RU133088U1

RU133088U1 - FOLDABLE WRAPPED BIKE

Info

Publication number: RU133088U1
Application number: RU2013121841/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Иванович Шведов
Priority date: 2013-05-13
Filing date: 2013-05-13
Publication date: 2013-10-10

Abstract

1. Складной ранцевый велосипед, содержащий шарнирно сочлененную раму, рулевую и подседельную стойки, имеющие подвижные соединения с частями рамы, руль, седло, два колеса, причем переднее колесо по диаметру меньше заднего, педально-цепной привод, отличающийся тем, что рама состоит из центральной части, передней части и задней части, которые попарно соединены между собой передним и задним цилиндрическими шарнирами, причем задний шарнир, соединяющий центральную и заднюю часть рамы, которая при этом становится подвижной вилкой заднего колеса, установлен за седлом велосипеда.2. Складной ранцевый велосипед по п.1, отличающийся тем, что рулевая стойка выполнена телескопической.1. Folding knapsack bicycle containing articulated frame, steering and seatposts, having movable connections with parts of the frame, steering wheel, saddle, two wheels, and the front wheel in diameter is smaller than the rear, pedal-chain drive, characterized in that the frame consists of the central part, the front part and the rear part, which are pairwise connected to each other by the front and rear cylindrical hinges, the rear hinge connecting the central and rear part of the frame, which in this case becomes the movable fork of the rear wheel, mounted behind the bicycle saddle. 2. Folding knapsack bike according to claim 1, characterized in that the steering rack is made telescopic.

Description

Известен складной велосипед, который содержит шарнирно сочлененную треугольную раму, состоящую из трех частей: передней, задней и нижней. Передняя часть рамы соединяется с задней и нижней частями рамы при помощи универсальных шарниров, например, сферических. Это соединение - разъемное. Передняя часть рамы жестко соединена с поворотной вилкой переднего колеса. Руль состоит из двух отдельных половин, каждая из которых шарнирно закреплена на осях задней части рамы. Эти половины за счет поводка поворачивают переднюю часть рамы вместе с поворотной вилкой. Поводок шарнирно закреплен относительно половины руля и выступа передней части рамы. При этом центры шарниров поводков расположены выше центра шарнира, связывающего переднюю и заднюю части рамы велосипеда. Предлагаемое техническое решение направлено на уменьшение размера велосипеда в сложенном состоянии (патент на изобретение РФ №2241628, опубл. 10.12.2004 г.).Known folding bike, which contains an articulated triangular frame, consisting of three parts: front, rear and bottom. The front of the frame is connected to the rear and lower parts of the frame using universal joints, for example, spherical. This connection is detachable. The front of the frame is rigidly connected to the swivel fork of the front wheel. The steering wheel consists of two separate halves, each of which is pivotally mounted on the axes of the rear of the frame. These halves, due to the leash, rotate the front of the frame together with the swivel fork. The leash is pivotally fixed relative to half of the steering wheel and the protrusion of the front of the frame. In this case, the centers of the hinges of the leashes are located above the center of the hinge connecting the front and rear parts of the bicycle frame. The proposed technical solution is aimed at reducing the size of the bicycle when folded (patent for the invention of the Russian Federation No. 2241628, publ. 10.12.2004).

Наиболее близким по технической сущности к заявляемому велосипеду служит складной велосипед: "Stels". Его шарнирно сочлененная рама ломается в горизонтальной плоскости па две части: переднюю и заднюю, образуя, таким образом, двух плоскостной велопакет ранца (см. Приложение: паспорт изделия).The closest in technical essence to the claimed bike is a folding bike: "Stels". Its articulated frame breaks down in the horizontal plane into two parts: the front and back, thus forming two planar packs of a satchel (see Appendix: product passport).

Однако этот велопакет не соответствует габаритам заплечного ранца ни по высоте, ни по ширине. Конструкция рулевой и подседельной стоек не позволяют опускаться рулю и седлу до высоты заплечного ранца.However, this bike package does not match the dimensions of the shoulder bag, neither in height nor in width. The design of the steering and seatposts does not allow the steering wheel and saddle to fall to the height of the shoulder bag.

Технической задачей полезной модели является уменьшение габаритных размеров велосипеда в сложенном состоянии.The technical task of the utility model is to reduce the overall dimensions of the bicycle when folded.

Техническая задача достигается тем, что велосипед содержит шарнирно сочлененную раму, рулевую и подседельную стойки, имеющих подвижные соединения с частями рамы, руль, седло, два колеса, причем переднее колесо по диаметру меньше заднего, педально-цепной привод, причем рама состоит из центральной части, передней части и задней части, которые попарно соединены между собой передним и задним цилиндрическими шарнирами, причем задний шарнир, соединяющий центральную и заднюю часть рамы, которая при этом становится подвижной вилкой заднего колеса, установлен за седлом велосипеда. Рулевая стойка и подседельная стойка выполнены телескопическими.The technical problem is achieved in that the bicycle contains an articulated frame, steering and seatposts having movable connections with parts of the frame, a steering wheel, a saddle, two wheels, the front wheel being smaller in diameter than the rear pedal chain drive, and the frame consists of a central part , the front and rear, which are pairwise interconnected by the front and rear cylindrical hinges, the rear hinge connecting the center and rear of the frame, which in this case becomes the movable fork of the rear track and, mounted behind the saddle of the bicycle. The steering rack and seatpost made telescopic.

Сравнение заявляемой полезной модели с прототипом показывает, что она отличается следующими признаками:Comparison of the claimed utility model with the prototype shows that it differs in the following features:

- рама состоит из центральной части, передней части и задней части, которые попарно соединены между собой передним и задним цилиндрическими шарнирами;- the frame consists of a central part, a front part and a rear part, which are pairwise interconnected by front and rear cylindrical hinges;

- задний шарнир, соединяющий центральную и заднюю часть рамы, которая при этом становится подвижной вилкой заднего колеса, установлен за седлом велосипеда;- a rear hinge connecting the center and rear of the frame, which in this case becomes the movable fork of the rear wheel, is installed behind the saddle of the bicycle;

- рулевая стойка и подседельная стойка выполнены телескопическими.- the steering rack and the seatpost are made telescopic.

Исходя из этого, можно предположить, что заявляемая полезная модель соответствует критерию «новизна».Based on this, it can be assumed that the claimed utility model meets the criterion of "novelty."

Полезная модель может быть изготовлена па стандартном оборудовании с использованием известных технологических процессов, поэтому она соответствует критерию «промышленная применимость».A utility model can be manufactured using standard equipment using well-known technological processes, therefore it meets the criterion of “industrial applicability”.

На рисунках, в той или иной мере, в различных ракурсах и режимах, схематично изображена заявляемая полезная модель.In the drawings, to one degree or another, in various angles and modes, the claimed utility model is schematically depicted.

На фиг.1, 2 - общий вид, блок-схема складного ранцевого велосипеда.In Fig.1, 2 is a General view, a block diagram of a folding backpack bag.

На фиг.3 - порядок сворачивания велосипеда по шарнирам его рамы.Figure 3 - the procedure for folding the bicycle by the hinges of its frame.

На фиг.4 - порядок формирования из складного ранцевого велосипеда велопакета и укладка его в ранец.Figure 4 - the order of formation of a folding backpack bicycle bike package and laying it in a satchel.

Основой складного ранцевого велосипеда служит рама 35 (фиг., позиция показана фигурной скобкой), которая состоит из трех, шарнирно соединенных между собой, частей: центральной 28, передней 8 и задней 17.The basis of the folding backpack bicycle is the frame 35 (Fig., The position is shown with a curly brace), which consists of three parts pivotally connected to each other: central 28, front 8 and rear 17.

Стакан 30 рулевой вилки 3, находящейся в рулевой колонке 4 передней части 8 рамы 35, служит корпусом рулевой телескопической стойки (рулевого телескопа) 33. Корпусом подседельной телескопической стойки (подседельного телескопа) 34 служит, укороченная по длине, подседельная груба 26 центральной части 28 рамы 35. Велосипед имеет два колеса: переднее рулевое 2 и заднее ведущее 19, при этом переднее колесо меньше заднего по диаметру, а также педально-цепной привод 31 заднего колеса 19. Перечисленные части рамы 8, 28 и 17 попарно соединены между собой цилиндрическими шарнирами: передним 11 и задним 14. Передний шарнир 11, который соединяет переднюю 8 и центральную 28 части рамы, расположен перед седлом 12, а задний шарнир 14, соединяющий центральную 28 и заднюю 17 части рамы - за седлом 12 велосипеда. За счет шарнира 14 задняя часть 17 рамы 35 становится подвижной вилкой заднего колеса 19. Па плоскостях полушарниров 10 и 16, составляющих шарниры 11 и 14, установлены замки 9 и 15 (например, пружинные защелки), при помощи которых эти шарниры раскрываются (при складывании велосипеда в велопакет) и закрываются (захлопываются) - при его разворачивании в режим транспортного средства.The glass 30 of the steering fork 3, which is located in the steering column 4 of the front part 8 of the frame 35, serves as the body of the steering telescopic rack (steering telescope) 33. The body of the seatpost telescopic rack (seatpost telescope) 34 is a shortened seatpost 26 of the central part 28 of the frame 35. The bicycle has two wheels: the front steering wheel 2 and the rear drive wheel 19, while the front wheel is smaller in diameter than the rear wheel, as well as the pedal-chain drive 31 of the rear wheel 19. The listed parts of the frame 8, 28 and 17 are connected in pairs by a cylinder Skim hinges: front 11 and rear 14. The front hinge 11, which connects the front 8 and the central part of the frame 28, is located in front of the seat 12 and the rear hinge 14 connecting the center 28 and the rear part of the frame 17 - 12 for the seat of the bicycle. Due to the hinge 14, the rear part 17 of the frame 35 becomes the movable fork of the rear wheel 19. On the planes of the half-hinges 10 and 16 constituting the hinges 11 and 14, locks 9 and 15 are installed (for example, spring latches), by means of which these hinges open (when folding bike to the bike package) and close (shut) - when it is deployed to vehicle mode.

Телескопическая стойка (рулевой телескоп) 33, размеры и количество иноков в котором зависит от конструктивных размеров велосипеда, обеспечивает подъем, опускание и поворот руля 7 вокруг оси штоков при сворачивании и разворачивании велосипеда. Корпусом рулевого телескопа 33 служит стакан 30 рулевой вилки 3, подвижно находящейся в рулевой колонке 4. При этом руль 7 неподвижно закреплен па верхнем штоке 5 этого телескопа. Трубчатые (круглого сечения) штоки 5 на своих верхних концах имеют резьбу и прорези. На резьбу накручиваются обжимные конические гайки 6. Они фиксируют пространственное положение штоков 5, как по высоте, так и по углам их установки, относительно корпуса 30 рулевого телескопа 33.The telescopic rack (steering telescope) 33, the size and number of monks in which depends on the structural dimensions of the bicycle, provides the raising, lowering and rotation of the steering wheel 7 around the axis of the rods when folding and unrolling the bicycle. The body of the steering telescope 33 is a glass 30 of the steering fork 3, movably located in the steering column 4. In this case, the steering wheel 7 is fixedly mounted on the upper rod 5 of this telescope. Tubular (circular cross-section) rods 5 at their upper ends have threads and slots. Crimp conical nuts 6 are screwed onto the thread. They fix the spatial position of the rods 5, both in height and in the angles of their installation, relative to the body 30 of the steering telescope 33.

Подседельная телескопическая стойка (подседельный телескоп) 34, обеспечивает подъем и опускание седла 12 при сворачивании и разворачивании велосипеда. Седло 12 неподвижно закреплено на конце верхнего штока 13 этого телескопа. Корпусом телескопа 34 служит, укороченная по длине, подседельная труба 26 центральной части 28 рамы 35. Штоки 13 подседельного телескопа 34 выполнены из полых стержней прямоугольного сечения, телескопически вложенных друг в друга. Количество штоков и их размеры зависят от общих размеров велосипеда. Для фиксации седла 12 по высоте, на верхних концах штоков 13, надеты наконечники 27 в виде обжимных эксцентриковых хомутов. При их затягивании обеспечивается фиксация штоков 13 относительно друг друга.Seatpost telescopic rack (seatpost telescope) 34, provides lifting and lowering of the saddle 12 when folding and unfolding the bike. The saddle 12 is fixedly mounted on the end of the upper rod 13 of this telescope. The seat of the telescope 34 is a shortened seatpost 26 of the central part 28 of the frame 35. The rods 13 of the seatpost telescope 34 are made of hollow rods of rectangular cross section, telescopically embedded in each other. The number of rods and their sizes depend on the overall dimensions of the bike. To fix the saddle 12 in height, at the upper ends of the rods 13, the tips 27 in the form of crimp eccentric clamps are worn. When they are tightened, the rods 13 are fixed relative to each other.

Шаг установки спиц 1 на колесах 2 и 19 выполнен так, чтобы обеспечить (при сворачивании велосипеда) проталкивание между ними педалей 22. Педали 22, шатуны 23, цепь 21, ведомая звездочка 18 и ведущая звездочка 29 составляют ножной, педально-цепной привод 31 заднего колеса 19. Для ослабления или усиления натяжения цепи 21 при езде, снятии ее с приводной звездочки 29, одевании ее на звездочку 29 при сворачивании и разворачивании велосипеда, на центральной части 28 рамы 35 установлен подпружиненный натяжной ролик 25 с пружиной 24. (Применение пространственно-гибкой нити вместо рассматриваемой втулочно-роликовой цени 21, исключает снятие ее с приводной звездочки 29 при сворачивании велосипеда) Крутящий момент от приводной звездочки 29 на обод заднего колеса 19 передается через цепь 21, ведомую звездочку 18 и конусно-барабанную втулку 20. Таким же образом, только поворотом приводной звездочки 29 в другую сторону, передается на заднее колесо и тормозной момент.The step of installing the spokes 1 on wheels 2 and 19 is made so as to ensure (when folding the bicycle) the pedals 22 are pushed between them. The pedals 22, the connecting rods 23, the chain 21, the driven sprocket 18 and the drive sprocket 29 make up the rear foot-chain drive 31 wheels 19. To weaken or increase the tension of the chain 21 when driving, removing it from the drive sprocket 29, putting it on the sprocket 29 when folding and unfolding the bicycle, a spring-loaded tension roller 25 with a spring 24 is installed on the central part 28 of the frame 35. flexibly yth thread instead of the considered sleeve-roller price 21, excludes its removal from the drive sprocket 29 when folding the bicycle) The torque from the drive sprocket 29 to the rim of the rear wheel 19 is transmitted through the chain 21, the driven sprocket 18 and the conical-drum sleeve 20. In the same way , only by turning the drive sprocket 29 in the other direction, is transmitted to the rear wheel and the braking torque.

Сворачивание складного ранцевого велосипеда из режима транспортного средства в режим велопакета осуществляется следующим образом.Folding a folding knapsack bike from vehicle mode to bike mode is as follows.

1. Преодолевая сопротивление пружины 24, отводится вниз натяжной ролик 25, и цепь 21 снимается с приводной звездочки 29.1. Overcoming the resistance of the spring 24, the tension roller 25 is pulled down, and the chain 21 is removed from the drive sprocket 29.

2. Усилием пальца открывается защелка замка 15 и задний шарнир 14 раскрывается. Заднюю часть рамы 17, являющейся вилкой заднего колеса 19, поворачивают вместе с колесом 19 вокруг оси шарнира 14 в сторону приводной звездочки 29 и прижимают к ней. При этом правую педаль 22 заводят между спицами 1 заднего колеса 19. Очевидно, что место установки шарнира 14, длина шатунов 23 и шаг установки спиц 1 обеспечивают это.2. With the force of a finger, the latch of the lock 15 opens and the rear hinge 14 opens. The rear part of the frame 17, which is the fork of the rear wheel 19, is rotated together with the wheel 19 about the axis of the hinge 14 towards the drive sprocket 29 and pressed against it. In this case, the right pedal 22 is started between the spokes 1 of the rear wheel 19. Obviously, the installation location of the hinge 14, the length of the connecting rods 23 and the installation step of the spokes 1 provide this.

3. Таким же образом раскрывают передний шарнир 11, и переднюю часть 8 рамы вместе с передним колесом 2 поворачивают вокруг оси шарнира 11, прижимая ее к центральной части 28 рамы, но только с другой стороны. Левую педаль 22 заводят между спицами 1 переднего колеса 2. В таком, полу свернутом положении, когда велосипед сворачивается только в одной горизонтальной плоскости, что соответствует габариту велопакета по ширине и толщине, но не по высоте, его можно переносить, перевозить и хранить как в открытом ранце, так и вне его. Это экономит время на его сворачивание и последующее разворачивание.3. In the same way, the front hinge 11 is opened, and the front part 8 of the frame, together with the front wheel 2, is rotated around the axis of the hinge 11, pressing it to the central part 28 of the frame, but only on the other side. The left pedal 22 is started between the spokes 1 of the front wheel 2. In this half-folded position, when the bicycle is folded in only one horizontal plane, which corresponds to the bike package in width and thickness but not in height, it can be transported, transported and stored as in open satchel, and outside it. This saves time for folding and subsequent deployment.

4. Далее. Пальцами рук раскручивают (ослабляют) обжимные конусные гайки 6. Штоки 5 растормаживаются, и руль 7 опускают до предела вниз, до контакта с рулевой колонкой 4.4. Next. Fingers of the hands untwist (loosen) the compression flare nuts 6. The rods 5 are released, and the steering wheel 7 is lowered to the limit down to contact with the steering column 4.

5. Таким же образом поочередно раскрывают хомуты 27, и штоки 13 подседельного телескопа 34 с седлом 12 также опускают до предела вниз.5. In the same way, the clamps 27 are alternately opened, and the rods 13 of the seatpost telescope 34 with the saddle 12 are also lowered to the limit.

6. Расторможенный руль 7 поворачивают вдоль рамы велосипеда (он должен находиться над седлом 12). На этом сворачивание велосипеда и формирование из него трех плоскостного велопакета заканчивается.6. The braked steering wheel 7 is rotated along the frame of the bicycle (it should be above the saddle 12). This minimizes the folding of the bicycle and the formation of three flat bicycle packages from it.

7. Сформированный велопакет помещается в заплечный ранец 32, габариты которого обозначены штрих пунктирными линиями.7. The formed bicycle package is placed in the shoulder bag 32, the dimensions of which are indicated by a dash in dotted lines.

Разворачивание свернутого велосипеда и приведение его в транспортное положение, осуществляется в обратном порядке.Unfolding a rolled bike and bringing it into transport position is carried out in the reverse order.

Технический результат достигается тем, что рама складного ранцевого велосипеда "ломается" в горизонтальной плоскости па три части, а рулевая и подседельная стойки, на которых крепятся руль и седло, "сжимаются" в вертикальной плоскости до рулевой колонки и укороченной подседельной грубы. Все это позволяет свернуть (сложить) велосипед в велопакет, высота, толщина и ширина которого соответствует габаритам заплечного ранца - (650×300×500) мм. Конструкционными материалами при его изготовлении служат титан, карбон, дюраль. Конструкционные профили из них - профильные трубы. Ориентировочный вес велопакета - 5…8 кг. Дополнительная комплектация велосипеда парой специальных колес, переводит его из класса дорожных велосипедов в класс внедорожников, в режим горно-лесного велосипеда. Пользование таким велосипедом может быть отнесено к прикладным видам спорта с учетом времени развертывания, ездой по пересеченной местности и укладкой его в ранец.The technical result is achieved by the fact that the frame of the folding knapsack bicycle “breaks” in the horizontal plane in three parts, and the steering and seatposts on which the steering wheel and the saddle are mounted are “compressed” in the vertical plane to the steering column and the shortened seatpost. All this allows you to roll (fold) the bike into a bicycle package, the height, thickness and width of which corresponds to the dimensions of the shoulder pack - (650 × 300 × 500) mm. Structural materials in its manufacture are titanium, carbon, duralumin. Structural profiles from them are profile pipes. The estimated weight of the bike package is 5 ... 8 kg. Additional equipment of the bike with a pair of special wheels, transfers it from the class of road bikes to the class of SUVs, into the mountain-forest bike mode. The use of such a bicycle can be attributed to applied sports, taking into account the deployment time, riding on rough terrain and laying it in a satchel.

Claims

1. Folding knapsack bicycle containing articulated frame, steering and seatposts, having movable connections with parts of the frame, steering wheel, saddle, two wheels, and the front wheel in diameter is smaller than the rear, pedal-chain drive, characterized in that the frame consists of the central part, the front part and the rear part, which are pairwise connected to each other by the front and rear cylindrical hinges, the rear hinge connecting the central and rear part of the frame, which in this case becomes the movable fork of the rear wheel, mounted behind the bike saddle.

2. Folding knapsack bicycle according to claim 1, characterized in that the steering rack is made telescopic.