RU144262U1 - DRAIN AND BULK DEVICE - Google Patents
DRAIN AND BULK DEVICE Download PDFInfo
- Publication number
- RU144262U1 RU144262U1 RU2013137037/06U RU2013137037U RU144262U1 RU 144262 U1 RU144262 U1 RU 144262U1 RU 2013137037/06 U RU2013137037/06 U RU 2013137037/06U RU 2013137037 U RU2013137037 U RU 2013137037U RU 144262 U1 RU144262 U1 RU 144262U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- valve
- shut
- tank
- ball
- axis
- Prior art date
Links
Abstract
1. Устройство слива и налива для вагона-цистерны или контейнер-цистерны с верхним сливом и наливом, содержащее три последовательно соединенных между собой запорных органа - клапан запорно-скоростной, наружный запорный кран шаровой и заглушку, при этом клапан запорно-скоростной имеет два запорных органа - основной и уравнительный, расположенных внутри цистерны и управляемых с помощью штока, один конец которого расположен в центральном направляющем отверстии крестовины корпуса клапана, второй конец расположен в направляющем отверстии крышки, основной и уравнительный запорные органы расположены между скоростной и силовой пружинами, силовая пружина расположена вне проходного отверстия клапана, управляющий орган клапана расположен снаружи цистерны и выполнен в виде шпинделя с рукояткой, расположенного в съемной втулке корпуса перпендикулярно и со смещением относительно центральной оси клапана, на конце шпинделя закреплена ось, смещенная относительно оси шпинделя в сторону центральной оси клапана и входящая в вилочный паз толкателя, упирающегося в шток, отличающееся тем, что в качестве запорного шарового крана установлен кран шаровой угловой, используемый на вагонах-цистернах, выходной фланец клапана запорно-скоростного выполнен с возможностью присоединения крана шарового углового и установки его в четырех направлениях относительно клапана запорно-скоростного, при этом уплотнительная поверхность фланца клапана для присоединения к цистерне имеет три кольцевых проточки, к центральной из них подведено отверстие, заглушенное пробкой, во фланце клапана запорно-скоростного выполнены на ⌀133 четыре отвер1. A discharge and loading device for a tank car or a container tank with an overflow and filling, containing three shut-off bodies connected in series - a shut-off valve, an external ball valve and a plug, while the shut-off valve has two shut-off valves body - main and equalizing, located inside the tank and controlled by a rod, one end of which is located in the central guide hole of the valve body crosspiece, the second end is located in the guide hole of the roof shafts, main and equalizing locking elements are located between the speed and power springs, the power spring is located outside the valve bore, the valve control is located outside the tank and is made in the form of a spindle with a handle located perpendicularly to the removable sleeve of the body and displaced relative to the central axis of the valve, an axis is fixed at the end of the spindle, shifted relative to the axis of the spindle towards the central axis of the valve and entering the fork groove of the pusher abutting against the rod, which differs in that an angular ball valve is used as a shut-off ball valve, used on tank cars, the outlet flange of the shut-off valve is made with the possibility of connecting the ball-angle valve and install it in four directions relative to the shut-off valve, while the sealing surface of the valve flange for it has three annular grooves for connection to the tank, a hole plugged with a plug is connected to the central one, four openings are made in the valve flange of the shut-off-speed valve ⌀133
Description
Полезная модель относится к запорным устройствам и предназначена для слива-налива сжиженных углеводородных газов и других веществ, находящихся под давлением в вагон-цистернах или контейнер-цистернах с верхним сливом и наливом при хранении и транспортировке.The utility model relates to shut-off devices and is intended for discharge-loading of liquefied petroleum gases and other substances that are pressurized in tank cars or tank containers with overflow and filling during storage and transportation.
В соответствии с международными и отечественными требованиями стандартов и документов к перевозке взрывоопасных грузов и охране окружающей среды контейнер-цистерны и вагон-цистерны должны быть оборудованы системой из трех взаимонезависимых и последовательно установленных запорных устройств. Это, как правило, внутренний запорный клапан, наружный запорный клапан и дополнительное запорное устройство, например в виде заглушки.In accordance with international and domestic requirements of standards and documents for the transportation of explosive goods and environmental protection, tank containers and tank cars should be equipped with a system of three interdependent and sequentially installed locking devices. This is usually an internal shut-off valve, an external shut-off valve and an additional shut-off device, for example in the form of a plug.
Известно запорное устройство, содержащее три последовательно установленных запорных органа: внутренний запорный клапан, наружный запорный кран шаровой и заглушку (Техническое описание к запорной арматуре для танк-контейнеров ТКНГ-25 англоамериканонидерландской фирмы FORT VALE Великобритания). Внутренний запорный клапан расположен внутри цистерны и имеет два запорных органа - основной и уравнительный, управляемые с помощью штока, расположенного в центральном отверстии крестовины корпуса клапана. Уравнительный клапан (малого проходного сечения) поджимается к основному, а основной к уплотнительной поверхности корпуса силовой пружиной, расположенной между крестовиной и головкой штока, другая скоростная пружина расположена между крестовиной и основным клапаном и поджимает последний к уравнительному клапану. Узел управления штоком с кулачковым приводом, расположен снаружи цистерны.A shut-off device is known that contains three sequentially installed shut-off bodies: an internal shut-off valve, an external ball shut-off valve and a plug (Technical description for shut-off valves for tank containers TKNG-25 of the Anglo-American Netherlands company FORT VALE United Kingdom). The internal shutoff valve is located inside the tank and has two shutoff bodies - the main and equalizing ones, controlled by a rod located in the central hole of the valve body cross. The equalizing valve (small passage section) is pressed against the main and the main against the sealing surface of the body by a power spring located between the cross and the rod head, another high-speed spring is located between the cross and the main valve and compresses the latter to the equalizing valve. The cam control rod control unit is located outside the tank.
Второй запорный орган представляет собой шаровой кран, соединенный фланцем с внутренним запорным клапаном, и имеет на выходе отверстие под заглушку, являющуюся третьим запорным органом. Ось шарового крана расположена перпендикулярно оси внутреннего клапана. Дальнейшие модификации устройств предусматривают расположение оси шарового крана вдоль оси внутреннего клапана или под определенным углом.The second locking element is a ball valve connected by a flange to the internal locking valve and has an outlet for the plug at the outlet, which is the third locking element. The axis of the ball valve is perpendicular to the axis of the internal valve. Further modifications of the devices include the location of the axis of the ball valve along the axis of the internal valve or at a certain angle.
Однако описанное запорное устройство обладает следующими недостатками. Первый - низкой надежностью внутреннего клапана. Из-за того, что шток с установленными на нем основным и уравнительным запорными органами движется в одном небольшом по длине направляющем отверстии крестовины, происходит износ боковых поверхностей под действием силы равной произведению коэффициента трения кулачка о головку штока на силу сжатия силовой пружины и на соотношение плеч (обычно около 3 по конструкции внутреннего клапана). Вследствие износа боковых поверхностей происходит смещение уплотнительной поверхности основного запорного органа относительно уплотнительной поверхности седла корпуса и нарушение герметичности внутреннего клапана. Второй - недостаточной герметичностью внутреннего клапана при низких давлениях из-за малого усилия силовой пружины. Третий - недостаточной герметичностью шарового крана при низких давлениях и из-за износа уплотнительных поверхностей.However, the described locking device has the following disadvantages. The first is the low reliability of the internal valve. Due to the fact that the rod with the main and equalizing locking elements installed on it moves in one small along the guide hole of the crosspiece, side surfaces wear under the action of a force equal to the product of the coefficient of friction of the cam and the rod head by the compression force of the power spring and the ratio of the shoulders (usually around 3 according to the design of the internal valve). Due to the wear of the side surfaces, the sealing surface of the main locking member is displaced relative to the sealing surface of the body seat and the leakage of the internal valve. The second - insufficient tightness of the internal valve at low pressures due to the small force of the power spring. The third - insufficient tightness of the ball valve at low pressures and due to wear of the sealing surfaces.
Существенным недостатком является невозможность присоединения к станциям слива и налива на железной дороге из-за разного положения и разности присоединительных размеров выходных патрубков.A significant drawback is the inability to connect to the discharge and loading stations on the railway due to the different position and difference in the connecting dimensions of the outlet pipes.
Ближайшим аналогом является устройство слива и налива КПЛВ. 494729.003 (см. каталог ОАО «Корпорация Сплав», ЗАО «Сплав-модернизация», Великий Новгород, 2007 г.) Устройство слива и налива содержит три последовательно установленных запорных органа: внутренний запорный клапан, наружный запорный кран шаровой и заглушку. Внутренний запорный клапан (клапан запорно-скоростной) имеет два запорных органа - основной и уравнительный, расположенных внутри цистерны и управляемых с помощью штока, один конец которого расположен в центральном направляющем отверстии крестовины корпуса клапана, второй конец расположен в направляющем отверстии крышки. Основной и уравнительный запорные органы расположены между скоростной и силовой пружинами. Силовая пружина расположена вне проходного отверстия клапана и прижимает основной запорный орган к седлу корпуса с усилием достаточным для уплотнения и при низких давлениях. Уплотнительные элементы запорных органов выполнены в виде стандартных резиновых колец. Управляющий орган клапана расположен снаружи цистерны и выполнен в виде шпинделя с рукояткой, расположенного в съемной втулке корпуса перпендикулярно и со смещением относительно центральной оси клапана, на конце шпинделя закреплена ось, смещенная относительно оси шпинделя в сторону центральной оси клапана и входящая в вилочный паз толкателя, упирающегося в шток. Сила, действующая на боковые поверхности направляющих, из треугольника сил составляет около 1/40 усилия силовой пружины и износа не происходит. Шаровой кран имеет тарельчатую пружину, поджимающую пробку крана к выходному седлу усилием достаточным для уплотнения и при низких давлениях.The closest analogue is the discharge and filling device KPLV. 494729.003 (see the catalog of OJSC Alloy Corporation, CJSC Alloy Modernization, Veliky Novgorod, 2007) The discharge and loading device contains three sequentially installed shut-off bodies: an internal shut-off valve, an external ball shut-off valve and a plug. The internal shut-off valve (shut-off valve) has two shutoff bodies - the main and equalizing ones, located inside the tank and controlled by a rod, one end of which is located in the central guide hole of the valve body crosspiece, the second end is located in the guide hole of the cover. The main and equalizing locking elements are located between the speed and power springs. The power spring is located outside the valve bore and presses the main locking element to the housing seat with a force sufficient to seal and at low pressures. The sealing elements of the locking elements are made in the form of standard rubber rings. The valve control is located outside the tank and is made in the form of a spindle with a handle located in a removable sleeve of the housing perpendicularly and offset from the central axis of the valve, an axis is fixed at the end of the spindle, offset from the axis of the spindle towards the central axis of the valve and entering the fork groove of the plunger, resting on the stock. The force acting on the side surfaces of the guides from the triangle of forces is about 1/40 of the force of the power spring and wear does not occur. The ball valve has a Belleville spring, which compresses the valve plug to the output seat with a force sufficient to seal and at low pressures.
Недостатком данного устройства является невозможность присоединения к станциям слива и налива на железной дороге из-за разного положения и разности присоединительных размеров выходных патрубков.The disadvantage of this device is the inability to connect to the discharge and loading stations on the railway due to the different position and difference in the connecting dimensions of the outlet pipes.
И задачей данной полезной модели является создание устройства слива и налива, содержащего три последовательно установленных и надежно работающих запорных органа - внутренний запорный клапан (клапан запорно-скоростной), наружный запорный кран шаровой и заглушку, и имеющего те же габаритные и присоединительные размеры к магистрали слива-налива и размеры присоединительных отверстий к вагон-цистерне, что и краны шаровые угловые используемые на вагонах-цистернах. Дополнительной задачей является повышение безопасности при аварийных ситуациях.And the objective of this utility model is to create a drain and fill device containing three sequentially installed and reliably functioning shut-off bodies - an internal shut-off valve (shut-off valve), an external ball shut-off valve and a plug, and having the same overall and connecting dimensions to the drain line - filling and sizes of connecting openings to the tank car, as well as angular spherical cranes used on tank cars. An additional objective is to increase safety in emergency situations.
Согласно полезной модели поставленная задача достигается тем, что в устройстве слива и налива, содержащем три последовательно соединенных между собой запорных органа - клапан запорно-скоростной, наружный запорный кран шаровой и заглушку, при этом клапан запорно-скоростной имеет два запорных органа - основной и уравнительный, расположенных внутри цистерны и управляемых с помощью штока, один конец которого расположен в центральном направляющем отверстии крестовины корпуса клапана, второй конец расположен в направляющем отверстии крышки, основной и уравнительный запорные органы расположены между скоростной и силовой пружинами, силовая пружина расположена вне проходного отверстия клапана, управляющий орган клапана расположен снаружи цистерны и выполнен в виде шпинделя с рукояткой, расположенного в съемной втулке корпуса перпендикулярно и со смещением относительно центральной оси клапана, на конце шпинделя закреплена ось, смещенная относительно оси шпинделя в сторону центральной оси клапана и входящая в вилочный паз толкателя, упирающегося в шток, причем в качестве запорного шарового крана установлен кран шаровой угловой используемый на вагонах-цистернах, выходной фланец клапана запорно-скоростного выполнен с возможностью присоединения крана шарового углового и установки его в четырех направлениях относительно клапана запорно-скоростного, при этом уплотнительная поверхность фланца клапана для присоединения к цистерне имеет три кольцевых проточки, к центральной из них подведено отверстие заглушенное пробкой, во фланце клапана запорно-скоростного выполнены на ⌀133 четыре отверстия ⌀18 для присоединения к цистерне и дополнительно два технологических отверстия M16 для установки аварийной арматуры, а в управляющем органе клапана запорно-скоростного отверстие под шпиндель выполнено в съемной втулке корпуса со смещением относительно центральной оси клапана так, чтобы ось на конце шпинделя при повороте не пересекала центральную ось клапана, а ось съемной втулки корпуса пересекает центральную ось клапана, при этом в съемной втулке корпуса установлена дополнительная съемная втулка с уплотняющим элементом и подшипником скольжения, а закрытие клапана производится поворотом рукоятки управляющего органа либо по часовой стрелке, либо против часовой стрелки.According to the utility model, the task is achieved by the fact that in the discharge and loading device containing three locking elements sequentially interconnected - a shut-off valve, an external ball valve and a plug, while the shut-off valve has two shut-off bodies - the main and equalizing located inside the tank and controlled by a rod, one end of which is located in the central guide hole of the valve body crosspiece, the second end is located in the guide hole of the cover , the main and equalizing locking elements are located between the speed and power springs, the power spring is located outside the valve bore, the valve control is located outside the tank and is made in the form of a spindle with a handle located in the removable sleeve of the body perpendicularly and with an offset relative to the central axis of the valve, the axis of the spindle is fixed, offset relative to the axis of the spindle towards the central axis of the valve and entering the fork groove of the pusher abutting against the rod, moreover, as for a ball valve, a ball-mounted ball valve is used on tank cars, the outlet flange of the shut-off valve is made with the possibility of connecting a ball-and-ball valve and can be installed in four directions relative to the shut-off valve, while the sealing surface of the valve flange for connecting to the tank has three annular grooves, to the central one there is a hole plugged by a stopper, four holes ⌀18 for making of insignia to the tank and additionally two technological holes M16 for installation of emergency valves, and in the valve control body a shut-off-speed hole for the spindle is made in a removable sleeve of the body with an offset relative to the central axis of the valve so that the axis at the end of the spindle does not intersect the central axis of the valve and the axis of the removable sleeve of the body intersects the central axis of the valve, while the removable sleeve of the body has an additional removable sleeve with a sealing element and a sliding bearing, and The valve is opened by turning the handle of the governing body either clockwise or counterclockwise.
В частном случае узел соединения клапана запорно-скоростного с краном шаровым угловым выполнен типа шип-паз, а угол наклона проточной части крана шарового углового увеличен с возможностью обеспечения в месте соединения с клапаном запорно-скоростным одинакового с ним проходного сечения.In a particular case, the connection node of the shut-off valve with a spherical angular tap is made of a thorn-groove type, and the angle of inclination of the flow part of the spherical angular tap is increased with the possibility of ensuring the same flow area at the junction with the shut-off valve.
На фиг.1 изображено устройство слива и налива, общий вид; на фиг.2 - вид сверху с присоединительными размерами; на фиг.3 - уплотнительная поверхность фланца для присоединения к цистерне с тремя кольцевыми проточками и отверстием заглушенным пробкой; на фиг.4 - конструкция клапана запорно-скоростного; на фиг.5 - узел управления клапана запорно-скоростного; на фиг.6 - конструкция крана шарового углового; на фиг.7 изображено устройство слива и налива, общий вид устройства слива и налива с узлом соединения клапана запорно-скоростного с краном шаровым угловым типа шип-паз и увеличенным углом наклона проточной части крана шарового углового, чтобы обеспечить в месте соединения с клапаном запорно-скоростным одинаковое с ним проходное сечение.In Fig.1 shows a drain and filling device, a General view; figure 2 is a top view with mounting dimensions; figure 3 - sealing surface of the flange for connection to the tank with three annular grooves and a hole plugged by a stopper; figure 4 - design of a shut-off valve; figure 5 - control unit valve shut-off; figure 6 - design of the ball spherical crane; Fig. 7 shows a discharge and loading device, a general view of the drain and loading device with a connection node of a shut-off valve with a ball-type ball-type thorn-groove tap and an increased angle of inclination of the flow part of the ball-type ball valve to provide a shut-off valve at the junction with the valve high-speed passage with the same cross-section.
Устройство слива и налива содержит:The drain and fill device contains:
1 - кран шаровой угловой с заглушкой 2; 3, 4, 5 - соединительные шпильки гайки и шайбы по 4 штуки; 6 - клапан запорно-скоростной с узлом управления и рукояткой, расположенными снаружи цистерны, над присоединительным фланцем выполнена проточка E, позволяющая при аварии оторваться узлу управления вместе с краном шаровым угловым;.1 - angular ball valve with plug 2; 3, 4, 5 - connecting studs for nuts and washers, 4 pieces each; 6 - a shutoff-speed valve with a control unit and a handle located outside the tank; a groove E is made above the connecting flange, which allows the control unit to come off in case of an accident along with an angular spherical crane ;.
Клапан запорно-скоростной содержит:Shut-off valve contains:
На фиг.4: 8 - сварной корпус с крестовиной 9; 10 - шток; 11 - пружину скоростную; 12 - кольцо уплотнительное; 13 - золотник; 14 - кольцо уплотнительное; 15 - втулку; 16 - кольцо запорное; 17 - гайку; 18 - пружину силовую; 19 - крышку; 20 - рукоятку; 21 - ограничитель; 22 - толкатель.In Fig.4: 8 - welded body with a cross 9; 10 - stock; 11 - high-speed spring; 12 - a sealing ring; 13 - spool; 14 - a sealing ring; 15 - sleeve; 16 - locking ring; 17 - a nut; 18 - power spring; 19 - a cover; 20 - handle; 21 - limiter; 22 - pusher.
На фиг.5: 8 - сварной корпус с крестовиной 9; 22 - толкатель; 25 - ось в шпинделе 26; 27 - прокладки; 28 - втулку подшипниковую; 29 - съемную втулку в боковом отверстии корпуса 8; 30 - кольцо уплотнительное; 31 - втулку; 32 - кольцо уплотнительное; 33 - втулку дополнительную съемную; 34 - кольцо уплотнительное; 35 - втулку подшипниковую; 36 - втулку; 20 - рукоятку; 37 - шайбу; 38 - гайку; 39 - фланец; 21 - ограничитель; 41 - шайбу; 42 - болт; 43 - шплинт.In Fig.5: 8 - welded body with a cross 9; 22 - a pusher; 25 - axis in spindle 26; 27 - gaskets; 28 - bearing sleeve; 29 - a removable sleeve in the side hole of the housing 8; 30 - a sealing ring; 31 - sleeve; 32 - a sealing ring; 33 - additional removable sleeve; 34 - a sealing ring; 35 - bearing sleeve; 36 - sleeve; 20 - handle; 37 - the puck; 38 - a nut; 39 - flange; 21 - limiter; 41 - the puck; 42 - a bolt; 43 - cotter pin.
Кран шаровой угловой содержит:Angular ball valve contains:
47 - корпус; 48, 49, 50, - шайбы, гайки и шпильки по 4 штуки; 51 - пробку; 52 - две тарельчатых пружины; 53 - два седла; 54 - втулку; 55 - кольцо уплотнительное; 56 - две прокладки; 57 - три сальниковых кольца; 58 - втулку; 59 - пружину; 60 - фиксатор; 61 - гайку; 62 - шайбу; 63 - втулку; 64 - рукоятку; 65 - гайку; 66 - шайбу; 67 - шпиндель; 68 - прокладку; 2 - заглушку; 69 - тросик.47 - case; 48, 49, 50, - 4 washers, nuts and studs; 51 - cork; 52 - two Belleville springs; 53 - two saddles; 54 - sleeve; 55 - a sealing ring; 56 - two gaskets; 57 - three stuffing rings; 58 - sleeve; 59 - spring; 60 - retainer; 61 - a nut; 62 - the puck; 63 - sleeve; 64 - handle; 65 - a nut; 66 - the puck; 67 - spindle; 68 - gasket; 2 - a stub; 69 - cable.
Устройство работает следующим образом. При заполненной цистерне кран шаровой 1 закрыт, заглушка 2 ввинчена в него с уплотнительной прокладкой 68, ось 25 шпинделя 26 клапана запорно-скоростного находится в верхнем положении. Основной и уравнительный запорные органы закрыты. Через кран шаровой угловой, благодаря стандартному его положению, цистерна подсоединяется к системе слива (налива). Рукоятка клапана, присоединенная в цистерне к пружине закрывающей, поворачивается в положение «O» и подсоединяется к предохранительной системе от сдвига цистерны и (или) от пожара. Толкатель 22 давит на шток 10 и отжимает кольцо уплотнительное 14 от золотника 13, открывая уравнительный клапан. По проточке K в штоке 10 среда из цистерны поступает в полость до крана шарового углового, давления в полости и цистерне уравниваются, и скоростная пружина 11 отжимает золотник 13 с кольцом уплотнительным 12 от корпуса 8, открывая основной клапан. Поворотом рукоятки крана шарового углового на 90° он открывается и происходит слив продукта из цистерны. Две тарельчатых пружины 52 поджимают пробку 51 крана шарового к выходному седлу 53 усилием достаточным для уплотнения и при низких давлениях.The device operates as follows. When the tank is full, the ball valve 1 is closed, the plug 2 is screwed into it with a gasket 68, the axis 25 of the spindle 26 of the shut-off valve is in the upper position. The main and equalizing locking bodies are closed. Thanks to its standard position, the tank is connected to the drainage system (filling) through a corner ball valve. The valve handle attached to the closing spring in the tank is turned to the “O” position and connected to the safety system against the shift of the tank and (or) from the fire. The pusher 22 presses on the stem 10 and squeezes the sealing ring 14 from the spool 13, opening the equalizing valve. Through the groove K in the rod 10, the medium from the tank enters the cavity to the ball valve, the pressures in the cavity and the tank equalize, and the high-speed spring 11 presses the spool 13 with the sealing ring 12 from the body 8, opening the main valve. By turning the crank of the ball valve 90 °, it opens and the product is drained from the tank. Two Belleville springs 52 press the ball valve plug 51 against the outlet seat 53 with a force sufficient to seal at low pressures.
При обрыве трубопровода в системе слива (налива) скорость среды резко увеличивается, перепад давления на основном клапане возрастает и золотник 13 с кольцом уплотнительным 12, преодолевая сопротивление скоростной пружины 11, поджимается к корпусу 8, закрывая основной клапан. При этом протечки через уравнительный клапан не более, чем через отверстие ⌀1.5.When the pipeline breaks in the drain (filling) system, the fluid velocity increases sharply, the pressure drop across the main valve increases, and the spool 13 with the sealing ring 12 overcomes the resistance of the high-speed spring 11 and is pressed to the housing 8, closing the main valve. In this case, the leakage through the equalizing valve is no more than through the hole ⌀1.5.
При разрыве соединения в предохранительной системе (от сдвига цистерны или от пожара) закрывающая пружина возвращает рукоятку внутреннего клапана в положение «закрыто», силовая пружина закрывает основной и уравнительный запорные органы.If the connection in the safety system is broken (from a tank shift or from a fire), the closing spring returns the handle of the internal valve to the “closed” position, the power spring closes the main and equalizing locking elements.
При заправке цистерны она подсоединяется к системе налива (слива). Рукоятка внутреннего клапана, присоединенная в цистерне к пружине закрывающей, подсоединяется к предохранительной системе от сдвига цистерны и (или) от пожара и переводится в открытое состояние. Толкатель 22 давит на шток 10 и отжимает кольцо уплотнительное 14 от золотника 13, открывая уравнительный клапан. По проточке в штоке 10 среда из цистерны поступает в полость до крана шарового углового, давления в полости и цистерне уравниваются и скоростная пружина 11 отжимает золотник 13 с кольцом уплотнительным 12 от корпуса 8, открывая основной клапан. Поворотом рукоятки крана шарового углового на 90° он открывается и происходит налив продукта в цистерну. При аварийных ситуациях системы работают, как и при сливе продукта.When refueling the tank, it is connected to the filling (draining) system. The handle of the internal valve connected in the tank to the closing spring is connected to the safety system against the shift of the tank and (or) from the fire and is put into the open state. The pusher 22 presses on the stem 10 and squeezes the sealing ring 14 from the spool 13, opening the equalizing valve. Through the groove in the rod 10, the medium from the tank enters the cavity to the ball valve, the pressures in the cavity and the tank equalize and the high-speed spring 11 presses the spool 13 with the sealing ring 12 from the housing 8, opening the main valve. By turning the crank of the ball valve 90 °, it opens and the product is poured into the tank. In emergency situations, the systems work as they do when the product is drained.
Таким образом, устройство слива и налива имеет три запорных органа и может быть подсоединено к существующим станциям слива (налива) на железной дороге благодаря стандартному положению кранов шаровых угловых и одинаковым присоединительным размерам выходных патрубков.Thus, the drain and fill device has three locking elements and can be connected to existing drain (fill) stations on the railway due to the standard position of the spherical angular taps and the same connecting dimensions of the outlet pipes.
Выполнение двух технологических отверстия M16 во фланце клапана запорно-скоростного позволяет при аварийных ситуациях присоединить аварийную арматуру для слива продукта, что повышает безопасность устройства и цистерны в целом.The implementation of two technological holes M16 in the flange of the shutoff valve allows in emergency situations to connect emergency valves to drain the product, which increases the safety of the device and the tank as a whole.
Кроме того выполнение пересечения оси съемной втулки корпуса с центральной осью клапана запорно-скоростного позволяет унифицировать детали при изготовлении устройства с поворотом рукоятки управления, как по часовой стрелке так и против часовой стрелки. Изменение узла присоединения, увеличение угла наклона проточной части крана шарового углового, выполнение в месте соединения клапана запорно-скоростного и крана шарового углового одинакового прохода позволяют уменьшить габаритные размеры и гидравлическое сопротивление устройства.In addition, the intersection of the axis of the removable sleeve of the body with the central axis of the shut-off valve allows you to unify parts in the manufacture of the device by turning the control knob, both clockwise and counterclockwise. Changing the connection node, increasing the angle of inclination of the flowing part of the ball-angular tap, the execution at the junction of the shut-off valve and the ball-and-ball tap of the same passage allow reducing the overall dimensions and hydraulic resistance of the device.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013137037/06U RU144262U1 (en) | 2013-08-07 | 2013-08-07 | DRAIN AND BULK DEVICE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013137037/06U RU144262U1 (en) | 2013-08-07 | 2013-08-07 | DRAIN AND BULK DEVICE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU144262U1 true RU144262U1 (en) | 2014-08-20 |
Family
ID=51384904
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013137037/06U RU144262U1 (en) | 2013-08-07 | 2013-08-07 | DRAIN AND BULK DEVICE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU144262U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2577607C1 (en) * | 2015-02-09 | 2016-03-20 | Евгений Александрович Оленев | Locking device for rail tank car |
-
2013
- 2013-08-07 RU RU2013137037/06U patent/RU144262U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2577607C1 (en) * | 2015-02-09 | 2016-03-20 | Евгений Александрович Оленев | Locking device for rail tank car |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11125341B2 (en) | Gate valve with seat assembly | |
| US2734715A (en) | Spherical valve | |
| US10222812B2 (en) | Hybrid high integrity pressure protection systems and valves | |
| US3844312A (en) | Rapid equalizing tight shut-off internal control valve | |
| CN105508627B (en) | A kind of manual balanced type valve of pressure duct | |
| US20180283561A1 (en) | Twin seal rotary valves and hybrid high integrity pressure protection systems | |
| US20080083892A1 (en) | Fail-safe gate valve | |
| EP2414709B1 (en) | Redundant metal-to-metal seals for use with internal valves | |
| US2762601A (en) | Ball valve | |
| US2702050A (en) | Two-way by-pass header valve | |
| US3412750A (en) | Back sealing arrangement for gate valve stems | |
| US2646959A (en) | Valve for controlling high pressure fluids | |
| US3314442A (en) | Automatic sealant-sealed valve | |
| US3912221A (en) | Stem seal and retainer for gate valve | |
| RU144262U1 (en) | DRAIN AND BULK DEVICE | |
| US5037064A (en) | Gate valves | |
| US3223380A (en) | Stem-gate connection | |
| US2840102A (en) | Replacement unit valve device, adapted for use in faucets, or the like | |
| US3188049A (en) | Gate valve | |
| US3285288A (en) | Safety shut-off valve | |
| US3438392A (en) | Multi-purpose liquid transfer valve | |
| US2566774A (en) | Safety control valve | |
| RU184992U1 (en) | BALL ANGLE CRANE | |
| US3212520A (en) | Swing type check valve with internal relief valve | |
| RU140331U1 (en) | DISCHARGE AND FILLING DEVICE FOR THE TANK |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140808 |
|
| BF1K | Cancelling a publication of earlier date [utility models] |
Free format text: PUBLICATION IN JOURNAL SHOULD BE CANCELLED |
|
| PC11 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20160803 |
|
| QB1K | Licence on use of utility model |
Free format text: LICENCE Effective date: 20170111 |
|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190808 |