RU156698U1

RU156698U1 - TEMPERATURE CONVERTER

Info

Publication number: RU156698U1
Application number: RU2015124979/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Ильич Кладов; Илья Николаевич Скворцов; Александр Владимирович Костиков; Олег Юрьевич Быков; Александра Александровна Кладова; Людмила Владимировна Петрова
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью научно-производственное предприятие "Энергия" (ООО НПП "Энергия")
Priority date: 2015-06-24
Filing date: 2015-06-24
Publication date: 2015-11-10

Abstract

Преобразователь температуры, содержащий манометрическую систему с сильфоном, трубку для заполнения манометрической системы, опору, пружину настройки, узел сравнения с входной и выходной камерами, клапаном, мембраной с жестким центром, имеющим сквозное отверстие, механизмом, регулирующим начальное усилие пружины настройки, отличающийся тем, что трубка, предназначенная для заполнения манометрической системы прибора термочувствительным веществом, расположена внутри манометрической системы, жестко связана с сильфоном и взаимодействует через опору пружины настройки с мембраной и клапаном. A temperature converter comprising a manometric system with a bellows, a tube for filling the manometric system, a support, a tuning spring, a comparison unit with an input and output chambers, a valve, a membrane with a rigid center having a through hole, a mechanism that controls the initial force of the tuning spring, characterized in that the tube, designed to fill the gauge system of the device with a thermosensitive substance, is located inside the gauge system, is rigidly connected to the bellows and interacts through a spring support with a diaphragm and a valve.

Description

Полезная модель относится к области приборостроения, а конкретно к преобразователям температуры и может быть использована для автоматического преобразования отклонения температуры контролируемой среды в пропорциональный пневматический сигнал, подаваемый на усилитель-преобразователь или на исполнительные механизмы системы автоматического регулирования температуры (САРТ) тепловозных дизелей.The utility model relates to the field of instrumentation, and specifically to temperature converters and can be used to automatically convert the temperature deviation of a controlled medium into a proportional pneumatic signal supplied to an amplifier-converter or to actuators of an automatic temperature control system (CART) of diesel diesel engines.

Известен регулятор давления газа по патенту на полезную модель №70719 (заявка №2007127431, приоритет 17.07.2007 г), содержащий корпус с входной и выходной камерами, манометрическую систему с заполнительной трубкой, клапан для регулирования давления газа, пружину настройки и механизм, регулирующий начальное усилие пружины.Known gas pressure regulator according to the patent for utility model No. 70719 (application No. 2007127431, priority July 17, 2007), comprising a housing with inlet and outlet chambers, a manometric system with a filling tube, a valve for regulating gas pressure, a spring of adjustment and a mechanism that controls the initial spring force.

Клапан представляет собой диск, на внешней боковой поверхности которого имеются упоры, обеспечивающие минимально допустимый расход газа при полностью закрытом клапане.The valve is a disk, on the outer side surface of which there are stops that provide the minimum allowable gas flow with the valve fully closed.

Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является преобразователь температуры ДТПМ, выпускаемый ЗАО «ОРЛЭКС» г. Орел.Closest to the proposed technical solution is a temperature converter DTPM, manufactured by JSC "ORLEX" Orel.

Преобразователь состоит из манометрической системы и узла сравнения. Манометрическая система включает сильфон, заполнительную трубку, шток и пружину настройки. Узел сравнения состоит из корпуса с входной и выходной камерами, клапана, герметично перекрывающего сопло и жестко связанного с мембраной, а также механизма, регулирующего начальное усилие пружины настройки.The converter consists of a manometric system and a comparison unit. The gauge system includes a bellows, a filling tube, a stem, and a tuning spring. The comparison node consists of a housing with inlet and outlet chambers, a valve that tightly closes the nozzle and is rigidly connected to the membrane, as well as a mechanism that regulates the initial force of the adjustment spring.

Отличительной особенностью конструкции преобразователя температуры ДТПМ является то, что трубка, предназначенная для заполнения манометрической системы термочувствительным веществом, выведена за габариты манометрической системы прибора, а передача перемещения от сильфона к клапану осуществляется при помощи штока.A distinctive feature of the design of the DTPM temperature converter is that the tube designed to fill the manometric system with a thermosensitive substance is outside the gauge system of the device, and the transfer from the bellows to the valve is carried out using the rod.

Недостатком такой конструкций преобразователя температуры являются: большие габариты манометрической системы, и как следствие, низкая точность регулирования, так как крепление преобразователя на трубопроводе в системе охлаждения дизеля осуществляется через присоединительный штуцер, изолирующий часть манометрической системы преобразователя от прямого контакта с контролируемой средой. При этом, чем меньше диаметр трубы, тем большая поверхность манометрической системы будет изолирована в штуцере от контакта с контролируемой средой, чтобы скомпенсировать длину заполнительной трубки. Поток охлаждающей жидкости, при такой конструкции манометрической системы преобразователя, будет омывать в основном заполнительную трубку, внося погрешность в работу прибора; низкая сохраняемость прибора, обусловленная частой поломкой незащищенной заполнительной трубки вследствие монтажа и демонтажа преобразователя температуры.The disadvantage of such constructions of the temperature converter is: the large dimensions of the manometric system, and as a result, the low accuracy of regulation, since the converter is mounted on the pipeline in the diesel cooling system through a connecting fitting that isolates part of the manometer system of the converter from direct contact with the controlled environment. In this case, the smaller the pipe diameter, the larger the surface of the gauge system will be isolated in the nozzle from contact with the controlled medium in order to compensate for the length of the filling tube. The flow of coolant, with such a design of the gauge system of the converter, will wash mainly the filling tube, introducing an error in the operation of the device; low instrument retention due to frequent breakdown of an unprotected filling tube due to the mounting and dismounting of the temperature transmitter.

Технической задачей предлагаемой полезной модели является повышение точности регулирования, сохраняемости прибора и уменьшение его габаритов.The technical task of the proposed utility model is to increase the accuracy of regulation, the shelf life of the device and the reduction of its dimensions.

Поставленная цель достигается за счет того, что в предлагаемом преобразователе температуры трубка, предназначенная для заполнения манометрической системы прибора термочувствительным веществом, расположена внутри манометрической системы, жестко связана с сильфоном и взаимодействует через опору пружины настройки с мембраной и клапаном.This goal is achieved due to the fact that in the proposed temperature converter, a tube designed to fill the gauge system of the device with a thermosensitive substance is located inside the gauge system, is rigidly connected to the bellows and interacts through the support of the adjustment spring with the membrane and valve.

На фиг. 1 изображен общий вид преобразователя температуры.In FIG. 1 shows a general view of a temperature converter.

На фиг. 2 изображен монтаж преобразователя температуры на трубопроводе.In FIG. 2 shows the installation of a temperature converter on a pipeline.

Преобразователь температуры состоит из двух основных сборочных единиц: манометрической системы 1 и узла сравнения 2. Манометрическая система 1 состоит из сильфона 3, опоры 4, пружины настройки 5, трубки 6, предназначенной для заполнения манометрической системы 1 термочувствительным веществом и кинематической связи сильфона 3 с опорой 4, на которой базируется пружина 5. Узел сравнения 2 состоит из корпуса 7, имеющего входную 8 и выходную 9 камеры, клапана 10, взаимодействующего с соплом 11, мембраны 12, имеющей жесткий центр 13 со сквозным отверстием 14, механизма 15, регулирующего начальное усилие пружины настройки 5. Крепление манометрической системы 1 к узлу сравнения 2 осуществляется фланцем 16.The temperature converter consists of two main assembly units: gauge system 1 and comparison unit 2. Gauge system 1 consists of a bellows 3, a support 4, a setting spring 5, a tube 6 designed to fill the gauge system 1 with a thermosensitive substance and the kinematic connection of the bellows 3 with the support 4, on which the spring 5 is based. The comparison unit 2 consists of a housing 7 having an inlet 8 and an outlet 9 of a chamber, a valve 10 interacting with a nozzle 11, a membrane 12 having a rigid center 13 with a through hole 14, a mechanism 15 that controls the initial force of the adjustment spring 5. The gauge system 1 is fastened to the comparison unit 2 by a flange 16.

Преобразователь температуры крепится к трубопроводу 17 системы охлаждения дизеля при помощи резьбовой втулки 18 через штуцер 19 таким образом, чтобы манометрическая система 1 полностью омывалась контролируемой средой. Работает преобразователь температуры следующим образом. Питающий воздух подается во входную камеру 8 узла сравнения 2. При повышении температуры контролируемой среды в трубопроводе 17 системы охлаждения дизеля повышается давление наполнителя в манометрической системе 1. Под действием этого давления сильфон 3, перемещаясь, трубкой 6, предназначенной для заполнения манометрической системы, воздействует на опору 4, мембрану 12 с жестким центром 13 и клапан 10. Изменяя свое положение, клапан 10 открывает сопло 11, обеспечивая подачу воздуха в выходную камеру 9 узла сравнения 2 и дальше на исполнительные механизмы системы САРТ, обеспечивающие охлаждение дизеля.The temperature converter is attached to the pipe 17 of the diesel cooling system using a threaded sleeve 18 through the fitting 19 so that the gauge system 1 is completely washed by the controlled environment. The temperature converter operates as follows. The supply air is supplied to the inlet chamber 8 of the comparison unit 2. When the temperature of the controlled medium rises in the pipe 17 of the diesel cooling system, the filler pressure in the gauge system 1 increases. Under the influence of this pressure, the bellows 3, moving, with the pipe 6, designed to fill the gauge system, acts on the support 4, the membrane 12 with a rigid center 13 and the valve 10. Changing its position, the valve 10 opens the nozzle 11, providing air to the output chamber 9 of the comparison unit 2 and further to the actuator anizmy SART system providing cooling of a diesel engine.

Выходное давление воздуха определяется разностью усилий, создаваемых давлением наполнителя манометрической системы 1 и регулировочной пружины 5, диапазон настройки которой задается при помощи механизма регулировки 15. На мембране 12 происходит сравнение этого результирующего усилия с усилием, создаваемым выходным давлением. При уменьшении давления наполнителя в манометрической системе 1 клапан 10 герметично перекрывает сопло 11. Излишнее давление в выходной камере 9 преобразователя температуры и в системе САРТ сбрасывается в атмосферу через отверстие 14 жесткого центра 13.The output air pressure is determined by the difference in the forces created by the pressure of the filler of the gauge system 1 and the adjustment spring 5, the setting range of which is set using the adjustment mechanism 15. On the membrane 12, this resulting force is compared with the force created by the output pressure. When the pressure of the filler in the gauge system 1 decreases, the valve 10 seals the nozzle 11. Excessive pressure in the outlet chamber 9 of the temperature converter and in the CAPT system is released into the atmosphere through the hole 14 of the rigid center 13.

Применение предлагаемого преобразователя температуры позволяет повысить точность регулирования температуры контролируемой среды в системах охлаждения дизелей, сохраняемость преобразователей температуры и уменьшить их габариты за счет того, что трубка, предназначенная для заполнения манометрической системы прибора термочувствительным веществом, расположена внутри манометрической системы, жестко связана с сильфоном и взаимодействует через опору пружины настройки с мембраной и клапаном.The use of the proposed temperature transducer improves the accuracy of temperature control of the controlled environment in diesel cooling systems, maintains temperature transducers and reduces their dimensions due to the fact that the tube designed to fill the gauge system of the device with a thermosensitive substance is located inside the gauge system, is rigidly connected to the bellows and interacts through a spring support with a diaphragm and a valve.

Claims

A temperature converter comprising a manometric system with a bellows, a tube for filling the manometric system, a support, a tuning spring, a comparison unit with an input and output chambers, a valve, a membrane with a rigid center having a through hole, a mechanism that controls the initial force of the tuning spring, characterized in that the tube, designed to fill the gauge system of the device with a thermosensitive substance, is located inside the gauge system, is rigidly connected to the bellows and interacts through a spring support with a diaphragm and a valve.