RU141138U1

RU141138U1 - SCALES FOR WEIGHT WEIGHING CARS

Info

Publication number: RU141138U1
Application number: RU2014104619/28U
Authority: RU
Inventors: Михаил Васильевич Сенянский; Василий Александрович Годзиковский
Original assignee: Закрытое Акционерное Общество "Весоизмерительная Компания "Тензо-М"
Priority date: 2014-02-11
Filing date: 2014-02-11
Publication date: 2014-05-27

Abstract

Весы для поосного взвешивания автомобилей, содержащие весовую платформу, опирающуюся на фундамент через датчики веса, выполненные в виде брусков, два защитных кожуха, отличающиеся тем, что в них введены две плоские щеки, жесткие бобышки, плоские щеки жестко соединены с весовой платформой, жесткие бобышки размещены на плоских щеках, брусковые датчики веса жестко соединены с жесткими бобышками, продольные оси брусковых датчиков веса ориентированы вдоль направления движения взвешиваемого автомобиля, каждый защитный кожух выполнен в виде короба и охватывает каждую из плоских щек и расположенные на ней брусковые датчики веса со всех сторон, при этом коробчатые защитные кожухи опираются на фундамент, а между каждым коробчатым защитным кожухом, охватываемой им плоской щекой с расположенными на ней брусковыми датчиками веса и весовой платформой обеспечен гарантированный зазор.Scales for car axial weighing, comprising a weighing platform resting on a foundation through weight sensors made in the form of bars, two protective covers, characterized in that two flat cheeks, rigid bosses are introduced into them, flat cheeks are rigidly connected to the weighing platform, rigid bosses placed on flat cheeks, squared weight sensors are rigidly connected to rigid bosses, longitudinal axes of squared weight sensors are oriented along the direction of movement of the weighed vehicle, each protective casing is made in the form of The oroba covers each of the flat cheeks and the bar-mounted weight sensors located on it from all sides, while the box-shaped protective covers rest on the foundation, and between each box-shaped protective cover covered by the flat cheek with the bar-mounted weight sensors and the weighing platform located on it gap.

Description

Полезная модель относится к области приборостроения и предназначена для поосного взвешивания автомобилей с остановкой и во время движения.The utility model relates to the field of instrumentation and is intended for axial weighing of cars with a stop and while driving.

Известно устройство для поосного взвешивания автомобилей, содержащее весовую платформу с боковыми щеками, опирающимися через датчики веса на фундамент (Весы автомобильные для поосного взвешивания фирмы ООО «НПП Корона», 2003 г, см. приложение).A device is known for axial weighing of automobiles, comprising a weighing platform with side cheeks resting on the foundation through weight sensors (Automobile scales for axial weighing of the company NPP Korona LLC, 2003, see the appendix).

Недостатком этого устройства является недостаточная защищенность выполненных в виде цилиндров датчиков сжатия, установленных открыто, от воздействия неблагоприятных факторов внешней среды, от случайных ударов колес автомобиля, и вызванная этим необходимость применения специальных устройств для предотвращения поперечных смещений весовой платформы, например струн или растяжек.The disadvantage of this device is the lack of protection made in the form of cylinders of compression sensors installed openly, from the effects of adverse environmental factors, from accidental impacts of the wheels of the car, and the resulting need for special devices to prevent lateral displacements of the weighing platform, such as strings or stretch marks.

Наиболее близким к полезной модели по совокупности существенных признаков, т.е. прототипом, является устройство по заявке Республики Корея (Южная) №10-2009-0059578, 2009 г.Closest to the utility model in terms of essential features, i.e. the prototype is a device according to the application of the Republic of Korea (South) No. 10-2009-0059578, 2009

В прототипе используются датчики веса, выполненные в виде брусков, которые одним концом соединены с весовой платформой, а другим концом соединены с фундаментом. В прототипе также предусмотрена защита датчиков веса с помощью уголка.The prototype uses weight sensors made in the form of bars, which are connected to the weighing platform at one end and connected to the foundation at the other end. The prototype also provides for the protection of weight sensors using a corner.

Недостатком прототипа являются поперечное по отношению к движению взвешиваемой автомашины расположение выполненных в виде брусков датчиков веса, что снижает их устойчивость к поперечным горизонтальным силам, возникающим при разгоне или торможении автомобиля, а это, в свою очередь, снижает надежность весов. Кроме того, закрывающий датчики веса кожух выполнен в виде уголкового профиля, открытого с боковых сторон, что снижает защиту датчиков веса от воздействия неблагоприятных факторов внешней среды.The disadvantage of the prototype is the transverse in relation to the movement of the weighed vehicle arrangement made in the form of bars of weight sensors, which reduces their resistance to lateral horizontal forces that occur during acceleration or braking of the car, and this, in turn, reduces the reliability of the balance. In addition, the casing covering the weight sensors is made in the form of a corner profile open on the sides, which reduces the protection of the weight sensors from the effects of adverse environmental factors.

Полезная модель направлена на устранение указанных недостатков.The utility model is aimed at eliminating these shortcomings.

Указанные технические результаты достигаются тем, что в весы для поосного взвешивания автомобилей, содержащие весовую платформу, опирающуюся на фундамент через датчики веса, выполненные в виде брусков и два защитных кожуха, введены две плоские щеки и жесткие бобышки, плоские щеки жестко соединены с весовой платформой, жесткие бобышки размещены на плоских щеках, брусковые датчики веса жестко соединены с жесткими бобышками, продольные оси брусковых датчиков веса ориентированы вдоль направления движения взвешиваемого автомобиля, каждый защитный кожух выполнен в виде короба и охватывает каждую из плоских щек и расположенные на ней брусковые датчики веса со всех сторон, при этом коробчатые защитные кожуха опираются на фундамент, а между каждым коробчатым защитным кожухом, охватываемой им плоской щекой с расположенными на ней брусковыми датчиками веса и весовой платформой обеспечен гарантированный зазор.These technical results are achieved by the fact that two flat cheeks and rigid bosses are introduced into the scales for axial weighing of automobiles containing a weighing platform resting on a foundation through weight sensors made in the form of bars and two protective covers, flat cheeks are rigidly connected to the weighing platform, rigid bosses are placed on flat cheeks, squared weight sensors are rigidly connected to rigid bosses, longitudinal axes of squared weight sensors are oriented along the direction of movement of the weighed vehicle, each The protective casing is made in the form of a box and encompasses each of the flat cheeks and the bar-mounted weight sensors located on it from all sides, while the box-shaped protective casing rests on the foundation, and between each box-shaped protective casing, covered by a flat cheek with the bar-shaped weight sensors located on it and the weight platform provides guaranteed clearance.

Сущность полезной модели иллюстрируется чертежами, на которых показано:The essence of the utility model is illustrated by drawings, which show:

Фиг. 1 - вид весов для поосного взвешивания автомобилей спереди с частичным вырывом фундамента,FIG. 1 - view of the scales for axial weighing of vehicles in front with a partial tearing of the foundation

Фиг. 2 - вид сбоку весов для поосного взвешивания автомобилей с частично удаленным грунтом основания и снятым защитным кожухом. Пунктиром показана граница одной из плоских щек, и граница подплатформенного пространства в бетонном фундаменте.FIG. 2 is a side view of a scale for axial weighing of vehicles with partially removed base soil and a removed protective cover. The dotted line shows the border of one of the flat cheeks, and the border of the sub-platform space in the concrete foundation.

Весы для поосного взвешивания автомобилей содержат весовую платформу 1, опирающуюся на фундамент 2 через датчики 3 веса, выполненные в виде брусков, два защитных кожуха 4, отличающиеся тем, что в них введены две плоские щеки 5, жесткие бобышки 6, плоские щеки 5 жестко соединены с весовой платформой 1, жесткие бобышки 6 размещены на плоских щеках 5, брусковые датчики 3 веса жестко соединены с жесткими бобышками 6, продольные оси брусковых датчиков 3 веса ориентированы вдоль направления движения колес 7 взвешиваемого автомобиля 8 (показана только ось), каждый защитный кожух 4 выполнен в виде короба и охватывает каждую из плоских щек 5 и расположенные на ней брусковые датчики веса 3 со всех сторон, при этом коробчатые защитные кожуха 4 опираются на фундамент 2, а между каждым коробчатым защитным кожухом 4, охватываемой им плоской щекой 5 с расположенными на ней брусковыми датчиками 3 веса и весовой платформой 1 обеспечен гарантированный зазор 9. Брусковые датчики 3 веса опираются на фундамент 2 через упоры 10.Scales for car axial weighing comprise a weighing platform 1, supported on a foundation 2 through weight sensors 3, made in the form of bars, two protective covers 4, characterized in that two flat cheeks 5, rigid bosses 6, and flat cheeks 5 are rigidly connected with the weighing platform 1, rigid bosses 6 are placed on the flat cheeks 5, the weight sensors 3 are rigidly connected to the rigid bosses 6, the longitudinal axes of the weight sensors 3 are oriented along the direction of movement of the wheels 7 of the weighed vehicle 8 (only the axis is shown ), each protective casing 4 is made in the form of a box and covers each of the flat cheeks 5 and bar sensors of weight 3 located on it from all sides, while the box-shaped protective casing 4 rests on the foundation 2, and between each box-shaped protective casing 4 covered by it Guaranteed clearance 9 is provided with the flat cheek 5 with the weight sensors 3 located on it and the weight platform 1. The weight sensors 3 are supported on the foundation 2 through the stops 10.

В фундаменте 2 выполнено подплатформенное пространство 11, в котором, не касаясь стенок и дна, размещена весовая платформа 1 с плоскими щеками 5. Граница подплатформенного пространства на виде сбоку обозначена пунктирной линий 12, а граница плоской щеки 5 пунктирной линией 13. Фундамент 2 размещен в грунте 14. Электрические сигналы с брусковых датчиков 3 веса поступают на электронную аппаратуру (на чертеже не показана).In the foundation 2, a sub-platform space 11 is made, in which, without touching the walls and the bottom, a weight platform 1 with flat cheeks is placed 5. The border of the sub-platform space in the side view is indicated by dashed lines 12, and the border of the flat cheek 5 by dashed line 13. The foundation 2 is located in soil 14. Electrical signals from the bar sensors 3 weights are fed to electronic equipment (not shown).

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Каждая ось 8 взвешиваемого автомобиля заезжает на весовую платформу 1. Вес автомобиля, приходящийся на ось 8, через колеса 7 передается на весовую платформу 1, и через плоские щеки 5 и жесткие бобышки 6 на брусковые датчики 3 веса, которые преобразуют приходящуюся на них часть веса оси 8 автомобиля в электрический сигнал. Электрические сигналы суммируются в электронной аппаратуре (на чертеже не показана) и преобразуются в форму, нужную потребителю.Each axis 8 of the weighed vehicle drives onto the weighing platform 1. The weight of the vehicle falling on axis 8 is transmitted through the wheels 7 to the weighing platform 1, and through the flat cheeks 5 and rigid bosses 6 to the weight sensors 3, which convert part of the weight falling on them axis 8 of the car in an electrical signal. Electrical signals are summarized in electronic equipment (not shown in the drawing) and converted into the form that the consumer needs.

Весы для поосного взвешивания автомобилей могут работать при проезде автомобиля по весовой платформе 1 без остановок, либо с остановкой на весовой платформе 1 каждой оси 8. В последнем случае к весовой платформе 1, и, следовательно, к брусковым датчикам 3 веса, при торможении и при разгоне после остановки будет прикладываться большая горизонтальная сила. Но, в отличие от прототипа, продольные оси брусковых датчиков 3 веса ориентированы вдоль направления движения колес 7 взвешиваемого автомобиля 8. В этом направлении брусковые датчики 3 веса обладают большой механической устойчивостью к горизонтальным силам, и их повреждение исключено, что повышает надежность весов.The scales for axial weighing of vehicles can work when the vehicle passes along the weighing platform 1 without stopping, or with a stop on the weighing platform 1 of each axis 8. In the latter case, to the weighing platform 1, and therefore to the bar sensors 3 of the weight, during braking and during Acceleration after stopping will apply a large horizontal force. But, unlike the prototype, the longitudinal axes of the weight sensors 3 are oriented along the direction of movement of the wheels 7 of the weighed vehicle 8. In this direction, the weight sensors 3 have a high mechanical resistance to horizontal forces, and their damage is eliminated, which increases the reliability of the scales.

Коробчатые защитные кожуха 4 закрывающие плоские щеки 5 с расположенными на них брусковыми датчиками 3 веса со всех сторон. Это полностью исключает воздействие неблагоприятных факторов внешней среды на брусковые датчики 3 веса, что повышает надежность устройства. При этом коробчатые защитные кожуха 4 опираются на фундамент 2, а наличие гарантированного зазора 9 между каждым коробчатым защитным кожухом 4, охватываемой им плоской щекой 5 с расположенными на ней брусковыми датчиками 3 веса и весовой платформой 1 исключает появление трения при взвешивании, что повышает точность устройства.Box-shaped protective casing 4 covering flat cheeks 5 with weight sensors 3 located on them from all sides. This completely eliminates the influence of adverse environmental factors on the bar sensors 3 weight, which increases the reliability of the device. In this case, the box-shaped protective casing 4 rests on the foundation 2, and the presence of a guaranteed gap 9 between each box-shaped protective casing 4, covered by a flat cheek 5 with weight sensors 3 located on it and the weighing platform 1 eliminates the occurrence of friction during weighing, which increases the accuracy of the device .

Claims

Scales for car axial weighing, comprising a weighing platform resting on a foundation through weight sensors made in the form of bars, two protective covers, characterized in that two flat cheeks, rigid bosses are introduced into them, flat cheeks are rigidly connected to the weighing platform, rigid bosses placed on flat cheeks, squared weight sensors are rigidly connected to rigid bosses, longitudinal axes of squared weight sensors are oriented along the direction of movement of the weighed vehicle, each protective casing is made in the form of The oroba covers each of the flat cheeks and the bar-mounted weight sensors located on it from all sides, while the box-shaped protective covers rest on the foundation, and between each box-shaped protective cover covered by the flat cheek with the bar-mounted weight sensors and the weighing platform located on it gap.