RU150818U1

RU150818U1 - DEVICE FOR REGULATING THE BRIGHTNESS OF RADIATING DEVICES IN A VEHICLE

Info

Publication number: RU150818U1
Application number: RU2013154287/07U
Authority: RU
Inventors: Мэн-Лунь ЧАН
Original assignee: Хуа-чуан Аутомобайл Информэйшин Текникал Сентер Ко., Лтд.
Priority date: 2012-12-07
Filing date: 2013-12-06
Publication date: 2015-02-27
Also published as: CN203072199U

Abstract

1. Устройство регулирования яркости светоизлучающих устройств в автомобиле, предназначенное для приема сигнала измерения освещенности, генерируемого мобильным устройством, и для регулирования яркости как минимум одного светоизлучающего устройства в автомобиле, состоящее из приемопередатчика и процессора, при этом приемопередатчик подключен к мобильному устройству проводным или беспроводным способом для приема сигнала измерения освещенности; процессор электрически соединен с приемопередатчиком и предназначен для генерирования регулирующего сигнала в соответствии с логической схемой регулирования яркости и сигналом измерения освещенности для регулирования яркости как минимум одного светоизлучающего устройства.2. Устройство регулирования яркости светоизлучающих устройств в автомобиле согласно п. 1, отличающееся тем, что предусмотрен приемопередатчик для приема сигнала измерения освещенности, генерируемого мобильным устройством, при этом мобильное устройство выбрано из следующей группы: смартфон, планшетный компьютер или карманный персональный компьютер (КПК).3. Устройство регулирования яркости светоизлучающих устройств в автомобиле согласно п. 2, отличающееся тем, что приемопередатчик принимает значение яркости освещения внутри автомобиля, измеренное фоточувствительны элементом, через мобильное устройство.4. Устройство регулирования яркости светоизлучающих устройств в автомобиле согласно п. 3, отличающееся тем, что фоточувствительный элемент выбран из следующей группы: фотодиод, электровакуумный фотодиод, фотоэлектрическая лампа, фотоэлектронный умножитель, фоточувствительный резист�1. A device for controlling the brightness of light-emitting devices in a car, designed to receive a light measurement signal generated by a mobile device and to control the brightness of at least one light-emitting device in a car, consisting of a transceiver and a processor, while the transceiver is connected to the mobile device by wire or wireless for receiving a signal for measuring illumination; the processor is electrically connected to the transceiver and is designed to generate a control signal in accordance with the brightness control logic and the light measurement signal to control the brightness of at least one light emitting device. 2. A device for controlling the brightness of light-emitting devices in a car according to claim 1, characterized in that a transceiver is provided for receiving a light measurement signal generated by a mobile device, wherein the mobile device is selected from the following group: smartphone, tablet computer or personal digital assistant (PDA) .3 . A device for controlling the brightness of light-emitting devices in a car according to claim 2, characterized in that the transceiver receives a brightness value of the light inside the car, measured by a photosensitive element, through a mobile device. A device for controlling the brightness of light-emitting devices in a car according to claim 3, characterized in that the photosensitive element is selected from the following group: photodiode, electrovacuum photodiode, photoelectric lamp, photoelectronic multiplier, photosensitive resist�

Description

1. Область техники1. The technical field

Настоящая полезная модель относится к устройству регулирования яркости светоизлучающих устройств в транспортном средстве, а именно - к устройству регулирования яркости светоизлучающих устройств в транспортном средстве, получающему сигнал измерения освещенности внутри автомобиля, измеряемой фоточувствительным элементом мобильного устройства, чтобы регулировать и управлять светоизлучающим устройством в автомобиле.The present utility model relates to a device for controlling the brightness of light-emitting devices in a vehicle, namely, to a device for controlling the brightness of light-emitting devices in a vehicle receiving a signal for measuring illumination inside a car, measured by a photosensitive element of a mobile device, in order to regulate and control a light-emitting device in a car.

2. Краткое описание известного уровня техники2. A brief description of the prior art

В целом, существующие автомобильные экраны или системы управления яркостью подсветки приборной панели имеют своей задачей определить, включил или нет водитель фары, чтобы в зависимости от этого привести в соответствие настройку яркости экрана (заявка Тайваня TW 100215354 В60К 37/06, от 29.11.2007) Иными словами, когда водитель включает фары, блок управления системы регулирования яркости корректирует яркость подсветки приборной панели или экрана, установленного в автомобиле. Однако в конкретной ситуации водитель может ехать по дороге с достаточным непрямым освещением для того, чтобы включение фар не требовалось. При этом вышеупомянутый механизм регулирования яркости светоизлучающих устройств в автомобиле не будет корректировать яркость соответствующих устройств подсветки, поскольку освещение внутри автомобиля включено. С точки зрения водителя, освещенность внутри автомобиля является относительно слабой, несмотря на достаточную освещенность дороги. Если яркость подсветки приборной панели не отрегулирована соответствующим образом, это может оказать существенное воздействие на зрительное восприятие водителя. Следовательно, традиционный механизм регулирования, корректирующий яркость светоизлучающих устройств внутри автомобиля в зависимости от того, включены фары или нет, может создавать проблемы, связанные с безопасностью движения.In general, existing car screens or dashboard backlight brightness control systems have the task of determining whether or not the headlight driver turned on or off, depending on this, adjusting the screen brightness (Taiwan application TW 100215354 B60K 37/06, from 11.29.2007) In other words, when the driver turns on the headlights, the control unit of the brightness control system adjusts the brightness of the backlight of the dashboard or screen installed in the car. However, in a specific situation, the driver can drive on the road with sufficient indirect lighting so that the inclusion of headlights is not required. Moreover, the aforementioned mechanism for controlling the brightness of light-emitting devices in a car will not adjust the brightness of the corresponding backlight devices, since the lighting inside the car is turned on. From the driver’s point of view, the illumination inside the car is relatively poor, despite the sufficient illumination of the road. If the brightness of the backlight of the dashboard is not properly adjusted, this can have a significant impact on the visual perception of the driver. Therefore, the traditional control mechanism that adjusts the brightness of light-emitting devices inside the car, depending on whether the headlights are on or not, can create problems associated with traffic safety.

В виду вышеописанных проблем известного уровня техники, важным вопросом для автопроизводителей является разработка устройства регулирования яркости светоизлучающих устройств в автомобиле, которое позволило бы преодолеть проблемы традиционных автомобильных систем, не способных регулировать интенсивность подсветки внутри автомобиля в соответствии как с внутренней, так и с наружной освещенностью. Создатель настоящей полезной модели спроектировал и разработал устройство регулирования яркости светоизлучающих устройств в автомобиле с целью устранения проблем известного уровня техники и усовершенствования промышленного применения.In view of the above-described problems of the prior art, an important issue for car manufacturers is the development of a device for regulating the brightness of light-emitting devices in a car, which would overcome the problems of traditional automotive systems that are not able to regulate the intensity of the backlight inside the car in accordance with both internal and external illumination. The creator of this utility model designed and developed a device for controlling the brightness of light-emitting devices in a car in order to eliminate the problems of the prior art and improve industrial applications.

СУЩНОСТЬ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИESSENCE OF A USEFUL MODEL

Как следует из вышесказанного, основной задачей настоящей полезной модели является создание устройства регулирования яркости светоизлучающих устройств в автомобиле, которое позволит пассажирам регулировать яркость установленного в автомобиле светоизлучающего устройства с помощью мобильного устройства.As follows from the above, the main objective of this utility model is to create a device for regulating the brightness of light-emitting devices in a car, which will allow passengers to adjust the brightness of a light-emitting device installed in a car using a mobile device.

Для достижения поставленной цели настоящая полезная модель предлагает устройство регулирования яркости светоизлучающих устройств в автомобиле для получения сигнала измерения освещенности, сгенерированного мобильным устройством, и для регулирования яркости как минимум одного светоизлучающего устройства в автомобиле. Устройство регулирования яркости светоизлучающих устройств в автомобиле состоит из приемопередатчика и процессора. Приемопередатчик подключен к мобильному устройству проводным или беспроводным способом для получения сигнала измерения освещенности. Процессор включает в себя логическую схему для регулирования яркости, он электрически соединен с приемопередатчиком, и предназначен для генерирования регулирующего сигнала в соответствии с логической схемой регулирования яркости, чтобы регулировать яркость как минимум одного светоизлучающего устройства.To achieve this goal, the present utility model provides a device for controlling the brightness of light-emitting devices in a car for receiving a light measurement signal generated by a mobile device, and for adjusting the brightness of at least one light-emitting device in a car. The device for controlling the brightness of light-emitting devices in a car consists of a transceiver and a processor. The transceiver is connected to the mobile device in a wired or wireless manner to receive a light measurement signal. The processor includes a logic circuit for adjusting the brightness, it is electrically connected to a transceiver, and is designed to generate a control signal in accordance with a logic circuit for adjusting the brightness to adjust the brightness of at least one light-emitting device.

Предпочтительно, чтобы был предусмотрен приемопередатчик для получения сигнала измерения освещенности, сгенерированного мобильным устройством, при этом в качестве мобильного устройства может применяться смартфон, планшетный компьютер или карманный персональный компьютер (КПК).It is preferable that a transceiver be provided for receiving a light measurement signal generated by a mobile device, wherein a smartphone, a tablet computer or a personal digital assistant (PDA) can be used as a mobile device.

Предпочтительно, чтобы приемопередатчик принимал значение освещенности внутри автомобиля, измеренное фоточувствительны элементом, через мобильное устройство, при этом в качестве мобильного устройства может применяться смартфон, планшетный компьютер или карманный персональный компьютер (КПК).Preferably, the transceiver receives the value of the light inside the car, measured by the photosensitive element, through a mobile device, while a mobile device, a smartphone, a tablet computer or a personal digital assistant (PDA) can be used.

Предпочтительно, чтобы используемый процессором алгоритм регулирования яркости основывался на одном из следующих методов: (1) сравнение значения освещенности внутри автомобиля, определяемого сигналом измерения освещенности, с заданным пороговым значением, генерирование соответствующего регулирующего сигнала, и передача этого регулирующего сигнала как минимум одному светоизлучающему устройству для регулирования его яркости; и (2) соотнесение значения освещенности внутри автомобиля, определяемого сигналом измерения освещенности, с множеством уровней 1, 2, …, N, и генерирование регулирующего сигнала в соответствии с тем уровнем, которому соответствует значение освещенности внутри автомобиля, и передача этого регулирующего сигнала как минимум одному светоизлучающему устройству для регулирования его яркости, при этом N соответствует максимальному уровню яркости как минимум одного светоизлучающего устройства.Preferably, the brightness control algorithm used by the processor is based on one of the following methods: (1) comparing the illuminance value inside the vehicle determined by the illumination measurement signal with a predetermined threshold value, generating an appropriate control signal, and transmitting this control signal to at least one light-emitting device for regulation of its brightness; and (2) correlation of the illumination value inside the car determined by the illumination measurement signal with a plurality of levels 1, 2, ..., N, and generating a control signal in accordance with the level to which the illumination value inside the car corresponds, and transmitting this control signal at least one light-emitting device for controlling its brightness, wherein N corresponds to a maximum brightness level of at least one light-emitting device.

Предпочтительно, чтобы как минимум одно светоизлучающее устройство включало приборную панель автомобиля, экран автомобильного компьютера, пассажирский экран на заднем сидении, встроенный клавишный световой индикатор автомобиля или любое сочетание вышеперечисленного.Preferably, the at least one light emitting device includes a car dashboard, a car computer screen, a passenger screen in the rear seat, an integrated car key light indicator, or any combination of the above.

Предпочтительно, чтобы приемопередатчик получал сигнал измерения освещенности с использованием одного из следующих способов беспроводной передачи: беспроводного интернета WIFI, технологии беспроводного объмена данными Bluetooth, системы инфракрасного диапазона, беспроводной высокочастотной связи малого радиуса действия (NFC) или самоорганизующейся сети компьютер-компьютер, либо путем проводной передачи с использованием универсальной последовательной шины (USB).Preferably, the transceiver receives a light measurement signal using one of the following wireless transmission methods: WIFI wireless Internet, Bluetooth wireless data exchange technology, infrared system, short-range wireless high-frequency communication (NFC) or self-organizing computer-to-computer network, or by wired universal serial bus (USB) transfers.

Предпочтительно, чтобы в качестве процессора использовался автомобильный компьютер.Preferably, a car computer is used as the processor.

Предпочтительно, чтобы процессор представлял собой микропроцессорный блок управления (MCU) или центральный процессор (CPU).Preferably, the processor is a microprocessor control unit (MCU) or a central processing unit (CPU).

Суммируя вышесказанное, устройство регулирования яркости светоизлучающего устройства в автомобиле, описываемое в настоящей полезной модели, имеет следующие преимущества:Summarizing the above, the device for controlling the brightness of the light-emitting device in the car described in this utility model has the following advantages:

(1) Устройство регулирования яркости светоизлучающего устройства в автомобиле, описываемое в настоящей полезной модели, оперативно регулирует яркость различных светоизлучающих устройств в автомобиле на основе сигнала измерения освещенности, поступающего от мобильного устройства, и обеспечивает водителю и пассажирам наилучшую видимость.(1) The brightness control device of a light-emitting device in a car described in this utility model operatively adjusts the brightness of various light-emitting devices in a car based on a light measurement signal from a mobile device, and provides the driver and passengers with the best visibility.

(2) Устройство регулирования яркости светоизлучающего устройства в автомобиле, описываемое в настоящей полезной модели, интегрирует автомобильный компьютер с мобильным устройством таким образом, чтобы для улучшения распознаваемости и четкости показаний светоизлучающего устройства пассажиры могли регулировать яркость различных клавишных световых индикаторов с использованием приборной панели, экрана автомобильного компьютера, пассажирского экрана на заднем сидении, смартфона, планшетного компьютера или карманного персонального компьютера (КПК).(2) The device for controlling the brightness of a light-emitting device in a car, described in this utility model, integrates a car computer with a mobile device so that to improve the recognition and clarity of the readings of the light-emitting device, passengers can adjust the brightness of various key light indicators using the dashboard, the screen of the car a computer, a passenger screen in the back seat, a smartphone, a tablet computer or a personal digital assistant computer (PDA).

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

ФИГ. 1: блок-схема устройства регулирования яркости светоизлучающего устройства в автомобиле в соответствии с первым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели;FIG. 1: a block diagram of a brightness control device for a light-emitting device in a car in accordance with a first preferred embodiment of the present utility model;

ФИГ. 2: схематический вид устройства регулирования яркости светоизлучающего устройства в автомобиле в соответствии с первым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели; иFIG. 2: a schematic view of a brightness control device of a light-emitting device in a car in accordance with a first preferred embodiment of the present utility model; and

ФИГ. 3: блок-схема устройства регулирования яркости светоизлучающего устройства в автомобиле в соответствии со вторым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели.FIG. 3: a block diagram of a brightness control device of a light-emitting device in a car in accordance with a second preferred embodiment of the present utility model.

ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЕ ВАРИАНТЫ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИPREFERRED EMBODIMENTS FOR USING THE USEFUL MODEL

Технические характеристики, содержание и преимущества настоящей полезной модели станут очевидными из последующего подробного описания предпочтительных вариантов осуществления и соответствующих чертежей. Варианты осуществления и данные, приведенные ниже, носят иллюстративный, а не ограничительный характер, при этом следует отметить, что одни и те же цифры используются для соответствующих элементов с целью упрощения иллюстрации настоящей полезной модели.The technical characteristics, contents and advantages of the present utility model will become apparent from the following detailed description of preferred embodiments and associated drawings. The embodiments and data given below are illustrative and not restrictive, it should be noted that the same numbers are used for the corresponding elements in order to simplify the illustration of this utility model.

На ФИГ. 1 и 2 приведена блок-схема и схематический вид устройства регулирования яркости светоизлучающего устройства в автомобиле в соответствии с первым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели, соответственно. Устройство 1 регулирования яркости светоизлучающего устройства установлено в автомобиле 30, при этом устройство 1 регулирования яркости светоизлучающего устройства содержит приемопередатчик 10 и процессор 11, и предназначено для получения сигнала измерения освещенности 201, генерируемого мобильным устройством 20, и регулирования яркости как минимум одного светоизлучающего устройства 31 в автомобиле 30. При этом в качестве мобильного устройства 20 может использоваться смартфон, планшетный компьютер или карманный персональный компьютер (КПК), или такие портативные устройства, как плеер, музыкальный проигрыватель, мультимедийный проигрыватель или любое другое мобильное устройство, имеющее фоточувствительный элемент 21 и способное передавать сигнал измерения освещенности, а светоизлучающее устройство 31 может представлять собой приборную панель автомобиля 30, экран автомобильного компьютера, установленного в автомобиле 30, пассажирский экран на заднем сидении автомобиля 30, различные клавишные световые индикаторы, установленные в автомобиле 30 или любое сочетание вышеперечисленного. Мобильное устройство 20 измеряет освещенность внутри автомобиля 30 посредством фоточувствительного элемента 21 и генерирует сигнал измерения освещенности 201. Приемопередатчик 10 соединен с мобильным устройством 20 проводным или беспроводным способом для получения сигнала измерения освещенности 201. Фоточувствительный элемент 21 может представлять собой фотодиод, фотоэлектрическую лампу, фотоэлектронный умножитель, фоточувствительный резистор, фоточувствительный триод, инфракрасный датчик, ультрафиолетовый датчик или датчик цвета, светочувствительную матрицу с зарядовой связью (CCD) или с комплементарным метало-оксидным полупроводником (CMOS), присоединенные с внешней стороны к мобильному устройству 20 или встроенные в него, при этом настоящая полезная модель не ограничивается вышеописанными схемами. Если фоточувствительный элемент 21 присоединен с внешней стороны к мобильному устройству 20, то в соответствии с освещенностью, измеряемой фоточувствительным элементом 21, будут генерироваться импульсные сигналы с различной частотой (или соответствующие сигналы напряжения), при этом интенсивность освещенности преобразуется мобильным устройством 20 (или любым другим преобразователем напряжения или частоты) в сигнал измерения освещенности 201, который передается мобильным устройством 20 и принимается приемопередатчиком 10. Полезная модель не ограничивается вышеупомянутой схемой; фоточувствительный элемент 21, встроенный в мобильное устройство 20 (с CCD или CMOS функцией фотографирования) может также использоваться для измерения освещенности, или может использоваться прикладная программа (APP) для мобильного устройства 20, такая, как экспонометр beeCam Light. Meter (для операционной системы Android), измеряющий освещенность с помощью датчика освещенности мобильного устройства 20, чтобы сгенерировать сигнал напряжения и преобразовать его в сигнал измерения освещенности 201, затем сигнал измерения освещенности 201 передается мобильным устройством 20 и принимается приемопередатчиком 10.In FIG. 1 and 2 are a block diagram and a schematic view of a device for controlling the brightness of a light-emitting device in a car in accordance with a first preferred embodiment of the present utility model, respectively. The brightness control device 1 of the light-emitting device is installed in the vehicle 30, and the brightness control device 1 of the light-emitting device includes a transceiver 10 and a processor 11, and is designed to receive a light measurement signal 201 generated by the mobile device 20 and to control the brightness of at least one light-emitting device 31 in car 30. In this case, as a mobile device 20, a smartphone, a tablet computer or a personal digital assistant (PDA) can be used, or portable devices such as a player, music player, multimedia player, or any other mobile device having a photosensitive element 21 and capable of transmitting a light measurement signal, and the light-emitting device 31 may be a dashboard of a car 30, a screen of an automobile computer installed in the car 30 , a passenger screen in the back seat of the car 30, various key light indicators installed in the car 30, or any combination of the above ennoy. The mobile device 20 measures the light inside the car 30 by means of the photosensitive element 21 and generates a light measurement signal 201. The transceiver 10 is connected to the mobile device 20 in a wired or wireless way to receive a light measurement signal 201. The photosensitive element 21 may be a photodiode, a photoelectric lamp, a photoelectric multiplier , photosensitive resistor, photosensitive triode, infrared sensor, ultraviolet or color sensor, light a charge-coupled sensitive matrix (CCD) or with a complementary metal oxide semiconductor (CMOS) connected externally to or integrated into the mobile device 20, and the present utility model is not limited to the above schemes. If the photosensitive element 21 is connected externally to the mobile device 20, then, in accordance with the illumination measured by the photosensitive element 21, pulse signals with different frequencies (or corresponding voltage signals) will be generated, while the light intensity is converted by the mobile device 20 (or any other a voltage or frequency converter) to an illumination measurement signal 201, which is transmitted by the mobile device 20 and received by the transceiver 10. A useful model for e is limited to the above scheme; the photosensitive element 21 integrated in the mobile device 20 (with a CCD or CMOS photography function) can also be used to measure illumination, or the application program (APP) for the mobile device 20, such as a beeCam Light meter, can be used. Meter (for the Android operating system), which measures the light using the light sensor of the mobile device 20, to generate a voltage signal and convert it into a light measurement signal 201, then the light measurement signal 201 is transmitted by the mobile device 20 and received by the transceiver 10.

На практике, приемопередатчик 10 может получать сигнал измерения освещенности 201 с помощью беспроводной передачи - WIFI, Bluetooh, системы инфракрасного диапазона, беспроводной высокочастотной связи малого радиуса действия (NFG-Near Field Communication) или самоорганизующейся сети компьютер-компьютер, либо путем проводной передачи с использованием универсальной последовательной шины (USB - universal serial bus). Процессор 11 электрически соединен с приемопередатчиком 10 для получения сигнала измерения освещенности 201, принятого приемопередатчиком 10, генерирования регулирующего сигнала 1111 с помощью алгоритма регулирования яркости и регулирования яркости как минимум одного светоизлучающего устройства 31 в автомобиле 30. При этом процессор 11 может представлять собой микропроцессорный блок управления, центральный процессор (CPU), одноядерный или многоядерный процессор или специализированную интегральную микросхему (ASIC-application specific integrated circuit) и т.д.In practice, the transceiver 10 can receive an illumination measurement signal 201 using a wireless transmission — WIFI, Bluetooh, an infrared system, wireless high-frequency short-range communication (NFG-Near Field Communication) or a self-organizing computer-to-computer network, or by wired transmission using universal serial bus (USB - universal serial bus). The processor 11 is electrically connected to the transceiver 10 to receive an illumination measurement signal 201 received by the transceiver 10, generate a control signal 1111 using the brightness control and brightness control algorithm of at least one light emitting device 31 in the vehicle 30. The processor 11 may then be a microprocessor control unit , central processing unit (CPU), single-core or multi-core processor, or ASIC-application specific integrated circuit, etc.

На ФИГ. 2 показано, как устройство 1 регулирования яркости светоизлучающих устройств в автомобиле, описываемое в настоящей полезной модели, может быть объединено с автомобильным компьютером, установленным в автомобиле 30. Пользователь может использовать смартфон (в качестве мобильного устройства 20) с фоточувствительным элементом 21 для измерения освещенности внутри автомобиля 30 и генерирования сигнала измерения освещенности 201, после чего сигнал измерения освещенности 201 передается автомобильному компьютеру (в качестве устройства 1 регулирования яркости светоизлучающих устройств в автомобиле) посредством проводной или беспроводной передачи. Автомобильный компьютер получает сигнал измерения освещенности 201 через приемопередатчик 10, а процессор 11 генерирует регулирующий сигнал 1111 в соответствии с логической схемой регулирования яркости 111, чтобы регулировать яркость различных светоизлучающих устройств 31 в автомобиле 30.In FIG. 2 shows how the device 1 for controlling the brightness of light-emitting devices in a car described in the present utility model can be combined with a car computer installed in a car 30. A user can use a smartphone (as a mobile device 20) with a photosensitive element 21 for measuring illumination inside car 30 and generating a light measurement signal 201, after which the light measurement signal 201 is transmitted to the car computer (as device 1 is adjusted luminance of light-emitting devices in a car) via wired or wireless transmission. The car computer receives the light measurement signal 201 through the transceiver 10, and the processor 11 generates a control signal 1111 in accordance with the brightness control logic 111 to adjust the brightness of various light emitting devices 31 in the car 30.

На ФИГ. 3 приведена блок-схема устройства регулирования яркости светоизлучающих устройств в автомобиле в соответствии со вторым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели. В этом варианте осуществления устройство 1 регулирования яркости светоизлучающих устройств в автомобиле аналогичным образом принимает сигнал измерения освещенности 201 от мобильного устройства 20 и регулирует яркость различных светоизлучающих устройств 31, установленных в автомобиле 30. Фоточувствительный элемент 21 мобильного устройства 20 измеряет освещенность внутри автомобиля 30 и генерирует соответствующий сигнал измерения освещенности 201, который затем передается в устройство 1 регулирования яркости светоизлучающих устройств в автомобиле с помощью проводной или беспроводной передачи. Устройство 1 регулирования яркости светоизлучающих устройств в автомобиле получает сигнал измерения освещенности 201 через приемопередатчик 10 и передает сигнал измерения освещенности 201 в процессор 11. Процессор 11 получает сигнал измерения освещенности 201, генерирует регулирующий сигнал 1111 в соответствии с алгоритмом регулирования яркости 111 и передает регулирующий сигнал 1111 как минимум одному светоизлучающему устройству 31 в автомобиле 30, чтобы регулировать яркость этого светоизлучающего устройства 31.In FIG. 3 is a block diagram of a device for controlling the brightness of light-emitting devices in a car in accordance with a second preferred embodiment of the present utility model. In this embodiment, the brightness control device 1 of the light-emitting devices in the car likewise receives the light measurement signal 201 from the mobile device 20 and adjusts the brightness of the various light-emitting devices 31 installed in the car 30. The photosensitive element 21 of the mobile device 20 measures the light inside the car 30 and generates a corresponding an illumination measurement signal 201, which is then transmitted to the brightness control device 1 of the light-emitting devices in the auto Mobile via wired or wireless. The brightness control device 1 of the light-emitting devices in the car receives a light measurement signal 201 through a transceiver 10 and transmits a light measurement signal 201 to a processor 11. The processor 11 receives a light measurement signal 201, generates a control signal 1111 in accordance with a brightness control algorithm 111, and transmits a control signal 1111 at least one light emitting device 31 in the vehicle 30 to adjust the brightness of this light emitting device 31.

Далее, приемопередатчик 10 устройства 1 регулирования яркости светоизлучающих устройств в автомобиле принимает сигнал измерения освещенности 201, анализирует его и генерирует значение освещенности внутри автомобиля 2011. Процессор 11 сравнивает значение освещенности внутри автомобиля 2011 с заданным пороговым значением и генерирует регулирующий сигнал 1111. Например, алгоритм регулирования яркости 111 может быть построен следующим образом: если значение освещенности внутри автомобиля 2011 больше или равно заданному пороговому значению, яркость каждого из светоизлучающих устройств 31 не регулируют или не уменьшают. Если значение освещенности внутри автомобиля 2011 меньше заданного порогового значения, то генерируется регулирующий сигнал 1111, чтобы регулировать яркость любого из светоизлучающих устройств 31. Например, если заданное пороговое значение освещенности установлено 2000 люкс (следует отметить, что данное числовое значение используется для иллюстрации настоящей полезной модели и может быть изменено в соответствии с реальными требованиями), и в результате анализа процессор 11 генерирует значение освещенности внутри автомобиля 2011, меньшее, чем 2000 люкс, то процессор 11 сгенерирует регулирующий сигнал 1111 для регулирования яркости светоизлучающего устройства 31. В другом предпочтительном варианте осуществления полезной модели яркость светоизлучающих устройств остается неизменной и поддерживается на изначальном уровне. Как один из различных способов генерирования регулирующего сигнала 1111, может использоваться разница между значением освещенности внутри автомобиля 2011 и заданным пороговым значением, чтобы генерировать соответствующий регулирующий сигнал 1111.Next, the transceiver 10 of the brightness control device 1 of the light-emitting devices in the car receives a light measurement signal 201, analyzes it and generates a light value inside the car 2011. The processor 11 compares the light value inside the car 2011 with a predetermined threshold value and generates a control signal 1111. For example, the control algorithm brightness 111 can be constructed as follows: if the light value inside the car 2011 is greater than or equal to a predetermined threshold value, the brightness each of the light emitting devices 31 is not controlled or reduced. If the illumination value inside the car 2011 is less than a predetermined threshold value, a control signal 1111 is generated to adjust the brightness of any of the light emitting devices 31. For example, if the preset illumination threshold value is set to 2000 lux (it should be noted that this numerical value is used to illustrate this utility model and can be changed in accordance with actual requirements), and as a result of the analysis, the processor 11 generates an illumination value inside the car 2011 of less than 2 000 lux, the processor 11 will generate a control signal 1111 for adjusting the brightness of the light-emitting device 31. In another preferred embodiment of the utility model, the brightness of the light-emitting devices remains unchanged and is maintained at the initial level. As one of the various methods for generating the control signal 1111, the difference between the illumination value inside the car 2011 and the predetermined threshold value can be used to generate the corresponding control signal 1111.

В другом варианте осуществления полезной модели может использоваться другой алгоритм регулирования яркости 111, в котором значение освещенности внутри автомобиля 2011, определенное по сигналу измерения освещенности 201, соотносится с несколькими уровнями яркости 1, 2, 14, при этом N соответствует максимальному уровню яркости светоизлучающего устройства 31. Например, яркость приборной панели (или светоизлучающего устройства 31) автомобиля 30 может иметь значение, соответствующее одному из 5 уровней, а значение освещенности внутри автомобиля 2011 также имеет значение одного из Уровней 1, 2, 3, 4 и 5, как указано в Таблице 1. Если процессор 11 получает сигнал измерения освещенности 201, логическая схема регулирования яркости 111 относит значение освещенности внутри автомобиля 2011 к определенному уровню (например, Уровню 3), и затем генерирует регулирующий сигнал 1111 в соответствии с этим уровнем (Уровень 3) освещенности внутри автомобиля 2011, при этом регулирующий сигнал 1111 соответствует логическим настройкам значения освещенности внутри автомобиля 2011 и передается светоизлучающему устройству 31, чтобы регулировать яркость светоизлучающего устройства 31. Более конкретно, если значение освещенности внутри автомобиля 2011 соответствует «Нормальная», логическая схема регулирования яркости 111 присваивает этому значению Уровень 3, и регулирующий сигнал 1111 пониженного уровня «Уровень 2, слабая» будет сгенерирован, чтобы не допустить чрезмерной яркости светоизлучающего устройства 31 и обеспечить хорошую видимость пользователям. Если значение освещенности внутри автомобиля 2011 соответствует «Сильная», логическая схема регулирования яркости 111 присваивает этому значению Уровень 4, и регулирующий сигнал 1111 повышенного уровня «Уровень 5, очень сильная», будет сгенерирован, чтобы создать большую разницу между яркостью приборной панели и освещенностью внутри автомобиля и обеспечить лучшую видимость приборной панели для водителя. Следует отметить, что вышеупомянутый алгоритм регулирования и задания значения яркости является лишь одним вариантом реализации, представленным для иллюстрации настоящей полезной модели, и не ограничивает объем полезной модели, позволяя пользователям или производителям вносить необходимые изменения и модификации.In another embodiment of the utility model, another brightness control algorithm 111 may be used, in which the illumination value inside the car 2011, determined from the light measurement signal 201, corresponds to several brightness levels 1, 2, 14, and N corresponds to the maximum brightness level of the light emitting device 31 For example, the brightness of the dashboard (or light-emitting device 31) of the car 30 may have a value corresponding to one of 5 levels, and the illumination value inside the car 2011 is it also has a value of one of Levels 1, 2, 3, 4, and 5, as shown in Table 1. If the processor 11 receives a light measurement signal 201, the brightness control logic 111 assigns the light value inside the car 2011 to a certain level (for example, Level 3 ), and then generates a control signal 1111 in accordance with this level (Level 3) of illumination inside the car 2011, while the control signal 1111 corresponds to the logical settings of the illumination value inside the car 2011 and is transmitted to the light-emitting device 31, in order to adjust the brightness of the light-emitting device 31. More specifically, if the illumination value inside the car 2011 is “Normal”, the brightness control logic 111 sets this value to Level 3, and a low-level control signal 1111 “Level 2, weak” will be generated to prevent excessive brightness of the light emitting device 31 and provide good visibility to users. If the illumination value inside the car 2011 is “Strong”, the brightness control logic 111 assigns this value to Level 4, and the high-level control signal 1111 “Level 5, very strong” will be generated to create a big difference between the brightness of the dashboard and the light inside car and provide better visibility to the dashboard for the driver. It should be noted that the aforementioned algorithm for regulating and setting the brightness value is only one implementation option, presented to illustrate this utility model, and does not limit the scope of the utility model, allowing users or manufacturers to make the necessary changes and modifications.

В другом варианте осуществления полезной модели может использоваться другой алгоритм регулирования яркости 111, в котором значение освещенности внутри автомобиля 2011, определенное по сигналу измерения освещенности 201, соотносится с несколькими уровнями яркости 1, 2, …, N, при этом N соответствует максимальному уровню яркости светоизлучающего устройства 31. Например, яркость приборной панели (или светоизлучающего устройства 31) автомобиля 30 поделена на 5 уровней, а значение освещенности внутри автомобиля 2011 также имеет значение одного из Уровней 1, 2, 3, 4 и 5, как указано в Таблице 1. Если процессор 11 получает сигнал измерения освещенности 201, логическая схема регулирования яркости 111 соотносит значение освещенности внутри автомобиля 2011 к определенному уровню (например, Уровню 3), и затем генерирует регулирующий сигнал 1111 в соответствии с этим уровнем (Уровень 3) освещенности внутри автомобиля 2011, при этом регулирующий сигнал 1111 соответствует логическим настройкам значения освещенности внутри автомобиля 2011 и передается светоизлучающему устройству 31, чтобы регулировать яркость светоизлучающего устройства 31. Более конкретно, если значение освещенности внутри автомобиля 2011 соответствует «Нормальная», логическая схема регулирования яркости 111 присваивает этому значению Уровень 3, и регулирующий сигнал 1111 пониженного уровня (Уровень 2, слабая) будет сгенерирован, чтобы не допустить чрезмерной яркости светоизлучающего устройства 31 и обеспечить хорошую видимость пользователям. Если значение освещенности внутри автомобиля 2011 соответствует «Сильная», логическая схема регулирования яркости 111 присваивает этому значению Уровень 4, и регулирующий сигнал 1111 повышенного уровня «Уровень 5, очень сильная», будет сгенерирован, чтобы создать большую разницу между яркостью приборной панели и освещенностью внутри автомобиля и обеспечить лучшую видимость приборной панели для водителя.In another embodiment of the utility model, a different brightness control algorithm 111 may be used, in which the illumination value inside the car 2011, determined by the light measurement signal 201, corresponds to several brightness levels 1, 2, ..., N, and N corresponds to the maximum brightness level of the light emitting devices 31. For example, the brightness of the dashboard (or light-emitting device 31) of the car 30 is divided into 5 levels, and the illumination value inside the car 2011 also has the value of one of the Level it is 1, 2, 3, 4 and 5, as shown in Table 1. If the processor 11 receives a light measurement signal 201, the brightness control logic 111 correlates the light value inside the car 2011 to a certain level (for example, Level 3), and then generates the control signal 1111 in accordance with this level (Level 3) of illumination inside the car 2011, while the control signal 1111 corresponds to the logical settings of the illumination value inside the car 2011 and is transmitted to the light emitting device 31 to adjust the brightness of the light of the radiating device 31. More specifically, if the illumination value inside the car 2011 is “Normal”, the brightness control logic 111 sets this value to Level 3, and a low-level control signal 1111 (Level 2, weak) will be generated to prevent excessive light emitting brightness device 31 and provide good visibility to users. If the illumination value inside the car 2011 is “Strong”, the brightness control logic 111 assigns this value to Level 4, and the high-level control signal 1111 “Level 5, very strong” will be generated to create a big difference between the brightness of the dashboard and the light inside car and provide better visibility to the dashboard for the driver.

Следует отметить, что вышеупомянутый алгоритм регулирования и задания значения яркости является лишь одним вариантом реализации, представленным для иллюстрации настоящей полезной модели, и не ограничивает объем полезной модели, позволяя пользователям или производителям вносить необходимые изменения и модификации.It should be noted that the aforementioned algorithm for regulating and setting the brightness value is only one implementation option, presented to illustrate this utility model, and does not limit the scope of the utility model, allowing users or manufacturers to make the necessary changes and modifications.

Таблица 1.Table 1. Уровни освещенности внутри автомобиляLight levels inside the car Значение освещенности внутри автомобиляThe value of the light inside the car Уровень яркостиBrightness level Очень сильнаяVery strong 55 СильнаяStrong 4four НормальнаяNormal 33 СлабаяWeak 22 Очень слабаяVery weak 1one

Следует отметить, что каждый из вышеупомянутых вариантов логической схемы регулирования яркости 111 приведен в качестве примера для иллюстрации настоящей полезной модели и не ограничивает объем полезной модели. Изменения и модификации могут вноситься в соответствии с требованиями конкретной области применения.It should be noted that each of the above options of the brightness control logic 111 is shown as an example to illustrate the present utility model and does not limit the scope of the utility model. Changes and modifications may be made in accordance with the requirements of a particular application.

Claims

1. A device for controlling the brightness of light-emitting devices in a car, designed to receive a light measurement signal generated by a mobile device and to control the brightness of at least one light-emitting device in a car, consisting of a transceiver and a processor, while the transceiver is connected to the mobile device by wire or wireless for receiving a signal for measuring illumination; the processor is electrically connected to the transceiver and is designed to generate a control signal in accordance with the brightness control logic and a light measurement signal for adjusting the brightness of at least one light emitting device.

2. A device for controlling the brightness of light-emitting devices in a car according to claim 1, characterized in that a transceiver is provided for receiving a light measurement signal generated by a mobile device, wherein the mobile device is selected from the following group: smartphone, tablet computer or personal digital assistant (PDA) .

3. A device for controlling the brightness of light-emitting devices in a car according to claim 2, characterized in that the transceiver receives the brightness value of the light inside the car, measured by a photosensitive element, through a mobile device.

4. The device for controlling the brightness of light-emitting devices in a car according to claim 3, characterized in that the photosensitive element is selected from the following group: photodiode, electrovacuum photodiode, photoelectric lamp, photoelectronic multiplier, photosensitive resistor, photosensitive triode, infrared sensor, ultraviolet sensor, color sensor and a photosensitive charge-coupled matrix (CCD) or with a complementary metal oxide semiconductor (CMOS).

5. The brightness control device for light-emitting devices in a vehicle according to claim 1, characterized in that the brightness control algorithm used by the processor compares the brightness value inside the vehicle determined by the light measurement signal with a predetermined threshold value to generate a control signal that is transmitted to at least one a light emitting device for controlling the brightness of this light emitting device.

6. The brightness control device for light-emitting devices in a car according to claim 1, characterized in that the brightness control logic used by the processor correlates the brightness value inside the car, determined by the light measurement signal, with levels 1, 2, ..., N and generates a control signal in according to the value of the level of illumination inside the car, and transmits the value of the level of illumination inside the car to at least one light-emitting device in order to adjust its brightness, when om N corresponds to the maximum brightness level of at least one light emitting device.

7. The device for controlling the brightness of light-emitting devices in a car according to claim 1, characterized in that at least one light-emitting device is selected from the following group: a car dashboard, a car computer screen, a passenger screen in the back seat, an integrated car key light indicator, or any combination of the foregoing.

8. The brightness control device for light-emitting devices in a vehicle according to claim 1, characterized in that the transceiver receives a light measurement signal using a wireless transmission selected from the group: WIFI wireless Internet, Bluetooth wireless technology, infrared system, small wireless high frequency communication range (NFC - Near Field Communication) or a self-organizing computer-to-computer network, or receives a signal for measuring illumination by means of a wired transmission using mations universal serial bus (USB).

9. A device for controlling the brightness of light-emitting devices in an automobile according to claim 1, characterized in that an automobile computer is used as a processor.

10. The device for controlling the brightness of light-emitting devices in a vehicle according to claim 1, characterized in that the processor is a microprocessor control unit (MCU) or a central processing unit (CPU).