RU14891U1

RU14891U1 - CAR CONDITIONER

Info

Publication number: RU14891U1
Application number: RU2000110656/20U
Authority: RU
Inventors: В.А. Бояркин
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "ФРОСТ"
Priority date: 2000-04-26
Filing date: 2000-04-26
Publication date: 2000-09-10

Abstract

1. Кондиционер для автомобиля, содержащий корпус, выполненный из нескольких частей, с вентиляционными окнами для входа и выхода воздуха, и сформированными внутри всасывающим воздухопроводом, в котором размещен вентилятор, соединенным воздушным каналом с воздухопроводом, в котором последовательно установлены два теплообменника, соответственно, для охлаждения и нагрева воздуха, с возможностью контакта друг с другом или в непосредственной близости друг от друга, а также с возможностью контакта по всему периметру с корпусом воздухопровода, отличающийся тем, что передняя часть корпуса, расположенная со стороны размещения вентилятора и теплообменника для охлаждения воздуха и образующая воздушный канал, выполнена в виде единой съемной детали.2. Кондиционер для автомобиля по п.1, отличающийся тем, что верхняя и нижняя части корпуса содержат вертикальные фланцы, выполненные в зоне разъема с передней частью корпуса.3. Кондиционер для автомобиля по п.1, отличающийся тем, что по периметру разъема передней части корпуса выполнен вертикальный фланец.4. Кондиционер для автомобиля по п.2 или 3, отличающийся тем, что передняя часть корпуса соединена по периметру вертикальным фланцем с вертикальными фланцами верхней и нижней частей посредством разъемного соединения.1. Air conditioner for a car, comprising a housing made of several parts, with ventilation windows for air inlet and outlet, and formed inside by a suction duct, in which a fan is connected, connected by an air duct to the duct, in which two heat exchangers are installed in series, respectively, for cooling and heating the air, with the possibility of contact with each other or in close proximity to each other, as well as with the possibility of contact along the entire perimeter with the body of the air duct characterized in that the front part of the housing, located on the side of the fan and heat exchanger for cooling the air and forming the air channel, is made in the form of a single removable part. 2. The air conditioner for a car according to claim 1, characterized in that the upper and lower parts of the housing contain vertical flanges made in the area of the connector with the front of the housing. An air conditioner for a car according to claim 1, characterized in that a vertical flange is made along the perimeter of the connector of the front of the housing. An air conditioner for a car according to claim 2 or 3, characterized in that the front of the housing is connected along the perimeter by a vertical flange with vertical flanges of the upper and lower parts by means of a detachable connection.

Description

M iiiiiiiM iiiiiii

..;;;.V;i,iii iiilllii;il№lll .. ;;;. V; i, iii iiilllii; il№lll

..

КОНДИЦИОНЕР ДЛЯ АВТОМОБИЛЯCAR CONDITIONER

Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к кондиционеру, который устанавливается в подкапотном пространстве автомобиля.The invention relates to the field of automotive industry, in particular to an air conditioner that is installed in the engine compartment of a car.

Из уровня техники известно решение кондиционера для автомобиля (аналог - заявка Японии № 6002445 (В4), кл. В 60 Н 1/00), содержащего выполненный как одно целое корпус 1 с вентиляционными окнами, предназначенными для входа воздуха снаружи или из салона автомобиля, а также для выхода кондиционированного воздуха; вентилятор 2, установленный во всасывающем воздухопроводе 3, сформированным в корпусе 1 и сообщенным воздущным каналом с воздухопроводом 5, в котором последовательно после вентилятора 2 размещены теплообменники 4 и 7, соответственно, для охлаждения и нагрева воздуха; воздухосмесительные заслонки. Размещение вышеупомянутых узлов кондиционера в корпусе, выполненном как одно целое позволяет избежать утечки воздущного потока определенной температуры, однако такой кондиционер необходимо устанавливать по строго определенной технологической цепочке сборки агрегатов в подкапотном пространстве и делает затруднительным обслуживание кондиционера в эксплуатируемом автомобиле, а также устранение дефектов, проявившихся в процессе эксплуатации автомобиля, без демонтажа всего узла.The prior art knows the solution for an air conditioner for a car (analogue - Japanese application No. 6002445 (B4), class B 60 N 1/00), comprising a housing 1 made as a single unit with ventilation windows designed to allow air to enter from outside or from the passenger compartment, as well as for the exit of air conditioning; a fan 2 installed in the suction duct 3 formed in the housing 1 and communicated with the air duct with the duct 5, in which heat exchangers 4 and 7 are arranged successively after the fan 2, respectively, for cooling and heating the air; air mixing dampers. Placing the aforementioned units of the air conditioner in a housing made as a whole avoids leakage of the air flow of a certain temperature, however, such an air conditioner must be installed according to a strictly defined technological chain of assembly of units in the engine compartment and makes it difficult to maintain the air conditioner in an operating vehicle, as well as eliminating defects that the operation of the car, without dismantling the entire site.

Наиболее близким техническим решением к заявляемой конструкции относится кондиционер для автомобиля (ближайший аналог Объект - устройство МПК 7: в 60 Н 1/00The closest technical solution to the claimed design is the air conditioner for the car (the closest analogue to Object - IPC device 7: 60 N 1/00

полезная модель № 11150, кл. В 60 Н 1/00, опубл. 16.09.99 г.), содержащий корпус, выполпенный из двух частей с делением в продольной плоскости, с вентиляционными окнами для входа и выхода воздуха, и сформированными внутри всасывающим воздухопроводом, в котором размещен вентилятор, соединенным воздушным каналом с воздухопроводом, в котором последовательно установлены два теплообмепника, соответственно, для охлаждения и нагрева воздуха. Упомянутые теплообменники установлены с возможностью контакта по всему периметру с корпусом, на донной поверхности которого, по крайней мере в зоне размещения теплообменника для охлаждения воздуха, выполнена выемка для сконденсированной влаги, представляющая собой канавку,сориентированную вдольUtility Model No. 11150, cl. In 60 N 1/00, publ. September 16, 1999), comprising a housing made of two parts with division in the longitudinal plane, with ventilation windows for air inlet and outlet, and formed inside by a suction air duct in which the fan is located, connected by an air duct to the air duct in which are installed in series two heat exchangers, respectively, for cooling and heating the air. Mentioned heat exchangers are installed with the possibility of contact along the entire perimeter with the housing, on the bottom surface of which, at least in the area of the heat exchanger for air cooling, a recess for condensed moisture is made, which is a groove oriented along

преимущественного потока воздуха. Описанная конструкция компактпа и надежна в эксплуатации, причем размещение выщеупомянутых составляющих кондиционера в корпусе, выполненном из двух частей, позволяет устанавливать кондиционер в подкапотном пространстве автомобиля как на любом этапе конвейерной сборки, так и в эксплуатируемый период. Однако, при обслуживании кондиционера, установленного на автомобиле, требуется снятие верхней части корпуса, зоны крепления которого располагаются в труднодоступных местах, что ведет к увеличению трудоемкости обслуживания кондиционера.preferential air flow. The described design is compact and reliable in operation, moreover, the placement of the above-mentioned components of the air conditioner in a two-part housing allows the air conditioner to be installed in the engine compartment of a car both at any stage of assembly conveyor and during operation. However, when servicing an air conditioner installed on a car, it is necessary to remove the upper part of the housing, the fastening zones of which are located in hard-to-reach places, which leads to an increase in the laboriousness of servicing the air conditioner.

Задача изобретения направлена на создание надежной компактной конструкции кондиционера для автомобиля, обслуживание которого производилось бы без демонтажа всего узла из подкапотного пространства в максимально короткий срок.The objective of the invention is aimed at creating a reliable compact design of an air conditioner for a car, the maintenance of which would be carried out without dismantling the entire assembly from the engine compartment in the shortest possible time.

Для рещения поставленной задачи кондиционер для автомобиля содержит корпус, выполненный из нескольких частей, с вентиляционнымиTo solve this problem, the air conditioner for the car contains a housing made of several parts, with ventilation

окнами для входа и выхода воздуха, и сформированными внутри всасывающим воздухопроводом, в котором размещен вентилятор, соединенным воздушным каналом с воздухопроводом, в котором последовательно установлены два теплообменника, соответственно, для охлаждения и нагрева воздуха, с возможностью контакта друг с другом или в непосредственно близости друг от друга, а также с возможностью контакта по всему периметру с корпусом воздухопровода, причем передняя часть корпуса, расположепная со стороны размещения вентилятора и теплообменника для охлаждения воздуха и образующая воздушный канал, выполнена в виде единой съемной детали; верхняя и нижняя части корпуса в зоне разъема с передней частью содержат вертикальные фланцы, соединенные разъемным соединением с вертикальным фланцем передней части, выполненным по всему периметру разъема последней.windows for air inlet and outlet, and formed inside the suction duct, in which the fan is placed, connected by an air duct to the duct, in which two heat exchangers are installed in series, respectively, for cooling and heating the air, with the possibility of contact with each other or in close proximity to each other from a friend, as well as with the possibility of contact along the entire perimeter with the casing of the air duct, and the front of the casing, located on the side of the fan and heat exchanger for air cooling and forming the air channel, made in the form of a single removable part; the upper and lower parts of the housing in the area of the connector with the front part contain vertical flanges connected by detachable connection with a vertical flange of the front part, made around the entire perimeter of the connector last.

Сущность технического решения поясняется на чертежах. Фиг. 1 - вид на кондиционер, устанавливаемый на автомобиль. Фиг.2 - вид на кондиционер с разнесенными элементами. Фиг.З - общий вид кондиционера. Фиг.4 - поперечный разрез А-А фиг.З.The essence of the technical solution is illustrated in the drawings. FIG. 1 is a view of an air conditioner mounted on a car. Figure 2 - view of the air conditioner with exploded elements. Fig.Z - General view of the air conditioner. Figure 4 is a transverse section aa of fig.z.

Кондиционер для автомобиля содержит корпус 1, выполненный из нескольких частей, а именно - верхней 2, нижней 3 и передней 4, вентилятор 5 с регулируемой частотой вращения и приводимый в движение двигателем, теплообменники 6 и 7, соответственно, для охлаждения и нагрева воздуха.The air conditioner for a car comprises a housing 1 made of several parts, namely, upper 2, lower 3 and front 4, a fan 5 with an adjustable speed and driven by a motor, heat exchangers 6 and 7, respectively, for cooling and heating the air.

В корпусе 1 сформированы всасывающий воздухопровод 8, воздухопровод 9 и соединяющий их воздушный канал 10. В корпусе 1 всасывающего воздухопровода 8 выполнено вентиляционное окно 11 дляIn the housing 1, a suction duct 8, an air duct 9, and an air duct 10 connecting them are formed. In the housing 1 of a suction duct 8 a ventilation window 11 is made for

входа воздуха снаружи или из салона автомобиля, а в корпусе 1 воздухопровода 9 - вентиляционное окно 12 для выхода кондиционированного воздуха. В корпусе 1 выполнены отверстия для поступления и выхода горячего тосола или воды, а также для подвода и отвода хладоагента (на фигурах не показаны). На донной поверхности 13 корпуса 1 воздухопровода 9, по крайней мере в зоне расположения теплообменника 6 для охлаждения воздуха, выполнена выемка 14 для стока сконденсированной влаги. Причем выемка 14 выполнена в виде канавки, сориентированной вдоль преимущественного потока воздуха, направленного от вентиляционного окна 11 для входа воздуха к вентиляционному окну 12 для выхода воздуха.air inlet from outside or from the passenger compartment, and in case 1 of air duct 9, there is a ventilation window 12 for the exit of conditioned air. The housing 1 has openings for the entry and exit of hot antifreeze or water, as well as for the supply and removal of refrigerant (not shown in the figures). On the bottom surface 13 of the housing 1 of the air duct 9, at least in the area of the heat exchanger 6 for cooling the air, a recess 14 is made for the drainage of condensed moisture. Moreover, the recess 14 is made in the form of a groove oriented along the predominant air stream directed from the ventilation window 11 for air inlet to the ventilation window 12 for air outlet.

Во всасывающем воздухопроводе 8 размещен вентилятор 4, после которого в воздухопроводе 9 последовательно друг за другом и поперек преимущественного потока воздуха, перекрывая воздухопровод 9, размещены теплообменник 6 для охлаждения и теплообменник 7 для нагрева воздуха. Теплообменники 6 и 7 могут быть размещены как в непосредственной близости друг от друга, так и с возможностью контакта друг с другом. Также теплообменники 6 и 7 размещены с возможностью контакта по всему периметру с корпусом 1 воздухопровода 9 или в непосредственной близости от него.A fan 4 is placed in the suction duct 8, after which the heat exchanger 6 for cooling and a heat exchanger 7 for heating the air are placed in the duct 9 sequentially one after another and across the predominant air flow, blocking the duct 9. Heat exchangers 6 and 7 can be placed both in close proximity to each other, and with the possibility of contact with each other. Also, heat exchangers 6 and 7 are placed with the possibility of contact along the entire perimeter with the housing 1 of the air duct 9 or in the immediate vicinity.

Корпус 1 имеет коробчатую форму и выполнен из нескольких частей, а именно верхней 2, нижней 3 и передней 4. Передняя часть 4 корпуса 1, расположенная со стороны размещения вентилятора 5 и теплообменника 6 для охлаждения воздуха, и посредством которой образован воздушный канал 10 , выполнена в виде единой съемной детали. Верхняя 2 и нижняя 3 части корпуса 1 содержат вертикальные фланцы 15 и 16, соответственно, выполненные в зоне разъема с передней частью 4, по периметру разъема которой также выполнен вертикальныйThe housing 1 has a box shape and is made of several parts, namely the upper 2, lower 3 and front 4. The front part 4 of the housing 1, located on the side of the fan 5 and the heat exchanger 6 for cooling the air, and through which the air duct 10 is formed, is made in the form of a single removable part. The upper 2 and lower 3 parts of the housing 1 contain vertical flanges 15 and 16, respectively, made in the area of the connector with the front part 4, along the perimeter of the connector which is also made vertical

фланец 17. Передняя часть 4 корнуса 1 соединена по нериметру вертикальным фланцем 17 с вертикальными фланцами 15 и 16, соответственно, верхней 2 и нижней 3 частей корпуса 1, посредством разъемных соединений 18. Под разъемным соединением 18 следует понимать, например, болт-гайку или другие известные из уровня техники решения.flange 17. The front part 4 of the cornea 1 is connected non-metrically by a vertical flange 17 with vertical flanges 15 and 16, respectively, of the upper 2 and lower 3 parts of the housing 1, by means of detachable connections 18. By detachable connection 18, for example, a bolt-nut or other prior art solutions.

Обслуживание кондиционера, установленного в подкапотном пространстве автомобиля, а именно устранение незначительных загрязнений, замена фильтра, производится путем предварительного снятия передней части 4 корпуса 1, тем самым обеспечивается свободный доступ к требуемому узлу кондиционера.Maintenance of the air conditioner installed in the engine compartment of the car, namely the elimination of minor contaminants, filter replacement, is carried out by first removing the front part 4 of the housing 1, thereby providing free access to the desired air conditioning unit.

Claims

1. Air conditioner for a car, comprising a housing made of several parts, with ventilation windows for air inlet and outlet, and formed inside by a suction duct, in which a fan is connected, connected by an air duct to the duct, in which two heat exchangers are installed in series, respectively, for cooling and heating the air, with the possibility of contact with each other or in close proximity to each other, as well as with the possibility of contact along the entire perimeter with the body of the air duct characterized in that the front part of the housing, located on the side of the fan and heat exchanger for cooling the air and forming the air channel, is made in the form of a single removable part.

2. Air conditioning for a car according to claim 1, characterized in that the upper and lower parts of the housing contain vertical flanges made in the area of the connector with the front of the housing.

3. Air conditioning for a car according to claim 1, characterized in that a vertical flange is made along the perimeter of the connector of the front of the housing.

4. An air conditioner for a car according to claim 2 or 3, characterized in that the front of the housing is connected along the perimeter by a vertical flange with vertical flanges of the upper and lower parts by means of a detachable connection.