RU14903U1

RU14903U1 - RIGID TRANSVERSE

Info

Publication number: RU14903U1
Application number: RU2000100045/20U
Authority: RU
Inventors: А.И. Шелест; А.А. Орел; А.П. Чучев
Original assignee: Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт транспортного строительства" - ЦНИИС
Priority date: 2000-01-05
Filing date: 2000-01-05
Publication date: 2000-09-10

Abstract

к сввдетельству на полезную 1одель Xs «Жесткая поперечинаto testify to the useful 1 model Xs

Полезная модель относится к области строительства электрифицированных железных дорог и может быть также использована для опор ЛЭП в качестве траверс, порталов открытых частей ТП и ОРУ.The utility model relates to the field of construction of electrified railways and can also be used for power transmission towers as traverses, portals of open parts of transformer substations and outdoor switchgears.

Технический результат предлагаемой жесткой поперечины заключается в повышении надежности работы конструкции жестких поперечин при снижении массы ригеля и эксплуатационных расходов.The technical result of the proposed rigid cross-member is to increase the reliability of the construction of the hard cross-beams while reducing the mass of the crossbar and operating costs.

Жесткая поперечина состоит из стоек 1, ригеля 2, состоящего из блоков, монтажных панелей 3 и оттяжек 4. Ригель 2 выполнен из атмсферостойкой стали и установлен враспор между внутренними гранями стоек 1. Между блоками ригеля имеются монтажные панели 3, посредством которых регулируется длина ригеля в процессе его сборки до требуемой величины. Монтажные панели состоят из нескольких, например, четырех, накладок 5, жестко соединенных с верхними и нижними поясами смежных блоков ригеля.The rigid cross-member consists of struts 1, crossbar 2, consisting of blocks, mounting panels 3 and guy rods 4. Crossbar 2 is made of atmsphere-resistant steel and installed opposite between the inner faces of the struts 1. Between the crossbar blocks there are mounting panels 3, by means of which the length of the crossbar is adjusted in the process of assembling it to the desired size. Mounting panels consist of several, for example, four, plates 5, rigidly connected to the upper and lower belts of adjacent blocks of the crossbar.

Ригель 2 крепится к стойкам 1 посредством оттяжек 4, которые прикрепляются одним концом к стойкам 1 вблизи верха стоек, а другим концом прикрепляются к ригелю 2 на расстоянии от внутренней грани стойки, составляющем 0,2-0,3i, где 1 - длина ригеля.The crossbar 2 is attached to the posts 1 by guy wires 4, which are attached at one end to the posts 1 near the top of the posts, and the other end are attached to the crossbar 2 at a distance from the inner edge of the rack, comprising 0.2-0.3i, where 1 is the length of the crossbar.

Р Е Ф Е Р А Т ESSAY

Description

ЖЕСТКАЯ ПОПЕРЕЧИНАRIGID TRANSVERSE

Полезная модель относится к области строительства электрифицированных железных дорог и может быть также использована нри сооружении опор ЛЭП в качестве траверс, порталов открытых частей ТП и ОРУ.The utility model relates to the field of construction of electrified railways and can also be used in the construction of power transmission towers as traverses, portals of open parts of transformer substations and outdoor switchgears.

Известны жесткие поперечины, ригель которых установлен враспор между стойками и прикрепляется к стойкам с помоп1ью подкосовRigid cross-members are known, the crossbar of which is mounted opposite to the struts and is attached to the struts with the help of struts

Недостаток жесткой поперечины- значительный собственный вес конструкции ригеля и большие габариты ригеля, приводящие к увеличению нагрузок и эксплуатационных расходов,The drawback of the rigid cross member is the significant dead weight of the crossbar structure and the large dimensions of the crossbar, leading to an increase in loads and operating costs,

Технический результат предлагаемой полезной модели заключается в повышении надежности работы жестких поперечирг при уменьшении массы ригеля и эксплуатациошшх расходов.The technical result of the proposed utility model is to increase the reliability of the work of rigid crossbars while reducing the mass of the crossbar and operating costs.

Сушпость предлагаемой полезной модели состоит в том, что в жесткой поперечине, содержащей сгойки, заглубленные в грунт, состоящий из блоков ригель, размещенный между стойками враспор, и монтажнь1е панели, ригель выполнен из атмосферостойкой стали и соединен со стойками посредством оттяжек, один конец которых закреплен у вершин стоек, а второй прикреплен к ригелю на расстоянии от внутренних граней стоек, составляющем 0,2-0,31, где 1 - длина ригеля.The dryness of the proposed utility model consists in the fact that, in a rigid cross-section, containing digging, buried in the soil, consisting of blocks a crossbar, placed between the posts counterclockwise, and mounting panels, the crossbar is made of weather-resistant steel and connected to the posts by guy wires, one end of which is fixed at the vertices of the uprights, and the second is attached to the crossbar at a distance from the inner faces of the uprights, amounting to 0.2-0.31, where 1 is the length of the crossbar.

Жесткая поперечина состоит из стоек 1, ригеля 2, состоящего из блоков, монтажных панелей 3 и отгяжек 4. Ригель 2 выполнен из атмосферостойкой стали и установлен враспор между внртренними гранями стоек 1 (фиг. 1, 2, 3). Между блоками ригеля 2 имеются мо1ггажные панели 3, посредством которых длина ригеля в процессе сборки может изменяться до требуемой величины. Моьггажньш панели 3 состоят из нескольких, например, четырех накладок 5 (фиг 4, 5), жестко соединенных с верхними и нижними ноясами смежных блоков ригеля Ригель 2 крепится к стойкам I носредством оттяжек 4. Оттяжки 4 крепятся одним концом к стойкам 1 через опорные балки 6, закреп аенные вблизи вершин стоек посредством хомутов-болтов 7, а другой конец оттяжек закреплен на ригеле 2 через опорные уголки 8, находящиеся на нижних поясах ригеля 2 (фиг.2, 3). Верхний и нижний пояса ригеля присоединяются к стойкам посредством полухомутов-болтов 9 через связующие уголки 10 на ригеле 2.The rigid cross member consists of struts 1, crossbar 2, consisting of blocks, mounting panels 3 and brackets 4. The crossbar 2 is made of weather-resistant steel and is installed opposite to the inside edges of the struts 1 (Fig. 1, 2, 3). Between the blocks of the crossbar 2 there are safety panels 3, by means of which the length of the crossbar during the assembly process can be changed to the required value. Custom panels 3 consist of several, for example, four plates 5 (Figs. 4, 5), rigidly connected to the upper and lower noses of adjacent blocks of the crossbar. The crossbar 2 is attached to the posts I by means of guy wires 4. The guy wires 4 are attached at one end to the posts 1 through the support beams 6, fixed near the tops of the uprights by means of clamps-bolts 7, and the other end of the guy rods is fixed on the crossbar 2 through the support angles 8 located on the lower belts of the crossbar 2 (Figs. 2, 3). The upper and lower zones of the crossbar are connected to the posts by means of half-clamps-bolts 9 through the connecting corners 10 on the crossbar 2.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, гдеThe essence of the utility model is illustrated by drawings, where

на фиг. I - изображена предлагаемая жесткая поперечина;in FIG. I - shows the proposed rigid cross member;

на фиг.2 - узел присоединения ригеля к стойке;figure 2 - node joining the bolt to the rack;

на фиг.З узел присоединения ригеля к стойке, вид сверху;in Fig. 3 node connecting the crossbar to the rack, top view;

на фиг.4 - монтажная панель после раздвижки блоков;figure 4 - mounting plate after sliding blocks;

004-5004-5

тросов, закрепленные на ригеле на расстоянии 0,2-0,31, где 1 - длина ригеля.ropes mounted on the bolt at a distance of 0.2-0.31, where 1 is the length of the bolt.

Предлагаемая жесткая поперечина с ригелем из коррозиошюстойкой стали работает следующим образом.The proposed rigid crossbar with a crossbar made of corrosion-resistant steel works as follows.

После установки и закрепления стоек 1 на фундаментах по фактически замеренным расстояшшм межд} стойками на комплектовочной базе выполняют сборку ригеля 2 из блоков.After installing and fixing the racks 1 on the foundations according to the actually measured distance between the racks on the picking base, the crossbar 2 is assembled from the blocks.

При сборке ригеля на комплектовочной базе к связующим уголкам 10 верхнего и нижнего поясов прикрепляют полухомуты 9.When assembling the bolt on the picking base, half clamps 9 are attached to the connecting corners 10 of the upper and lower zones.

Регулировку длины ригеля 2 в соответствии с предварительно замеренным фактическим расстоянием между стойками 1 осуществляют с помощью монтажных панелей 3 и накладок 5, Длина монтажных панелей может изменяться от 35 до 400мм (фиг.4, 5).The length of the crossbar 2 is adjusted in accordance with the previously measured actual distance between the posts 1 by means of mounting panels 3 and plates 5, the length of the mounting panels can vary from 35 to 400 mm (Figs. 4, 5).

Оттяжки закрепляют на ригеле нижними концами.Braces are fixed on the crossbar with the lower ends.

Монтаж ригеля на стойках осуществляется в следующем порядке.The bolt is mounted on racks in the following order.

Железнодорожным краном с помощью строп ригель поднимают вверх до тех пор, пока нижние полухомуты не будут находится над верхом стоек. Ригель опускают вдоль стоек так, чтобы нижние и верхние полухомуты 9 обхватывали стойки. После проверки проектного положения ригель закрепляют пoлyxoмyтa fи 9 на стойках 1.Using a crane with a sling, the crossbar is raised up until the lower half-clamps are above the top of the racks. The crossbar is lowered along the racks so that the lower and upper half-clamps 9 encircle the racks. After checking the design position, the bolt is fixed pole 9 and on racks 1.

Верхние концы оттяжек отвязывают от ригеля и поднимают их к верху опор. Присоединение концов оттяжек 4, снабженных анкеровочными скобами к стойкам 1, осуществляется посредством щтанг с помощью клиновидной шайбы 6. Регулировка длины тяжа по месту выполняется резьбой на конце штанги.The upper ends of the guy wires are untied from the crossbar and lift them to the top of the supports. The ends of the braces 4, equipped with anchor brackets, are attached to the posts 1 by means of clamps using a wedge-shaped washer 6. The length of the strand in place is adjusted by threading at the end of the rod.

Присоединение ригеля 2 из коррозионностойкой стали к стойкам 1 с помощью оттяжек 4 обеспечивает работу жесткой поперечины как рамной конструкции.The joining of the crossbar 2 from corrosion-resistant steel to the posts 1 using guy wires 4 ensures the operation of the rigid cross-member as a frame structure.

Благодаря этому жесткая поперечина рассчитывается как рамная система, в которой вес ригеля, выполненного из коррозионностойкой стали, по сравнению с бесподкосной балочной поперечиной будет на 30-35% меньше. Поверхность окраски уменьплается до 50% за счет меньщих габаритов поперечных сечений ригелей, а также меньщих сечений элементов ригеля (поясных и раскосных уголков).Due to this, the rigid cross member is calculated as a frame system in which the weight of the crossbar made of corrosion-resistant steel is 30-35% less than the non-skirted beam cross member. The coloring surface is reduced to 50% due to the smaller dimensions of the cross sections of the crossbars, as well as the smaller cross sections of the crossbar elements (waist and diagonal corners).

Эффективность предлагаемой новой конструкции жесткой поперечины с ригелем из коррозионностойкой стали состоит в повышении надежности работы при снижении массы ригеля на 30-35%.The effectiveness of the proposed new design of a rigid cross-member with a crossbar made of corrosion-resistant steel consists in increasing the reliability of operation while reducing the mass of the crossbar by 30-35%.

Авторы: / . А.И.ШелестAuthors: / . A.I. Shelest

(Ли(Lee

А. А. Орел А.П.ЧучевA. A. Orel A.P. Chuchev

Claims

A rigid crossbar containing racks buried in the ground, consisting of blocks of a crossbar installed between the racks at odds, and mounting panels, characterized in that the crossbar made of corrosion-resistant steel is connected to the racks by guy wires, one end of which is fixed at the tops of the racks, and the second is attached to the crossbar at a distance from the inner edge of the rack, comprising 0.2-0.3l, where l is the length of the crossbar.