RU141674U1 - SYSTEM OF DETERMINING ACCESSORIES OF WHEEL PAIRS AND RAILWAY CARS - Google Patents

SYSTEM OF DETERMINING ACCESSORIES OF WHEEL PAIRS AND RAILWAY CARS Download PDF

Info

Publication number
RU141674U1
RU141674U1 RU2013147943/11U RU2013147943U RU141674U1 RU 141674 U1 RU141674 U1 RU 141674U1 RU 2013147943/11 U RU2013147943/11 U RU 2013147943/11U RU 2013147943 U RU2013147943 U RU 2013147943U RU 141674 U1 RU141674 U1 RU 141674U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
identification
interrogation
trolley
wheelset
identification information
Prior art date
Application number
RU2013147943/11U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Юрий Михайлович Финк
Лев Алексеевич Морозов
Александр Петрович Зингерман
Валерий Викторович Дегтярёв
Original Assignee
Юрий Михайлович Финк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Юрий Михайлович Финк filed Critical Юрий Михайлович Финк
Priority to RU2013147943/11U priority Critical patent/RU141674U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU141674U1 publication Critical patent/RU141674U1/en

Links

Landscapes

  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

1. Система контроля несанкционированной замены колёсных пар и тележек железнодорожного вагона, характеризующаяся тем, что содержит, по меньшей мере, одно устройство идентификации, установленное на каждой оси колёсной пары и на тележке и выполненное с возможностью взаимодействия с, по меньшей мере, одним устройством опроса, размещённым на путях железнодорожных станций и связанным с, по меньшей мере, одним устройством обработки и анализа данных.2. Система по п.1, характеризующаяся тем, что устройство идентификации и устройство опроса взаимодействуют между собой посредством радиочастотной идентификации (RFID).3. Система по п.1, характеризующаяся тем, что устройства идентификации установлены на оси колёсной пары и на тележке.4. Система по п.1, характеризующаяся тем, что устройство идентификации состоит из модуля памяти, содержащего идентификационную информацию, приёмника, передатчика и встроенной антенны.5. Система по п.1, характеризующаяся тем, что модуль памяти выполнен с возможностью занесения в него идентификационной информации при установке устройства идентификации на ось колёсной пары и тележку.6. Система по п.1, характеризующаяся тем, что устройство идентификации установлено таким образом, что его снятие без его разрушения и потери информации невозможно.7. Система по п.1, характеризующаяся тем, что устройство опроса выполнено с возможностью размещения на путях железнодорожных станций между рельсами пути на уровне шпал.8. Система по п.1, характеризующаяся тем, что устройство опроса состоит из передатчика, приёмника, антенны и модуля обработки идентификационной информации.9. Система по п.1, характеризующаяся тем, �1. The control system of unauthorized replacement of wheelsets and bogies of a railway carriage, characterized in that it contains at least one identification device mounted on each axis of the wheelset and on the trolley and configured to interact with at least one interrogation device located on the tracks of railway stations and associated with at least one device for processing and analyzing data. 2. The system according to claim 1, characterized in that the identification device and the interrogation device interact with each other by means of radio frequency identification (RFID). The system according to claim 1, characterized in that the identification devices are mounted on the axis of the wheelset and on the trolley. The system according to claim 1, characterized in that the identification device consists of a memory module containing identification information, a receiver, a transmitter and a built-in antenna. The system according to claim 1, characterized in that the memory module is configured to enter identification information into it when installing the identification device on the axis of the wheelset and the trolley. The system according to claim 1, characterized in that the identification device is installed in such a way that its removal without its destruction and loss of information is impossible. The system according to claim 1, characterized in that the interrogation device is arranged to be placed on the tracks of railway stations between the track rails at the level of sleepers. The system according to claim 1, characterized in that the interrogation device consists of a transmitter, a receiver, an antenna and an identification information processing module. The system according to claim 1, characterized in that

Description

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может быть использована для контроля принадлежности колесных пар и тележек железнодорожному вагону с целью выявления несанкционированной замены колесных пар и тележек железнодорожного вагона во время эксплуатации.The utility model relates to the field of railway transport and can be used to control the ownership of wheelsets and bogies to a railroad car in order to detect unauthorized replacement of wheelsets and bogies of a railroad car during operation.

Из уровня техники известна электронная пломба, содержащая корпус, в который входит блок контроля целостности троса, средства хранения пломбировочной информации и канал передачи данных вместо троса введены восемь фотографических блоков, которые осуществляют по команде пломбы фотографирование контролируемых поверхностей, шифрование и кодирование полученных изображений, и передачу их на микропроцессор пломбы. В корпус пломбы дополнительно включены: микропроцессор, микросхема дешифровки, запоминающее устройство, источник электрического питания, датчик измерения ускорения по трем осям, датчик отрыва корпуса пломбы от поверхности, антенный блок и приемник сигналов систем ГЛОНАСС/Бэйдоу/GPS/GALLILEO, канал подвижной сотовой связи, два канала связи радиочастотной идентификации и два канала связи малого радиуса действия (RU 124424, 20.01.2013).In the prior art, an electronic seal is known that contains a housing, which includes a cable integrity control unit, storage means for sealing information and a data transmission channel; instead of a cable, eight photographic units are introduced that carry out the photographing of the controlled surfaces, encryption and encoding of the received images, and transfer them to the microprocessor seals. The seal housing additionally includes: a microprocessor, a decryption chip, a storage device, an electric power supply, a three-axis acceleration measurement sensor, a sensor that detaches the seal from the surface, an antenna unit and a signal receiver of GLONASS / Beidou / GPS / GALLILEO systems, a mobile cellular communication channel , two communication channels of radio-frequency identification and two communication channels of short range (RU 124424, 01.20.2013).

Данное устройство нацелено на контроль целостности пломбы, что снижает выявления несанкционированной замены и не позволяет контролировать данную замену на всех этапах эксплуатации транспортного средства.This device is aimed at monitoring the integrity of the seal, which reduces the detection of unauthorized replacement and does not allow to control this replacement at all stages of the operation of the vehicle.

Известен буксовый узел колесной пары подвижного состава железнодорожного транспорта, в котором обеспечена визуальная диагностика состояния узла (SU 1594036, 23.09.1990).Known axle box wheel assembly of rolling stock of railway transport, which provides visual diagnosis of the condition of the node (SU 1594036, 09/23/1990).

Недостатком этой конструкция является то, что она не исключают несанкционированный доступ к болту, скрепляющему крышку с буксой, что приводит к возможности несанкционированной замены колесной пары, кроме того в ней не устранены указанные выше недостатки.The disadvantage of this design is that it does not preclude unauthorized access to the bolt fastening the cover with the axle box, which leads to the possibility of unauthorized replacement of the wheelset, in addition, the above-mentioned disadvantages are not eliminated in it.

Известна автоматизированная система контроля и учета ответственных деталей подвижного состава, содержащая электронные метки (ЭМ), размещаемые непосредственно на ответственных деталях подвижного состава, кодовые бортовые датчики (КБД), размещаемые на каждой подвижной единице состава, напольные считывающие устройства (НСУ) для осуществления считывания информации с КБД и ЭМ и передачи ее в персональные электронно-вычислительные машины (ПВЭМ), размещаемые на выходных путях в каждом вагонном депо, на пунктах технического осмотра вагонов, на станциях перехода с одной железной дороги на другую, на пограничных станциях перехода с другими (пограничными) государствами, ручные считывающие устройства (РСУ), предназначенные для считывания информации с КБД на вагоне и с установленных на вагонах электронных меток, с возможностью передачи информации от РСУ по радиоканалу или непосредственно в ПЭВМ (персональную электронно-вычислительную машину), которые выполнены с возможностью передачи по сетям информации в информационно-вычислительные центры (ИВЦ) железных дорог и главного вычислительного центра железных дорог государства для формирования баз данных о номерах вагонов и номерах ответственных деталей данного вагона, а ПЭВМ, установленная на пограничной станции одного государства, связана с ПЭВМ, установленной на пограничной станции другого государства, для обеспечения дублирования баз данных о номерах вагонов и номерах ответственных деталей, которые находятся на территории данного государства (RU 2199461, 27.02.2003). Данный источник может быть принят в качестве прототипа.A well-known automated system for monitoring and accounting of critical parts of rolling stock, containing electronic tags (EM), placed directly on critical parts of rolling stock, code on-board sensors (CBB), placed on each rolling unit of the train, outdoor reading devices (NSI) for reading information with CBD and EM and its transfer to personal electronic computers (PVEM), placed on the exit routes in each car depot, at points of technical inspection of cars, n stations of transition from one railway to another, at border stations of transition with other (border) states, manual readers (DCS) designed to read information from the CBD on the car and from electronic tags installed on the cars, with the possibility of transmitting information from the DCS by a radio channel or directly to a personal computer (personal electronic computer), which are configured to transmit information through networks of information to the computer centers of the railways and the main computer the center of state railways to create databases on the numbers of wagons and numbers of critical parts of the wagon, and the personal computer installed at the border station of one state is connected to the personal computer installed on the border station of another state to ensure duplication of databases on the numbers of cars and numbers responsible parts that are located in the territory of this state (RU 2199461, 02.27.2003). This source can be adopted as a prototype.

Однако в функцию данной системы не входит контроль за несанкционированной заменой колесных пар и тележек железнодорожного вагона во время эксплуатации.However, the function of this system does not include control over unauthorized replacement of wheel sets and bogies of a railway car during operation.

Задача, на решение которой направлена предложенная полезная модель, заключается в создании системы, осуществляющей контроль над несанкционированной заменой колесных пар и тележек железнодорожного вагона во время эксплуатации и которая исключала бы указанные выше недостатки.The task to which the proposed utility model is directed is to create a system that monitors the unauthorized replacement of wheelsets and carts of a railway car during operation and which would eliminate the above disadvantages.

Технический результат, достигаемый при реализации данной полезной модели, заключается в автоматизированном контроле за несанкционированной заменой узлов тележки железнодорожного вагона во время эксплуатации, что в свою очередь повышает безопасность движения железнодорожного транспорта.The technical result achieved by the implementation of this utility model is the automated control of unauthorized replacement of the wagon trolley units during operation, which in turn increases the safety of railway traffic.

Указанный технический результат достигается в системе контроля несанкционированной замены колесных пар и тележек железнодорожного вагона, содержащей, по меньшей мере, одно устройство идентификации, установленное на каждой оси колесной пары и тележке и выполненное с возможностью взаимодействия с, по меньшей мере, одним устройством опроса, размещенным на путях железнодорожных станций и связанным с, по меньшей мере, одним устройством обработки и анализа данных.The specified technical result is achieved in a control system for unauthorized replacement of wheel sets and bogies of a railway carriage, comprising at least one identification device mounted on each axis of the wheel set and trolley and configured to interact with at least one interrogation device located on the tracks of railway stations and associated with at least one device for processing and analyzing data.

Устройство идентификации и устройство опроса взаимодействуют между собой посредством радиочастотной идентификации (RFID).The identification device and the interrogation device communicate with each other through radio frequency identification (RFID).

Устройство идентификации установлено на оси колесной пары и на раме тележки.The identification device is mounted on the axis of the wheelset and on the frame of the trolley.

Устройство идентификации состоит из модуля памяти, содержащего идентификационную информацию, приемника, передатчика и встроенной антенны.The identification device consists of a memory module containing identification information, a receiver, a transmitter and a built-in antenna.

Модуль памяти выполнен с возможностью занесения в него идентификационной информации при установке устройства идентификации на ось колесной пары и тележку.The memory module is configured to enter identification information into it when installing the identification device on the axis of the wheelset and the trolley.

Устройство идентификации установлено таким образом, что его снятие без его разрушения и потери информации невозможно.The identification device is installed in such a way that its removal without its destruction and loss of information is impossible.

Устройство опроса выполнено с возможностью размещения на путях железнодорожных станций между рельсами пути на уровне шпал.The interrogation device is configured to be placed on the tracks of railway stations between the track rails at the level of the sleepers.

Устройство опроса состоит из передатчика, приемника, антенны и модуля обработки идентификационной информации.The interrogation device consists of a transmitter, a receiver, an antenna, and an identification information processing module.

Идентификационная информация из устройства опроса поступает в устройство обработки и анализа данных.Identification information from the polling device enters the data processing and analysis device.

Устройство обработки и анализа данных представляет собой компьютер с программным обеспечением и устройством отображения.A data processing and analysis device is a computer with software and a display device.

Устройства опроса объединены между собой в сеть обмена данными.Interrogation devices are interconnected into a data exchange network.

Сущность полезной модели поясняется следующим.The essence of the utility model is explained as follows.

Система контроля несанкционированной замены колесных пар и тележек железнодорожного вагона содержит одно и более устройство идентификации, одно и более устройство опроса и одно и более устройство обработки и анализа данных.An unauthorized replacement control system for wheelsets and bogies of a railway carriage comprises one or more identification devices, one or more interrogation devices, and one or more data processing and analysis devices.

Устройство идентификации установлено на каждой оси колесной пары и тележке (на раме тележки), таким образом, что его снятие без его разрушения и потери информации невозможно. Устройство идентификации состоит из модуля памяти, содержащего идентификационную информацию, приемника, передатчика и встроенной антенны. Идентификационная информация заносится в модуль памяти устройства идентификации при его установке.The identification device is installed on each axis of the wheelset and the trolley (on the frame of the trolley), so that its removal without its destruction and loss of information is impossible. The identification device consists of a memory module containing identification information, a receiver, a transmitter and a built-in antenna. Identification information is entered into the memory module of the identification device when it is installed.

Устройство идентификации передает идентификационную информацию на устройство опроса, используя технологию радиочастотной идентификации (RFID)An identification device transmits identification information to a polling device using radio frequency identification (RFID) technology

Устройство опроса размещено на путях железнодорожных станций между рельсами пути на уровне шпал. Все устройства опроса объединены между собой в сеть обмена данными. Устройство опроса состоит из передатчика, приемника и модуля обработки идентификационной информации, при этом идентификационная информация из устройства опроса поступает в устройство обработки и анализа данных.The interrogation device is located on the tracks of railway stations between the track rails at the level of the sleepers. All polling devices are interconnected into a data exchange network. The interrogation device consists of a transmitter, a receiver and an identification information processing module, wherein the identification information from the interrogation device is supplied to a data processing and analysis device.

Устройство обработки и анализа данных представляет собой компьютер с программным обеспечением и устройством отображения и расположено на станционном пункте контроля.The data processing and analysis device is a computer with software and display device and is located at the station control point.

Система работает следующим образом.The system operates as follows.

На путях железнодорожных станций, входных и выходных, стационарно устанавливаются устройства опроса. Устройства опроса опрашивают устройства идентификации, расположенные на осях колесных пар и на тележках, используя технологию радиочастотной идентификации (RFID) при прохождении грузового вагона.On the tracks of railway stations, input and output, interrogation devices are permanently installed. Interrogation devices interrogate identification devices located on the axles of wheelsets and on carts using the technology of radio frequency identification (RFID) when passing a freight car.

Считанная устройствами опроса обобщенная идентификационная информация передается по сети передачи данных в устройства обработки и анализа данных, где информация обрабатывается и хранится в электронном виде в базе данных.The generalized identification information read by the interrogation devices is transmitted via a data transmission network to data processing and analysis devices, where the information is processed and stored electronically in a database.

Таким образом, в базе данных хранится информация о месте нахождения грузового вагона и соответствии идентификационных данных вагона, тележек и колесных пар.Thus, the database stores information about the location of the freight car and the identity of the car, trolleys and wheelsets.

Claims (12)

1. Система контроля несанкционированной замены колёсных пар и тележек железнодорожного вагона, характеризующаяся тем, что содержит, по меньшей мере, одно устройство идентификации, установленное на каждой оси колёсной пары и на тележке и выполненное с возможностью взаимодействия с, по меньшей мере, одним устройством опроса, размещённым на путях железнодорожных станций и связанным с, по меньшей мере, одним устройством обработки и анализа данных.1. The control system of unauthorized replacement of wheelsets and bogies of a railway carriage, characterized in that it contains at least one identification device mounted on each axis of the wheelset and on the trolley and configured to interact with at least one interrogation device located on the tracks of railway stations and associated with at least one device for processing and analyzing data. 2. Система по п.1, характеризующаяся тем, что устройство идентификации и устройство опроса взаимодействуют между собой посредством радиочастотной идентификации (RFID).2. The system according to claim 1, characterized in that the identification device and the interrogation device interact with each other through radio frequency identification (RFID). 3. Система по п.1, характеризующаяся тем, что устройства идентификации установлены на оси колёсной пары и на тележке.3. The system according to claim 1, characterized in that the identification device is mounted on the axis of the wheelset and on the trolley. 4. Система по п.1, характеризующаяся тем, что устройство идентификации состоит из модуля памяти, содержащего идентификационную информацию, приёмника, передатчика и встроенной антенны.4. The system according to claim 1, characterized in that the identification device consists of a memory module containing identification information, a receiver, a transmitter and a built-in antenna. 5. Система по п.1, характеризующаяся тем, что модуль памяти выполнен с возможностью занесения в него идентификационной информации при установке устройства идентификации на ось колёсной пары и тележку.5. The system according to claim 1, characterized in that the memory module is configured to enter identification information into it when installing the identification device on the axis of the wheelset and the trolley. 6. Система по п.1, характеризующаяся тем, что устройство идентификации установлено таким образом, что его снятие без его разрушения и потери информации невозможно.6. The system according to claim 1, characterized in that the identification device is installed in such a way that its removal without its destruction and loss of information is impossible. 7. Система по п.1, характеризующаяся тем, что устройство опроса выполнено с возможностью размещения на путях железнодорожных станций между рельсами пути на уровне шпал.7. The system according to claim 1, characterized in that the interrogation device is arranged to be placed on the tracks of railway stations between the track rails at the level of the sleepers. 8. Система по п.1, характеризующаяся тем, что устройство опроса состоит из передатчика, приёмника, антенны и модуля обработки идентификационной информации.8. The system according to claim 1, characterized in that the interrogation device consists of a transmitter, a receiver, an antenna and an identification information processing module. 9. Система по п.1, характеризующаяся тем, что устройство опроса автоматически включается на время прохождения железнодорожного состава.9. The system according to claim 1, characterized in that the polling device is automatically turned on for the duration of the train. 10. Система по п.1, характеризующаяся тем, что идентификационная информация из устройства опроса поступает в устройство обработки и анализа данных.10. The system according to claim 1, characterized in that the identification information from the polling device enters the data processing and analysis device. 11. Система по п.1, характеризующаяся тем, что устройство обработки и анализа данных представляет из себя компьютер с программным обеспечением и устройством отображения.11. The system according to claim 1, characterized in that the data processing and analysis device is a computer with software and a display device. 12. Система по п.1, характеризующаяся тем, что устройства опроса объединены между собой в сеть обмена данными. 12. The system according to claim 1, characterized in that the interrogation devices are interconnected into a data exchange network.
RU2013147943/11U 2013-10-29 2013-10-29 SYSTEM OF DETERMINING ACCESSORIES OF WHEEL PAIRS AND RAILWAY CARS RU141674U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013147943/11U RU141674U1 (en) 2013-10-29 2013-10-29 SYSTEM OF DETERMINING ACCESSORIES OF WHEEL PAIRS AND RAILWAY CARS

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013147943/11U RU141674U1 (en) 2013-10-29 2013-10-29 SYSTEM OF DETERMINING ACCESSORIES OF WHEEL PAIRS AND RAILWAY CARS

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU141674U1 true RU141674U1 (en) 2014-06-10

Family

ID=51218634

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013147943/11U RU141674U1 (en) 2013-10-29 2013-10-29 SYSTEM OF DETERMINING ACCESSORIES OF WHEEL PAIRS AND RAILWAY CARS

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU141674U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU215508U1 (en) * 2022-11-07 2022-12-15 Глеб Кириллович Левин RAILWAY AXLE OF WHEELS WITH RADIO FREQUENCY IDENTIFICATION

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU215508U1 (en) * 2022-11-07 2022-12-15 Глеб Кириллович Левин RAILWAY AXLE OF WHEELS WITH RADIO FREQUENCY IDENTIFICATION

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2640389C1 (en) Train and railway depot management system
RU2686262C1 (en) System and method of train formation and control
CN103280108B (en) Passenger car safety pre-warning system based on visual perception and car networking
CN203134116U (en) Carriage safety prewarning system based on visual perception and Internet of vehicle
CN112429042B (en) Train integrity detection device and method based on RFID technology
EP2858877B1 (en) Apparatus and corresponding method for the automatic identification of entities moved together
RU2556263C2 (en) Method and apparatus for monitoring train integrity
CN104506794A (en) Integrated monitoring system of train
EP3168112B1 (en) Method and system for rail vehicle coupling determination
GB2514143A (en) Sensing device method and system
EA028937B1 (en) Monitoring system for monitoring the axles of unpowered transport units
KR101053706B1 (en) Operation method of real-time location tracking system of railway vehicle
CN111510855B (en) Coal mine underground vehicle manned positioning leakage-proof identification system and method
Sambamurthy et al. Prevention of train accidents using wireless sensor networks
RU141674U1 (en) SYSTEM OF DETERMINING ACCESSORIES OF WHEEL PAIRS AND RAILWAY CARS
EP3028920B1 (en) Communication method and system for exchanging information between guided vehicles
CN106627658A (en) Bearing temperature alarming system for wagon
KR101211122B1 (en) Balise data analyzer having information update fucntion
Somà et al. Study and design of a wireless monitoring device for intermodal freight wagons
RU135170U1 (en) MANUAL INFORMATION READER WITH CODE ON-BOARD SENSORS
CN204856915U (en) Goods stock tracker in transit with dangerous alarming function
CN210083231U (en) Train axle temperature detection device and train monitoring system
RU2170684C1 (en) Remote information readout system for trains
CN106347410A (en) Railway transportation safety monitoring system
RU88176U1 (en) SYSTEM FOR COLLECTING INFORMATION ON RAILWAY CARDS AND CARGOED CARGOES

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20151030