RU141642U1 - TELEMATIC DEVICE FOR CAR - Google Patents

TELEMATIC DEVICE FOR CAR Download PDF

Info

Publication number
RU141642U1
RU141642U1 RU2014101912/11U RU2014101912U RU141642U1 RU 141642 U1 RU141642 U1 RU 141642U1 RU 2014101912/11 U RU2014101912/11 U RU 2014101912/11U RU 2014101912 U RU2014101912 U RU 2014101912U RU 141642 U1 RU141642 U1 RU 141642U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
car
module
server
movement
smartphone
Prior art date
Application number
RU2014101912/11U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виталий Андреевич Баум
Иван Андреевич Мишанин
Original Assignee
Брайт Бокс Лимитед
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Брайт Бокс Лимитед filed Critical Брайт Бокс Лимитед
Priority to RU2014101912/11U priority Critical patent/RU141642U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU141642U1 publication Critical patent/RU141642U1/en

Links

Images

Abstract

Телематическое устройство для автомобиля, включающее GPS модуль для определения местоположения, скорости и направления движения автомобиля, GSM модуль, обеспечивающий беспроводную связь со смартфоном пользователя посредством удаленного сервера сбора, хранения и передачи информации, модуль детекции удара и перемещения автомобиля, модуль силовых реле, управляющий запуском/глушением двигателя, модуль аналоговых реле, управляющий слаботочными цепями автомобиля, отличающееся тем, что оно включает CAN модуль, реализованный в виде двух независимых CAN интерфейсов, LIN модуль, взаимодействующий с устройством защиты от несанкционированного запуска двигателя, и связано с web-сайтом, с помощью которого возможна удаленная настройка конфигурации и обновление программного обеспечения устройства.A telematics device for a car, including a GPS module for determining the location, speed and direction of movement of a car, a GSM module that provides wireless communication with a user's smartphone through a remote server for collecting, storing and transmitting information, a module for detecting shock and movement of a car, a power relay module that controls the launch / engine silencing, an analog relay module that controls low-current circuits of a vehicle, characterized in that it includes a CAN module, implemented as two independent of CAN interfaces, a LIN module that interacts with a device for protection against unauthorized engine starting, and is connected to a web site with which remote configuration settings and device software updates are possible.

Description

Полезная модель относится к транспортной телематике, в частности, к автомобильному телематическому устройству, предназначенному для удаленной диагностики, навигации и дистанционного управления функциями автомобилем.The utility model relates to transport telematics, in particular, to an automobile telematics device designed for remote diagnostics, navigation and remote control of vehicle functions.
Автомобильная телематика заключается в использовании компьютерных, сенсорных и телекоммуникационных технологий для удаленного оказания услуг. Основными категориями телематических услуг являются навигация, удаленная диагностика, управление автопарком, безопасность, мультимедийные функции, связь и доступ к информации. Кроме того, при создании телематических устройств должны обеспечиваться конфиденциальность и безопасность данных.Automotive telematics consists in the use of computer, sensor and telecommunication technologies for the remote provision of services. The main categories of telematic services are navigation, remote diagnostics, fleet management, security, multimedia functions, communication and access to information. In addition, when creating telematics devices, confidentiality and data security must be ensured.
Из существующего уровня техники известна сервисная система безопасности «3S-Telematica». Система включает мультисистемный блок ГЛОНАСС/GPS/GSM, сервисную кнопку, для связи с диспетчерским центром, ЕБЯ акселерометр, являющийся датчиком ДТП, иммобилайзер, обеспечивающий защиту от захвата автомобиля и беспроводную блокировку двигателя, датчик крена/перемещения, датчик объема для обнаружения проникновения в автомобиль, сервер приложения и мобильное приложение для смартфона, которое позволяет владельцу дистанционно контролировать и управлять функциями системы (см. сведения в Интернет: http://3s-t.ru/uslugi/ohranno-poiskovye-sistemy-bezopasnosti/r-2.html).From the current level of technology, the 3S-Telematica service security system is known. The system includes a GLONASS / GPS / GSM multisystem unit, a service button for communication with a dispatch center, an ATF accelerometer, which is an accident sensor, an immobilizer that provides protection against vehicle capture and wireless engine blocking, a roll / displacement sensor, a volume sensor for detecting entry into a car , an application server and a mobile application for a smartphone that allows the owner to remotely control and manage system functions (see information on the Internet: http://3s-t.ru/uslugi/ohranno-poiskovye-sistemy-bezopasnosti/r-2.html )
Система обеспечивает контроль состояния автомобиля через диспетчерский центр, определяет его местонахождение и анализирует стиль вождения, что позволяет владельцу автомобиля пользоваться технологией «умного» страхования (использование при расчете индивидуальных тарифов по автострахованию информации о пробеге и других параметрах движения автомобиля, полученной при помощи телематических систем). С помощью мобильного приложения пользователь системы может определить местоположение автомобиля, дистанционно управлять функциями автомобиля (при установке дополнительного оборудования) и вызывать оператора диспетчерского центра.The system provides control of the vehicle’s condition through the dispatch center, determines its location and analyzes the driving style, which allows the car owner to use “smart” insurance technology (using individual information about mileage and other vehicle movement parameters obtained by using telematic systems when calculating individual auto insurance rates) . Using a mobile application, the system user can determine the location of the car, remotely control the functions of the car (when installing additional equipment) and call the operator of the dispatch center.
Недостатками данной системы является необходимость установки дополнительного оборудования для возможности управления функциями автомобиля, например, удаленного запуска/остановки двигателя, открытия/закрытия дверей, управления габаритами, открытия багажника, управления клаксонами. Кроме того, отсутствует функция оповещения владельца автомобиля или заинтересованных лиц напрямую в случае возникновения аварии, взлома или других нештатных ситуациях.The disadvantages of this system is the need to install additional equipment for the ability to control the functions of the car, for example, remote start / stop the engine, open / close doors, control dimensions, open the trunk, control horn. In addition, there is no function to notify the car owner or interested parties directly in the event of an accident, hacking or other emergency situations.
Известны охранные комплексы, обладающие набором охранных, противоугонных и сервисных функций, таких как открытие/закрытие дверей и окон, удаленный запуск/глушение двигателя, управление клаксоном, габаритными огнями и др. Такие системы имеют модульную архитектуру и могут дооснащаться охранно-поисковым GSM/GPS модулем, а также CAN модулем при установке на автомобиль с CAN-шиной. (см. сведения в Интернет: http://www.ultrastar.ru) Сигнализации с GSM/GPS модулем помимо стандартных функций обеспечивают определение местоположения, оповещение о состоянии автомобиля (взломе, угоне) и дистанционное управление охранными комплексами и дополнительным оборудованием, например, предпусковым обогревателем. Управление комплексом и его частичная настройка могут осуществляться владельцем автомобиля через мобильное приложение для устройств на платформе iOS и Android или через интернет-сервис.Security systems are known that have a set of security, anti-theft and service functions, such as opening / closing doors and windows, remote engine start / shutdown, control of the horn, side lights, etc. Such systems have a modular architecture and can be equipped with GSM / GPS security and search. module, as well as CAN module when installed on a car with a CAN bus. (see information on the Internet: http://www.ultrastar.ru) Along with standard functions, alarms with a GSM / GPS module provide location determination, a notification about the state of the car (hacking, theft) and remote control of security complexes and additional equipment, for example, preheater. Management of the complex and its partial configuration can be carried out by the car owner through a mobile application for devices on the iOS and Android platforms or through an Internet service.
Такие комплексы представляют собой удобную и надежную систему безопасности автомобиля, но не направлены на обеспечение владельца автомобиля или заинтересованных лиц дополнительными сервисными возможностями, например, предоставление информации о техническом состоянии автомобиля или о стиле вождения автомобиля, которая может быть необходима при страховании автомобиля.Such complexes represent a convenient and reliable car security system, but are not aimed at providing the car owner or interested parties with additional service capabilities, for example, providing information on the technical condition of the car or on the driving style of the car, which may be necessary for car insurance.
Известен сигнализационный комплекс охраны и контроля транспортного средства, который состоит из головного блока управления GPS/GPRS/DiZicBee с приемо-передающий модулем GSM-сигнала и GPS-маяком, соединенного с пультом дистанционного управления и удаленным управляющим сервером, из модулей управления механизмами и лампочками, из модуля реле блокировки, из модуля детектора удара и модуля датчика объема, из модуля датчика разбития стекла и модуля выносного для управления воротами. Головной блок управления соединен беспроводной связью с пультом дистанционного управления, удаленным управляющим сервером и со всеми модулями и снабжен программным обеспечением для компьютера для обеспечения контроля клиентом маршрута движения и состояния сигнализации, и программным обеспечением для смартфона для обеспечения контроля клиентом маршрута движения, состояния сигнализации, настройки ее, дистанционной блокировки двигателя или его заводки, слежения в режиме On-line, контроль дат движения автомобиля с привязкой к часовым поясам (Патент РФ №106194, B60R 25/00, G07C 5/00 опубл. 10.07.2011). Система позволяет владельцу с помощью мобильного приложения дистанционно контролировать состояние автомобиля, управлять функциями, определять его местоположение.A known alarm system for guarding and monitoring a vehicle, which consists of a GPS / GPRS / DiZicBee head control unit with a transceiver module of a GSM signal and a GPS beacon connected to a remote control and a remote control server, from control modules for mechanisms and bulbs, from the blocking relay module, from the shock detector module and the volume sensor module, from the glass breaking sensor module and the remote module for gate control. The head control unit is connected wirelessly with a remote control, a remote control server and with all modules, and is equipped with computer software to provide the client with control of the driving route and alarm status, and software for the smartphone to provide the client with control of the driving route, alarm status, settings her, remote locking of the engine or its start-up, tracking on-line, monitoring the dates of movement of the car with reference to the time zone s (RF Patent №106194, B60R 25/00, G07C 5/00 publ. 10.07.2011). The system allows the owner using a mobile application to remotely monitor the condition of the car, manage functions, determine its location.
Данная система обеспечивает владельцу полный комплекс охранно-противоугонных функций, но не предусматривает передачу информацию о техническом состоянии автомобиля.This system provides the owner with a full range of security and anti-theft functions, but does not provide for the transfer of information about the technical condition of the car.
Задачей, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является разработка телематического устройства для автомобиля, позволяющего осуществлять посредством смартфона пользователя контроль, мониторинг и управление функциями автомобиля, лишенного недостатков вышеуказанных аналогов.The task to which the claimed utility model is directed is to develop a telematics device for a car that allows, through a user's smartphone, to control, monitor and control the functions of a car devoid of the disadvantages of the above analogues.
Техническим результатом заявленной полезной модели является расширение функциональных возможностей телематического устройства для автомобиля, исключение необходимости установления дополнительного оборудования для обеспечения всего функционала, ускоренный доступ к сервисной информации и обеспечение надежного канала коммуникаций.The technical result of the claimed utility model is to expand the functionality of the telematics device for the car, eliminating the need to install additional equipment to ensure all functionality, accelerated access to service information and providing a reliable communication channel.
Заявляемый технический результат достигается за счет того, что телематическое устройство для автомобиля включает GPS модуль для определения местоположения, скорости и направления движения автомобиля, GSM модуль, обеспечивающий беспроводную связь с удаленным сервером сбора, хранения и передачи информации и с программным обеспечением на смартфоне пользователя посредством удаленного сервера для контроля местоположения автомобиля, его технических показателей, управления функциональными элементами автомобиля и передачи информации о техническом состоянии автомобиля в сервисный центр, модуль детекции удара и перемещения автомобиля, модуль силовых реле, управляющий запуском/глушением двигателя, модуль аналоговых реле, управляющий слаботочными цепями автомобиля, дополнительно устройство включает CAN модуль, реализованный в виде двух независимых CAN интерфейсов, LIN модуль, взаимодействующий с устройством защиты от несанкционированного запуска двигателя, и связано с web-сайтом, с помощью которого возможна удаленная настройка конфигурации и обновление программного обеспечения устройства.The claimed technical result is achieved due to the fact that the telematics device for a car includes a GPS module for determining the location, speed and direction of movement of the car, a GSM module that provides wireless communication with a remote server for collecting, storing and transmitting information and with software on a user's smartphone via a remote a server for monitoring the location of the car, its technical indicators, managing the functional elements of the car and transmitting information about technical the condition of the car to the service center, the module for detecting shock and movement of the car, the power relay module that controls the start / stop of the engine, the analog relay module that controls the low-current circuits of the vehicle, the device additionally includes a CAN module implemented as two independent CAN interfaces, a LIN module, interacting with a device for protection against unauthorized engine starting, and is connected to a website with which remote configuration and software updates are possible I'm a device.
Заявляемая полезная модель поясняется чертежом, на фиг. 1 представлена блок-схема устройства.The inventive utility model is illustrated by the drawing, in FIG. 1 shows a block diagram of a device.
Телематическое устройство для автомобиля 1 включает GPS модуль 2; GSM модуль 3, осуществляющий передачу данных между оборудованием 1 и удаленным сервером 10, к которому подключаются конечные пользователи посредством программного обеспечения 11 на своем смартфоне (на платформе iOS, Android, Windows Phone) или посредством web-сайта 12; модуль детекции удара и перемещения автомобиля 4; встроенный датчик температуры 9, модуль силовых реле 5, управляющий запуском/глушением двигателя, модуль аналоговых реле 6, управляющий слаботочными цепями автомобиля (открытие/закрытие дверей, открытие багажника, подача звукового сигнала, включение/выключение габаритных огней); CAN модуль 7, реализованный в виде двух независимых CAN (Controller Area Network) интерфейсов; LIN (Local Interconnect Network) модуль 8, обеспечивающий взаимодействие с устройством защиты от несанкционированного запуска двигателя (иммобилайзером).The telematics device for car 1 includes a GPS module 2; GSM module 3, which transfers data between equipment 1 and the remote server 10, to which end users connect via software 11 on their smartphone (on the iOS, Android, Windows Phone platform) or via the website 12; module for detecting shock and movement of the vehicle 4; built-in temperature sensor 9, power relay module 5, which controls the start / stop of the engine, analog relay module 6, which controls the low-current circuits of the vehicle (opening / closing doors, opening the boot, giving an audible signal, turning on / off the side lights); CAN module 7, implemented as two independent CAN (Controller Area Network) interfaces; LIN (Local Interconnect Network) module 8, which provides interaction with a device for protection against unauthorized engine starting (immobilizer).
Телематическое устройство для автомобиля 1 работает следующим образом. Устройство 1 устанавливается в автомобиль и подключается, в зависимости от марки и модели автомобиля, к следующим цифровым и аналоговым линиям: внутренней CAN шине, внешней CAN шине, зажиганию, стартеру, датчику педали тормоза, питанию аксессуаров автомобиля, устройству защиты от несанкционированного запуска двигателя (иммобилайзеру), клаксону, габаритным огням, центральному замку, концевикам дверей, концевику багажника, входу сигнала тахометра, датчику температуры салона автомобиля. Устройство 1 посредством встроенного GSM модуля 3 подключается к удаленному серверу 10. К серверу 10 так же подключаются конечные пользователи с помощью программного обеспечения 11 на своем смартфоне. Передача данных между устройством 1 и сервером 10 осуществляется по VPN (Virtual Private Network) каналу без доступа в публичный интернет, что обеспечивает высокую степень защиты.Telematics device for car 1 operates as follows. Device 1 is installed in the car and connected, depending on the make and model of the car, to the following digital and analog lines: internal CAN bus, external CAN bus, ignition, starter, brake pedal sensor, power supply for car accessories, protection against unauthorized engine starting ( immobilizer), horn, parking lights, central locking, door limit switch, trunk limit switch, tachometer signal input, car interior temperature sensor. Device 1 through the built-in GSM module 3 is connected to a remote server 10. End users also connect to server 10 using software 11 on their smartphone. Data is transferred between device 1 and server 10 via a VPN (Virtual Private Network) channel without access to the public Internet, which provides a high degree of protection.
Вначале производится конфигурирование устройства 1, т.е. программная настройка режимов работы различных узлов и настройка выполняемых функций. Настройка конфигурации устройства 1 или обновление программного обеспечения устройства 1 осуществляется с помощью web-сайта 12.First, device 1 is configured, i.e. software configuration of the operating modes of various nodes and tuning of the functions performed. The configuration of the device 1 or the software update of the device 1 is carried out using the website 12.
Обновление осуществляется в рамках следующего алгоритма. Администратор сервера через web-сайт 12 добавляет на сервер 10 новую версию программного обеспечения для устройства 1 и определяет на основании критериев (версия аппаратной части устройства, дата выпуска) какие аппаратные части устройства должны быть обновлены. Сервер 10 при очередном сеансе связи с устройством 1 сообщает ему о том, что необходимо произвести обновление программного обеспечения устройства 1 и осуществляет передачу данных обновлений. Обновленное программное обеспечение загружается во временную память устройства. Обновление осуществляется только в том случае, если автомобиль не двигается и запуск двигателя не осуществлен. В случае успешного обновления программного обеспечения, устройство 1 сообщает об этом серверу 10. В случае неудачного обновления - устройство 1 сообщает об этом серверу и восстанавливает исходное программное обеспечение.The update is carried out as part of the following algorithm. The server administrator through the website 12 adds to the server 10 a new version of the software for the device 1 and determines on the basis of the criteria (hardware version of the device, release date) which hardware parts of the device should be updated. The server 10 during the next communication session with the device 1 informs him that it is necessary to update the software of the device 1 and transfers the data updates. Updated software is downloaded to the device’s temporary memory. Updating is carried out only if the car does not move and the engine has not been started. In the case of a successful software update, device 1 reports this to the server 10. In the case of a failed update, device 1 reports this to the server and restores the original software.
Настройка конфигурации устройства 1 осуществляется при первичной установке. Установщик получает доступ к специализированному web-сайту 12, посредством которого осуществляет первичную настройку. Настройка устройства осуществляется путем отправки команд с сайта 12 через сервер 10 на устройство 1. Настройка работы LIN модуля 8 с устройством защиты двигателя от несанкционированного запуска (иммобилайзером) осуществляется путем распознавания кода ключа иммобилайзера во время запуска двигателя. Запуск необходимо осуществить 3 раза, ключ иммобилайзера в момент распознавания должен находиться в зоне действия иммобилайзера. Данный код будет использоваться каждый раз, когда устройство 1 будет запускать двигатель автомобиля, без использования традиционного обходчика иммобилайзера с ключом. Настройка работы модуля силовых реле 5, модуля аналоговых реле 6, CAN модуля 7 осуществляется в соответствии с маркой и моделью автомобиля, а данные настройки передаются на устройство 1 в виде файла конфигурации.The configuration of the device 1 is carried out during the initial installation. The installer gains access to a specialized web site 12, through which performs the initial configuration. The device is configured by sending commands from the site 12 through the server 10 to the device 1. The LIN module 8 is configured to work with the engine protection device against unauthorized starting (immobilizer) by recognizing the immobilizer key code during engine start-up. Start-up must be carried out 3 times, the key of the immobilizer at the time of recognition should be in the coverage area of the immobilizer. This code will be used every time device 1 starts the car engine, without using the traditional immobilizer walker with a key. The operation of the power relay module 5, analog relay module 6, CAN module 7 is configured in accordance with the make and model of the car, and these settings are transmitted to device 1 as a configuration file.
Устройство 1 с помощью GPS модуля 2 может определять текущее местоположение автомобиля и записывать передвижение автомобиля.Device 1 using GPS module 2 can determine the current location of the car and record the movement of the car.
Владелец автомобиля посредством программного обеспечения 11 на своем смартфоне отправляет запрос на определение текущего местоположения автомобиля на сервер 10, сервер отправляет запрос устройству 1 через VPN канал, а полученные координаты, скорость и направление движения автомобиля устройство передает на сервер 10. Сервер 10 отправляет информацию о местоположении автомобиля на смартфон владельца с программный обеспечением 11.The car owner using software 11 on his smartphone sends a request to determine the current location of the car to server 10, the server sends a request to device 1 via the VPN channel, and the device transmits the received coordinates, speed and direction of movement of the car to server 10. Server 10 sends the location information car to the owner’s smartphone with software 11.
Устройством 1 осуществляется постоянную запись передвижения автомобиля. При подключении устройства 1 к серверу 10 данные о передвижении передаются на сервер 10 и хранятся на нем в СУБД. Доступ к данным владелец автомобиля может получить через программное обеспечение 11 на смартфоне. В случае отсутствия подключения к серверу 10, устройство 1 накапливает значения в постоянную память до достижения ее лимита. В случае достижения лимита, устройство начинает удалять старые значения и записывать на их место новые.Device 1 is a permanent recording of the movement of the car. When device 1 is connected to server 10, movement data is transmitted to server 10 and stored on it in the DBMS. The owner of the car can access the data through the software 11 on the smartphone. If there is no connection to the server 10, device 1 accumulates the values in the permanent memory until its limit is reached. If the limit is reached, the device begins to delete the old values and write new ones in their place.
С помощью программного обеспечения 11 на смартфоне владелец автомобиля может задавать радиус или периметр, в рамках которого передвижение автомобиля считается корректным. Данные с устройства 1 с GPS модулем 2 передаются на сервер 10. В момент получения данных о местоположении автомобиля, выходящем за пределы заданного радиуса/периметра, сервер 10 отправляет на смартфон владельца автомобиля PUSH уведомление с информацией о местоположении автомобиля.Using software 11 on a smartphone, the car owner can set the radius or perimeter within which the car is considered to be correct. Data from device 1 with GPS module 2 is transmitted to server 10. At the time of receiving data on the vehicle’s location outside the specified radius / perimeter, server 10 sends a notification with information about the vehicle’s location to the smartphone of the vehicle owner PUSH.
Устройство 1 запускает двигатель автомобиля посредством модуля силовых реле 5. Запуск осуществляется в следующей последовательности: подача зажигания, 2х-секундная задержка, подача сигнала педали тормоза, 2х-секундная задержка, подача сигнала на ключ модуля иммобилайзера с использованием распознанного при настройке устройства кода ключа, 2х-секундная задержка, подача зажигания. Устройство может запускать двигатель при использовании программного обеспечения 11 для смартфона путем выбора соответствующей функциональной возможности, по при наступлении определенного события: температура устройства, температура окружающей среды стала ниже или выше порога, обозначенного в программном обеспечении 11 на смартфоне владельца автомобиля. Температура устройства определяется с помощью встроенного датчика температуры 9, температура окружающей среды с внешнего интернет-ресурса: сервер 10 получает от устройства GPS координаты, делает на внешний интернет-ресурс запрос с передачей координат и получает значение температуры для указанных координат. После запуска двигателя устройство 1 проверят запущен ли фактически двигатель через CAN модуль 7,взаимодействующий с CAN шиной автомобиля, или через аналоговый вход сигнала тахометра. Устройство 1 передает информацию об успешном/неуспешном запуске на смартфон с программным обеспечением 11 через сервер 10.Device 1 starts the car engine through the power relay module 5. The start is carried out in the following sequence: ignition, 2-second delay, brake pedal signal, 2-second delay, signal to the immobilizer module key using the key code recognized when setting up the device, 2 second delay, ignition feed. The device can start the engine when using the smartphone software 11 by selecting the appropriate functionality, when a certain event occurs: the device temperature, the ambient temperature has become lower or higher than the threshold indicated in the software 11 on the smartphone of the car owner. The temperature of the device is determined using the built-in temperature sensor 9, the ambient temperature from an external Internet resource: the server 10 receives GPS coordinates from the device, makes a request to the external Internet resource with the transfer of coordinates, and receives the temperature value for the specified coordinates. After starting the engine, device 1 will check whether the engine is actually running through the CAN module 7, which interacts with the vehicle’s CAN bus, or through the analog input of the tachometer signal. The device 1 transmits information about the successful / unsuccessful launch to the smartphone with software 11 through the server 10.
Устройство 1 управляет открытием/закрытием центрального замка, дверей, багажника автомобиля, подачей звукового сигнала через клаксон, габаритными огнями через CAN шину автомобиля посредством CAN модуля 7, или через аналоговую цепь посредством модуля аналоговых реле 6 после получения соответствующей команды со смартфона владельца через сервер 10. Конкретный режим управления зависит от файла конфигурации, который был передан в устройство 1 в момент его настройки через сервер 10.The device 1 controls the opening / closing of the central lock, doors, car trunk, the sound signal through the horn, the side lights via the CAN bus of the car via the CAN module 7, or through the analog circuit via the analog relay module 6 after receiving the corresponding command from the owner’s smartphone through the server 10 The specific control mode depends on the configuration file that was transferred to the device 1 at the time of its configuration through the server 10.
Устройство 1 содержит модуль детекции удара и перемещения автомобиля 4, представляющий собой встроенный акселерометр, анализирующий текущее положение автомобиля относительно трех координат. Если автомобиль резко переместился, был существенно наклонен относительно уровня горизонта, переместился вертикально, данное событие передается на сервер приложения 10, сервер отправляет PUSH уведомление на смартфон владельца автомобиля.The device 1 contains a module for detecting shock and movement of the car 4, which is a built-in accelerometer that analyzes the current position of the car relative to three coordinates. If the car has moved sharply, has been substantially tilted relative to the horizon, moved vertically, this event is transmitted to the application server 10, the server sends a PUSH notification to the smartphone of the car owner.
Устройство 1 посредством сервера 10 способно передавать информацию о техническом состоянии автомобиля пользователям на специализированный web-сайт, который формирует отчеты и предоставляет необходимую информацию для сервисных центров, страховых компании и т.п. Сервисные центры получают информацию о техническом состоянии автомобиля, что позволяет им вовремя приглашать автовладельца на техническое обслуживание. На специализированный сайт поступают данные о текущем пробеге, об ошибках в системе автомобиля, которые диагностируются электронным образом, данные о скорости на основании данных GPS, о статусе открытия/закрытия дверей и багажника, данные об оборотах двигателя. Страховые компании с помощью специализированного web-сайта получают отчеты с результатами анализа стиля вождения, что позволяет использовать при расчете индивидуальные тарифы по автострахованию. Учитывается информация о пробеге и других параметрах движения автомобиля, полученных при помощи телематического устройства. Отчеты для сервисных центров и страховых компаний формируются на основании считывания устройством 1 сигналов и показателей датчика удара и перемещения автомобиля 4, датчика температуры 9, GPS модуля 2 и CAN модуля 7.The device 1 through the server 10 is able to transmit information about the technical condition of the car to users on a specialized web site that generates reports and provides the necessary information for service centers, insurance companies, etc. Service centers receive information about the technical condition of the car, which allows them to promptly invite the car owner for maintenance. The specialized site receives data on the current mileage, on errors in the car’s system, which are diagnosed electronically, data on speed based on GPS data, on the status of opening / closing doors and trunk, data on engine speed. Using a specialized website, insurance companies receive reports with the results of an analysis of their driving style, which makes it possible to use individual rates for car insurance in the calculation. Information about the mileage and other parameters of the car’s movement obtained using the telematics device is taken into account. Reports for service centers and insurance companies are formed on the basis of the reading by the device 1 of the signals and indicators of the shock sensor and the vehicle 4, temperature sensor 9, GPS module 2 and CAN module 7.
Использование всех функций устройства возможно на территории, где присутствует GSM сигнал.The use of all functions of the device is possible in the territory where a GSM signal is present.
Не смотря на сложность и многофункциональность устройства, оно обладает малыми габаритами, что дает возможность устанавливать его в любом незаметном месте автомобиля. Кроме того, благодаря своей многофункциональности, объединенной в одном устройстве, заявленная полезная модель упрощает и ускоряет процесс установки оборудования, за счет отсутствия большого количества блоков, модулей и т.п.Despite the complexity and versatility of the device, it has small dimensions, which makes it possible to install it in any inconspicuous place in the car. In addition, due to its multifunctionality integrated in one device, the claimed utility model simplifies and speeds up the process of installing equipment due to the lack of a large number of blocks, modules, etc.
Заявленная полезная модель позволяет автовладельцу получить максимальное количество функций с использованием смартфона посредством одного телематического устройства, что делает процесс контроля и управления своим автомобилем наиболее удобным и экономичным.The claimed utility model allows the car owner to get the maximum number of functions using a smartphone through one telematics device, which makes the process of monitoring and controlling his car the most convenient and economical.

Claims (1)

  1. Телематическое устройство для автомобиля, включающее GPS модуль для определения местоположения, скорости и направления движения автомобиля, GSM модуль, обеспечивающий беспроводную связь со смартфоном пользователя посредством удаленного сервера сбора, хранения и передачи информации, модуль детекции удара и перемещения автомобиля, модуль силовых реле, управляющий запуском/глушением двигателя, модуль аналоговых реле, управляющий слаботочными цепями автомобиля, отличающееся тем, что оно включает CAN модуль, реализованный в виде двух независимых CAN интерфейсов, LIN модуль, взаимодействующий с устройством защиты от несанкционированного запуска двигателя, и связано с web-сайтом, с помощью которого возможна удаленная настройка конфигурации и обновление программного обеспечения устройства.
    Figure 00000001
    A telematics device for a car, including a GPS module for determining the location, speed and direction of movement of a car, a GSM module that provides wireless communication with a user's smartphone through a remote server for collecting, storing and transmitting information, a module for detecting shock and movement of a car, a power relay module that controls the launch / engine silencing, an analog relay module that controls low-current circuits of a vehicle, characterized in that it includes a CAN module, implemented as two independent of CAN interfaces, a LIN module that interacts with a device for protecting against unauthorized engine starting, and is connected to a website with which remote configuration and updating of the device software is possible.
    Figure 00000001
RU2014101912/11U 2014-01-22 2014-01-22 TELEMATIC DEVICE FOR CAR RU141642U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014101912/11U RU141642U1 (en) 2014-01-22 2014-01-22 TELEMATIC DEVICE FOR CAR

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014101912/11U RU141642U1 (en) 2014-01-22 2014-01-22 TELEMATIC DEVICE FOR CAR

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU141642U1 true RU141642U1 (en) 2014-06-10

Family

ID=51218602

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014101912/11U RU141642U1 (en) 2014-01-22 2014-01-22 TELEMATIC DEVICE FOR CAR

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU141642U1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2722320C2 (en) * 2015-08-07 2020-05-29 ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи Evaluation and broadcasting of vehicle driver responsibility indicator
RU2723973C1 (en) * 2020-02-27 2020-06-18 Общество с ограниченной ответственностью "НТЦ ПРИКЛАДНАЯ ТЕЛЕМАТИКА" Data transmission device for automotive immobilizer bypassing
RU2736321C1 (en) * 2019-11-20 2020-11-13 Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственный центр "БизнесАвтоматика" Telematic device
WO2021092662A1 (en) * 2019-11-15 2021-05-20 Национальная Академия Авиации Method of restricting entry for ground transport into a protected area

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2722320C2 (en) * 2015-08-07 2020-05-29 ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи Evaluation and broadcasting of vehicle driver responsibility indicator
WO2021092662A1 (en) * 2019-11-15 2021-05-20 Национальная Академия Авиации Method of restricting entry for ground transport into a protected area
RU2736321C1 (en) * 2019-11-20 2020-11-13 Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственный центр "БизнесАвтоматика" Telematic device
RU2723973C1 (en) * 2020-02-27 2020-06-18 Общество с ограниченной ответственностью "НТЦ ПРИКЛАДНАЯ ТЕЛЕМАТИКА" Data transmission device for automotive immobilizer bypassing

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9710983B2 (en) Method and system for authenticating vehicle equipped with passive keyless system
US9701305B2 (en) Automatic valet parking
US8638202B2 (en) Keyfob proximity theft notification
RU141642U1 (en) TELEMATIC DEVICE FOR CAR
US8922356B2 (en) Entryway control and monitoring system
US20150091713A1 (en) System and method for vehicle theft detection
US7532107B2 (en) Anti-theft system for vehicle
US20060049925A1 (en) Anti-theft system for vehicle
US20160090923A1 (en) Payment enforcement system
US20070239331A1 (en) GPS, cellular, FM speed and safety control devise
US10232823B1 (en) Apparatus and method for pairing smartphone with vehicle tracking device
CN103080985A (en) Vehicle communications
EP0723507A1 (en) Programmable multi-access verification vehicle monitoring system
CN102152773A (en) In-vehicle communication apparatus
JP6465458B2 (en) Driver judgment system
CN203819187U (en) Improperly-entering vehicle feedback device
EP1878628B1 (en) Anti-theft system
WO2015110857A1 (en) Telematic device for a motor vehicle
CN108068759B (en) System and method for preventing relay attack
MXPA05001742A (en) Vehicle security system and method.
CN205554123U (en) Multi -functional automobile positioning anti -theft system of cell -phone control
US20050263120A1 (en) System and methods for remote control of a motor vehicle and theft prevention
US10525934B1 (en) Integrated silent vehicle alarm
CN108062805B (en) Vehicle-mounted data processing method and server
TWI656996B (en) Vehicle-mounted device for locking and unlocking of vehicle door lock, vehicle including this vehicle-mounted device, and system for locking and unlocking vehicle door lock including this vehicle-mounted device

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20170123

NF9K Utility model reinstated

Effective date: 20180109

PC91 Official registration of the transfer of exclusive right (utility model)

Effective date: 20180417

MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20190123

NF9K Utility model reinstated

Effective date: 20210304