RU157650U1

RU157650U1 - BRACKET TYPE SUPPORT FOR INSTALLING A POWER UNIT

Info

Publication number: RU157650U1
Application number: RU2015116583/11U
Authority: RU
Inventors: Ильшат Ильдарович Латыпов; Александр Сергеевич Елисеев; Фаиль Фаритович Насыбуллин; Булат Салаватович Габдуллин; Ольга Сергеевна Бусыгина
Original assignee: Публичное акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date: 2015-04-29
Filing date: 2015-04-29
Publication date: 2015-12-10

Abstract

Опора балочного типа для установки силового агрегата, содержащая соединительный несущий элемент и закрепленные на нем две поддерживающие опоры, каждая из которых имеет вертикально ориентированную базовую площадку с отверстиями для крепления к корпусу агрегата и консольную часть, отличающаяся тем, что содержит дополнительные соединительный несущий элемент и поддерживающие опоры, при этом все поддерживающие опоры закреплены консольной частью на соединительных несущих элементах, выполненных в виде балки П-образного профиля, усиленной изнутри ребрами и имеющей отверстия для крепления к резиноэластичной опоре.A beam-type support for installing a power unit, comprising a connecting bearing element and two supporting supports fixed to it, each of which has a vertically oriented base platform with holes for attachment to the unit body and a cantilever part, characterized in that it contains additional connecting bearing element and supporting supports, while all supporting bearings are fixed by a cantilever part on connecting supporting elements made in the form of a U-shaped beam reinforced inside ribs and having holes for attachment to a rubber-elastic support.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, и предназначена для установки на раме транспортного средства механизмов, подверженных динамическим воздействиям, в частности, силовых агрегатов.The utility model relates to the field of mechanical engineering, and is intended for installation on the vehicle frame of mechanisms subject to dynamic influences, in particular, power units.

Известна опорная конструкция силового агрегата транспортного средства, включающая: силовой агрегат поперечного типа, размещаемый в отсеке силового агрегата, и включающий источник энергии и трансмиссию, соединенные вместе в поперечном направлении транспортного средства; опоры статической нагрузки, расположенные ниже центра тяжести упомянутого силового агрегата и поддерживающие упомянутый силовой агрегат; опору источника энергии, расположенную на концевом участке источника энергии, удаленном от трансмиссии; опору трансмиссии, расположенную на концевом участке трансмиссии, удаленном от источника энергии; причем опора источника энергии имеет первый опорный элемент, подсоединяемый к силовому агрегату, а опора трансмиссии имеет второй опорный элемент, устанавливаемый на корпус транспортного средства, при этом первый и второй опорные элементы соединены друг с другом посредством упругого элемента; при этом осевая линия упругого элемента упомянутой опоры источника энергии и осевая линия упругого элемента упомянутой опоры трансмиссии идут с наклоном и пересекаются в точке выше центра тяжести упомянутого силового агрегата (RU №2399509, МПК B60K 5/04 (2006.01), B60K 5/12 (2006.01), опубл. 20.09.2010).Known support structure of a power unit of a vehicle, including: a power unit of the transverse type, placed in the compartment of the power unit, and including a power source and transmission, connected together in the transverse direction of the vehicle; static load supports located below the center of gravity of said power unit and supporting said power unit; an energy source support located at an end portion of an energy source remote from the transmission; a transmission support located at an end portion of the transmission remote from the energy source; moreover, the support of the energy source has a first support element connected to the power unit, and the transmission support has a second support element mounted on the vehicle body, while the first and second support elements are connected to each other by means of an elastic element; the axial line of the elastic element of the said support of the energy source and the axial line of the elastic element of the said transmission support go with an inclination and intersect at a point above the center of gravity of the said power unit (RU No. 2399509, IPC B60K 5/04 (2006.01), B60K 5/12 ( 2006.01), published on 09.20.2010).

Данное техническое решение имеет сложную конструкцию.This technical solution has a complex structure.

Наиболее близкой к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является подвеска для агрегата, в частности на автомобиле, содержащая по меньшей мере две поддержки, установленные на агрегате по бокам и одна против другой, которые состоят из привинченной к корпусу агрегата вертикально ориентированной базовой площадки и выступающей горизонтально консоли, при этом последние через резиноэластичную опору закреплены на несущей части, в частности на кузове автомобиля, кроме того, для восприятия воздействующих с обеих сторон опрокидывающих моментов обе поддержки неподвижно соединяют, например, по базовым площадкам, с помощью пересекающего агрегат стержневого несущего элемента (ЕР №2383137, МПК B60K 5/02, B60K 5/12, опубл. 02.11.2011).The closest to the claimed technical solution in terms of the set of essential features and the technical result achieved is the suspension for the unit, in particular on a vehicle, containing at least two supports mounted on the side of the unit and one against the other, which consist of a vertically oriented screwed to the unit body the base platform and the console projecting horizontally, the latter being fixed through a rubber-elastic support on the supporting part, in particular on the car body, except in addition, for the perception of the overturning moments acting on both sides, both supports are fixedly connected, for example, on the base platforms, with the help of the core bearing element crossing the unit (EP No. 2383137, IPC B60K 5/02, B60K 5/12, published 02.11.2011) .

Известные решения в большинстве случаев не обеспечивают достаточных условий для быстрой, качественной сборки и монтажа устройства на раме транспортного средства.Known solutions in most cases do not provide sufficient conditions for quick, high-quality assembly and installation of the device on the vehicle frame.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является повышение технологичности сборки и монтажа за счет компактного выполнения монтажных поверхностей устройства.The task to which the claimed technical solution is directed is to increase the manufacturability of the assembly and installation due to the compact implementation of the mounting surfaces of the device.

Поставленная задача решается за счет того, что опора балочного типа для установки силового агрегата, содержащая соединительный несущий элемент и закрепленные на нем две поддерживающие опоры, каждая из которых имеет вертикально ориентированную базовую площадку с отверстиями для крепления к корпусу агрегата и консольную часть, содержит дополнительный соединительный несущий элемент и поддерживающие опоры, при этом все поддерживающие опоры закреплены консольной частью на соединительных несущих элементах, выполненных в виде балки П-образного профиля, усиленной изнутри ребрами и имеющей отверстия для крепления к резиноэластичной опоре.The problem is solved due to the fact that the beam type support for installing the power unit, containing a connecting bearing element and two supporting supports fixed to it, each of which has a vertically oriented base platform with holes for mounting to the unit body and a cantilever part, contains an additional connecting a supporting element and supporting supports, while all supporting bearings are fixed by the cantilever part to the connecting supporting elements made in the form of a beam a large profile, reinforced from the inside by ribs and having holes for attachment to a rubber-elastic support.

Отличительные признаки, заключающиеся в том, что опора содержит дополнительный соединительный несущий элемент и поддерживающие опоры, при этом все поддерживающие опоры закреплены консольной частью на соединительных несущих элементах, выполненных в виде балки П-образного профиля, усиленной изнутри ребрами и имеющей отверстия для крепления к резиноэластичной опоре, позволяют повысить технологичность сборки и монтажа, обеспечить необходимую точность и простоту установки за счет компактного выполнения монтажных поверхностей устройства. Совокупность отличительных признаков позволяет также исключить необходимость регулировки поддерживающей опоры при сборке автомобиля, а также при эксплуатации.Distinctive features, namely, that the support contains an additional connecting bearing element and supporting bearings, while all supporting bearings are fixed by a cantilever part to connecting bearing elements made in the form of a U-shaped beam reinforced from the inside by ribs and having holes for attachment to a rubber-elastic support, can improve the manufacturability of assembly and installation, to provide the necessary accuracy and ease of installation due to the compact implementation of the mounting surfaces of devices but. The combination of distinctive features also eliminates the need to adjust the support support during assembly of the car, as well as during operation.

Анализ известных технических решений по научно-технической и патентной документации показал, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию «новизна».Analysis of known technical solutions for scientific, technical and patent documentation showed that the set of essential features of the proposed solution was not previously known, therefore, it meets the condition of "novelty."

Заявляемое техническое решение поясняется чертежами, где изображено:The claimed technical solution is illustrated by drawings, which depict:

фиг. 1 - опора балочного типа для установки силового агрегата, общий вид в ракурсе ѕ;FIG. 1 - support beam type for installing the power unit, a General view in the perspective ѕ;

фиг. 2 - то же, общий вид в ракурсе ѕ;FIG. 2 - the same, general view from the perspective of *;

фиг. 3 - вид в сборе.FIG. 3 is an assembly view.

Опора балочного типа для установки силового агрегата содержит два соединительных несущих элемента 1, на концах которых закреплены две поддерживающие опоры 2. Каждая из поддерживающих опор 2 имеет вертикально ориентированную базовую площадку 3 с отверстиями 4 для крепления к корпусу агрегата и консольную часть 5. Опоры 2 закреплены на соединительном несущем элементе 1 консольной частью 5. Несущий элемент 1 выполнен в виде балки П-образного профиля, усиленной изнутри ребрами 6 и имеющей отверстия 7 для крепления к резиноэластичной опоре 8, выполняющей функцию гасителя колебаний.The beam-type support for installing the power unit contains two connecting supporting elements 1, at the ends of which two supporting supports 2 are fixed. Each of the supporting supports 2 has a vertically oriented base platform 3 with holes 4 for attaching to the unit body and the console part 5. The supports 2 are fixed on the connecting supporting element 1, the cantilever part 5. The supporting element 1 is made in the form of a beam of a U-shaped profile, reinforced from the inside by ribs 6 and having holes 7 for attachment to a rubber-elastic support 8, tune the function of the vibration damper.

Данная конструкция разработана для применения на полноприводных автомобилях КАМАЗ. Балочная конструкция позволяет объединить задние опоры на двигателе и поддерживающие опоры на коробке передач и расположить резиноэластичную опору 8 (так называемую подушку задней опоры) в оптимальной для восприятия нагрузки точке.This design is designed for use on KAMAZ all-wheel drive vehicles. The beam structure allows you to combine the rear supports on the engine and the supporting supports on the gearbox and position the rubber-elastic support 8 (the so-called back support cushion) at an optimum point for absorbing the load.

Опору балочного типа крепят к силовому агрегату с двух сторон, располагая вдоль рамы транспортного средства. На лонжеронах рамы соединительные несущие элементы 1 установлены через резиноэластичную опору 8.The beam-type support is attached to the power unit from two sides, positioned along the vehicle frame. On the frame side members, connecting supporting elements 1 are installed through a rubber-elastic support 8.

Заявляемое техническое решение позволяет создать устройство для монтажа силового агрегата, которое обеспечивает высокую технологичность сборки и монтажа на раме транспортного средства.The claimed technical solution allows to create a device for mounting a power unit, which provides high adaptability to assembly and installation on the vehicle frame.

Опора балочного типа для установки силового агрегата предлагаемой конструкции соответствует условию промышленной применимости, и может быть изготовлено на стандартном оборудовании с применением ранее освоенных технологий.The beam-type support for installing the power unit of the proposed design meets the condition of industrial applicability, and can be manufactured using standard equipment using previously developed technologies.

Claims

A beam-type support for installing a power unit, comprising a connecting bearing element and two supporting supports fixed to it, each of which has a vertically oriented base platform with holes for attachment to the unit body and a cantilever part, characterized in that it contains additional connecting bearing element and supporting supports, while all supporting bearings are fixed by a cantilever part on connecting supporting elements made in the form of a U-shaped beam reinforced inside ribs and having holes for attachment to a rubber-elastic support.