RU151524U1

RU151524U1 - RACE TIRE WITH HEATING INDICATOR

Info

Publication number: RU151524U1
Application number: RU2014124869/11U
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Александрович Лебедев
Original assignee: Дмитрий Александрович Лебедев
Priority date: 2014-06-18
Filing date: 2014-06-18
Publication date: 2015-04-10

Abstract

Гоночная шина с индикатором нагрева, отличающаяся тем, что индикатором нагрева является термохромная краска, введенная в структуру резины гоночной шины в форме линий, нанесенных вдоль, поперек или по диагонали поверхностной части шины, соприкасающейся с дорожным покрытием.A racing tire with a heating indicator, characterized in that the heating indicator is thermochromic paint introduced into the rubber structure of the racing tire in the form of lines drawn along, across or diagonally to the surface of the tire in contact with the road surface.

Description

Полезная модель относится к автомобильным шинам с индикатором нагрева, который нанесен на шину и позволяет визуально контролировать степень нагрева шины.The utility model relates to automobile tires with a heating indicator, which is applied to the tire and allows you to visually control the degree of heating of the tire.

Заявляемые шины, типа «Слик», с индикатором нагрева, предназначены для использования в автогонках, в частности для гоночных болидов с открытыми колесами (картинге и гонках класса «Формула»).The inventive tires, such as "Slick", with a heating indicator, are intended for use in car racing, in particular for racing cars with open wheels (karting and racing class "Formula").

Известно устройство описанное в патенте US 5483827 (A) - 1996-01-16, в котором шина снабжена интеллектуальным чипом, в дополнении к датчику температуры.A device is known described in patent US 5483827 (A) - 1996-01-16, in which the bus is equipped with an intelligent chip, in addition to the temperature sensor.

Недостатком устройства данного типа шин является, дороговизна, сложная структура включающая в себя несколько компонентов рискующих выйти из строя.The disadvantage of this type of tire device is its high cost, a complex structure that includes several components at risk of failure.

Ближайшим аналогом является патент (KR 100256421 (B1) - 2000-05-15) «Резиновая смесь для шины», в котором описана шина содержащая, в векторном профиле, белую ленту из термохромного красителя, меняющую цвет во время нагрева.The closest analogue is the patent (KR 100256421 (B1) - 2000-05-15) "Rubber composition for tires", which describes a tire containing, in a vector profile, a white ribbon of thermochromic dye that changes color during heating.

Недостатком является то, что термохромная лента нанесена на боковой стенке шины и соответственно не дает возможности точно определить степень нагрева шины на ее поверхностной части, которая непосредственно соприкасается с дорожным покрытием при езде.The disadvantage is that the thermochromic tape is applied on the side wall of the tire and, accordingly, does not make it possible to accurately determine the degree of heating of the tire on its surface, which is in direct contact with the road surface when driving.

На сегодняшний день в гонках класса «Формула-1», контроль за температурой шин осуществляется механиками гоночной команды и только с помощью специального оборудования (тепловизора). В картинге, проблема контроля температуры шин никак не решена. Контроль за температурой шины во время гонки очень важен, так как максимальное сцепление с гоночным треком достигается при прогреве резины до требуемой температуры, заданной производителем шин. Заявляемая гоночная шина позволяет решить проблему визуального контроля степени нагрева шины во время движения болида.To date, in Formula 1 races, tire temperature is controlled by the mechanics of the racing team and only with the help of special equipment (thermal imager). In karting, the problem of controlling tire temperature has not been resolved. Monitoring the temperature of the tire during the race is very important, as the maximum grip on the race track is achieved by warming the rubber to the required temperature set by the tire manufacturer. The inventive racing tire allows you to solve the problem of visual control of the degree of heating of the tire during the movement of the car.

Задачей стоящей перед автором является, создание гоночной шины с индикатором, который позволит пилоту визуально контролировать степень нагрева шины во время движения болида.The task of the author is to create a racing tire with an indicator that will allow the pilot to visually control the degree of heating of the tire during the movement of the car.

Поставленная задача решается благодаря введению термохромной краски в структуру резины поверхностной части гоночной шины соприкасающейся с дорожным покрытием, которая будет служить индикатором нагрева.The problem is solved by introducing thermochromic paint into the rubber structure of the surface of the racing tire in contact with the road surface, which will serve as an indicator of heating.

Сущностью полезной модели является возможность для пилота, визуально контролировать степень нагрева шины во время движения болида, благодаря введению термохромной краски в структуру резины поверхностной части шины соприкасающейся с дорожным покрытием, которая будет служить индикатором нагрева.The essence of the utility model is the possibility for the pilot to visually control the degree of tire heating during car movement, due to the introduction of thermochromic paint into the rubber structure of the surface of the tire in contact with the road surface, which will serve as an indicator of heating.

Полезная модель состоит из гоночной шины 1, в поверхностную часть которой введена термохромная краска, которая является индикатором нагрева 2. Индикатор нагрева 2 выполнен в форме линий (любой геометрической формы, длины и ширины), нанесенных вдоль, поперек или диагонали поверхностной части шины соприкасающейся с дорожным покрытием. Индикатор нагрева 2 меняет свой цвет в зависимости от температуры, которая поднимается в результате трения шины о дорожное покрытие(например: йодистая соль серебра и ртути (Ag2HgI4) меняет цвет с желтого на оранжевый при температуре 50,7°C; йодистая соль меди и ртути (Cu2Hg14) меняет цвет с черного на красный при температуре 67°C. Данный температурный диапазон близок к рабочей температуре шин применяемых в картинге). Состав термохромной краски подбирается, в зависимости от разновидности и типа размера гоночной шины.The utility model consists of a racing tire 1, into the surface of which thermochromic paint is introduced, which is a heating indicator 2. Heating indicator 2 is made in the form of lines (of any geometric shape, length and width), drawn along, across or diagonally to the surface of the tire in contact with road surface. Heating indicator 2 changes color depending on the temperature that rises as a result of tire friction on the road surface (for example: silver and mercury iodide salt (Ag2HgI4) changes color from yellow to orange at a temperature of 50.7 ° C; copper and mercury iodide salt (Cu2Hg14) changes color from black to red at a temperature of 67 ° C. This temperature range is close to the operating temperature of the tires used in karting). The composition of the thermochromic paint is selected, depending on the variety and type of size of the racing tire.

На фиг. изображена гоночная шина 1, с индикатором нагрева 2 в форме поперечной линии.In FIG. A racing tire 1 is shown, with a heating indicator 2 in the form of a transverse line.

Реализация полезной модели.Implementation of a utility model.

Во время автогонок происходит трение шины 1 о дорожное покрытие, в результате чего шины могут нагреваться выше температуры максимально допустимой производителем и как следствие теряют свои свойства, влияющие на сцепление с дорогой. Термохромная краска введенная в структуру резины на поверхностную часть гоночной шины соприкасающейся с дорожным покрытием, позволяет пилоту визуально контролировать степень нагрева шины. Термохромная краска, введенная в форме линий (любой геометрической формы, длины и ширины) является индикатором нагрева 2, меняющим свой цвет в зависимости от температуры шины. Использование заявляемых шин на болидах с открытыми колесами, дают возможность пилоту визуально, во время движения контролировать степень нагрева шин, в зависимости от цвета индикатора и в соответствии с этим строить тактику ведения гонки.During car races, the tire 1 is rubbed against the road surface, as a result of which the tires can heat up above the temperature maximum allowed by the manufacturer and, as a result, lose their properties that affect traction. Thermochromic paint introduced into the rubber structure on the surface of the racing tire in contact with the road surface allows the pilot to visually control the degree of heating of the tire. Thermochromic paint, introduced in the form of lines (of any geometric shape, length and width) is a heating indicator 2, changing its color depending on the temperature of the tire. The use of the claimed tires on race cars with open wheels enables the pilot to visually, while driving, control the degree of heating of the tires, depending on the color of the indicator and, in accordance with this, build race tactics.

Таким образом, задача стоящая перед автором по созданию гоночной шины с индикатором нагрева, который позволит пилоту визуально контролировать степень нагрева шины во время движения болида выполнена.Thus, the task facing the author to create a racing tire with a heating indicator, which will allow the pilot to visually control the degree of heating of the tire while the car is moving, is completed.

Claims

A racing tire with a heating indicator, characterized in that the heating indicator is thermochromic paint introduced into the structure of the rubber of the racing tire in the form of lines drawn along, across or diagonally to the surface of the tire in contact with the road surface.