RU141842U1 - DEVICE FOR EVALUATING THE OPERATION OF THE ICE VENTILATION SYSTEM - Google Patents

DEVICE FOR EVALUATING THE OPERATION OF THE ICE VENTILATION SYSTEM Download PDF

Info

Publication number
RU141842U1
RU141842U1 RU2013121896/06U RU2013121896U RU141842U1 RU 141842 U1 RU141842 U1 RU 141842U1 RU 2013121896/06 U RU2013121896/06 U RU 2013121896/06U RU 2013121896 U RU2013121896 U RU 2013121896U RU 141842 U1 RU141842 U1 RU 141842U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
filter element
housing
ventilation system
evaluating
evaluation device
Prior art date
Application number
RU2013121896/06U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Олег Владимирович Баринов
Сергей Викторович Башегуров
Альберт Сафуанович Ямаев
Original Assignee
Открытое акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "КАМАЗ" filed Critical Открытое акционерное общество "КАМАЗ"
Priority to RU2013121896/06U priority Critical patent/RU141842U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU141842U1 publication Critical patent/RU141842U1/en

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

1. Устройство оценки работы системы вентиляции картера ДВС, имеющее герметичный корпус, состоящий из разделенных фильтрующим элементом входной и выходной частей, снабженных соответственно впускным и выпускным патрубками, при этом каждая из частей содержит патрубок отвода моторного масла с подсоединенной к нему трубкой из прозрачного материала и датчик давления.2. Устройство оценки по п.1, отличающееся тем, что фильтрующий элемент выполнен в виде мембраны, установленной в центральной части корпуса.3. Устройство оценки по п.1, отличающееся тем, что корпус выполнен цилиндрической формы.4. Устройство оценки по п.3, отличающееся тем, что фильтрующий элемент выполнен в виде полого цилиндра и установлен в корпусе на расстоянии от его стенок.1. A device for evaluating the operation of the crankcase ventilation system of an internal combustion engine, having a sealed housing consisting of an inlet and outlet parts separated by a filter element, equipped with inlet and outlet pipes, respectively, each of the parts contains an engine oil outlet pipe connected to it with a pipe made of transparent material and pressure sensor 2. Evaluation device according to claim 1, characterized in that the filter element is made in the form of a membrane installed in the central part of the housing. The evaluation device according to claim 1, characterized in that the body is cylindrical. The evaluation device according to claim 3, characterized in that the filter element is made in the form of a hollow cylinder and is installed in the housing at a distance from its walls.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, и может быть использована для оценки эффективности и надежности вентиляции картера в составе двигателя, в том числе и на автомобиле.The utility model relates to the field of mechanical engineering, and can be used to evaluate the efficiency and reliability of crankcase ventilation in the engine, including on a car.

Известны методы оценки работы системы вентиляции картера, как например метод, предлагаемый фирмой «Mahle», когда испытания проводятся на стенде с опытным образцом. При исследовании работоспособности маслоотделителя системы вентиляции картера стендовые условия испытаний моделируются при определенных значениях давления воздуха во внутренних каналах системы и температуры воздуха и смеси его с маслом. Задаются также определенные параметры смеси масла и воздуха: количество и размер частиц масла, создаваемые генератором масляного тумана; определенный расход воздуха, регистрируемый имеющимся расходомером. Количество отделенного масла определяется по величине высоты масла в колбе и по ее весу с маслом, установленной на весах. Пропущенное маслоотделителем масло осаждается на абсолютном фильтре, по его состоянию определяется эффективность процесса маслоотделения, при этом учитывается как величина увеличения массы абсолютного фильтра, так и масса масла осажденного испытуемым образцом маслоотделителя (см. рекламный проспект ф. MAHLE Filtersysteme GmbH, AD3.14, Nic Sautter, 30-July-2008: Crankcase ventilation systems).Known methods for evaluating the operation of the crankcase ventilation system, such as the method proposed by Mahle, when tests are carried out on a test bench. In the study of the health of the oil separator of the crankcase ventilation system, bench test conditions are simulated at certain values of air pressure in the internal channels of the system and air temperature and its mixture with oil. Certain parameters of a mixture of oil and air are also set: the number and size of oil particles created by the oil mist generator; defined air flow recorded by an existing flow meter. The amount of oil separated is determined by the height of the oil in the flask and by its weight with the oil mounted on the balance. The oil passed by the oil separator is deposited on an absolute filter, the efficiency of the oil separation process is determined by its state, and both the magnitude of the increase in the mass of the absolute filter and the mass of oil deposited by the tested oil separator are taken into account (see brochure of F. MAHLE Filtersysteme GmbH, AD3.14, Nic Sautter, 30-July-2008: Crankcase ventilation systems).

Данная система имеет сложную конструкцию и не предназначена для работы непосредственно с двигателем в реальных условиях. При исследовании моделируются определенные условия, т.е. имитируются не все реальные условия.This system has a complex structure and is not intended to work directly with the engine in real conditions. In the study, certain conditions are modeled, i.e. not all real conditions are simulated.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является создание устройства простой конструкции, позволяющего оперативно определить работоспособность и эффективность системы вентиляции картера ДВС как непосредственно на двигателе, так и на стенде.The task to which the claimed technical solution is directed is to create a device of simple design that allows you to quickly determine the efficiency and effectiveness of the engine crankcase ventilation system both directly on the engine and on the stand.

Достигаемый технический результат заключается в упрощении конструкции устройства.The technical result achieved is to simplify the design of the device.

Анализ патентных и иных источников не выявил наиболее близкого аналога заявленного технического решения.The analysis of patent and other sources did not reveal the closest analogue of the claimed technical solution.

Заявленное устройство оценки работы системы вентиляции картера ДВС имеет герметичный корпус, состоящий из разделенных фильтрующим элементом входной и выходной части, снабженных соответственно впускным и выпускным патрубком, при этом каждая из частей содержит патрубок отвода моторного масла с подсоединенными к ним трубками из прозрачного материала и датчик давления. В частном случае исполнения фильтрующий элемент может быть выполнен в виде мембраны, установленной в центральной части корпуса, или, в случае выполнения корпуса цилиндрической формы, - в виде полого цилиндра, установленного в корпусе на расстоянии от его стенок.The claimed device for evaluating the operation of the engine crankcase ventilation system has a sealed enclosure consisting of an input and an output part separated by a filter element, equipped with an inlet and outlet nozzle, respectively, each of which contains an engine oil outlet pipe with transparent material tubes and a pressure sensor . In the particular case of execution, the filter element can be made in the form of a membrane installed in the central part of the housing, or, in the case of the construction of the cylindrical shape, in the form of a hollow cylinder mounted in the housing at a distance from its walls.

Совокупность признаков, заключающаяся в том, что устройство оценки работы системы вентиляции картера ДВС имеет герметичный корпус, состоящий из разделенных фильтрующим элементом входной и выходной части, снабженных соответственно впускным и выпускным патрубком, при этом каждая из частей содержит патрубок отвода моторного масла с подсоединенными к ним трубками из прозрачного материала и датчик давления, позволяет проводить оперативную оценку эффективности и надежности системы вентиляции картера в составе двигателя и, как следствие, устанавливать степень экологичности двигателя как при диагностике системы, так и при ее исследованиях.The set of features, namely, that the device for evaluating the operation of the engine crankcase ventilation system has a sealed enclosure consisting of an inlet and outlet part separated by a filter element, equipped with an inlet and outlet nozzle, respectively, wherein each of the parts contains a motor oil outlet pipe connected to them tubes made of transparent material and a pressure sensor, allows you to quickly evaluate the effectiveness and reliability of the crankcase ventilation system as part of the engine and, as a result, to establish the degree of environmental friendliness of the engine both in the diagnosis of the system and in its research.

Заявителю не известны устройства оценки работы системы вентиляции картера ДВС с указанной совокупностью существенных признаков, и заявленная совокупность существенных признаков не вытекает явным образом из современного уровня техники, следовательно, заявляемое техническое решение соответствует условию патентоспособности «новизна».The applicant does not know the device for evaluating the operation of the engine crankcase ventilation system with the specified set of essential features, and the claimed set of essential features does not follow explicitly from the current level of technology, therefore, the claimed technical solution meets the patentability condition of “novelty”.

Заявляемое техническое решение поясняется следующими изображениями:The claimed technical solution is illustrated by the following images:

фиг.1 - устройство оценки работы системы вентиляции картера ДВС с фильтрующим элементом мембранного типа, общий вид;figure 1 - device for evaluating the operation of the ventilation system of the engine crankcase with a filter element of a membrane type, General view;

фиг.2 - то же, с фильтрующим элементом в виде полого цилиндра;figure 2 is the same with the filter element in the form of a hollow cylinder;

фиг.3 - то же, вид сверху;figure 3 is the same, a top view;

фиг.4 - аналог.figure 4 - analogue.

Устройство оценки работы системы вентиляции картера ДВС имеет герметичный корпус 1, состоящий из разделенных фильтрующим элементом 2 входной и выходной части, соответственно 3 и 4.The device for evaluating the operation of the engine crankcase ventilation system has a sealed housing 1, consisting of input and output parts 2 and 3, respectively, separated by a filtering element 2.

Входная часть 3 снабжена впускным патрубком 5, а часть 4 - выпускным патрубком 6.The inlet part 3 is provided with an inlet pipe 5, and part 4 is equipped with an outlet pipe 6.

Каждая из частей 3 и 4 содержит патрубок 7 отвода моторного масла с подсоединенными к ним трубками 8 из прозрачного материала и датчик 9 давления. Трубки 8 служат для визуализации процесса интенсивности осаждения моторного масла на фильтрующем элементе.Each of parts 3 and 4 contains a pipe 7 for removing engine oil with pipes 8 made of transparent material connected to them and a pressure sensor 9. Tubes 8 serve to visualize the process of deposition of motor oil on the filter element.

В первом исполнении фильтрующий элемент 2 выполнен в виде мембраны, установленной в центральной части корпуса 1. Мембрана делит корпус на две симметричные части входную и выходную.In the first embodiment, the filter element 2 is made in the form of a membrane installed in the Central part of the housing 1. The membrane divides the housing into two symmetrical parts of the input and output.

Во втором исполнении корпус 1 выполнен цилиндрической формы, а фильтрующий элемент 2 выполнен в виде полого цилиндра и установлен в корпусе на расстоянии от его стенок. В этом случае входная часть 3 будет образована полостью между стенками корпуса 1 и фильтрующим элементом 2, а выходная часть 4 находится в центральной зоне.In the second embodiment, the housing 1 is made of a cylindrical shape, and the filter element 2 is made in the form of a hollow cylinder and is installed in the housing at a distance from its walls. In this case, the inlet part 3 will be formed by a cavity between the walls of the housing 1 and the filter element 2, and the outlet part 4 is located in the central zone.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Картерные газы направляются во впускной патрубок 5 устройства, проходя фильтрующий элемент 2, отсепарированные картерные газы направляются в выпускной патрубок 6 и далее. При количественной оценке работы системы вентиляции картера (СВК) определяют количество моторного масла, уносимого с картерными газами из двигателя за определенное время (принимается 30 мин), путем взвешивания до и после процедуры оценки работы системы как всего устройства (при значительном уносе в прозрачных трубках имеется масло), так и взвешиванием фильтрующего элемента в целом. Чем меньше разница веса указанного устройства до и после испытаний, тем выше эффективность системы вентиляции картера. При длительных испытаниях и переменных условиях работы двигателя (в том числе и на автомобиле) наименьшая разница веса устройства определяет повышение надежности варианта СВК.Crankcase gases are sent to the inlet pipe 5 of the device, passing the filter element 2, the separated crankcase gases are sent to the exhaust pipe 6 and further. When quantifying the operation of the crankcase ventilation system (ICS), determine the amount of motor oil carried away with crankcase gases from the engine for a certain time (30 minutes is taken) by weighing before and after the procedure for evaluating the operation of the system as a whole device (with significant entrainment in transparent tubes oil), and by weighing the filter element as a whole. The smaller the weight difference between the specified device before and after the tests, the higher the efficiency of the crankcase ventilation system. During lengthy tests and variable engine operating conditions (including on a car), the smallest difference in the weight of the device determines an increase in the reliability of the ICS variant.

Датчики давления 9 обеспечивают диагностику состояния устройства без визуального его наблюдения по прозрачным трубкам, при этом с ростом давления повышается сопротивление устройства, свидетельствующее о повышении уноса моторного масла из СВК. Датчики 9 увеличивают степень контроля, что положительно сказывается на показателях диагностики.Pressure sensors 9 provide diagnostics of the state of the device without visual observation through transparent tubes, while with increasing pressure, the resistance of the device increases, indicating an increase in the entrainment of motor oil from the ICS. Sensors 9 increase the degree of control, which positively affects the diagnostic performance.

Заявляемое устройство имеет простую конструкцию, позволяет оперативно определять работоспособность и эффективность системы вентиляции картера ДВС и, как следствие, устанавливать степень экологичности двигателя как при диагностике системы, так и при ее исследованиях.The inventive device has a simple design, allows you to quickly determine the efficiency and effectiveness of the engine crankcase ventilation system and, as a result, to establish the degree of environmental friendliness of the engine both in the diagnosis of the system and in its research.

Предлагаемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.The proposed technical solution meets the requirements of industrial applicability and is possible for implementation on standard processing equipment.

Claims (4)

1. Устройство оценки работы системы вентиляции картера ДВС, имеющее герметичный корпус, состоящий из разделенных фильтрующим элементом входной и выходной частей, снабженных соответственно впускным и выпускным патрубками, при этом каждая из частей содержит патрубок отвода моторного масла с подсоединенной к нему трубкой из прозрачного материала и датчик давления.1. The device for evaluating the operation of the engine crankcase ventilation system, having a sealed housing, consisting of input and output parts separated by a filter element, equipped with inlet and outlet nozzles, respectively, each of which contains a motor oil outlet pipe with a transparent material pipe connected to it and pressure meter. 2. Устройство оценки по п.1, отличающееся тем, что фильтрующий элемент выполнен в виде мембраны, установленной в центральной части корпуса.2. The evaluation device according to claim 1, characterized in that the filter element is made in the form of a membrane installed in the Central part of the housing. 3. Устройство оценки по п.1, отличающееся тем, что корпус выполнен цилиндрической формы.3. The evaluation device according to claim 1, characterized in that the housing is cylindrical in shape. 4. Устройство оценки по п.3, отличающееся тем, что фильтрующий элемент выполнен в виде полого цилиндра и установлен в корпусе на расстоянии от его стенок.
Figure 00000001
4. The evaluation device according to claim 3, characterized in that the filter element is made in the form of a hollow cylinder and is installed in the housing at a distance from its walls.
Figure 00000001
RU2013121896/06U 2013-05-13 2013-05-13 DEVICE FOR EVALUATING THE OPERATION OF THE ICE VENTILATION SYSTEM RU141842U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013121896/06U RU141842U1 (en) 2013-05-13 2013-05-13 DEVICE FOR EVALUATING THE OPERATION OF THE ICE VENTILATION SYSTEM

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013121896/06U RU141842U1 (en) 2013-05-13 2013-05-13 DEVICE FOR EVALUATING THE OPERATION OF THE ICE VENTILATION SYSTEM

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU141842U1 true RU141842U1 (en) 2014-06-20

Family

ID=51218795

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013121896/06U RU141842U1 (en) 2013-05-13 2013-05-13 DEVICE FOR EVALUATING THE OPERATION OF THE ICE VENTILATION SYSTEM

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU141842U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2690320C2 (en) * 2014-10-03 2019-05-31 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Crankcase breakage detection

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2690320C2 (en) * 2014-10-03 2019-05-31 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Crankcase breakage detection

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101798957B (en) Failure diagnosis method of power equipment
CN101799359B (en) Failure monitoring and predicting method and system of power equipment
FR3021356B1 (en) METHOD AND DEVICE FOR DIAGNOSING A PARTICLE FILTER
US9435260B2 (en) Method and system for testing filter element performance
CN104913953B (en) A kind of particle sampling head of low concentration particulate matter sampling detector for multifunctional and the device
FR3021354B1 (en) METHOD AND DEVICE FOR DETECTING A LOAD OF SOOT AND ASH IN A PARTICLE FILTER
CN102749227B (en) In-cylinder sampling system and method for internal combustion engine
RU141842U1 (en) DEVICE FOR EVALUATING THE OPERATION OF THE ICE VENTILATION SYSTEM
CN201007691Y (en) Engine crankcase air leak amount testing device
CN103397938A (en) Pressurizer oil returning gas fleeing amount measuring method
CN102288730A (en) Method and device for measuring fog drop content
US20120291535A1 (en) Oil mist detector test rig
CN104841557A (en) Diesel oil engine tail gas processing and detecting system
CN201583405U (en) Fault monitoring predicting system of motive power equipment
AT515055A3 (en) Method for simulating the operation of an internal combustion engine and apparatus for carrying out the method
Grajales et al. Engine diagnosis based on vibration analysis using different fuel blends
RU2012134362A (en) METHOD FOR DIAGNOSTIC OF TECHNICAL CONDITION OF AIRCRAFT GAS TURBINE ENGINES
JP2007146729A (en) Device and method for measuring oil consumption quantity
RU2460045C1 (en) Detector for monitoring droplet entrainment
RU77044U1 (en) SIMULATOR OF NATURAL CONDITIONS OF OPERATION OF A GAS TURBINE ENGINE IN TESTS FOR ABSENCE OF AUTO OSCILLATIONS OF WORKING BLADES OF THE COMPRESSOR
EA200800058A1 (en) METHOD FOR DETERMINING THE TIME OF OPERATION OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION
RU2534640C2 (en) Evaluation of ice cylinder-piston assembly operating conditions
Haga et al. Simulation of Oil Separating Behavior for Engine Breather System
RU167179U1 (en) STAND OF NON-MOTOR TESTS OF COMPONENTS OF GAS ENGINES
RU103622U1 (en) IMPROVED INSTALLATION FOR DETERMINING OCTANE FUEL NUMBERS

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20140626

NF1K Reinstatement of utility model

Effective date: 20150410