RU151927U1

RU151927U1 - DIESEL INSTALLATION

Info

Publication number: RU151927U1
Application number: RU2014121199/06U
Authority: RU
Inventors: Александр Геннадьевич Чичурин; Олег Петрович Шураев; Мансур Хасьянович Садеков; Владимир Николаевич Власов
Priority date: 2014-05-26
Filing date: 2014-05-26
Publication date: 2015-04-20

Abstract

Дизельная установка, включающая последовательно соединенные систему топливоподготовки, дизель, коммутатор отработанных газов дизеля, утилизационный котел, газоанализатор, а также обводной канал и цистерну нефтесодержащих вод, причем вход обводного канала подключен к второму выходу коммутатора отработанных газов дизеля, а выход обводного канала подключен к выходу утилизационного котла, отличающаяся тем, что дополнительно введены последовательно соединенные система подготовки нефтесодержащих вод, регулируемый клапан и форсунка нефтесодержащих вод, причем система подготовки нефтесодержащих вод содержит последовательно соединенные фильтр грубой очистки, вход которого является входом системы подготовки нефтесодержащих вод и соединен с выходом цистерны нефтесодержащих вод, насос и фильтр тонкой очистки, выход которого является выходом системы подготовки нефтесодержащих вод, при этом форсунка нефтесодержащих вод установлена в обводном канале.A diesel installation including a series-connected fuel preparation system, a diesel engine, a diesel exhaust gas switch, a recovery boiler, a gas analyzer, as well as a bypass channel and an oil-containing water tank, the input of the bypass channel connected to the second output of the diesel exhaust gas switch, and the output of the bypass channel connected to the output of a recovery boiler, characterized in that an additional oil-containing water treatment system, an adjustable valve and an oil nozzle are additionally introduced water-containing water, moreover, the oil-containing water treatment system contains a coarse-grained filter connected in series, the input of which is the input of the oil-containing water system and connected to the outlet of the oil-containing water tank, the pump and the fine filter, the output of which is the output of the oil-containing water system, while the oil-containing nozzle water installed in the bypass channel.

Description

Полезная модель относится к судовым техническим средствам по предотвращению загрязнения нефтью окружающей среды, и предназначена для повышения эффективности утилизации нефтесодержащих вод.The utility model relates to marine technical means for preventing environmental pollution by oil, and is intended to increase the efficiency of oil-containing water disposal.

Известна полезная модель устройства на судах для очистки нефтесодержащих вод, содержащего сборный танк, отстойные танки, фильтры грубой, тонкой очистки и систему контроля (см., например, Справочник судового механика по теплотехнике / И.Ф. Кошелев, А.П. Пимошспко, Г.А. Попов, В.Я. Тарасов. - Л: Судостроение, 1987, - 480 с.: ил. стр.412-413). Нефтесодержащие воды из сборного танка выдаются в отстойные танки. В процессе отстоя происходит отделение нефтепродуктов от воды, они поднимаются вверх, а вода опускается в нижнюю часть танка, откуда подается па фильтры грубой и точной очистки и далее на систему контроля. При допустимой концентрации нефтепродуктов в очищенной воде она может сбрасываться за борт, а в противном случае происходит ее дальнейшая обработка.A useful model of the device on ships for the purification of oily water containing a collection tank, sludge tanks, coarse, fine filters and a control system (see, for example, the Handbook of a ship mechanic in heat engineering / I.F. Koshelev, A.P. Pimoshspko, G.A. Popov, V.Ya. Tarasov. - L: Shipbuilding, 1987, - 480 p.: Ill. P. 412-413). Oily water from the collection tank is discharged into slop tanks. In the process of sludge, oil products are separated from the water, they rise up, and the water falls into the lower part of the tank, from where coarse and fine filters are fed and then to the control system. If the concentration of oil products in the treated water is acceptable, it can be dumped overboard, otherwise it will be further processed.

Данная полезная модель обладает следующими недостатками.This utility model has the following disadvantages.

Процесс очистки нефтесодержащих вод протекает достаточно медленно, и трудно добиться низкой концентрации нефтепродуктов в воде. Поэтому подобная система очистки нефтесодержащих вод применяется в основном для разделения нефтесодержащих вод на две составляющие, одна из которых имеет высокую концентрацию нефтепродуктов (до 70% и выше), а другая достаточно низкую. Первая составляющая идет для дальнейшего использования, а вторая обычно сдается на берег или специальные суда, что требует определенных материальных и временных затрат.The process of purification of oily water is quite slow, and it is difficult to achieve a low concentration of oil in the water. Therefore, a similar system for the purification of oil-containing water is mainly used to separate oil-containing water into two components, one of which has a high concentration of oil products (up to 70% and higher), and the other is quite low. The first component is for future use, and the second is usually leased ashore or special vessels, which requires certain material and time costs.

Известна полезная модель устройства для очистки нефтесодержащих вод в виде нефтеводяных сепараторов типа СК, СКМ, УСКГ, сепараторы типа ОВ и др. (см., например, Справочник судового механика по теплотехнике / И.Ф. Кошелев, Л.П. Пимошенко, Г.Л. Попов, В.Я. Тарасов. - Л: Судостроение, 1987, - 480 с.: ил. стр.414-419). Подобные сепарационные установки дорогие, занимают значительное место в машинном отделении, требуют квалифицированного обслуживания и ремонта. Поэтому их установка не всегда целесообразна.A useful model of a device for purifying oily waters in the form of oil-water separators of the type SK, SKM, USKG, separators of the type OV and others is known (see, for example, the Handbook of a ship mechanic in heat engineering / I.F. Koshelev, L.P. Pimoshenko, G. .L. Popov, V.Ya. Tarasov. - L: Shipbuilding, 1987, - 480 p.: Ill. P. 414-419). Such separation plants are expensive, occupy a significant place in the engine room, require qualified service and repair. Therefore, their installation is not always advisable.

Известна полезная модель на «Котельную установку» (см. патент №138869 но заявке №2013136000 от 30.07.2013; авторы А.Г. Чичурин, М.Х. Садеков). Данная модель обеспечивает утилизацию нефтесодержащих вод, путем их сжигания в топке котла. Существо модели заключается в следующем. В установившемся режиме работы в топку котла одновременно с топливом, выдаваемым на топливную форсунку, на форсунку нефтесодержащих вод выдается содержимое цистерны нефтесодержащих вод в определенной пропорции к топливу. Расход нефтесодержащих вод, выдаваемых па форсунку нефтесодержащих вод, регулируется путем изменения производительности насоса системы нефтесодержащих вод, из условия обеспечения нормального процесса горения в топке котла нефтесодержащие воды, поступая на форсунку нефтесодержащих вод, распыливаются в топке котла и испаряются. При этом нефтепродукты в составе нефтесодержащих вод сгорают, а вода из их состава, превращается в пар и вместе с продуктами сгорания уходит в газоход и далее в трубу. При этом нефтесодержащие воды могут быть практически с любым содержанием нефтепродуктов.A utility model for the “Boiler installation” is known (see patent No. 133869 but application No. 2013136000 dated July 30, 2013; authors A.G. Chichurin, M.Kh. Sadekov). This model ensures the utilization of oily water by burning it in a boiler furnace. The essence of the model is as follows. In the established mode of operation, the contents of the oil-containing water tank in a certain proportion to the fuel are output to the boiler furnace at the same time as the fuel supplied to the fuel nozzle, to the oil-containing water nozzle. The flow of oily water discharged to the oily water nozzle is regulated by changing the pump capacity of the oily water system, from the condition of ensuring the normal combustion process in the boiler furnace, the oily water entering the nozzle of oily water is sprayed in the boiler furnace and evaporated. At the same time, oil products in the composition of oil-containing water are burned up, and the water from their composition turns into steam and together with the combustion products goes into the gas duct and further into the pipe. In this case, oily water can be with almost any content of oil products.

Однако утилизация может происходить только во время работы котла котельной установки, а она работает обычно ограниченное время. Кроме того объем утилизируемых нефтесодержащих вод ограничивается мощностью котла.However, disposal can only occur during the operation of the boiler of the boiler installation, and it usually works for a limited time. In addition, the volume of utilized oily water is limited by the capacity of the boiler.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является полезная модель дизельной установки, включающая последовательно соединенные дизель и систему топливоподготовки (см., например, Справочник судового механика по теплотехнике / И.Ф. Кошелев, А.П. Пимошенко, Г.А. Попов, В.Я. Тарасов. - Л: Судостроение, 1987, - 480 с.: ил. стр.41). Для современных дизелей система топливоподготовки многотопливная и обеспечивает выдачу па дизель дизельного топлива, или моторного, или их смеси в определенной пропорции, или водотопливной эмульсии. В качестве сырья для водотопливной эмульсии могут использоваться нефтеостатки с содержанием воды до 30%. (см., например, Справочник судового механика по теплотехнике / И.Ф. Кошелев, А.П. Пимошенко,, Г.Л. Попов, В.Я. Тарасов. - Л: Судостроение, 1987, - 480 с.: ил. Стр.38-45, 429). Такие нефтеостатки получаются в результате отстоя и фильтрации нефтесодержащих вод, или в результате их сепарации.The closest in technical essence and the achieved result is a utility model of a diesel installation, including a sequentially connected diesel engine and a fuel preparation system (see, for example, Ship Mechanics Thermal Engineering Handbook / I.F. Koshelev, A.P. Pimoshenko, G.A. Popov , V.Ya. Tarasov. - L: Shipbuilding, 1987, - 480 p.: Ill. P. 41). For modern diesel engines, the fuel preparation system is multi-fuel and provides for the delivery of diesel diesel fuel, or motor, or their mixture in a certain proportion, or water-fuel emulsion. Oil residues with a water content of up to 30% can be used as raw materials for water-fuel emulsions. (see, for example, the Handbook of ship mechanics in heat engineering / I.F. Koshelev, A.P. Pimoshenko ,, G.L. Popov, V.Ya. Tarasov. - L: Shipbuilding, 1987, - 480 pp.: silt Pg. 38-45, 429). Such oil residues are obtained as a result of sludge and oil-containing water filtration, or as a result of their separation.

Данной полезной модели присущи следующие основные недостатки.This utility model has the following main disadvantages.

Не обеспечивает утилизацию нефтесодержащих вод с низким процентным содержанием нефтепродуктов (ниже 70%). Поэтому их приходится собирать в специальной цистерне нефтесодержащих вод и затем сдавать па берег, или специальные суда, что влечет серьезные материальные и временные затраты. При этом па судах основной объем нефтесодержащих вод приходится па воды с низкой концентрацией нефтепродуктов.It does not provide for the disposal of oily waters with a low percentage of oil products (below 70%). Therefore, they have to be collected in a special tank of oily water and then taken to shore, or special vessels, which entails serious material and time costs. At the same time, the bulk of oil-containing water in vessels is water-vapor with a low concentration of oil products.

Возможна установка па судне оборудования для дальнейшей обработки нефтесодержащих вод, по это дорого.It is possible to install equipment for further processing of oily water on the vessel, which is expensive.

На современных судах, с целью повышения эффективности судовой энергетической установки, в состав дизельной установки вводят также утилизационный котел, обводной канал и коммутатор отработанных газов дизеля в виде заслонки. Причем вход коммутатора отработанных газов дизеля подключен к выходу дизеля, а один его выход подключен к входу утилизационного котла, а другой соединен с входом обводного капала, а выход обводного канала подключен к выходу утилизационного котла (см., например, Хряпченков А.С. Судовые вспомогательные и утилизационные котлы: Уч. Пос. - 2-е перераб. И доп - Л: Судостроение, 1988, 296 с. ил., стр.17-19, стр.207 и Силовые установки речных судов. С.Л. Иконников, Ф.Д. Урланг изд. второе, переработанное и дополненное. Издательство «Транспорт», 1971., 248 с, стр.105). Кроме того, современная дизельная установка судна снабжается газоанализатором, обеспечивающим оперативный контроль отработанных газов дизеля (см., например, Справочник судового механика по теплотехнике / И.Ф. Кошелев, А.П. Пимошенко, Г.А. Попов, В.Я. Тарасов. - Л: Судостроение, 1987, - 480 с.: ил. Стр.397-398).On modern ships, in order to increase the efficiency of the marine power plant, a recycling boiler, a bypass channel and a diesel exhaust switch in the form of a damper are also introduced into the diesel engine. Moreover, the input of the diesel exhaust gas switch is connected to the diesel output, and one of its outputs is connected to the input of the recovery boiler, and the other is connected to the input of the bypass cup, and the output of the bypass channel is connected to the output of the recovery boiler (see, for example, A. Khryapchenkov Ship auxiliary and recycling boilers: Uch. Pos. - 2nd rep. And additional - L: Shipbuilding, 1988, 296 pp. ill., pp. 17-19, p. 207 and Power plants of river vessels. S. L. Ikonnikov , FD Urlang second ed., Revised and enlarged. Transport Publishing House, 1971. 248 p. 105). In addition, the ship’s modern diesel engine is equipped with a gas analyzer, which provides operational control of diesel exhaust gases (see, for example, Ship Mechanics Thermal Engineering Handbook / I.F. Koshelev, A.P. Pimoshenko, G.A. Popov, V.Ya. Tarasov. - L: Shipbuilding, 1987, - 480 p.: Ill. Pages. 397-398).

Задачей полезной модели является повышение эффективности утилизации нефтесодержащих вод, путем их испарения и дожигания отработанными газами дизеля.The objective of the utility model is to increase the efficiency of the utilization of oily water by evaporation and afterburning of the exhaust gases of a diesel engine.

Задача полезной модели достигается тем, что в известной дизельной установке, включающей последовательно соединенные систему топливоподготовки, дизель, коммутатор отработанных газов, утилизационный котел, газоанализатор, а также обводной канал и цистерну нефтесодержащих вод, причем вход обводного капала соединен со вторым выходом коммутатора отработанных газов дизеля, а выход обводного канала подключен к выходу утилизационного котла, дополнительно введены последовательно, соединенные система подготовки нефтесодержащих вод, регулируемый клапан и форсунка нефтесодержащих вод, причем система подготовки нефтесодержащих вод содержит последовательно соединенные фильтр грубой очистки, вход которого является входом системы подготовки нефтесодержащих вод и подключен к выходу цистерны нефтесодержащих вод, насос и фильтp тонкой очистки, выход которого является выходом системы подготовки нефтесодержащих вод, при этом форсунка нефтесодержащих вод установлена в обводном канале.The objective of the utility model is achieved by the fact that in a known diesel installation, including a series-connected fuel preparation system, a diesel engine, an exhaust gas switch, a recovery boiler, a gas analyzer, as well as a bypass channel and an oil-containing water tank, the inlet of the bypass drip is connected to the second output of the diesel exhaust gas switch and the output of the bypass channel is connected to the output of the recovery boiler, additionally introduced in series, the connected system for the preparation of oily water, an oil-containing water valve and nozzle, wherein the oil-containing water treatment system comprises a coarse filter in series, the inlet of which is an input of an oil-containing water preparation system and connected to an outlet of an oil-containing water tank, a pump and a fine filter, whose outlet is an output of an oil-containing water system, while the oily water nozzle is installed in the bypass channel.

Существо заявляемой полезной модели заключается в следующем. В обычном режиме при работе дизеля его отработанные газы поступают на утилизационный котел, где происходит передача части тепловой энергии отработанных газов рабочему телу утилизационного котла. Если нет необходимости в утилизации тепловой энергии отработанных газов, то они направляются по обводному каналу, минуя утилизационный котел. Состав отработанных газов контролируется с помощью газоанализатора.The essence of the claimed utility model is as follows. In the normal mode, during the operation of the diesel engine, its exhaust gases are delivered to the recovery boiler, where part of the thermal energy of the exhaust gases is transferred to the working body of the recovery boiler. If there is no need to utilize the thermal energy of the exhaust gases, they are sent through the bypass channel, bypassing the recovery boiler. The composition of the exhaust gases is controlled using a gas analyzer.

В предлагаемой полезной модели дизельной установки отфильтрованные нефтесодержащие воды с низкой концентрацией нефтепродуктов через регулируемый клапан подаются в обводной капал через форсунку. Распыленные нефтесодержащие воды вместе с отработанными газами дизеля идут по обводному каналу. При этом происходит нагрев нефтесодержащих вод отработанными газами и испарение из их состава воды. Поскольку отработанные газы на выходе дизеля имеют достаточно высокую температуру (350-400°С), то в обводном канале также происходит процесс испарения и последующего дожигания нефтеостатков из состава нефтесодержащих вод. Состав отработанных газов после обводного канала будет зависеть от содержания нефтепродуктов в нефтесодержащих водах, их состава и количества нефтесодержащих вод, подаваемых на форсунку нефтесодержащих вод, и контролируется газоанализатором. По результатам контроля, получаемых с помощью газоанализатора, меняется подача на форсунку нефтесодержащих вод. В результате происходит практически полная утилизация нефтесодержащих вод, то есть повышается эффективность утилизации нефтесодержащих вод.In the proposed utility model of a diesel installation, filtered oil-containing water with a low concentration of oil products through an adjustable valve is fed to the bypass drip through the nozzle. Sprayed oil-containing water, together with the exhaust gases of a diesel engine, flows through a bypass channel. When this occurs, the heating of oily water by the exhaust gases and the evaporation of water from their composition. Since the exhaust gases at the diesel outlet have a fairly high temperature (350-400 ° C), the evaporation and subsequent afterburning of oil residues from the composition of oil-containing water also takes place in the bypass channel. The composition of the exhaust gases after the bypass channel will depend on the content of oil products in the oil-containing water, their composition and the amount of oil-containing water supplied to the nozzle of the oil-containing water, and is monitored by a gas analyzer. According to the results of the control obtained with the help of a gas analyzer, the supply of oily water to the nozzle changes. As a result, almost complete utilization of oily water occurs, that is, the efficiency of oily water utilization is increased.

Таким образом, у заявляемой полезной модели появляется новое свойство, заключающееся в подаче нефтесодержащих вод с низкой концентрацией нефтепродуктов в определенной пропорции в отработанные газы дизеля, где за счет их теплоты происходит испарение и дожигание нефтесодержащих вод, не совпадающее со свойствами, проявляемыми отличительными признаками в известных решениях и не равные сумме этих свойств, обеспечивающее достижение нового положительного эффекта повышение эффективности утилизации нефтесодержащих вод.Thus, the claimed utility model has a new property, which consists in supplying oil-containing water with a low concentration of oil products in a certain proportion to diesel exhaust gas, where due to their heat, evaporation and afterburning of oil-containing water occurs, which does not coincide with the properties shown by the distinguishing features in the known solutions and not equal to the sum of these properties, ensuring the achievement of a new positive effect, increasing the efficiency of the utilization of oily waters.

Кроме этой основной задачи, обеспечение практически полной утилизации нефтесодержащих вод с низкой концентрацией нефтепродуктов, предлагаемая полезная модель обладает следующими положительными дополнительными свойствами:In addition to this main task, ensuring the almost complete utilization of oily waters with a low concentration of oil products, the proposed utility model has the following positive additional properties:

снижаются затраты на сдачу нефтесодержащих вод материальные и временные;reduced costs for the delivery of oily water material and time;

нет необходимости устанавливать дорогостоящее оборудование по очистке нефтесодержащих вод.there is no need to install expensive equipment for the treatment of oily water.

Таким образом, заявляемая полезная модель обеспечивает повышение эффективности утилизации нефтесодержащих вод.Thus, the claimed utility model provides an increase in the efficiency of disposal of oily waters.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

На фиг. приведена структурная схема дизельной установки.In FIG. The structural diagram of a diesel installation is shown.

Дизельная установка, включает последовательно соединенные систему топливоподготовки 1, дизель 2, коммутатор отработанных газов дизеля 3, утилизационный котел 4, газоанализатор 5, а также обводной канал 6 и цистерну не4угесодержащих вод 7, причем вход обводного канала 6 соединен со вторым выходом коммутатора отработанных газов дизеля 3, а выход обводного канала 6 подключен к выходу утилизационного котла 4, а также последовательно соединенные систему подготовки нефтесодержащих вод 8, регулируемый клапан 12 и форсунку нефтесодержащих вод 13, причем система подготовки нефтесодержащих вод 8 содержит последовательно соединенные фильтр грубой очистки 9, вход которого является входом системы подготовки нефтесодержащих вод 8 и подключен к выходу цистерны нефтесодержащих вод 7, насос 10 и фильтр тонкой очистки 11, выход которого является выходом системы подготовки нефтесодержащих вод 8, при этом форсунка нефтесодержащих вод 13 установлена в обводном канале 6.The diesel installation includes a fuel preparation system 1, diesel 2 connected in series, a diesel exhaust gas switch 3, a recovery boiler 4, a gas analyzer 5, as well as a bypass channel 6 and a non-carbon-containing water tank 7, the input of the bypass channel 6 being connected to the second output of the diesel exhaust gas switch 3, and the output of the bypass channel 6 is connected to the output of the recovery boiler 4, as well as the oily water preparation system 8, the adjustable valve 12 and the oily water nozzle 13, connected in series m the oil-containing water preparation system 8 contains a coarse filter 9 connected in series, the input of which is the input of the oil-containing water preparation system 8 and connected to the outlet of the oil-containing water tank 7, the pump 10 and the fine filter 11, the outlet of which is the output of the oil-containing water preparation system 8, while the nozzle of oily water 13 is installed in the bypass channel 6.

Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation

В обычном режиме при работе дизеля 2 его отработанные газы через коммутатор 3 поступают на утилизационный котел 4, где происходит передача части тепловой энергии отработанных газов рабочему телу утилизационного котла 4. При этом температура отработанных газов после утилизационного котла 4 понижается. В этом режиме заслонка коммутатора 3 находится в положении А. Если нет необходимости в утилизации тепловой энергии отработанных газов, то они направляются коммутатором 3 по обводному каналу 6, минуя утилизационный котел 4. Для этого заслонка коммутатора устанавливается в положение Б. Контроль состава отработанных газов производится с помощью газоанализатора 5.In the normal mode, when the diesel 2 is operating, its exhaust gases through the switch 3 go to the recovery boiler 4, where a part of the thermal energy of the exhaust gases is transferred to the working body of the recovery boiler 4. In this case, the temperature of the exhaust gases after the recovery boiler 4 decreases. In this mode, the damper of the switch 3 is in position A. If there is no need to recover the thermal energy of the exhaust gases, they are sent by the switch 3 through the bypass channel 6, bypassing the recovery boiler 4. For this, the damper of the switch is set to position B. The composition of the exhaust gases is controlled using a gas analyzer 5.

Для работы предлагаемой полезной модели дизельной установки заслонка коммутатора 3 устанавливается в положение Б, тем самым направляя поток отработанных газов дизеля 2 в обводной канал 6. В цистерне нефтесодержащих вод 7 происходит их отстой - при этом нефтепродукты всплывают вверх, а вода опускается вниз. В результате в нижней части цистерны нефтесодержащих вод будет вода с низким содержанием нефтеостатков. Для ускорения отстоя часто применяют подогрев содержимого цистерны нефтесодержащих вод. В систему подготовки нефтесодержащих вод 8, нефтесодержащие воды выдаются из нижней части цистерны 7, то есть с низким содержанием нефтепродуктов. Здесь они проходят через фильтр грубой очистки 9, фильтр тонкой очистки 11, что обеспечивает глубокую фильтрацию нефтесодержащих вод. С выхода системы подготовки нефтесодержащих вод 7 нефтесодержащие воды подаются на регулируемый клапан 12. С выхода регулируемого клапана 12 нефтесодержащие воды выдаются на вход форсунки 13. Регулируемый клапан 12 задаст массу нефтесодержащих вод, выдаваемых в единицу времени на форсунку 13. Форсунка 13 распыляет нефтесодержащие воды в обводном канале 6 в потоке отработанных газов дизеля 2. По мере движения нефтесодержащих вод в потоке отработанных газов в обводном канале 6 происходит нагрев нефтесодержащих вод, отработанными газами и испарение из их состава воды. Поскольку отработанные газы на выходе дизеля имеют достаточно высокую температуру (350…400°С), то в обводном канале также будет происходить процесс испарения и последующего дожигания нефтесодержащих продуктов из состава нефтесодержащих водFor the proposed utility model of the diesel installation to work, the switch flap 3 is set to position B, thereby directing the exhaust gas stream of the diesel 2 to the bypass channel 6. In the tank of oily water 7 they sediment - while the oil products float up and the water drops down. As a result, water with a low content of oil residues will be in the lower part of the tank of oily water. To accelerate sludge, the heating of the contents of the tank of oily water is often used. In the preparation system for oily water 8, oily water is dispensed from the bottom of the tank 7, that is, with a low content of oil products. Here they pass through a coarse filter 9, a fine filter 11, which provides deep filtering of oily water. From the output of the oil-containing water treatment system 7, oil-containing water is supplied to the adjustable valve 12. From the output of the adjustable valve 12, oil-containing water is supplied to the inlet of the nozzle 13. The adjustable valve 12 sets the mass of oil-containing water discharged per unit time to the nozzle 13. The nozzle 13 sprays the oil-containing water into the bypass channel 6 in the exhaust gas stream of diesel 2. As the oil-containing water moves in the exhaust gas stream in the bypass channel 6, the oil-containing water is heated by the exhaust gas and vapor tion of their water composition. Since the exhaust gases at the diesel outlet have a rather high temperature (350 ... 400 ° C), the evaporation and subsequent afterburning of oil-containing products from the composition of oil-containing water will also take place in the bypass channel

Состав отработанных газов после обводного канала 6 будет зависеть от содержания нефтепродуктов в нефтесодержащих водах, их состава и количества, подаваемых на форсунку нефтесодержащих вод 13 и контролируется газоанализатором 5. По результатам контроля, получаемых с помощью газоанализатора 5, регулируемым клапаном 12 меняется подача на форсунку нефтесодержащих вод 13. Тем самым добиваются обеспечения соответствия, состава отработанных газов после обводного канала 6 требуемых значений. В результате происходит практически полная утилизация нефтесодержащих вод, то есть повышается эффективность утилизации нефтесодержащих вод.The composition of the exhaust gases after the bypass channel 6 will depend on the content of petroleum products in the oil-containing water, their composition and the quantity supplied to the nozzle of the oil-containing water 13 and is controlled by the gas analyzer 5. According to the results of the control obtained using the gas analyzer 5, the flow rate of the oil-containing nozzle to the nozzle is changed water 13. Thus, they ensure compliance with the composition of the exhaust gases after the bypass channel 6 of the required values. As a result, almost complete utilization of oily water occurs, that is, the efficiency of oily water utilization is increased.

Кроме этой основной задачи, обеспечение практически полной утилизации нефтесодержащих вод, предлагаемая полезная модель обладает следующими положительными дополнительными свойствами:In addition to this main task, ensuring the almost complete utilization of oily waters, the proposed utility model has the following positive additional properties:

Claims

A diesel installation including a series-connected fuel preparation system, a diesel engine, a diesel exhaust gas switch, a recovery boiler, a gas analyzer, as well as a bypass channel and an oil-containing water tank, the input of the bypass channel connected to the second output of the diesel exhaust gas switch, and the output of the bypass channel connected to the output of a recovery boiler, characterized in that an additional oil-containing water treatment system, an adjustable valve and an oil nozzle are additionally introduced water-containing water, moreover, the oil-containing water treatment system contains a coarse prefilter connected in series, the input of which is the input of the oil-containing water system and connected to the outlet of the oil-containing water tank, the pump and the fine filter, the output of which is the output of the oil-containing water system, while the oil-containing nozzle water installed in the bypass channel.