RU14261U1

RU14261U1 - DISK-BRAKE BRAKE

Info

Publication number: RU14261U1
Application number: RU2000105052/20U
Authority: RU
Inventors: В.П. Богданов; А.А. Скопин; И.Г. Ившин; А.С. Седов
Original assignee: Открытое акционерное общество "Редуктор"
Priority date: 2000-02-29
Filing date: 2000-02-29
Publication date: 2000-07-10

Abstract

fi Л nU A о i . fTA T Л tlltl nnUAOfi Л nU A о i. fTA T L tlltl nnUAO

a-,...... 11 .,r n Vii M «fi «j M t f 1И rt i j У H-. ;a -, ... 11., r n Vii M "fi" j M t f 1and rt i j Y H-. ;

Полезная модель относится к пбласти мажинсстооенкй и мояэт быть использована в констрцкцияк тормозов различных машин, Известен дисковый тоомоз. ссдермащий КОРПУС, тоомозной диск, скобу. чстановленную в корпусе с всзможяостьш осевого песемзшения и охватывающую тормозной диск, ходовой винт с участкзми резьбы противоположного направления, две гайки, дстако-вленные на оеоьбовак участках ходового винтз с возмо1ностьш осавсго пер8меш8ния. двэ термос ные колодки, одна из которых жестко св зз-аиа со скобой, а sTonasi и 11ГТПЛЙГТРП в frg npnn риплйКЬ Яйппа ппн 1 --тиг,г- лАг/ -тт--.The utility model relates to the area of majority and it can be used in the construction of brakes of various machines. Disk toomosis is known. cramming case, toomotic disk, bracket. installed in the housing with the possibility of axial freezing and covering the brake disc, threaded spindle with parts of the thread of the opposite direction, two nuts that are fitted on the parts of the threaded spindles with the possibility of permanent displacement. there are two thermos pads, one of which is tightly connected with a brace, and sTonasi and 11GTPLIGTRP in frg npnn ripple Yaippa ppn 1 - tig, gl-ar / -tt--.

tj i Д т4 i 1 V г 1 Н V « М w Г1 % V .1 О I т м t t w- ч. V V rj « t -1 П v- -/ I t itj i Д т4 i 1 V g 1 Н V «М w Г1% V .1 О I t m t t w- h. V V rj« t -1 П v- - / I t i

на тормозных колодках /см.й.С.Н 5i53, М.нл.Р15В . 5И N 281992/.on brake pads / sm.y.S.N 5i53, M.nl.R15V. 5I N 281992 /.

Недостатком известногс тормоза звляется сложнссть и нетехно-логичность изготовления, ойуслсвлйннуз нонстриктивнуми особенностями устройства для регулировки зазора мету тормозннми накладками и диском. Кроме того, он не обладает достаточной надежностью Б эксплуЧТЯиМИт V ЦЛ г л о t А о о S/f ИПС-Ur-ifrt Г tj aTt- ПйСигчГ tl OliOnnApA disadvantage of the known brake is the complexity and non-logical manufacture, the high quality features of the device for adjusting the clearance of the brake lining and disc. In addition, it does not have sufficient reliability. B OPERATING V C GLOBE A / S S / f IPS-Ur-ifrt Г tj aTt-ПЫСигчГ tl OliOnnAp

J I JJUriKl , 1,4. П rj . VJO ми«Л V ,Jm,. UCivintUH ij L. л f i т ri n S u Uj D ,J I JJUriKl, 1.4. P rj. VJO mi "L V, Jm ,. UCivintUH ij L. l f i t ri n S u Uj D,

о 1-10 «I V.чтит И tn nnu пгорлм ffWit -Tp т ППМПЯУ -r я U . : ij w- П ri г t iv 4 . t tfJC V V &« Hi rfAii ijj/i i Up Щ ij о n M i -- ,A i f .about 1-10 "I V. reads And tn nnu pgorlm ffWit -Tp t PPMPYAU -r U U. : ij w- П ri g t iv 4. t tfJC V V & “Hi rfAii ijj / i i Up Щ ij о n M i -, A i f.

14 Ч nfl fTfl о firrMQVMU V ППО.Я ff ЭГ2r аил Ml П о г b ГЙ : ПТ|Ч4Г1 P IU ГППГ - .iUH U и JiC о UjiniSftrtw F iiUCii.Hi,4i Uс SI LI 9 ч iiw С rtilrs л Оv fi и r.i - :-i j о . i-« л,дл14 H nfl fTfl о firrMQVMU V PPO.I ff EG2r aiyl Ml P r b g ГY: ПТ | Ч4Г1 P IU ГППГ - .iUH U and JiC о UjiniSftrtw F iiUCii.Hi, 4i Uс SI LI 9 h iiw С rtilrs лv fi and ri -: -ij o. i- "l, dl

a г n TTijT г s/n 15 f л П П ff T rsyno г ( т a ntfЭ «.|Л Г Г n м i ; л ntr-v :; i I,- М Д И Ь 11 и S и ri и Ji и д U n П i м w ш У 3 . О u ia, с tj да щ rt ri u у i i ц ,. , . vi w ci «j ; i i ..- Л м U11 ,a g n TTijT g s / n 15 f l П П ff T rsyno g (t a ntfЕ ". | Л Г Г n m i; l ntr-v:; i I, - М Д ИЬ 11 and S and ri and Ji and d U n П i m w ш У 3. О u ia, with tj yes Щ rt ri u у ii ц,.,. vi w ci «j; ii ..- Л м U11,

л vr a т-гто a tfiti oi л у о fin tif т ч илр ft о чиЧп ч t/nT itttt г с, « о г. о f л w ч л, v in n г--з -J (Bi3 1 uitSuiUw Ct i iiUxJM. н L- iДо v a u Д u i ч--- « i ио Я v Д и u о i u tU J . i.l vr a t gto a tfiti oi l u o fin tif t h ilr ft o chichp h t / nT itttt g s, “o g o f l w h l, v in n g - s -J (Bi3 1 uitSuiUw Ct i iiUxJM. N L- i Before vau D ui h --- “i io Z v v D u u o iu tU J.i.

on Г n ГТ P P J P I О Ч Q V Г} И ft p Л Й PHUT i fi p 11 u h a о t. fi л С . f f П j .:( Л Ч/ s w л n p n т t, о n .on Г n ГТ P P J P I О Ч Q V Г} И ft p ЛЫ PHUT i fi p 11 u h a о t. fi l c. f f П j. :( Л Ч / s w л n p n т t, о n.

- i - i i f fj Щ о Щ о n fijl t lJДJC/V i Oriii - и .Д i V v u w V ,W i.i Ш f i n 1 V 1 i i W V t liiw- - i - i i f fj Щ о Щ o n fijl t lJДJC / V i Oriii - и .Д i V v u w V, W i.i Ш f i n 1 V 1 i i W V t liiw-

nnffAWUnrfi tJ1inr Cip neUU « П У fl О T.t П ft nifSiTт-л n W л3 tj H о tJTi fro ГТТ/-Тл f .nnffAWUnrfi tJ1inr Cip neUU «P U fl O T.t P ft nifSiTtl n W l3 tj H o tJTi fro GTT / -Tl f.

iiyjiOyiMUl и (luill MUtJIO ИГ1Л 1 i иНЛЧ, «: w p fflUv i ijUlb-li , I .j s/fa vj aU-j . %. Jtj м ч f -iiyjiOyiMUl and (luill MUtJIO IG1L 1 i NLF, “: w p fflUv i ijUlb-li, I .j s / fa vj aU-j.%. Jtj m h f -

на из которых жестко закреплена на снобе, а вторая на гайкэ /см.П.С.on which is rigidly fixed on the snob, and the second on the nut / cm. P.S.

и : ;рярр4 Ы игт F Р Г( RR/ЛА ИМ М ай7/and:; ryarr4 I igt F R G (RR / LA IM M ay7 /

Description

/Зисксво - колодочный тормоз/ Ziskso - shoe brake

Полезная модель относится к области маш-иностооениз и может быть использована s констэчкиияк тормозов различных машин, Известен дисковый тормоз, содержащий корпус, тормозной диск, скобу. установленниш в корпусе с зоз-мо1ностьш осавсгс перемещений и охватывающую тормозной диск, ходоюй 8ИНТ с участками резьбы противоположного направления, две гайки, истзновлениые на резьбовых участ / , Y Y П П П р л П о Р ТЛ U т «ц л о о М П f J О S т 1- if - - Цм о П о П о W - р и t JT if гч о Г л гч V4 л - The utility model relates to the field of mashinostooeniz and s brakes can be used for various machines. A disk brake is known which comprises a housing, a brake disk, a bracket. installed in the housing with the possibility of moving and covering the brake disc, run 8INT with thread sections in the opposite direction, two nuts that are replaced on the threaded portion /, YY P P P r r P o R TL U t “t o o o M P f J О S t 1 - if - - Цм о П о П о W - р and t JT if гч о Гл гч V4 л -

ii,iJ.A Л и Д и D U 4 U D ЛП i D tj w w ш 11 U - Г iv v « w i3 Ь i -f n П м П tu о lit О 11 rt -Л w, о ti i u ij fl о -.ii, iJ.A L and D and DU 4 UD PL i D tj ww w 11 U - Г iv v «w i3 b i -fn П m П tu о lit О 11 rt -Л w, о ti iu ij fl о -.

UOrfnniJf-ifOTTIJ i ,-VtA . ч-л r-rpo i tl i r-Ti- r-oiitrSv MnsTi 4 JДli .- il U i , UF Л . -«. П3 -V. v i «- M - fi UOrfnniJf-ifOTTIJ i, -VtA. tsp r-rpo i tl i r-Ti- r-oiitrSv MnsTi 4 Jli.- il U i, UF L. - ". P3 -V. v i "- M - fi

T Zi тнГ I/О ИГ- ТП n Й P Т D P f1 :T П p T Т Tl A P UU О O П rv IIJ ПЦ Ч- U П Г О IT С) l.J Г n ,л T Zi tnG I / O IG-TP n Y P T D P f1: T P p T T T T A P UU O O P rv IIJ PC H- U P G O IT C) l.J G n, l

V « .Л ri i i -J гЧ e 4 V I W - v e J-r- - M J l V -- w n v t -w. - у .-л s, t jv ci .1 .. i i -v -, 11 Jt„v ,if - i iV ".L ri i i -J hCh e 4 V I W - v e J-r- - M J l V - w n v t -w. - U-l s, t jv ci .1 .. i i -v -, 11 Jt „v, if - i i

на тормозних колодках /см.ft.С.N 175153. М.клЛбП 55/00, 5И Н 281992/.on brake pads / cm.ft.С.N 175153. M.klLbP 55/00, 5I N 281992 /.

Недоотатко.м известного тормоза является сложность и нетехнологичность изготовления, оСусловленнкв конструктивными особенностями устройства для регулировки зазора между тормозными накладками иThe disadvantage of a known brake is the complexity and low-tech manufacturing, due to the design features of the device for adjusting the clearance between the brake linings and

Г711 г W п (( V П W о тп Г Г) ли ч о л fi п Г4 П э л т п п - э II О U л л U ч п о я и л г т-. m о - f о п п i т дг опига, iiJJuMi; tiji Ь, Un nU j-j Jii,lH,(« v i jn,vb i v. t J . i uib u jii-j uji.JG711 g W p ((V P W o tp G D) l h o l fi p G4 P e lt p p - e II O U l l U h p o i l g t -. M o - f o n p i t dg opiga, iiJJuMi; tiji b, Un nU jj Jii, lH, (“vi jn, vb i v. t J. i uib u jii-j uji.J

атации, т.к. не позволяет компенсировать разницу в величине зазоров. зозникающую при осевом лшфте тормозного- диска.atation, as does not allow to compensate for the difference in the size of the gaps. recognizable with axial lshfte brake disc.

НатлЙпЯОО ftrrWOWTJIW П а и ПЯП s QUriVJTT ПА l о П OWnrt о ПТвГиГ; - Т Г ОГГГТ,NatlPYaOO ftrrWOWTJIW P and NPS s QUriVJTT PA l o P OWnrt o PtvGiG; - T G OGGGT,

iiGiiU и J«C с ij JiriO ЛЛМ fi ti у с titflOi 13 в иJ ill iiv i о ruin т V «v liU .-I w «uinUoi«i .лiiGiiU and J “C with ij JiriO LLM fi ti y with titflOi 13 in and J ill iiv i о ruin t V“ v liU. -I w “uinUoi“ i .л

атрл пмрцПРП - П иНЧй Т п М Г оп waBTlf И и-АПП тг тпп.ил-о un г i -v М Д г1 « Ti о 5 о 1 i U Ji и Д J ч Д uil Fi t Ujvwl . --м ы, ilvн Ь - - p IH v-- i j « -ii .atrl PMRTSPRP - P and NCH T p M G op waBTlf And i-APP tg tpp.il-o un g i -v M D g1 “Ti o 5 o 1 i U Ji and D J h U u Fi Fi Ujvwl. - m s, ilvн b - - p IH v-- i j "-ii.

о VC Ч WP aWlTllIW ОГ r l Af Ttff-Л ЯЦЛр гт-эцищл о vnnrnirS P о ПЭМП ЧЛ f l Ш о г о .о VC Ч WP aWlTllIW ОГ r l Af Ttff-Л ЯЦЛр gt-etischl о vnnrnirS P о PEMP ЧЛ f l Ш о г о.

s i л . 1Л t- -Д iw Щ : |и U t «f t t i J w i ( H V t .vHi i VT w ,rt V ) :; w . , i v; 3 i i ,« - -- w v u j iu i i - % s - iw V V -vs i l 1L t- - Д iw Щ: | and U t «f t t i J w i (H V t .vHi i VT w, rt V):; w. , i v; 3 i i, “- - w v u j iu i i -% s - iw V V -v

ЗОГО перемещения, ходовой 8инт с двумя резьбовыми участками противоположного направления, гайку, тормозной рычаг, тормозные колодки, одна из КОТОРЫХ жестко закреплена на скоов, а вторая на гайко /см.Р..С.ZOGO displacement, 8int chassis with two threaded sections of the opposite direction, nut, brake lever, brake pads, one of which is rigidly fixed to the brackets, and the second to the nut / cm.R..S.

1 ц vn V 4Р П ,/АО ям М 7 -. 1РЯ7/1 q vn V 4P P, / AO pit M 7 -. 1РЯ7 /

f1 е- 5 05 Zf1 e- 5 05 Z

М.кл F16 D M.cl F16 D

:элнич8окая задача. oeiasMas в поеялэгаемом :стссйотвэ - обеспечение эффективного тормошения пои В8;:ичине зазоров междч TODмозным диском и ТОРМОЗНЫМИ колодками, возникающей воледотвие ооеоого люфта тормозного диока.: elnich8koy task. oeiasMas in terms of: stssyotve - ensuring effective braking of B8 poi;: the cause of the gaps between the TOD brake disc and BRAKE pads, which results in the formation of oooyo backlash of the brake diode.

Поотавленнза задача оеааетоя с помощью того, что в диоковоколодочном TODM038. OO.E8pIdIS8M ТОрМОЗНаЙ ЗИОК. КООПЦО. ОКОбу. UOTaНОВЛ8ННЦЯ) в корпчое о возмощнОотьш ОСОБОГО пеоам5а;8кия паоаллельно ООН тормозного диока. охвитивашшю часть его повзохиооти и имеюк-лс резьбовое отверотие нэ одном конце, поивижнчю п нопосвишншс тоомозНЫ8 колодки, кодовой зинт. пгзм19щеннча на нзм ходовую гайки и TODмозной рычаг, ходовая гайка Бмполнеиа с яаошной оезьбой с наппавланием витков, противополояным Бнчтрепкей; резьбе, взаимодейотвиюшой о резьбовым отверстием оиобн и взаимосвязана о топмозным пычагом. а ходовой винт Ж80ТКО овязан о подвижной ТОРМОЗНОЙ колодкой и размещен в гайке о возмошностьш воэзоатно-поступательного перемещение.The task is solved by using the fact that in the TODM038 dio-submersible. OO.E8pIdIS8M BRAKE ZIOC. KOOPTSO. OKOBu. UOTaNOVL8NNTSIA) in the case of the possibility of SPECIAL PEOPLE 5a; 8th parallel to the UN brake diode. The part that covers it and the threaded hole at one end, most importantly, 8 pads, code zint. pgzm19shchencha on NZM running nuts and TODmazny lever, running nut Bmpoleya with a yaoshnoy yazbya with napapavaniye of turns, antislave Benchtrepka; a thread that interacts with a threaded hole and is interconnected with a top link. and the Zh80TKO lead screw is tied to a movable BRAKE pad and placed in a nut about the possibility of a translational-translational movement.

Диоково-колодочный TODM03 онабжен двсмя напоавл юалми штангами, закрепленными в корпцое. а окоба установлена на них.The DIO-block shoe TODM03 is equipped with two bars, fixed in korpets. and the okoba is mounted on them.

Сцщнооть техничеокого решения поаеняетоя чертежом, где изол п 1W р ц л iS гп 5Л U D 1 Р п и f W Г1 р л . и г. г л ff л 1 т ц Г1 f г ч л п и л .-. -л .-.«.ще. и-г1Диг1 utif MfivAulSw .j Trtui v « wijWJ ;«J ,The technical solution is decided by the drawing, where isol p 1W r c l iS gp 5L U D 1 R p and f W G1 r l. and r. g l ff l 1 t c G1 f g h l p and l .-. -l .-. ". i-g1 Dig1 utif MfivAulSw .j Trtui v "wijWJ;" J,

nnUP-O - КП. - -tp-U - rt Mrt ,,„ nnUP-O - KP. - -tp-U - rt Mrt ,,,

i -. V U - л 4i i iii ff i I И 5. i i Ч - J« I L Jifl „ I I «j ft fl Ь Г. f .11 J , , - . i -. V U - l 4i i iii ff i I And 5. i i Ч - J “I L Jifl„ I I “j ft fl b G. f .11 J,, -.

-jn&fTQTjUTTlO P t nrIlro U f Df1 Er fi(V te .1т-уттттт1тл-jn & fTQTjUTTlO P t nrIlro U f Df1 Er fi (V te .1t-utttttt1tl

По.5.1У1((1нШ в FVilui Joi i Пи .j-i и J, лшли Д , ;,,, , ri ,, juiiL-«jiiliic .1,1 - ICAccording to 5.1U1 ((1 nS in FVilui Joi i Pi .j-i and J, they went D, ;,,, ri ,, juiiL- “jiiliic .1,1 - IC

лтнПГЯЭ ТКи tj-ni-ir - ; 1 A i ,-4pu-,-( ,.-,.- , 7 „,Q.,,ltnPGYaE TKi tj-ni-ir -; 1 A i, -4pu -, - (, .-, .-, 7 „, Q. ,,

- . П и i I Ci Л и П и t I U .f 1 i W 014.1 t.( -fi i у 4 П tj .s WS7 s Ф 1 I tti t t i V- -- . V U.U Ci I i 1-. P and i I Ci L and P and t I U .f 1 i W 014.1 t. (-Fi i у 4 П tj .s WS7 s Ф 1 I tti t t i V- -. V U.U Ci I i 1

закреплена тосмогная колгдк:; ч -:а поуг.м - гып. г ЗьОЕе ттверотие, в котором с-азмеанч хтдзвзя гапк- : ,5им гпнт:м °. который цотановлен в ее внутреннем резьбо;еом отреротии и жеотко овязан 00 второй тормозной коюдкой Э. Вият S имеет возможнооть только ЕОЗвратно-поотупательного певемешения. Фикоациш от поворота винти 8 вfixed tosmogna kolgdk :; h -: a pog.m - gip. d ZOEe tververotie, in which c-azmeanch htdvzya hapk:, 5im gpnt: m °. which is tapped in its internal thread; its oterotrism and slightly tied with 00 by the second brake caliper E. Viyat S has possibly only EOZ backward-and-forth dumb song. Ficoatsish from turning screws 8 in

тпоттппшоицпу тг.пмл-зо ппвггтси1чс -ашт А Упгтгчэ ггг rsf - tpottppshoitspu tg.ml-zo ppvggtsi1chs -asht A Upggtche yyy rsf -

11JJ .-..ч,.V mv ii и J ц Ji vlSJUOv- U i. V ii V т rluMW. г t ДJ --- Л I -jriasi i11JJ .- .. h, .V mv ii and J c Ji vlSJUOv- U i. V ii V t rluMW. r t JJ --- L I -jriasi i

,4 г ППМ1 5Ч-5М ПНйгчтЫ.ад у ОТИТЧ - VHTIJ.I.T ПЛ-t- fnOfl о t л-- -Д П Ы i U U fi V-/П iJtl Pf Р 1Д .ai МЙ V i iv :г И л i .i viiH i .ЛЛ iJ p -,- и и о с- U V iib, 4 g ППМ1 5Ч-5М ПнигтЫ.ад у ОТИТЧ - VHTIJ.IT ПЛ-t- fnOfl о t л-- - Д П ОЫ i UU fi V- / П iJtl Pf Р 1Д .ai MY V i iv: g I l i .i viiH i .LL iJ p -, - and o c - UV iib

ООП vun г Tl VnnriDtlflf ГЯйиЧ 7 ЕЦПЛ пр рЧ П А Т Т t5 О П - Я О-STH-V Ч Л Г Э С- fr р tJM О li у V J v V w i I k , и D V ii i «-A.riiifi t V vi It i ,.« jJ П с il j.ft V j p «, t t p j U ,jt U шП л ш по I i u..i D J о и MiOOP vun r Tl VnnriDtlflf GJJH 7 ECPL pr hr P A T T5 O P - I O-STH-V F L G E S-fr r tJM O li at VJ v V wi I k, and DV ii i -A .riiifi t V vi It i,. "jJ П with il j.ft V jp", ttpj U, jt U ШП л Ш according to I i u..i DJ о и Mi

витков. Тормоз также сиабшен BKHTQM И и гайкой 12, с помощью KOTODUX окоба 3 устанавливается в Р сходное положение, обеспечивая необV л TTlfMTTSn РРГТИЛЧЧ ОЧОППД .-и MpWTTT М 1ЛО U П Л V П П о П и П ft Н 1,1 -PAnunoUITH о ,а, 115.1 у Ш TflflM .w| M U i QiUjMi . s Ъ tn-.- iS.V II II.J l V M V - rt - j-i Ш--v- i i 1 titturns. The brake is also sabshion BKHTQM U and nut 12, using the KOTODUX okoba 3 it is installed in P a similar position, providing the required TTLfMTTSn RRGTILCHCH OCHOPPD.- and MpWTTT M 1LO U L V P P o P and P ft N 1,1 -PununoUITH o , a, 115.1 y W TflflM .w | M U i QiUjMi. s b tn -.- iS.V II II.J l V M V - rt - j-i Ш - v- i i 1 tit

5P, P 4lTCl ЦЧО V л тт n p л ft ПэЛъМ ГТЙ ЙМР W, я о rit- ClDAy .; 5 П . Р по 5P, P 4lTCl CCL V l tt n p l ft PELM GTY YMR W, i o rit- ClDAy.; 5 p. P by

ДЯопиГЯ ь , и мОщС Гц с я rtU4.jpv«4 I jrtdrx I J.J СИ Щ-to 1 ..-л и j и .-ч.с ift .,С ji -/BIT, and MOSHZ Hz s i rtU4.jpv “4 I jrtdrx I J.J SI Sch-to 1 ..- and j and. -H. With ift., С ji - /

U4T« т nniiifaQU 1 а u. Q 5, т т эизо пмр - O одооп п МРЧУПЯ лг.,ло rlflrl 1 и USS iJCi nCsM nijrirfj j, v S 3 1 ЧЛ1 iMi-.jiHO i,i i V л -j-j.wOjj i in v m i, ;: Ijysuj.-.U4T "t nniiifaQU 1 a u. Q 5, t t eiso tmr - O odo p Nr., L, rlflrl 1 and USS iJCi nCsM nijrirfj j, v S 3 1 ЧЛ1 iMi-.jiHO i, ii V l -jj.wOjj i in vmi,;:: Ijysuj .-.

U4U 0 Ы тI о Wi о U f: , Л П л ri /f T QP. I Г V Л П U i M nrtnriWDUMH т A П /П О :3U4U 0 U tI o Wi o U f:, Л П л ri / f T QP. I D V L P U i M nrtnriWDUMH t A P / P O: 3

ПшМ ДИЬПиМ i- и iupWvOtiU i fi.jJi4M« ij«4 V. w nv J vMiij uj liijv.t. . -. у 1.. .PshM DIPiM i- and iupWvOtiU i fi.jJi4M «ij« 4 V. w nv J vMiij uj liijv.t. . -. at 1 ...

o annjT ч M D nnnwuu fiiiTV n.sipu.o annjT h M D nnnwuu fiiiTV n.sipu.

3i3C5iJUM-ЛкMliUjiffini vlSiv j,«.b4i41.3i3C5iJUM-LxMliUjiffini vlSiv j, ". B4i41.

J r т n n л о т о r г. а fi п. Д о т ГТ о т tr.7if TJ V/ л. S fi 1:1 , f, МI I rt n Г л о л - r I- о -топ .f о о ,J r t n n l r about r g. And fi p. D tot GTo t tr .if TJ V / l. S fi 1: 1, f, МI I rt n Г l о l - r I- о -top .f о о,

J L. i UUrlo I OU и«ЗЪ1( JJO i -.j JiJju, H iv4 V-J у j.iti 11 ..i sj v jjf .j I -j I -..piivvJ L. i UUrlo I OU and З З1 (JJO i -.j JiJju, H iv4 V-J at j.iti 11 ..i sj v jjf .j I -j I - .. piivv

uni-n ninirfF 1 П г«-;;1Й1/-э Т п О- О М О i -ч ГТ А г-, о oi- Л ,з г л in о о Л )тч ч liUi и pbtiCil iJ 1 V Лиди|3 ДЛ Jiiri. j ;ic J t fud t ил мм p ij v м J - t. -j t v-r - i uni-n ninirfF 1 П г «- ;; 1Й1 / -э Т п О- О М О i -ч ГТ А г-, о oi- Л, з гл in о о Л) тч ч liUi and pbtiCil iJ 1 V Lidi | 3 DL Jiiri. j; ic J t fud t or mm p ij v m J - t. -j t v-r - i

OLcnnH nnu OTAW vn П f-lD rsft . CTf U. ЯС T. ИМ П П О Г Ti Q TT Л Г Г IJ 7 Т т n оJJ pOLcnnH nnu OTAW vn П f-lD rsft. CTf U. Ya T. IM P O G Ti Q TT L G D IJ 7 T t n oJJ p

vrilJUt J Upri a i Utii A V M.J irf -. 1 - f MvJ -««ft - . t/MJUw - 1-«1, I W-limjMvrilJUt J Upri a i Utii A V M.J irf -. 1 - f MvJ - "" ft -. t / MJUw - 1- "1, I W-limjM

T ri n I- n A tip T a ti LJ T rt LP TiT о о CJ W о TS i Г Г , Г Т Т Т Г -I О П U ЛTl p Г; © It s Т :; Г; П T ri n I- n A tip T a ti LJ T rt LP TiT о о CJ W о TS i Г Г, Г Т Т Т Г -I О П U ЛТl p Г; © It s T:; G; P

D63bOOH 1 diihil i , («КАЧ ni3 j/fcM a4O.c i 1-..д и ulj 1 :--iji« 1 -j Jibri-i , iiC M vBio ait-дЛ iUvD63bOOH 1 diihil i, ("KACH ni3 j / fCM a4O.c i 1 - .. d and ulj 1: - iji" 1 -j Jibri-i, iiC M vBio ait-dL iUv

мознущ колодку 9 до соприкаснэвения с торкозиим диском 2, выбирая зазор в. При дальнейшем поьортте рычага, преодолевая сопротивление прушинм о, начинает перемещаться П; направляющим штангам 4 скоfl4 пл г , ялп , fjijy л , Jt fi IP-. П г Г V4.i f- г лпмпоиим ( тpounding the block 9 until it touches the torcous disk 2, choosing a clearance c. With further leverage, overcoming the resistance of the Prushins, P begins to move; guiding rods 4 skofl4 pl g, yalp, fjijy l, Jt fi IP-. P r D V4.i f- r lpmpoyim (t

Jd - мУ о ij iiU iiiiU ij Н J с . П1ЧЛj , .lU .. о iJU-il i«« - iJ , 4J jj Ш - - П a Hi M I -J Jd - mU about ij iiU iiiiU ij Н J s. П1ЧЛj, .lU .. о iJU-il i «« - iJ, 4J jj Ш - - П a Hi M I -J

озоп -. i risTUlM , p .- n г, т i n ч I;S Г ..-I iA ттг)ИШ1ли.а R D no ozop -. i risTUlM, p .- n g, t i n h I; S Г ..- I iA TTG) ISh1li.a R D no

SUuMpaS .javUp a . ИСГ, ...- l itJu чк..с-, wj,. ..китд, v. n «- wvSUuMpaS .javUp a. ISH, ...- l itJu hk..s-, wj ,. ..kit, v. n "- wv

D n n HI о т ru П n П о гг о г p u i i г i- ц Q т -I г n ш ч u u о Вис1ЩСлК. L i 1 и и U u D Щ. j./D V Ru f-sJiP rtj-j i л-л.и. iim . .D n n HI ot ru P n P y y y g p u i i g i- q Q t -I g n w h u u o Vis1SCh. L i 1 and U u D Щ.j./D V Ru f-sJiP rtj-j i l-l. iim. .

fi П л ГWQUU З П ц-n U Г ТП W tl М Л Тn П М Г О 3 П Л О Ч a(QT. T4-SD о т о П . fi P l GWQUU Z P c-n U G TP W tl M L Tn P M G O 3 P L O P a (QT. T4-SD

.liV b ДЛи Же nttUift. П ц М i-. t I-J М i« М, ч. л. м I.,- W J .- -V. М jB ..ч.. -. ,4,.-l.J ..4--.А. .... ,1 1 «iiw. U... .J1 .J VJ.liV b for the same nttUift. P c M i-. t I-J M i “M, tsp m I., - W J .- -V. M jB ..h .. -. 4, .- l.J ..4 -. A. ...., 1 1 "iiw. U ... .J1 .J VJ

«OraouTJiO nawp D 4pn3 C« -- 5J r, - n n a r n n e n Q о ц-« q - 3 о n n n i:s .( о w n т: -r ,-, л "OraouTJiO nawp D 4pn3 C" - 5J r, - n n a r n n e n Q о Ц - "q - 3 о n n n i: s. (О w n t: -r, -, l

mJifiSiiK Д,О. ЖС в IjfJiatQv ilC pWlU Пм J«.j 4J (i J J i. ,Ui.. «it .«,- «.ч - -j .j .--, у K-. w 14 ... .u M ,-. 1 -j 5mJifiSiiK D, O. LC in IjfJiatQv ilC pWlU PM J ".j 4J (i JJ i., Ui .." it. ", -" .ч - -j .j .--, K-. W 14 ... .u M , -. 1 -j 5

МОЗНЫМИ колодками 6 и 9 и диском 2. Благодаря наличие на ходовой гайке 7 наружной и внутреик&й резьбн.паремешеиие тормозной, колодки 3 обеспечивается суммарным перемещением ходового зинта 2 и ходовой гайки 7, позволяя уменьшить угол поворота тормозного рычага 10 при управлении тормозом.MOZNY pads 6 and 9 and a disk 2. Due to the presence on the running nut 7 of the outer and inner thread brake brake, the pads 3 are provided with the total movement of the running zint 2 and the running nut 7, allowing to reduce the angle of rotation of the brake lever 10 when controlling the brake.

Claims

1. A disk-shoe brake containing a brake disk, a housing, a bracket mounted in the housing with the ability to move parallel to the axis of the brake disk, covering part of its surface and having a threaded hole at one end, brake pads movable and stationary relative to the bracket, a lead screw located on it the driving nut and brake lever, characterized in that the running nut is made with an external thread with a direction of turns opposite to the internal thread interacting with the threaded hole of the bracket, and imosvyazana to the brake lever, the lead screw is rigidly coupled to the movable brake lining and arranged in the nut with the possibility of reciprocating movement.

2. The disk-shoe brake according to claim 1, characterized in that it is equipped with two guide rods fixed in the housing, and the bracket is mounted on them.