RU14564U1 - Рыболовный траулер кормового траления - Google Patents

Abstract

1. Рыболовный траулер кормового траления, содержащий корпус с баком и главной промысловой палубой, на которой размещены промысловые механизмы и установлены по правому и левому бортам фальшборта с податливыми элементами, отличающийся тем, что он снабжен по меньшей мере двумя рубками и двумя крытыми помещениями, установленными в корму от бака на главной промысловой палубе вдоль обоих бортов, при этом крытые помещения образованы наращенными по правому и левому бортам фальшбортами по высоте до палубы бака, а по длине от бака на расстояние, определяемое длиной крытых помещений, причем в рубках размещено технологическое оборудование.2. Рыболовный траулер по п.1, отличающийся тем, что в одной из рубок размещено консервное оборудование, в другой рубке - морозильное оборудование, причем одна из боковых стенок последней рубки образована наращенным по высоте фальшбортом.3. Рыболовный траулер по п.1 или 2, отличающийся тем, что крытые помещения выполнены в виде навесов со стойками, укрепленными на главной промысловой палубе.

Description

Рыболовный траулер кормового траления.

Полезная модель относится к области судостроения, а более конкретно к конструкциям средних рыболовных траулеров-сейнеров кормового траления, и может быть использована при пpoeкtиpoвaнии, реконструкции и строительстве судов флота рыбной промьгатленности

Одним из наиболее многочисленньпс отрядов судов экспедиционного океанического, морского и прибрежного промысла на небольшой и средней удаленности являются средние однопалубные рыболовные траулеры и сейнеры. Они в основном предназначены для лова и хранения в охлажденном (со льдом) виде улова. Переработка рыбы на таких судах не предусмотрена, что существенно снижает экономическую эффек1ивность эксплуатац1{и судна. Это объясняется не только низким качеством хранения рьгбы, но и тем, что эти суда уже не отвечают современным экономическим требованиям и характеризуются низкой рентабельностью.

Швестен рыболовный траулер комового траления, содержащий корпус с баком и главной промысловой палубой, на которой размещены промысловые механизмы и установлены по правому и левому бортам ф шьшборта с податливыми элементами (см. кн.: Е. В. Каменский, Г Б, Терентьев. Траулеры и сейнеры. - Л.: Судостроение, 1978, с. 33-35 - прототип).

Известный траулер обеспечивает лов рыбы и ее хранение со льдом. Причем такое хранение рыбы устарело, не отличается высоким качеством сохраненного улова. Кроме этого, известный траулер не обеспсчиваег переработку рыбы на борту. Все это значительно снижает экономическую эффективность эксплуатации судна, делает его нерентабельным. Такие суда уже не отвечают современным экономическим требованиям, условиям

Заявляемый в качестве полезной модели траулер кормового траления позволяет достичь нового технического результата - повышение экономической эффективности эксплуатации судов типа средних однопалубных траулеровсейнеров путем обеспечения высококачествеппого хранения на борту судна рыбы и выпуска готовой продукции непосредственно на борту судна . Следующая совокупность существенных признаков характеризует сущность предложенной полезной модели и способствуег достижению технического результата.

Рыболовный траулер кормового траления, содержащий корпус с баком и главной промысловой палубой, на которой размещены промысловые механизмы и установлены по правому левому бортам фальшборта с податливыми элементами, отличающийся тем, что он снабжен по меньшей мере двумя рубками и двумя крытыми помещениями, установленными в корму от бака на главной промысловой палубе вдоль обоих бортов, при этом крьпые помещения образованы наращенными по правому и левому бортам фальщбортами по высоте до палубы бака, а по длине от бака на расстояние, определяемое длиной крытых помещений, причем в рубках размещено технологическое оборудование

Рыболовный траулер характеризуется и тем, что в одной из рубок размещено консервное оборудование, в другой рубке морозильное оборудование, причем одна из боковых стенок последней рубки образована наращенным по высоте фальшбортом.

ООР107300

пГ

В63В 35/20

Снабжение рыболовного траулера кормового траления, содержащего корпус с баком и главной промысловой палубой, на которой размещены промысловые механизмы, по меньшей мере двумя рубками, установленными в корме судна на главной промысловой палубе вдоль обоих бо{угов, и размещение в них консервного и морозильного технологического оборудования обеспечивают не только добь1чу рыбы, но и выпуск прямо на судне готовой продукции - консервов, мороженой рыбной продукции. Эта продукция отличается высоким качеством. Образование крытых помещений в корму от бака наращенными по правому и левому бортам фальшбортами по высоте до палубы бака, а по длине от бака на расстояние, определяемое длиной крытых помещений, выполненных в виде навесов со стойками, укрепленными на главной промысловой палубе, создает места, надежно защищающие обработчиков рыбы от волн, ветра во время работы на палубе. Итак, совокупность существенных отличительных признаков способствует достижению технического результата - повышение экономической эффективности эксплуатации судов типа средних однопалубнь1х траулеров-сейнеров путем обеспечения высококачественного хранения рыбы и выпуска готовой продукции непосредственно на борту судна

Таким образом, как показал анализ выявленной информации о существующем уровне в данной области техники и сущность предложенной полезной модели, последняя отвечает критерию патентоспособности «новизна.

Полезная модель поясняется с помощью чертежей, где:

на фиг.1 изображен рыболовный траулер кормового фаления, продольный разрез,

правый борт;

фиг.2-то же, продольный разрез, левый борт;

фиг.З-то же, план главной промысловой палубы;

фиг.4-сечение А-А с фиг.З;

фиг.5-сечение Б-Б с фиг.З,

Рыболовный траулер содержит корпус (см. фиг. 1,2) со слипом 2, баком 3 и главной промысловой палубой 4, на которой размещены промысловые механизмы 5 (см. фиг. 1,2,3) -кабельно-сетные лебедки. По правому борту установлен фальшборт 6, по левому борту - фальшборт 7. Оба фальщборта 6,7 вьшолнены с податливыми элементами 8(см, кн.: А,Р1, Симанович, Б А, Тристанов Конструкция корпуса промысловых судов. - Л.: Судостроение, стр. 280-283.). Податливые элементы 8 (см. фиг,4, 5) существенно снижают повреждение фадьщбортов и промысловой палубы 4 , а именно палубньгх стрингеров 9, во время швартовки судна в море, а также упрощают ремонтные работы. На главной промысловой палубе 4 смонтированы по меньшей мере две рубки, например, вдоль правого борта смонтирована рубка 10 (см. фиг, 1,2,3,4), вдоль левого борта - рубка И. Рубки 10, 11 имеют соответственно двери 12,13. Рубки 10, II представляют собой производственные помещения, в которых ра:змещено технологическое оборудование, а именно: в рубке 10 - консервное оборудование (на черт, не показано), необходимое для выпуска рыбных консервов, в рубке 11 - морозильное оборудование (на черт, не показано) для замораживания обработанной рыбы. Через люк 14, оснащенный водонепроницаемой крыишой (на черт не показана) и установленный на палубе 4 в рубке I О, готовая консервная продукция известным способом подается в трюм 15 для хранения. Через люк 16,оснащенный водонепроницаемой крышкой (на черт не пока: ана) и установленный на палубе 4 в рубке 11, мороженая рыбная продукция известным способом поступает в трюм 17 для ее хранения.

в корму от бака 3 по правому и левому бортам наращены фальшборта 6, 7 по высоте до палубы 18 бакаЗ (см. фиг. 1,2,3) , а по длине от бака 3 на расстояние, определяемое длиной крытых помещений 19, 20, образованных наращенными по высоте и длине фальщбортами 6,7. Причем боковая стенка 21 рубки 11 (см. фиг. 4) образована наращенньгм фальшбортом 6.

Крытые помещения 19, 20 ( см, фиг 3,5) представляют собой навесы с крыщами 22 для помещения 20 (аналогичная крыша есть и для помещения 19). Боковая стенка 23 помещения 20 (аналогично для помещения 19 -наращена фальшбортом 7) образована наращенным фальщбортом 6 . К стенке 23 крыща 22 прикреплена известным способом, например, с помоп:(ью книц 24. Для надежности, устойчивости крытых помещений 19.20 предусмотрень стойки 25, закрепленные на крьвде 22 известным способом .например, с помощью книц 26. Стойки 25 закреплены к жестким элементам 27 палубного стрингера 9 палубы 4. Это необходимо для повьгагения ремонтопригодности и сохранения главной промысловой палубы 4 при разрушениях. В этих крытых помещениях 19, 20 предусмотрена первичная обработка рыбы, Таким образом, обработчики рыбы надежно защищены от ветра и волн, работая на открытой палубе 4 под таким навесом.

Рыболовный траулер кормового траления работает следующим образом. С помощью промысловых механизмов 5 и существующих на судне грузовых лебедок траловьш мещок с уловом поднимают по слипу 2 на палубу 4 судна. В районе крытых помещений 19, 20 траловый мещок освобождают, рыба поступает известным способом на обработку в помеще1шя 19, 20. Из последних обработанная рыба известным способом пост пает в цеха, наход-ящиеся в рубках 10, П. В последнргх рабочие производят мороженую и консервированную рыбную продукцию. Последняя известным способом через люки 14, 16 поступает соответственно в трюмы 15, 17 для Jix хранения.

Таким образом, в результате применения .данной полезной модели достигается возможность получения технического результата - повыщение экономической эффективности эксплуатации судов типа средних однопалубных траулеровсейнеров путем обеспечения высококачественного хранения рыбы и выпуска готовой продукции непосредственно на борту судна Следовательно, предлагаемая полезная модель рыболовного траулера отвечает критерию патентоспособности «промышленная применимость

Предлагаемый рыболовный траулер значительно позволяет увеличить экономическ то эффективность эксплуатации судов типа средних рыболовных однопалубных траулеров-сейнеров за счет того, что позволяет непосредственно на борту производить выпуск готовой прощкции консервы, мороженая рыба, и их высококачественное хранение в трюмах Переоборудование таких судов под предлагаемую полезную модель достигается невысоким капиталовложением, а рентабельность судов увеличивается в десятки pai. Кроме этого, предлагаемая полезная модель полностью сохраняет существуюи ую ремонтопригодность судна. Разработан проект, согласованный с Морским Регистром, и внедрен на траулере « Солигорск .

Заявитель:

Claims (3)

1. Рыболовный траулер кормового траления, содержащий корпус с баком и главной промысловой палубой, на которой размещены промысловые механизмы и установлены по правому и левому бортам фальшборта с податливыми элементами, отличающийся тем, что он снабжен по меньшей мере двумя рубками и двумя крытыми помещениями, установленными в корму от бака на главной промысловой палубе вдоль обоих бортов, при этом крытые помещения образованы наращенными по правому и левому бортам фальшбортами по высоте до палубы бака, а по длине от бака на расстояние, определяемое длиной крытых помещений, причем в рубках размещено технологическое оборудование.

2. Рыболовный траулер по п.1, отличающийся тем, что в одной из рубок размещено консервное оборудование, в другой рубке - морозильное оборудование, причем одна из боковых стенок последней рубки образована наращенным по высоте фальшбортом.

3. Рыболовный траулер по п.1 или 2, отличающийся тем, что крытые помещения выполнены в виде навесов со стойками, укрепленными на главной промысловой палубе.