.F. 1 Revich, ON Shpakov. Pipeline Valve Designer Handbook. Mechanical Engineering. 1987, 2 Copyright certificate of the USSR Jf I3209 ,, class.ybK 31 / Sh-nrotoTip

Claims

The damper, in the case of which there is a locking element connected to the drive shaft, and an end seal, characterized in that the seal is made in the form of a bellows without a bottom, in the inner cavity of which a sleeve is fixed on one of the ends with a wear-resistant, for example, graphite element with a central the hole through which the drive shaft passes with a shoulder in contact with the end of this element, the bellows itself is placed with a second end in the sleeve with an external thread, through which the seal is mounted in the housing ki.