RU153435U1

RU153435U1 - LAND CASTLE CASTLE

Info

Publication number: RU153435U1
Application number: RU2015103170/11U
Authority: RU
Inventors: Иван Семенович Бойцов; Сергей Исаевич Симунов
Original assignee: Открытое акционерное общество "Камов"
Priority date: 2015-02-02
Filing date: 2015-02-02
Publication date: 2015-07-20

Abstract

Замок десантно-спусковой, состоящий из корпуса, на одной оси которого закреплен несущий рычаг, на другой оси закреплен опорный подпружиненный рычаг, ручного управления, отличающийся тем, что ручное управление выполнено в виде троса с закрепленным на нем шариком, корпус в верхней части выполнен с установочным отверстием и упорной площадкой со стороны опорного рычага, выполненного с упорной и опорной площадками, несущий рычаг, закрепленный одним концом на оси корпуса, на другом конце выполнен с кулачковой поверхностью и опорной площадкой, опорный рычаг выполнен трехплечим, одно плечо которого взаимодействует с опорной площадкой несущего рычага, другое плечо контактирует с упорной площадкой корпуса, третье подпружиненное плечо выполнено со сферическим углублением для шарика и пазом для троса и взаимодействует с шариком троса.The landing-trigger lock, consisting of a body, on one axis of which a supporting lever is fixed, a supporting spring-loaded lever of manual control is fixed on the other axis, characterized in that the manual control is made in the form of a cable with a ball fixed on it, the housing in the upper part is made with a mounting hole and a thrust pad on the side of the support arm, made with a thrust and support pads, a bearing arm fixed at one end to the axis of the housing, at the other end is made with a cam surface and a support pad, PORN lever is three-armed, one arm of which interacts with the bearing pad support arm, the other arm is contacted with the thrust pad body, a third spring-loaded arm formed with a spherical indentation for the bead and groove to the cable and interacts with the ball cable.

Description

Полезная модель относится к области авиастроения, более конкретно, к оборудованию вертолетов, предназначенному для десантирования, спуска по спусковым фалам, людей с борта без посадки вертолета, в частности, замки для закрепления и сброса спусковых фалов.The utility model relates to the field of aircraft construction, and more specifically, to the equipment of helicopters intended for landing, descent along launching ramps, people from board without landing a helicopter, in particular, locks for securing and resetting launch ramps.

Известен замок для подцепки груза к внешней подвеске вертолета, включающий корпус, состоящий из двух обойм, между которыми закреплены с возможностью вращения несущий рычаг, подпружиненный опорный рычаг и связанный с ним посредством нескольких промежуточных рычагов сектор, входящий в систему управления замком (см. переизданное Руководство по эксплуатации замка ДГ-65.8500-0, 2003 г., листы 4-7 и 23). Несущий рычаг выполнен по схеме двухопорной балки, в середине которой, в профильной канавке, прикладывается нагрузка от подцепляемого грузового звена со стропами от груза. Для гашения удара несущего рычага при открывании замка к обоймам прикреплен демпфер. Замок при размещении в нижней точке канатов внешней подвески (длиной до 40 м) обеспечивает управляемую отцепку от груза с борта вертолета. Контроль правильного зацепления рычагов замка может быть осуществлен через смотровые окна в корпусе после подцепки груза. В случае если стропальщики допустили ошибку при закрывании замка и плохо проконтролировали, рычаги выйдут из зацепления уже в начале натяжения стропов, и замок откроется. Поэтому потребуется правильная переподцепка груза к замку. Таким образом, исключена самопроизвольная отцепка груза в полете и обеспечена безопасность полетов при транспортировании грузов на внешней подвеске.There is a known lock for hooking cargo to the external suspension of a helicopter, including a housing consisting of two cages, between which a support arm, a spring-loaded support arm and a sector included in the lock control system connected with it via several intermediate arms are fixed (see the reprinted Manual on the operation of the lock DG-65.8500-0, 2003, sheets 4-7 and 23). The supporting lever is made according to the scheme of a double-beam, in the middle of which, in the profile groove, a load is applied from the hooked load link with load slings. To absorb the shock of the support arm when opening the lock, a damper is attached to the clips. The lock, when placed at the lower point of the ropes of the external suspension (up to 40 m long), provides controlled release from the cargo from the side of the helicopter. Control of the correct engagement of the lock levers can be carried out through the viewing windows in the housing after picking up the load. If the slingers made a mistake when closing the lock and poorly controlled, the levers will disengage at the beginning of the sling tension, and the lock will open. Therefore, you need the correct re-hooking of cargo to the lock. Thus, spontaneous uncoupling of cargo in flight is excluded and flight safety is ensured when transporting goods on an external sling.

Однако замок имеет недостатки: сложность конструкции, неудобное расположение грузозахватных органов и большая масса (20 кг). Массивность вызвана значительными габаритами, которые необходимы для размещения большой массы перевозимых грузов. Двухопорная схема несущего рычага усложняет подцепку груза: сначала необходимо повернуть подпружиненный опорный рычаг для устранения второй опоры, затем для образования зева вывести из исходного положения несущий рычаг, удерживая его от возврата пружиной, надеть на него грузовое звено, вернуть несущий рычаг в исходное положение, завести опорный рычаг под площадку на несущем рычаге (т.е. вернуть вторую опору на место) и закрыть замок поворотом передаточного рычага до защелкивания на секторе. Эта последовательность операций в случае прилета вертолета с закрытым замком (что необходимо для исключения поломки замка при укладке на землю) дополняется еще двумя операциями по подготовке замка к подцепке: открыванием крышки и нажатием на кнопку с усилием от 10 до 12 кг, чтобы вывести из зацепления переходный рычаг с сектором. Из-за сложности технологии подцепки (8 операций в строго определенной последовательности) даже опытный стропальщик не сможет ее выполнить без специального инструктажа. В результате подцепка груза к вертолету сопряжена с большой трудоемкостью (особенно для стропальщиков с малым опытом). Поэтому, как правило, для выполнения подцепки выделяют два человека, которые совместно выполняют все операции с замком.However, the lock has drawbacks: the complexity of the design, the inconvenient location of the load-gripping organs and the large mass (20 kg). Massiveness is caused by the significant dimensions that are necessary to accommodate a large mass of transported goods. The two-bearing scheme of the support arm complicates the load hook: first, it is necessary to turn the spring-loaded support arm to eliminate the second support, then to form the throat, remove the support arm from its original position, holding it from spring return, put on the load link, return the support arm to its original position, start support arm under the platform on the support arm (i.e., return the second support in place) and close the lock by turning the gear lever until it clicks into place. This sequence of operations in the case of a helicopter arriving with a closed lock (which is necessary to avoid breaking the lock when laying on the ground) is supplemented by two more operations to prepare the lock for hooking: opening the lid and pressing a button with a force of 10 to 12 kg to disengage transition lever with sector. Due to the complexity of the pick-up technology (8 operations in a strictly defined sequence), even an experienced slinger cannot complete it without special instruction. As a result, picking up the cargo to the helicopter is very labor intensive (especially for slingers with little experience). Therefore, as a rule, two people are allocated to carry out the hitching, who jointly perform all operations with the lock.

Несмотря на перечисленные недостатки, замок ДГ-65 применяют до сих пор на большинстве отечественных вертолетов.Despite these shortcomings, the DG-65 lock is still used on most domestic helicopters.

Из известных технических решений наиболее близким по технической сущности является Замок для подцепки груза к внешней подвеске вертолета (Патент РФ №117133, B64D 9/00, B64D 1/22). Замок содержит корпус, выполненный из двух обойм, соединенных между собой с зазором стяжными болтами. Между обоймами на оси установлен двуплечий несущий рычаг, одно плечо которого снабжено профильной канавкой для размещения грузового звена. Центр профильной канавки смещен относительно оси на величину “е”. Другое плечо несущего рычага имеет упорную поверхность и кулачок (т.е. поверхность переменной кривизны). Между обоймами на оси смонтирован упорный рычаг, который (для обеспечения контакта с несущим рычагом) связан с болтом пружиной. На упорном рычаге выполнены: сектор (т.е. участок с поверхностью постоянной кривизны с центром на оси) и две опорные площадки: первая площадка расположена между осью вращения и сектором, а вторая площадка расположена за сектором. Сектор расположен ниже продольной оси упорного рычага. К концу упорного рычага посредством болта присоединен поводок, который проходит через исполнительное устройство системы управления, например, электромагнит. Поводок может быть выполнен в виде штока, гибкой тяги (тросика) или др. На выходящем конце поводка закреплено кольцо, предназначенное для ручного открывания (далее - ручного управления) замка. Кольцо под действием пружины в исходном положении упирается в винт, которым регулируют правильное зацепление упорного рычага с несущим рычагом за счет изменения положения поводка. Правильное исходное положение обоих рычагов контролируют через смотровые окна, имеющиеся на обеих обоймах (окна не показаны, чтобы не загромождать чертеж). Поводок соединен с якорем электромагнита (не показан) так, что при отключенном электропитании возможно их движение при приложении усилия к кольцу. На болте установлен демпфер, выполненный, например, из упругого материала (технической резины или др.). На корпусе на оси над концом плеча несущего рычага установлена защелка с пружиной. Угол поворота защелки ограничен упорами (не показаны) так, что в закрытом положении она не касается упорного рычага, а в открытом положении - не касается несущего рычага. На конце несущего рычага закреплен удлинитель.Of the known technical solutions, the closest in technical essence is the Lock for picking up cargo to the external suspension of the helicopter (RF Patent No. 117133, B64D 9/00, B64D 1/22). The lock contains a housing made of two cages interconnected with a clearance by the coupling bolts. Between the clips on the axis there is a two-arm bearing arm, one shoulder of which is equipped with a profile groove for accommodating the load link. The center of the profile groove is offset relative to the axis by the value of “e”. The other arm of the carrier arm has a thrust surface and a cam (i.e., a surface of variable curvature). An axial lever is mounted between the clips on the axis, which (to ensure contact with the bearing lever) is connected to the bolt by a spring. On the stop lever there are: a sector (i.e., a section with a surface of constant curvature centered on the axis) and two supporting platforms: the first platform is located between the axis of rotation and the sector, and the second platform is located behind the sector. The sector is located below the longitudinal axis of the stop arm. A lead is connected to the end of the stop lever by means of a bolt, which passes through an actuator of a control system, for example, an electromagnet. The leash can be made in the form of a rod, flexible traction (cable), etc. At the outgoing end of the leash is fixed a ring intended for manual opening (hereinafter - manual control) of the lock. The ring under the action of the spring in the initial position abuts against the screw, which regulates the correct engagement of the thrust lever with the bearing arm by changing the position of the leash. The correct initial position of both levers is controlled through inspection windows available on both clips (windows not shown, so as not to clutter the drawing). The leash is connected to the anchor of an electromagnet (not shown) so that when the power is turned off, their movement is possible with the application of force to the ring. A damper is installed on the bolt, made, for example, of an elastic material (technical rubber or other). On the housing on the axis above the end of the shoulder of the support arm mounted latch with a spring. The angle of rotation of the latch is limited by stops (not shown) so that in the closed position it does not touch the stop lever, and in the open position it does not touch the carrier lever. An extension cord is attached to the end of the support arm.

Недостатком известного замка является возможность самопроизвольного открывания замка, сложность конструкции, недостаточная надежность и сложность процесса подготовки за счет необходимости регулировки винтом правильного зацепления упорного рычага с несущим рычагом, установки кольца для открывания замка вручную, установки демпфера для демпфирования ударов несущего рычага по стянутым обоймам и ограничения хода несущего рычага, установки защелки для защиты от выпадения груза в процессе транспортировки на вертолете, установки упоров для ограничения угла поворота защелки, установки стяжных болтов для установки обойм с зазором между обоймами, установки электромагнита с электрической проводкой, установки удлинителя на несущий рычаг, применения в качестве основной системы - электрическое управление замком (возможно возникновение несанкционированных электрических импульсов в электрической схеме электромагнита в процессе эксплуатации замка). Описанные недостатки не позволяют использовать известный замок для десантирования.A disadvantage of the known lock is the possibility of spontaneous opening of the lock, design complexity, insufficient reliability and complexity of the preparation process due to the need to adjust the screw of the correct engagement of the thrust lever with the bearing arm, installing the ring to open the lock manually, installing a damper to dampen the shock of the bearing arm on the tightened clips and restrictions support lever travel, latch installation to protect against loss of cargo during transportation by helicopter, installation of stops To limit the angle of rotation of the latch, install the clamping bolts to install the clips with the gap between the clips, install the electromagnet with the electrical wiring, install the extension cord on the support arm, use the lock as the main system (unauthorized electrical impulses may occur in the electromagnet's electrical circuit during operation of the castle). The described disadvantages do not allow the use of a well-known castle for landing.

Задачей предлагаемого решения является устранение указанных недостатков, предотвращение возможности самопроизвольного открывания замка, упрощение конструкции, упрощение процесса подготовки и эксплуатации замка и повышение надежности, достижение нового технического результата, заключающегося в выполнении задачи десантирования за счет возможности выполнения подцепки к предлагаемому замку всех известных диаметров спускового фала, спуска по спусковому фалу людей с борта без посадки вертолета, сброса спускового фала с замка после спуска по спусковому фалу людей.The objective of the proposed solution is to eliminate these drawbacks, preventing the possibility of spontaneous opening of the lock, simplifying the design, simplifying the process of preparing and operating the lock and increasing reliability, achieving a new technical result consisting in the task of landing due to the possibility of hooking up to the proposed castle all known diameters of the trigger file , descent of people from the board without the helicopter landing, resetting the trigger from the castle after the trigger ska on the trigger halyard of people.

Заявленное техническое решение обеспечивается в замке десантно-спусковом, состоящем из корпуса, на одной оси которого закреплен несущий рычаг, на другой оси закреплен опорный подпружиненный рычаг, ручного управления, выполненного в виде троса с закрепленным на нем шариком, корпус в верхней части выполнен с установочным отверстием и упорной площадкой со стороны опорного рычага, выполненного с упорной и опорной площадками, несущего рычага, закрепленного одним концом на оси корпуса, на другом конце которого выполнена кулачковая поверхность и опорная площадка, опорный рычаг выполнен трехплечим, одно плечо которого взаимодействует с опорной площадкой несущего рычага, другое плечо контактирует с упорной площадкой корпуса, третье подпружиненное плечо выполнено со сферическим углублением для шарика и пазом для троса и взаимодействует с шариком троса.The claimed technical solution is provided in the landing-release lock, consisting of a housing, on one axis of which a supporting lever is fixed, a supporting spring-loaded lever, manual control, made in the form of a cable with a ball fixed on it, is fixed on the other axis, the housing in the upper part is made with installation hole and thrust pad on the side of the support arm, made with a thrust and support platforms, a bearing arm, fixed at one end to the axis of the housing, at the other end of which is made cam surface s and the support platform, the support lever is three-armed, one arm of which interacts with the bearing pad support arm, the other arm is contacted with the thrust pad body, a third spring-loaded arm formed with a spherical indentation for the bead and groove to the cable and interacts with the ball cable.

Заявляемая полезная модель поясняется чертежами, гдеThe inventive utility model is illustrated by drawings, where

на фиг. 1 - разрез по плоскости симметрии замка (десантно-спускового) в закрытом положении;in FIG. 1 - section along the plane of symmetry of the castle (airborne trigger) in the closed position;

на фиг. 2 - общий вид замка (десантно-спускового) в закрытом положении (вид слева);in FIG. 2 - a general view of the castle (airborne trigger) in the closed position (left view);

на фиг. 3 - разрез по плоскости симметрии замка (десантно-спускового) по фиг. 1 в открытом положении;in FIG. 3 is a section along the plane of symmetry of the castle (airborne trigger) of FIG. 1 in the open position;

на фиг. 4 - общий вид замка (десантно-спускового) по фиг. 2 в открытом положении (вид слева).in FIG. 4 is a general view of the castle (airborne trigger) of FIG. 2 in the open position (left view).

Перед выполнением задачи десантирования на вертолет устанавливают предлагаемый замок установочным отверстием 1 на внешнюю подвеску, например штангу, и закрепляют, например с помощью болта. Через паз 2 в опорном рычаге 3 проводят ручное управление в виде троса 4 с шариком 5, устанавливают винт 6 для защиты от выпадения троса 4 с шариком 5 из опорного рычага 3. На замок устанавливаются стенку левую 7 и стенку правую 8, с помощью винтов 9. Трос 4 проводят в отсек вертолета, например, в кабину экипажа, и соединяют с устройством, с помощью которого будет производиться ручное управление замком, например, блоком ручек.Before performing the task of landing on a helicopter, the proposed lock is installed with a mounting hole 1 on an external suspension, for example, a rod, and fixed, for example, with a bolt. Through the groove 2 in the support arm 3, manual control is carried out in the form of a cable 4 with a ball 5, a screw 6 is installed to protect the cable 4 with the ball 5 from falling out of the support arm 3 from falling out. The left wall 7 and the right wall 8 are installed on the lock using screws 9 The cable 4 is carried into the compartment of the helicopter, for example, into the cockpit, and connected to a device with which manual control of the lock, for example, the handle block, will be performed.

Замок содержит цельный, например, литой, корпус 10, который выполнен с упорной площадкой 11. В корпусе 10 на оси 12 установлен несущий рычаг 14 для размещения спускового фала. На несущем рычаге 14 имеется опорная площадка 15. В корпусе 10 на оси 16 установлен опорный рычаг 3, на котором имеются упорная площадка 17 и опорная площадка 18. Упорная площадка 17 расположена со стороны несущего рычага 14, опорная площадка 18 - с противоположной стороны от оси 16. Опорный рычаг 3 (для обеспечения первого крайнего положения опорного рычага 3 - контакта опорной площадки 18 с упорной площадкой 11 корпуса 10) связан с корпусом 10 пружиной 19, с помощью винтов 20 и 21. Винт 20 установлен в опорном рычаге 3, винт 21 - в корпусе 10. На опорном рычаге 3 имеется ограничительная площадка 22 в средней части верхнего плеча (по фиг. 1) опорного рычага 3 (для обеспечения второго крайнего положения опорного рычага 3 - контакта ограничительной площадки 22 с ограничительной площадкой 23 корпуса 10) и сферическое углубление 24 (для контакта с шариком 5). Трос 4, с установленным на нем шариком 5, предназначен для ручного управления замком. В корпусе 10 установлена защитная скоба 25, с помощью винта 26 и винта 27. Правильное исходное (замок закрыт) положение опорного рычага 3 и несущего рычага 14 - контакт упорной площадки 17 с опорной площадкой 15 (показано основными линиями на фиг. 1) контролируют визуально через смотровые окна 28 на корпусе 10, с установленными стеклами 29, например, из листового органического стекла, с помощью клея, например, клея ВК-9. Контроль правильного исходного (замок закрыт) положения опорного рычага 3 и корпуса 10 - контакта опорной площадки 18 с упорной площадкой 11 (показано основными линиями на фиг.1) визуальный - непосредственно зоны контакта опорной площадки 18 и упорной площадки 11. На опорном рычаге 3 имеется наклонная площадка 30, расположенная со стороны несущего рычага 14 (для контакта с несущим рычагом 14 при закрывании замка). На несущем рычаге 14 имеется кулачковая поверхность 31 (переменной кривизны) (для контакта с опорным рычагом 3 при закрывании замка).The lock contains a solid, for example, molded, case 10, which is made with a thrust pad 11. In the case 10 on the axis 12 there is a support arm 14 for accommodating the trigger file. On the support arm 14 there is a support pad 15. In the housing 10 on the axis 16, a support arm 3 is mounted on which there is a support pad 17 and a support pad 18. The support pad 17 is located on the side of the support arm 14, the support pad 18 is on the opposite side of the axis 16. The support lever 3 (to provide the first extreme position of the support lever 3 - contact of the support pad 18 with the stop pad 11 of the housing 10) is connected to the housing 10 by a spring 19, using screws 20 and 21. Screw 20 is installed in the support arm 3, screw 21 - in the housing 10. On the support arm 3 there is restrictive platform 22 in the middle portion of the upper arm (of FIGURE 1.) of the supporting arm 3 (for the second extreme position of the support arm 3 - contact bounding pads 22 to the preamble area 23 of the housing 10) and a spherical recess 24 (for contact with the balloon 5). The cable 4, with the ball 5 mounted on it, is intended for manual control of the lock. A protective bracket 25 is installed in the housing 10, using a screw 26 and a screw 27. The correct initial (lock closed) position of the support arm 3 and the support arm 14 — the contact of the thrust pad 17 with the support pad 15 (shown by the main lines in Fig. 1) is visually checked through the inspection windows 28 on the housing 10, with the installed glasses 29, for example, from sheet organic glass, with glue, for example, glue VK-9. Control of the correct initial (lock closed) position of the support arm 3 and the housing 10 — contact of the support pad 18 with the stop pad 11 (shown by the main lines in FIG. 1) visual — directly the contact zones of the support pad 18 and the stop pad 11. There is a support arm 3 an inclined platform 30 located on the side of the support arm 14 (for contact with the support arm 14 when closing the lock). On the support arm 14 there is a cam surface 31 (variable curvature) (for contact with the support arm 3 when closing the lock).

Замок (десантно-спусковой), установленный на внешнюю подвеску вертолета, работает следующим образом.The castle (landing trigger) mounted on the external suspension of the helicopter, operates as follows.

Перед взлетом вертолета на несущий рычаг 14 надевают спусковой фал и замок закрывают. Для этого несущий рычаг 14 с надетым спусковым фалом поворачивают, нажимая на него рукой (на фиг. 1 исходное положение открытого замка изображено тонкими штрихпунктирными с двумя точками линиями). В начале поворота несущего рычага 14 его кулачковая поверхность 31 воздействует на наклонную площадку 30 опорного рычага 3, который поворачивается, преодолевая усилие пружины 19 (на фиг. 1 положение воздействия кулачковой поверхности 31 на наклонную площадку 30 изображено тонкими штрихпунктирными с двумя точками линиями). Несущий рычаг 14 поворачивают до схода кулачковой поверхности 31 с наклонной площадки 30 и возврата опорного рычага 3 под действием усилия пружины 19 в исходное положение - до контакта опорной площадки 18 с упорной площадкой 11 корпуса 10. Момент контакта опорной площадки 18 с упорной площадкой 11 определяется по характерному щелчку. В этот момент отпускают несущий рычаг 14 с надетым спусковым фалом. Закрытое положение замка обеспечивается в результате фиксации от вращения, относительно оси 12, несущего рычага 14 в направлении по часовой стрелке (по фиг. 1), опорным рычагом 3. Момент от силы веса спускового фала или спускового фала с людьми на несущем рычаге 14, действующий по часовой стрелке (по фиг. 1), прижимает опорный рычаг 3 к упорной площадке 11 корпуса 10. Опорная реакция, возникающая при контакте опорной площадки 15 с упорной площадкой 17, стремится повернуть опорный рычаг 3 против часовой стрелки (по фиг. 1) (из-за расположения оси 16 правее упорной площадки 17). В том же направлении действует усилие пружины 19. Повороту опорного рычага 3 против часовой стрелки препятствует упорная площадка 11 корпуса 10, вследствие возникновения опорной реакции при контакте опорной площадки 18 с упорной площадкой 11 корпуса 10 и появления момента по часовой стрелке (по фиг. 1) (из-за расположения оси 16 левее опорной площадки 18). В результате кинематического замыкания несущего рычага 14 опорным рычагом 3 происходит надежная фиксация замка в закрытом положении (на фиг. 1 это положение изображено основными линиями). Уложенный в бухту подцепленный спусковой фал убирают в отсек вертолета, например, в транспортную кабину.Before the helicopter takes off, the trigger hanger is put on the supporting lever 14 and the lock is closed. To do this, the supporting lever 14 with the trigger file attached is turned by pressing it with a hand (in Fig. 1, the initial position of the open lock is depicted by thin dash-dotted lines with two points). At the beginning of the rotation of the support arm 14, its cam surface 31 acts on the inclined platform 30 of the support arm 3, which rotates to overcome the force of the spring 19 (in Fig. 1, the position of the cam surface 31 on the inclined platform 30 is shown by thin dash-dotted lines with two points). The support arm 14 is turned until the cam surface 31 leaves the inclined platform 30 and the support arm 3 returns under the action of the spring force 19 to its initial position — until the support pad 18 contacts the stop pad 11 of the housing 10. The contact moment of the base pad 18 with the stop pad 11 is determined by characteristic click. At this moment, the release lever 14 is released with the trigger file attached. The locked position of the lock is ensured by rotation rotation, relative to the axis 12, of the supporting lever 14 in the clockwise direction (in Fig. 1), by the supporting lever 3. The moment of the weight of the trigger file or trigger file with people on the supporting lever 14, acting clockwise (in Fig. 1), presses the support arm 3 against the thrust pad 11 of the housing 10. The support reaction that occurs when the supporting pad 15 contacts the thrust pad 17 tends to rotate the support arm 3 counterclockwise (in Fig. 1) ( due to the location of the axis 16 to the right of the unitary enterprise site 17). The spring force 19 acts in the same direction. The rotation of the support arm 3 counterclockwise is prevented by the thrust pad 11 of the housing 10, due to the occurrence of a support reaction when the supporting pad 18 contacts the thrust pad 11 of the housing 10 and the appearance of a clockwise clock (Fig. 1) (due to the location of the axis 16 to the left of the support platform 18). As a result of the kinematic closure of the support arm 14 by the support arm 3, the lock is locked securely in the closed position (in Fig. 1 this position is shown by the main lines). The hooked trigger hitch laid in the bay is removed into the helicopter compartment, for example, into the transport cabin.

После взлета вертолета и достижения места выполнения задания производится десантирование, спуск по спусковому фалу, людей с борта без посадки вертолета.After the helicopter takes off and reaches the mission, the landing is carried out, descent along the trigger halyard, people from the board without helicopter landing.

После десантирования, спуска по спусковому фалу, людей с борта без посадки вертолета выполняют отцепку спускового фала от внешней подвески посредством замка экипажем, с помощью ручного управления замком. Для этого ручным управлением замка, например, блоком ручек, приводится в движение трос 4 с шариком 5. Шарик 5 взаимодействуя со сферическим углублением 24 поворачивает опорный рычаг 3 по часовой стрелке, входя в контакт со сферическим углублением 24 опорного рычага 3. Контакт шарика 5 со сферическим углублением 24 опорного рычага 3 позволяет поворачивать опорный рычаг 3 на значительный угол, сохраняя при этом горизонтальное положение троса 4 (по фиг. 1), расположенного в пазу 2 опорного рычага 3, с незначительным перемещением троса 4 по вертикали. При повороте опорного рычага 3 по часовой стрелке, несущий рычаг 14, скользя опорной площадкой 15 по левому плечу (по фиг. 1) опорного рычага 3, выходит из зацепления с ним (на фиг. 3 это положение показано тонкими штрихпунктирными с двумя точками линиями). Поворот опорного рычага 3 ограничивается корпусом 10 (при контакте ограничительной площадки 22 с ограничительной площадкой 23 корпуса 10) (на фиг. 3 это положение показано основными линиями). Расфиксированный несущий рычаг 14 под действием момента от собственного веса и веса спускового фала поворачивается вокруг оси 12, а спусковой фал сходит с него. При дальнейшем вращении несущий рычаг 14 не встречает препятствий и его кинетическая энергия гасится естественным способом, путем колебаний вокруг оси 12 (на фиг. 3 это положение показано основными линиями).After landing, descent along the trigger hitch, people from the board without helicopter landing perform release of the trigger hitch from the external suspension via the lock by the crew, using manual control of the lock. To do this, by manually controlling the lock, for example, the handle block, the cable 4 with the ball 5 is driven. The ball 5 interacting with the spherical recess 24 rotates the support arm 3 clockwise, coming into contact with the spherical recess 24 of the support arm 3. Contact of the ball 5 with spherical recess 24 of the support arm 3 allows you to rotate the support arm 3 at a significant angle, while maintaining the horizontal position of the cable 4 (Fig. 1) located in the groove 2 of the support arm 3, with a slight movement of the cable 4 vertically. When the support arm 3 is rotated clockwise, the support arm 14, sliding the support pad 15 along the left shoulder (in FIG. 1) of the support arm 3, disengages from it (in Fig. 3 this position is shown by thin dash-dotted lines with two points) . The rotation of the support arm 3 is limited by the housing 10 (at the contact of the restriction pad 22 with the restriction pad 23 of the housing 10) (in Fig. 3 this position is shown by the main lines). Under the influence of the moment of its own weight and the weight of the trigger file, the unlocked bearing lever 14 rotates around the axis 12, and the trigger file comes off from it. With further rotation, the supporting arm 14 does not encounter obstacles and its kinetic energy is extinguished in a natural way, by oscillations around the axis 12 (in Fig. 3 this position is shown by the main lines).

Предлагаемый замок малогабаритен, имеет малую массу, несложен по конструкции, состоит из минимального количества деталей, что обеспечено размещением всех рабочих поверхностей на следующих элементах: на несущем рычаге, опорном рычаге и корпусе. Под действием веса подцепленного груза (спускового фала с людьми) замок надежно закрыт, причем, с ростом величины груза (количества людей на спусковом фале) пропорционально возрастают фиксирующие силы. Замок обеспечивает, в отличие от прототипа правильность зацеплений несущего рычага с опорным рычагом и опорного рычага с корпусом, без регулировки; открывание замка ручным управлением, например, блоком ручек, без встроенного кольца; гашение кинетической энергии несущего рычага, возникающей после отцепа спускового фала, естественным способом, за счет колебаний не встречающего препятствий несущего рычага вокруг оси, без встроенного демпфера и ограничения хода несущего рычага; защиту от выпадения спускового фала в процессе транспортировки на вертолете или от выпадения спускового фала с людьми в процессе десантирования, за счет надежной фиксации замка в закрытом положении, в результате кинематического замыкания несущего рычага опорным рычагом, без встроенной защелки и ограничителей угла поворота защелки - упоров; подцепку на несущий рычаг всех известных диаметров спусковых фалов, без встраивания удлинителя на несущий рычаг; защиту от возможности самопроизвольного открывания замка, за счет применения системы ручного управления замком, с помощью троса с шариком, без встроенного электромагнита и системы электрического управления замком, приводящих к возникновению возможности несанкционированных электрических импульсов в электрической схеме электромагнита в процессе эксплуатации замка; контроль наличия людей на спусковом фале за счет многократного увеличения усилия в цепи ручного управления замком, например на блоке ручек, в случае несанкционированной попытки открывания замка - сброса спускового фала с людьми.The proposed lock is small-sized, has a small mass, is uncomplicated in design, consists of a minimum number of parts, which is ensured by the placement of all working surfaces on the following elements: on the support arm, support arm and housing. Under the influence of the weight of the hooked load (trigger file with people), the lock is reliably closed, and, with the increase in the load size (the number of people on the trigger file), the locking forces proportionally increase. The lock provides, unlike the prototype, the correct engagement of the support arm with the support arm and the support arm with the housing, without adjustment; manual opening of the lock, for example, with a handle block, without a built-in ring; extinguishing the kinetic energy of the bearing arm that occurs after the release of the trigger hitch, in a natural way, due to vibrations of the bearing arm not meeting obstacles around the axis, without an integrated damper and restricting the travel of the bearing arm; protection against falling out of the trigger during transportation by helicopter or against falling out of the trigger with people during landing, due to reliable locking of the lock in the closed position, as a result of kinematic closure of the support arm by the support arm, without an integrated latch and limiters of the angle of rotation of the latch - stops; hitching on the support arm of all known diameters of the trigger files, without embedding the extension cord on the support arm; protection against the possibility of spontaneous opening of the lock, through the use of a manual lock control system, using a cable with a ball, without a built-in electromagnet and an electric lock control system, leading to the possibility of unauthorized electrical impulses in the electric circuit of the electromagnet during operation of the lock; control of the presence of people on the trigger hitch due to the multiple increase in effort in the chain of manual control of the lock, for example, on the handle block, in case of an unauthorized attempt to open the lock - reset the trigger hitch with people.

Основным достоинствами предлагаемого замка по сравнению с аналогами является устранение указанных недостатков, предотвращение возможности самопроизвольного открывания замка, упрощение конструкции, упрощение процесса подготовки и эксплуатации замка и повышение надежности, достижение нового технического результата, заключающегося в выполнении задачи десантирования за счет возможности выполнения подцепки к предлагаемому замку всех известных диаметров спускового фала, спуска по спусковому фалу людей с борта без посадки вертолета, сброса спускового фала с замка после спуска по спусковому фалу людей.The main advantages of the proposed castle in comparison with analogues is the elimination of these drawbacks, preventing the possibility of spontaneous opening of the castle, simplifying the design, simplifying the process of preparing and operating the castle and increasing reliability, achieving a new technical result consisting in the task of landing due to the ability to perform hooking to the proposed castle all known diameters of the trigger, descent of people from the board without a helicopter landing, with dew trigger tether to lock after the descent of the trigger halyard people.

Claims

The landing-trigger lock, consisting of a body, on one axis of which a supporting lever is fixed, a supporting spring-loaded lever of manual control is fixed on the other axis, characterized in that the manual control is made in the form of a cable with a ball fixed on it, the housing in the upper part is made with a mounting hole and a thrust pad on the side of the support arm, made with a thrust and support pads, a bearing arm fixed at one end to the axis of the housing, at the other end is made with a cam surface and a support pad, PORN lever is three-armed, one arm of which interacts with the bearing pad support arm, the other arm is contacted with the thrust pad body, a third spring-loaded arm formed with a spherical indentation for the bead and groove to the cable and interacts with the ball cable.