RU142591U1

RU142591U1 - CARGO PALLET AND LOADING OF THE CARGO PALLET

Info

Publication number: RU142591U1
Application number: RU2014106357/12U
Authority: RU
Inventors: Вячеслав Константинович Бугаев; Евгений Вячеславович Бугаев
Original assignee: Вячеслав Константинович Бугаев; Евгений Вячеславович Бугаев; Лебедева Алена Викторовна; Чекунов Сергей Викторович
Priority date: 2014-02-20
Filing date: 2014-02-20
Publication date: 2014-06-27

Abstract

1. Грузовой поддон, содержащий настил и опоры, отличающийся тем, что выполнен из формованной бумажной массы, опоры включают поперечные основания с полыми выступами, полые вставки, повторяющие форму полых выступов, и вкладыши опор из рёбер жесткости, зафиксированные в полых вставках, настил включает вложенные друг в друга плиты с параллельными рёбрами жесткости, распределенными по всей поверхности плиты, при этом толщина стенок рёбер жесткости составляет не менее 1,5 мм, а плотность не менее 0,4 кг/см.2. Грузовой поддон по п. 1, отличающийся тем, что рёбра жесткости имеют трапециевидное поперечное сечение.3. Грузовой поддон по п. 1, отличающийся тем, что плиты склеиваются между собой.4. Грузовой поддон по п. 3, отличающийся тем, что плиты склеиваются посредством водостойкого клея.5. Грузовой поддон по п. 1, отличающийся тем, что вставки и вкладыши склеиваются между собой.6. Грузовой поддон по п. 5, отличающийся тем, что вставки и вкладыши склеиваются посредством водостойкого клея.7. Грузовой поддон по п. 1, отличающийся тем, что верхняя плита дополнительно фиксируются за счет вкладышей из ребер жесткости.8. Грузовой поддон по п. 1, отличающийся тем, что настил дополнительно содержит оболочку из водонепроницаемого многослойного картона.9. Грузовой поддон по п. 1, отличающийся тем, что плиты с полыми вставками выполнены монолитными или отдельными частями с последующим склеиванием.10. Грузовой поддон по п. 1, отличающийся тем, что плиты с вкладышами из рёбер жесткости выполнены монолитными или отдельными частями с последующим склеиванием.11. Грузовой поддон по п. 1, отличающийся тем, что детали поддона изготавливаются методом вакуумного1. A cargo pallet containing flooring and supports, characterized in that it is made of molded paper pulp, supports include transverse bases with hollow protrusions, hollow inserts repeating the shape of hollow protrusions, and liners of supports made of stiffeners fixed in hollow inserts, the deck includes plates inserted into each other with parallel stiffening ribs distributed over the entire surface of the plate, while the wall thickness of the stiffening ribs is at least 1.5 mm and the density is at least 0.4 kg / cm. 2. Cargo pallet according to claim 1, characterized in that the stiffening ribs have a trapezoidal cross section. 3. The cargo pallet according to claim 1, characterized in that the plates are glued together. 4. The cargo pallet according to claim 3, characterized in that the plates are glued together by means of waterproof glue. 5. The cargo pallet according to claim 1, characterized in that the inserts and inserts are glued together. The cargo pallet according to claim 5, characterized in that the inserts and inserts are glued together using waterproof glue. 7. A cargo pallet according to claim 1, characterized in that the upper plate is additionally fixed by inserts from stiffeners. A cargo pallet according to claim 1, characterized in that the flooring further comprises a shell of a waterproof multilayer cardboard. A cargo pallet according to claim 1, characterized in that the plates with hollow inserts are made in monolithic or separate parts with subsequent gluing. 10. A cargo pallet according to claim 1, characterized in that the plates with inserts of stiffeners are made in monolithic or separate parts with subsequent gluing. 11. Cargo pallet according to claim 1, characterized in that the details of the pallet are made by the vacuum method

Description

Группа полезных моделей относится к области грузовых поддонов, в частности, к грузовым поддонам из бумажного материала, предназначенных для хранения груза и его перемещения с помощью механических средств.A group of utility models relates to the field of cargo pallets, in particular, to cargo pallets made of paper material, intended for storage of cargo and its movement using mechanical means.

Из уровня техники известны грузовые поддоны из гофрированного и сотового картона. Преимущество таких поддонов заключается не только в малом весе, что напрямую связано с уменьшением транспортных расходов, но и с возможностью их вторичной переработки.The prior art cargo pallets made of corrugated and cellular cardboard. The advantage of such pallets lies not only in low weight, which is directly related to the reduction of transport costs, but also with the possibility of their recycling.

Известен поддон из сотового картона, содержащий настил и опоры, сердцевина которых выполнена из ячеек сотового заполнителя, изготовленные из целлюлозного картона, при этом опоры приклеиваются непосредственно к настилу. Сотовый заполнитель состоит из полосок картона, склеенных между собой таким образом, что при растяжении они трансформируются в листовой материал с сотовой структурой (см. сведения в Интернет: http://pakprofil.ru/kartonnye_odnorazovye_sotovye_poddony).Known honeycomb pallet containing flooring and supports, the core of which is made of honeycomb cells made of cellulose cardboard, while the supports are glued directly to the flooring. Cellular aggregate consists of cardboard strips glued together so that when stretched they transform into sheet material with a honeycomb structure (see information on the Internet: http://pakprofil.ru/kartonnye_odnorazovye_sotovye_poddony).

Известен грузовой поддон, содержащий настил и опоры, состоящие из многослойного гофрированного картона, причем опоры приклеены непосредственно к настилу и собраны таким образом, что слои гофрированного картона перпендикулярны к плоскости настила (см. сведения в Интернет: http://www.easypal.ru/download/600x800EN.pdf).A cargo pallet is known comprising a flooring and supports consisting of multilayer corrugated cardboard, the supports being glued directly to the flooring and assembled in such a way that the layers of corrugated cardboard are perpendicular to the plane of the flooring (see the Internet: http://www.easypal.ru /download/600x800EN.pdf).

Наиболее близким аналогом является картонный поддон, содержащий площадку и опоры, сердцевина которых состоит из многослойного гофрированного картона, оболочка выполнена из папочного картона, причем опоры приклеиваются непосредственно к нижней стороне площадки (Патент РФ №2103207, B65D 19/34, опубл. 27,01,1998 г.).The closest analogue is a cardboard pallet containing a platform and supports, the core of which consists of multilayer corrugated cardboard, the shell is made of folder cardboard, and the supports are glued directly to the lower side of the platform (RF Patent No. 2103207, B65D 19/34, publ. 27.01 , 1998).

Такие поддоны достаточно легкие и удобные при транспортировке, однако обладают недостаточными характеристиками прочности и жесткости. Возможности существующих гофроагрегатов не позволяют формировать гофры и соты с толщиной стенок более 0,5 мм, поэтому такие поддоны имеют низкую прочность и нестабильную конструкцию, которая может быть легко нарушена при неаккуратном захвате, перемещении и транспортировке механическими средствами. Производство таких поддонов является дорогостоящим и трудоемким, а использование при изготовлении поддонов большого количества клея с токсичными веществами не позволяет утилизировать такие поддоны экологически чистыми методами.Such pallets are quite light and convenient for transportation, however, they have insufficient strength and stiffness characteristics. The capabilities of existing corrugators do not allow the formation of corrugations and honeycombs with a wall thickness of more than 0.5 mm, therefore, such pallets have low strength and unstable design, which can be easily broken by inaccurate capture, movement and transportation by mechanical means. The production of such pallets is expensive and time-consuming, and the use of large quantities of glue with toxic substances in the manufacture of pallets does not allow the disposal of such pallets using environmentally friendly methods.

Задачей, на решение которой направлена заявленная группа полезных моделей, является разработка усовершенствованной конструкции грузового поддона для транспортировки и хранения грузов, выполненного из бумажного материала, лишенной недостатков вышеуказанных аналогов.The task to which the claimed group of utility models is directed is to develop an improved design of a cargo pallet for transporting and storing goods made of paper material, devoid of the disadvantages of the above analogues.

Техническим результатом заявленной группы полезных моделей является улучшение характеристик прочности и жесткости настила грузового поддона и конструкции грузового поддона в целом, выполненного из бумажного материала. Дополнительными техническими результатами являются снижение трудоемкости процесса изготовления поддона из бумажного материала и уменьшение затрат на производство. А также обеспечение возможности переработки поддона без вреда для окружающей среды.The technical result of the claimed group of utility models is to improve the strength and stiffness characteristics of the flooring of the cargo pallet and the design of the cargo pallet as a whole, made of paper material. Additional technical results include reducing the complexity of the manufacturing process of a pallet of paper material and reducing production costs. As well as providing the possibility of processing the pallet without harming the environment.

Заявленный технический результат достигается за счет того, что грузовой поддон, содержащий настил и опоры, выполнен из формованной бумажной массы, причем опоры включают поперечные основания с полыми выступами, полые вставки, повторяющие форму полых выступов, и вкладыши из ребер жесткости, зафиксированные в полых вставках, а настил включает вложенные друг в друга плиты с параллельными ребрами жесткости, распределенными по всей поверхности плиты, при этом толщина стенок ребер жесткости составляет не менее 1,5 мм, а плотность не менее 0,4 кг/см³.The claimed technical result is achieved due to the fact that the cargo pallet containing the flooring and supports is made of molded paper pulp, and the supports include transverse bases with hollow protrusions, hollow inserts repeating the shape of hollow protrusions, and liners of stiffeners fixed in hollow inserts and the flooring includes plates embedded in each other with parallel stiffeners distributed over the entire surface of the plate, while the wall thickness of the stiffeners is at least 1.5 mm and the density is at least 0.4 kg / cm ³ .

Целесообразно, чтобы ребра жесткости имели трапециевидное поперечное сечение.It is advisable that the stiffeners have a trapezoidal cross section.

Целесообразно, чтобы плиты и вставки с вкладышами склеивались между собой посредством водостойкого клея.It is advisable that the plates and inserts with inserts are glued together by means of waterproof glue.

Целесообразно, чтобы настил дополнительно содержал оболочку из водонепроницаемого многослойного картона.It is advisable that the flooring further comprises a shell of a waterproof multilayer cardboard.

Целесообразно, чтобы верхняя плита дополнительно фиксировалась за счет вкладышей из ребер жесткости.It is advisable that the upper plate is additionally fixed due to the liners of the ribs.

Плиты с полыми вставками и плиты с вкладышами из ребер жесткости могут быть выполнены монолитными или отдельными частями с последующей сборкой на водостойкий клей.Plates with hollow inserts and plates with inserts of stiffeners can be made in monolithic or separate parts, followed by assembly on waterproof glue.

Детали поддона изготавливаться методом вакуумного формования на сетчатых формах из бумажной массы. В бумажной массе в качестве волокнистого сырья может использоваться макулатура.Details of the pallet are made by vacuum molding on mesh forms of paper pulp. Waste paper can be used as pulp in the pulp.

Для придания деталям поддона водонепроницаемости, огнестойкости, биозащитных свойств в бумажную массу технологически могут быть добавлены проклеивающие составы, минеральные волокна и антисептические составы. А также детали поддона могут быть окрашены в разные цвета путем добавления в бумажную массу красящих составов.To give the details of the pallet waterproof, fire resistance, bioprotective properties, sizing compositions, mineral fibers and antiseptic compounds can be technologically added to the paper pulp. And also the details of the pallet can be painted in different colors by adding coloring compounds to the paper pulp.

Внешняя поверхность поддона может быть выполнена с нанесением рельефного рисунка и/или надписи информационного или рекламного характера.The outer surface of the pallet can be made by applying a relief pattern and / or inscription of informational or advertising nature.

Также заявленный технический результат достигается за счет того, что настил, выполнен из формованной бумажной массы и включает вложенные друг в друга плиты с параллельными ребрами жесткости, распределенными по всей поверхности плиты, с толщиной стенок ребер жесткости не менее 1,5 мм и плотностью не менее 0,4 кг/см³.Also, the claimed technical result is achieved due to the fact that the flooring is made of molded paper pulp and includes nested plates with parallel stiffeners distributed over the entire surface of the plate, with a wall thickness of stiffeners of at least 1.5 mm and a density of at least 0.4 kg / cm ³ .

Жесткость и прочность, высокое сопротивление изгибу настила определяется формой, толщиной и высотой формованных ребер жесткости, а также многослойностью конструкции. Ребра жесткости имеют трапециевидную форму, высота ребер жесткости может быть более 10 мм, а толщина более 1,5 мм. Детали формуются целиком по размерам поддона в виде плиты с ребрами жесткости и в процессе формования могут подпрессовываться методом горячей подпрессовки для увеличения плотности и жесткости изделий.Rigidity and strength, high resistance to bending of the flooring is determined by the shape, thickness and height of the molded stiffeners, as well as the multilayer structure. The stiffeners have a trapezoidal shape, the height of the stiffeners can be more than 10 mm, and the thickness is more than 1.5 mm. Details are molded entirely to the size of the pallet in the form of a plate with stiffeners and during molding can be prepressed by hot pressing to increase the density and stiffness of the products.

Заявляемая группа полезных моделей поясняется следующими иллюстрациями.The claimed group of utility models is illustrated by the following illustrations.

На фиг. 1 представлен грузовой поддон в собранном виде, где:In FIG. 1 presents the assembled freight pallet, where:

1 - настил;1 - flooring;

2 - опоры.2 - supports.

На фиг. 2 представлена конструкция грузового поддона в разобранном виде, где:In FIG. 2 shows the design of the cargo pallet in disassembled form, where:

3 - поперечные основания с полыми выступами;3 - transverse base with hollow protrusions;

4 - полые вставки;4 - hollow insert;

5, 6 - плита с ребрами жесткости;5, 6 - plate with stiffeners;

7 - вкладыши опор из ребер жесткости;7 - liners of supports from stiffeners;

8 - оболочка.8 - shell.

На фиг. 3 представлена деталь грузового поддона - поперечное основание опор, где:In FIG. 3 presents a detail of the cargo pallet - the transverse base of the supports, where:

9 - ребра жесткости;9 - stiffeners;

10 - полые выступы.10 - hollow protrusions.

На фиг. 4 представлена деталь грузового поддона - плита с ребрами жесткости, где:In FIG. 4 presents a detail of a cargo pallet — a plate with stiffeners, where:

11 - ребра жесткости.11 - stiffeners.

На фиг. 5 представлен деталь грузового поддона - вкладыш из ребер жесткости.In FIG. 5 shows a detail of a cargo pallet — a liner of stiffeners.

На фиг. 6 представлена опора грузового поддона, где:In FIG. 6 shows the support of the cargo pallet, where:

4 - полые вставки;4 - hollow insert;

7 - вкладыши опор из ребер жесткости.7 - liners of supports from stiffeners.

На фиг. 7 представлен деталь грузового поддона - плита с ребрами жесткости и полыми вставками, где:In FIG. 7 shows a detail of a cargo pallet — a plate with stiffeners and hollow inserts, where:

4 - полые вставки;4 - hollow insert;

11 - ребра жесткости.11 - stiffeners.

Грузовой поддон содержит настил 1 и опоры 2 (Фиг. 1). Конструкция грузового поддона представляет собой многослойную систему вложенных друг в друга деталей с формованными полыми опорами и ребрами жесткости (Фиг. 2). В предпочтительном варианте исполнения поддон содержит поперечные основания 3 с полыми выступами 10 (Фиг. 3), плиту 5 с полыми вставками 4 (Фиг. 7), плиту 6 с вкладышами из ребер жесткости 7 (Фиг. 4, 5) и оболочку 8 из водонепроницаемого многослойного картона.The cargo pallet contains flooring 1 and supports 2 (Fig. 1). The design of the cargo pallet is a multilayer system of nested parts with molded hollow supports and stiffeners (Fig. 2). In a preferred embodiment, the pallet contains transverse bases 3 with hollow protrusions 10 (Fig. 3), a plate 5 with hollow inserts 4 (Fig. 7), a plate 6 with inserts from stiffeners 7 (Fig. 4, 5) and a shell 8 of waterproof multilayer cardboard.

Сердцевина настила 1 представляет собой конструкцию вложенных друг в друга плит 5,6 с параллельными ребрами жесткости 11, распределенными по всей поверхности плиты (Фиг. 4). Сердцевина настила покрыта оболочкой 8 из водонепроницаемого многослойного картона. Опоры 2 поддона сформированы поперечными основаниями 3 с ребрами жесткости 9 и полыми выступами 10, вложенными в них полыми вставками 4, повторяющими форму полых выступов 10 и вкладышами из ребер жесткости 7 (Фиг. 2, 6).The core of the flooring 1 is a structure of plates 5.6 inserted into each other with parallel stiffeners 11 distributed over the entire surface of the plate (Fig. 4). The core of the flooring is covered with a sheath 8 of waterproof multilayer cardboard. The supports 2 of the pallet are formed by transverse bases 3 with stiffening ribs 9 and hollow protrusions 10 embedded in them by hollow inserts 4 repeating the shape of the hollow protrusions 10 and inserts of stiffening ribs 7 (Fig. 2, 6).

Детали поддона изготавливаются методом вакуумного формования на сетчатых формах из бумажной массы. В качестве волокнистого сырья могут использоваться отходы бумаги и картона. Детали поддона могут быть технологически, путем добавления в бумажную массу, пропитаны специальными составами для придания водонепроницаемости, огнестойкости и биозащитных свойств, а также могут быть окрашены в различные цвета. При формовании на внешних поверхностях деталей поддона могут быть выполнены рельефные рисунки, надписи информационного и рекламного характера. Детали могут формоваться целиком в размере поддона или отдельными фрагментами с последующей сборкой на водостойкий клей. Толщина стенок составных частей деталей и ребер жесткости может быть от 1,5 мм.Details of the pallet are made by vacuum molding on mesh forms of paper pulp. As fibrous raw materials, paper and cardboard waste can be used. The details of the pallet can be technologically, by adding to the paper pulp, impregnated with special compositions to impart water resistance, fire resistance and bioprotective properties, and can also be painted in various colors. When molding on the external surfaces of the parts of the pallet, relief drawings, informational and advertising signs can be made. Parts can be molded entirely in the size of the pallet or in separate fragments with subsequent assembly on waterproof glue. The wall thickness of the component parts and stiffeners can be from 1.5 mm.

Сформованные и высушенные детали поддона вкладываются друг в друг на клей и подпрессовываются. В поперечные основания 3 с полыми выступами 10 вкладывается плита 5 с полыми вставками 4. Плита 6, снабженная вкладышами из ребер жесткости 7, фиксируется на плите 5 и в полых вставках 4 за счет ребер жесткости 11 и вкладышей из ребер жесткости 7. Ребра жесткости плиты 5 и плиты 6, распределенные по всей поверхности плиты, проникают в щелевые отверстия друг друга, увеличивая тем самым площадь сцепления между слоями и силу сопротивления разрыву слоев. Собранная конструкция закрывается оболочкой 8 из водонепроницаемого многослойного картона толщиной 1,25 мм и плотностью 0,9 кг/см³. Поддон может выполнятся в точном соответствии со стандартными габаритами, например, 1200×800×150 мм, с грузоподъемностью - 1000 кг и весом около 11 кг, что намного легче соответствующего деревянного поддона.The molded and dried parts of the pallet are put into each other on glue and pressed. A plate 5 with hollow inserts 4 is inserted into the transverse bases 3 with hollow projections 10. The plate 6, equipped with inserts from stiffeners 7, is fixed on the plate 5 and in hollow inserts 4 due to stiffeners 11 and inserts from stiffeners 7. Stiffeners of the plate 5 and plates 6, distributed over the entire surface of the plate, penetrate into the slit holes of each other, thereby increasing the adhesion area between the layers and the strength of the tear resistance of the layers. The assembled structure is closed by a shell 8 of waterproof multilayer cardboard with a thickness of 1.25 mm and a density of 0.9 kg / cm ³ . The pallet can be made in exact accordance with standard dimensions, for example, 1200 × 800 × 150 mm, with a load capacity of 1000 kg and a weight of about 11 kg, which is much lighter than the corresponding wooden pallet.

В зависимости от требуемой грузоподъемности и характера транспортируемого груза количество деталей (плит и вставок) и их размеры (габаритные размеры, толщина и высота ребер жесткости) могут увеличиваться или уменьшаться для достижения требуемых характеристик.Depending on the required carrying capacity and the nature of the transported cargo, the number of parts (plates and inserts) and their dimensions (overall dimensions, thickness and height of stiffeners) can increase or decrease to achieve the required characteristics.

Заявленный грузовой поддон обладает высокой прочностью, жесткостью, сравнимой с деревянными поддонами, водостойкостью и соответствует техническим и эксплуатационным требованиям Евростандарта. Грузовой поддон изготавливается высоко технологичным методом при минимальных энергозатратах и способствует сохранению окружающей среды за счет возможности вторичной переработки экологически чистыми методами.The declared cargo pallet has high strength, rigidity, comparable to wooden pallets, water resistance and meets the technical and operational requirements of the European standard. The cargo pallet is manufactured using a highly technological method with minimal energy consumption and contributes to the preservation of the environment due to the possibility of recycling with environmentally friendly methods.

Claims

1. A cargo pallet containing flooring and supports, characterized in that it is made of molded paper pulp, supports include transverse bases with hollow protrusions, hollow inserts repeating the shape of hollow protrusions, and liners of supports made of stiffeners fixed in hollow inserts, the deck includes plates inserted into each other with parallel stiffeners distributed over the entire surface of the plate, while the wall thickness of the stiffeners is at least 1.5 mm, and the density is at least 0.4 kg / cm ³ .

2. The cargo pallet according to claim 1, characterized in that the stiffening ribs have a trapezoidal cross section.

3. The cargo pallet according to claim 1, characterized in that the plates are glued together.

4. The cargo pallet according to claim 3, characterized in that the plates are glued together by means of waterproof glue.

5. The cargo pallet according to claim 1, characterized in that the inserts and inserts are glued together.

6. The cargo pallet according to claim 5, characterized in that the inserts and inserts are glued together using waterproof glue.

7. The cargo pallet according to claim 1, characterized in that the upper plate is additionally fixed by inserts from stiffeners.

8. The cargo pallet according to claim 1, characterized in that the flooring further comprises a shell of a waterproof laminated cardboard.

9. The cargo pallet according to claim 1, characterized in that the plates with hollow inserts are made in monolithic or separate parts with subsequent gluing.

10. The cargo pallet according to claim 1, characterized in that the plates with inserts of stiffeners are made of monolithic or separate parts with subsequent gluing.

11. The cargo pallet according to claim 1, characterized in that the details of the pallet are made by vacuum molding on mesh forms.

12. The cargo pallet according to claim 1, characterized in that waste paper is used in the pulp as fibrous material.

13. A freight pallet according to claim 1, characterized in that antiseptic compositions are technologically added to the paper pulp.

14. The cargo pallet according to claim 1, characterized in that sizing compositions are technologically added to the paper pulp to impart water resistance.

15. The cargo pallet according to claim 1, characterized in that coloring compositions are technologically added to the paper pulp.

16. The cargo pallet according to claim 1, characterized in that mineral fibers are technologically added to the paper pulp to impart fire resistance.

17. The cargo pallet according to claim 1, characterized in that the outer surface of the pallet is made with a relief pattern and / or inscription.

18. The flooring of the cargo pallet, made of molded paper pulp, includes plates embedded in each other with parallel stiffeners distributed over the entire surface of the plate, while the thickness of the walls of the stiffeners is not less than 1.5 mm, and the density is not less than 0.4 kg / cm ^3.

19. The floor of the cargo pallet according to claim 18, characterized in that the stiffening ribs have a trapezoidal cross section.

20. The flooring of the cargo pallet according to claim 18, characterized in that the plates are glued together.

21. The flooring of the cargo pallet according to claim 18, characterized in that the plates are glued together by means of waterproof glue.

22. The flooring of the cargo pallet according to claim 18, characterized in that it contains a shell of a waterproof laminated cardboard.

23. The flooring of the cargo pallet according to claim 18, characterized in that the plates are made by vacuum molding on mesh forms.

24. The flooring of the cargo pallet according to claim 18, characterized in that waste paper is used as fibrous material in the paper pulp.

25. The flooring of the cargo pallet according to claim 18, characterized in that antiseptic compositions are technologically added to the paper pulp.

26. The flooring of the cargo pallet according to claim 18, characterized in that sizing compositions are technologically added to the paper pulp to impart water resistance.

27. The flooring of the cargo pallet according to claim 18, characterized in that coloring compositions are technologically added to the paper pulp.

28. The flooring of the cargo pallet according to claim 18, characterized in that mineral fibers are technologically added to the paper pulp to impart fire resistance.

29. The flooring of the cargo pallet according to claim 18, characterized in that the outer surface of the flooring is made with a relief pattern and / or inscription.