RU149989U1

RU149989U1 - WAGON HOUSE TRANSFORMER

Info

Publication number: RU149989U1
Application number: RU2014136884/03U
Authority: RU
Inventors: Евгений Вениаминович Варенков
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Научно-производственный Центр ГеоСейсКонтроль"
Priority date: 2014-09-11
Filing date: 2014-09-11
Publication date: 2015-01-27

Abstract

1. Вагон-дом, содержащий установленный на раме корпус, имеющий боковые и торцевые стенки, пол и крышу, отличающийся тем, что на раме снаружи корпуса установлен обжимающий его металлический каркас, на полках которого со стороны по меньшей мере одной из боковых стенок корпуса шарнирно закреплены верхняя, нижняя и две торцевых панели, при этом верхняя и нижняя панели каждая шарнирно соединены с соответствующей боковой панелью с возможностью образования из разложенных и соединенных между собой панелей дополнительного помещения.2. Вагон-дом по п. 1, отличающийся тем, что в рабочем положении торцевые панели соединены между собой посредством стягивающих элементов с обеспечением возможности зажатия верхней, нижней и боковых панелей между ними.3. Вагон-дом по п. 1, отличающийся тем, что нижняя панель имеет деревянный настил.4. Вагон-дом по п. 1, отличающийся тем, что верхняя, боковые и торцевые панели выполнены в виде сэндвич-панелей.5. Вагон-дом по п. 1, отличающийся тем, что верхняя панель установлена с уклоном во внешнюю сторону для отвода осадков.6. Вагон-дом по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере одна торцевая панель выполнена с дверью.7. Вагон-дом по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен опорами для поддерживания нижней панели.8. Вагон-дом по п. 1, отличающийся тем, что в соответствующих местах панелей образованы вентиляционные, электротехнические и монтажные отверстия.1. The car-house, comprising a housing mounted on the frame, having side and end walls, a floor and a roof, characterized in that a metal frame compressing it is installed on the outside of the housing on the shelves of which is hinged from at least one of the side walls of the housing the upper, lower and two end panels are fixed, while the upper and lower panels are each pivotally connected to the corresponding side panel with the possibility of forming an additional room from the expanded and interconnected panels. 2. A house car according to claim 1, characterized in that in the working position the end panels are interconnected by means of tightening elements to enable the upper, lower and side panels to be clamped between them. 3. A house car according to claim 1, characterized in that the lower panel has a wooden flooring. 4. A house car according to claim 1, characterized in that the upper, side and end panels are made in the form of sandwich panels. 5. A house car according to claim 1, characterized in that the upper panel is installed with a slope in the outer side to divert precipitation. 6. A house car according to claim 1, characterized in that at least one end panel is made with a door. A house car according to claim 1, characterized in that it is equipped with supports for supporting the bottom panel. A house car according to claim 1, characterized in that in the corresponding places of the panels ventilation, electrical and mounting holes are formed.

Description

Полезная модель относится к строительной отрасли, в частности к сооружениям специального назначения типа временных домов, таких как вагон-дома.The utility model relates to the construction industry, in particular to special-purpose structures such as temporary houses, such as car-houses.

Существует большой перечень работ, выполняемых в полевых условиях, связанных с необустроенностью труда и быта работающих и размещением производственных и бытовых объектов за пределами населенных пунктов. Полевые работы зачастую выполняются в суровых климатических условиях и имеют продолжительные сроки.There is a large list of work carried out in the field, related to the unsettled work and life of workers and the placement of industrial and domestic facilities outside the settlements. Field work is often carried out in harsh climatic conditions and takes a long time.

В этих условиях широкое применение получили, так называемые, вагон-дома, которые призваны решать самые разные задачи.Under these conditions, the so-called wagon-houses, which are designed to solve a variety of problems, are widely used.

Вагон-дом - это передвижное помещение, установленное на полозьях, шасси или раме. Такие дома позволяют развернуть производственную деятельность везде, где возникнет в них необходимость (http://www.kedrvagon.ru/).A house car is a mobile room mounted on skids, a chassis or a frame. Such houses allow you to expand production activities wherever there is a need for them (http://www.kedrvagon.ru/).

Вагончики оптимально подходят для проживания строительных и ремонтных бригад, а также для работников добывающей промышленности.The cars are optimally suited for housing construction and repair crews, as well as for workers in the mining industry.

Такие дома имеют следующие преимущества:Such houses have the following advantages:

- мобильность, заключающаяся в возможности легкого перебазирования с места на место;- mobility, which consists in the possibility of easy relocation from place to place;

- отсутствие необходимости в фундаменте;- lack of need for a foundation;

- простота подсоединения к коммуникациям;- ease of connection to communications;

- удобство и простота в эксплуатации.- convenience and ease of operation.

Как правило, такие вагон-дома имеют только жилые помещения и помещения для принятия пищи. Также существуют специализированные вагоны: вагоны-сушилки, вагоны-санузлы и так далее. В любом случае специализированные вагоны - это отдельные конструкции. As a rule, such car-houses have only living quarters and premises for eating. There are also specialized carriages: carriages-dryers, carriages-bathrooms and so on. In any case, specialized wagons are separate designs.

Одной из таких конструкций является известный мобильный вагон-дом «Берлога», содержащий жилое здание, выполненное в виде кузова-фургона, имеющего наружную и внутреннюю облицовки и расположенного на подвижной базе. Кузов-фургон выполнен по бескаркасной технологии из многослойных сэндвич-панелей, а подвижная база - в виде двух подкатных тележек, одна из которых кинематически связана с несущим полом. Жилое здание снабжено системами электроснабжения, освещения, водоснабжения, вентиляции, отопления, канализации и т.п. (RU 101477, кл. E04H 1/02, опубликовано 20.01.2011).One of these structures is the well-known Berloga mobile house car, which contains a residential building made in the form of a box body with external and internal lining and located on a moving base. The box body is made of multi-layer sandwich panels according to the frameless technology, and the movable base is in the form of two rolling trolleys, one of which is kinematically connected to the bearing floor. The residential building is equipped with electricity, lighting, water, ventilation, heating, sewage, etc. (RU 101477, CL E04H 1/02, published 01/20/2011).

Полезный объем помещения в известной конструкции ограничен ее габаритами.The useful volume of the room in a known design is limited by its dimensions.

Техническая задача, на решение которой направлена предложенная полезная модель, состоит в обеспечении возможности увеличения полезного объема вагона-дома путем использования в нем с помощью раскладывающихся конструкций дополнительных помещений.The technical problem, which the proposed utility model is aimed at, is to provide the possibility of increasing the useful volume of the carriage-house by using additional rooms in it with the help of folding structures.

В предлагаемой конструкции по-своему решена задача объединения под одной крышей жилых помещений и помещений для принятия пищи с сантехническими и подсобными помещениями. Использование такой конструкции позволяет повысить уровень жизни работников в полевых условиях, а также сократить парк вагонов, необходимых предприятию для производства полевых работ.The proposed design in its own way solved the problem of combining under one roof living quarters and premises for eating with plumbing and utility rooms. Using this design allows you to improve the standard of living of workers in the field, as well as reduce the fleet of cars required by the enterprise for the production of field work.

Названная задача решена в полезной модели с помощью следующей совокупности признаков.The named problem is solved in a utility model using the following set of features.

Также как в известном решении вагон-дом содержит установленный на раме корпус, имеющий боковые и торцевые стенки, пол и крышу. В отличие от известного решения на раме снаружи корпуса установлен обжимающий его металлический каркас, на полках которого с одной или с обеих боковых стенок корпуса шарнирно закреплены верхняя, нижняя и две торцевых панели. Верхняя и нижняя панели каждая шарнирно соединены с соответствующей боковой панелью с возможностью образования из разложенных и соединенных между собой панелей дополнительного помещения в рабочем положении конструкции.Also, as in the known solution, the carriage house contains a frame mounted on the frame having side and end walls, a floor and a roof. In contrast to the known solution, a metal frame pressing on it is installed on the frame outside the casing, on the shelves of which the upper, lower and two end panels are pivotally fixed to one of the sides of the casing. The upper and lower panels are each pivotally connected to the corresponding side panel with the possibility of forming from the unfolded and interconnected panels of the additional room in the working position of the structure.

В указанном положении торцевые панели соединены между собой посредством стягивающих элементов с обеспечением возможности зажатия верхней, нижней и боковых панелей между названными торцевыми панелями.In the indicated position, the end panels are interconnected by means of tightening elements so that the upper, lower and side panels can be clamped between the said end panels.

Нижняя панель имеет деревянный настил и выполнена с возможностью установки в рабочем положении на соответствующие опоры.The bottom panel has a wooden flooring and is made with the possibility of installation in the working position on the respective supports.

Верхняя, боковые и торцевые панели выполнены в виде сэндвич-панелей.The top, side and end panels are made in the form of sandwich panels.

Верхняя панель установлена с уклоном во внешнюю сторону для отвода осадков.The top panel is installed with a slope in the outside for the removal of precipitation.

Одна или обе торцевые панели выполнены с входной дверью.One or both end panels are made with an entrance door.

В соответствующих местах панелей образованы вентиляционные, электротехнические и монтажные отверстия.Ventilation, electrical and mounting holes are formed in the corresponding places of the panels.

Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг. 1 схематично изображен вагон-дом после монтажа каркаса; на фиг. 2 - вагон-дом с навешенными на каркас панелями; на фиг. 3 - разрез по плоскости АВС на фиг. 2; на фиг. 4 - вагон-дом с дополнительным помещением в рабочем положении; на фиг. 5 - разрез по плоскости A₁B₁C₁ на фиг. 4.A utility model is illustrated in the drawing, where in FIG. 1 schematically shows a house car after mounting a frame; in FIG. 2 - house car with panels hung on the frame; in FIG. 3 is a section along the plane ABC in FIG. 2; in FIG. 4 - a car-house with an additional room in the working position; in FIG. 5 is a section along the plane A ₁ B ₁ C ₁ in FIG. four.

На раме 1 корпуса 2 вагона-дома 3, имеющего габариты 8000×2500 мм (фиг. 1), установлен обжимающий корпус 2 с внешней стороны несущий каркас 4. Материл каркаса - металл, швеллер.On the frame 1 of the body 2 of the car 3, having dimensions of 8000 × 2500 mm (Fig. 1), there is a compressing body 2 on the outside of the supporting frame 4. The material of the frame is metal, channel.

На полках каркаса 4 вдоль корпуса 2 с каждой боковой его стенки симметрично навешены панели: верхняя 5, нижняя 6 и две торцевые 7 (фиг. 2). На свободных краях верхней и нижней панелей шарнирно закреплены боковые панели 8 (фиг. 3, 4). Т.о. с каждой боковой стенки корпуса 2 установлено по шесть панелей.On the shelves of the frame 4 along the casing 2 from each side wall of the panel are symmetrically hung panels: top 5, bottom 6 and two end 7 (Fig. 2). On the free edges of the upper and lower panels, the side panels 8 are pivotally fixed (Figs. 3, 4). T.O. six panels are installed on each side wall of housing 2.

В одной из торцевых панелей 7 расположена входная дверь 9.In one of the end panels 7 is located the front door 9.

На фиг. 3 показан разрез по плоскости ABC на фиг. 2 до раскладки панелей. Боковые панели 8, как следует из чертежа, в этом положении конструкции расположены между верхней 5 или нижней 6 панелью соответственно и боковой стенкой корпуса 2.In FIG. 3 shows a section along the plane ABC in FIG. 2 to the layout of the panels. Side panels 8, as follows from the drawing, in this position, the structures are located between the upper 5 or lower 6 panel, respectively, and the side wall of the housing 2.

На фиг. 5 показан разрез по плоскости A₁B₁C₁ на фиг.4 после раскладки панелей. Верхняя панель 5 монтируется с уклоном для отвода осадков. В панелях предусмотрены вентиляционные, электротехнические, монтажные и другие отверстия.In FIG. 5 shows a section along the plane A ₁ B ₁ C ₁ in FIG. 4 after the layout of the panels. The top panel 5 is mounted with a slope to remove precipitation. The panels include ventilation, electrical, installation and other openings.

Панели шарнирно соединены с каркасом и между собой рояльными петлями 10 (фиг. 3, 5), которые позволяют поворачивать панели относительно каркаса и относительно друг друга. Петля 10, крепящая панель 5 к полке каркаса, размещена между этой полкой и брусом 11.The panels are pivotally connected to the frame and to each other by the piano loops 10 (Fig. 3, 5), which allow the panels to be rotated relative to the frame and relative to each other. The hinge 10, fastening the panel 5 to the shelf of the frame, is placed between this shelf and the beam 11.

Торцевые панели 7 соединены между собой стягивающими элементами (не показаны).End panels 7 are interconnected by tightening elements (not shown).

Нижние панели 6 в основе имеют деревянный настил, остальные панели выполнены облегченными по типу сэндвич - панелей.The bottom panels 6 are based on wood flooring, the rest of the panels are made lightweight like sandwich panels.

Нижние панели 6 в разложенном положении панелей опираются на опоры 12 (фиг. 4).The lower panels 6 in the unfolded position of the panels rest on the supports 12 (Fig. 4).

Раскладывают панели вагона-дома трансформера вручную, с использованием бригады из 4-5 человек.Lay out the panels of the transformer house-car manually, using a team of 4-5 people.

Внутреннее расположение вагона-дома трансформера в плане после монтажа дополнительных помещений схематично показано на фиг. 6.The internal arrangement of the transformer house-car in plan after installation of additional premises is shown schematically in FIG. 6.

Образованные дополнительные помещения являются не жилыми и не требуют поддержания микроклимата жилого помещения.The formed additional premises are non-residential and do not require maintaining the microclimate of the residential premises.

Предложенная конструкция спроектирована с учетом габаритных ограничений при транспортировке, когда панели находятся в сложенном (не рабочем) положении.The proposed design is designed taking into account overall restrictions during transportation when the panels are in the folded (not working) position.

Вагон-дом трансформер может быть изготовлен в производственных условиях.The car-transformer can be manufactured in a production environment.

Claims

1. The car-house, comprising a housing mounted on the frame, having side and end walls, a floor and a roof, characterized in that a metal frame compressing it is installed on the outside of the housing on the shelves of which is hinged from at least one of the side walls of the housing the upper, lower and two end panels are fixed, while the upper and lower panels are each pivotally connected to the corresponding side panel with the possibility of forming an additional room from the unfolded and interconnected panels.

2. The wagon-house according to claim 1, characterized in that in the working position the end panels are interconnected by means of tightening elements to enable the upper, lower and side panels to be clamped between them.

3. The wagon-house according to claim 1, characterized in that the lower panel has a wooden flooring.

4. The wagon house according to claim 1, characterized in that the upper, side and end panels are made in the form of sandwich panels.

5. The wagon-house according to claim 1, characterized in that the upper panel is installed with a slope in the outside for the removal of precipitation.

6. The carriage according to claim 1, characterized in that at least one end panel is made with a door.

7. The wagon-house according to claim 1, characterized in that it is equipped with supports for supporting the bottom panel.

8. The house car according to claim 1, characterized in that in the corresponding places of the panels ventilation, electrical and mounting holes are formed.