RU1374857C

RU1374857C - Flexible damping support of turbomachine rotor

Info

Publication number: RU1374857C
Authority: RU
Inventors: И.А. Черняев
Original assignee: Акционерное общество "Авиадвигатель"
Priority date: 1985-12-30
Filing date: 1985-12-30
Publication date: 1994-07-15

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: annular gap 5 is of variable size, minimum and maximum sizes being at points of intersection between vertical plane and springs 3, 4, respectively, at their bottom and top portions. Upon starting and warming up of turbomachine concentricity of annular gap is improved and restored due to thin oil film formed in the action and floating-up of inner spring 4. EFFECT: improved efficiency of turbomachine. 2 dwg

Description

Изобретение относится к энергомашиностроению, в частности к упругодемпферным опорам турбомашины. The invention relates to power engineering, in particular to elastic damper supports of a turbomachine.

Цель изобретения - повышение КПД турбомашины путем уменьшения изменения величины радиальных зазоров между ротором и статором под действием силы веса ротора. The purpose of the invention is to increase the efficiency of a turbomachine by reducing the change in the radial clearance between the rotor and the stator under the influence of the weight of the rotor.

На фиг. 1 изображена турбомашина с упругодемпферной опорой, продольный разрез; на фиг.2 - упругодемпферная опора, общий вид. In FIG. 1 shows a turbomachine with an elastic damper support, a longitudinal section; figure 2 - elastic damper support, General view.

Упругодемпферная опора ротора 1 турбомашины содержит подшипник 2 и концентрично расположенные ему наружную и внутреннюю рессоры 3 и 4, установленные относительно друг друга с кольцевым зазором 5 и соединенные со статором 6. Подшипник 2 может быть установлен эксцентрично со смещением вниз относительно ротора компрессора. The elastic damper support of the rotor 1 of the turbomachine comprises a bearing 2 and outer and inner springs 3 and 4 concentrically arranged to it, mounted relative to each other with an annular gap 5 and connected to the stator 6. The bearing 2 can be mounted eccentrically with an offset downward relative to the compressor rotor.

Кольцевой зазор 5 имеет переменную величину с минимальным и максимальным значениями в местах пересечения вертикальной плоскости с рессорами 3 и 4 в их нижней и верхней частях. The annular gap 5 has a variable value with minimum and maximum values at the intersection of the vertical plane with springs 3 and 4 in their lower and upper parts.

Собирают упругодемпферную опору и в целом всю турбомашину в приспособлении, добиваясь концентричности радиальных зазоров между элементами ротора 1 и статора 6. The elastic damper support and the entire turbomachine in the device are assembled, achieving concentricity of the radial gaps between the elements of the rotor 1 and the stator 6.

После снятия приспособления под действием веса ротора рессоры 3 и 4 деформируются и кольцевой зазор 5 между рессорами 3 и 4 также деформируется, минимальный зазор становится еще меньше (вплоть до исчезновения и контакта внутренней рессоры 4 с наружной рессорой 3), а максимальный зазор увеличивается. Но так как они заранее (при монтаже) уменьшены и увеличены, то изменение концентричности радиальных зазоров под действием веса ротора будет минимальным и на переходных режимах не произойдет выработки деталей. After removing the device, under the influence of the weight of the rotor, the springs 3 and 4 are deformed and the annular gap 5 between the springs 3 and 4 is also deformed, the minimum gap becomes even smaller (up to the disappearance and contact of the inner spring 4 with the outer spring 3), and the maximum gap increases. But since they have been reduced and increased in advance (during installation), the change in the concentricity of the radial clearances under the influence of the weight of the rotor will be minimal and no details will be produced during transient conditions.

После запуска и прогрева турбомашины концентричность кольцевого зазора 5 улучшится и восстановится за счет образования слоя тонкой масляной пленки и всплытия внутренней рессоры 4. After starting and warming up the turbomachine, the concentricity of the annular gap 5 will improve and recover due to the formation of a layer of thin oil film and the ascent of the inner spring 4.

Claims

ELASTIC DAMPING BRACKET OF A TURBOMACHINE ROTOR, comprising a bearing and outer and inner springs arranged concentrically to it, mounted relative to each other with an annular gap and connected to the stator, characterized in that, in order to increase the efficiency of the turbomachine by reducing the change in the radial clearance between the rotor and the stator under the action force of the rotor weight, the annular gap has a variable value with minimum and maximum values at the intersection of the vertical plane with the springs, respectively their lower and upper parts.