RU132513U1 - Гидравлический амортизатор - Google Patents
Гидравлический амортизатор Download PDFInfo
- Publication number
- RU132513U1 RU132513U1 RU2013118877/11U RU2013118877U RU132513U1 RU 132513 U1 RU132513 U1 RU 132513U1 RU 2013118877/11 U RU2013118877/11 U RU 2013118877/11U RU 2013118877 U RU2013118877 U RU 2013118877U RU 132513 U1 RU132513 U1 RU 132513U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- plunger
- sleeve
- holes
- edge
- cut
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Гидравлический амортизатор, содержащий гильзу с рядом дросселирующих отверстий и установленный в ней плунжер с выполненной на его торце выемкой, образующей с наружной поверхностью плунжера отсечную кромку, предназначенную для перекрытия отверстий в гильзе, причем отсечная кромка выполнена криволинейной так, что касательные к последовательно расположенным на ней точкам от торца плунжера расположены под изменяющимся от 0 до 90° углом к оси плунжера, а ряд дросселирующих отверстий расположен нормально к оси плунжера с уменьшением их диаметра от отсечной кромки, отличающийся тем, что полость плунжера соединена с установленным параллельно дросселирующим отверстиям гильзы подпорным клапаном, содержащим корпус с напорным отверстием, которое перекрывается подвижным элементом с демпферным отверстием и поджатым пружиной, и регулировочное устройство, содержащее нажимной элемент и винт клапана.
Description
Полезная модель относится к машиностроению, в частности к амортизаторам, применяемым для торможения механизмов автоматических манипуляторов, станков и других машин.
Известен гидравлический амортизатор (авт. свид. СССР №1597469, МПК F16F 9/48, 1988 г.) включающий гильзу с рядом дросселирующих отверстий, установленный в ней плунжер с выполненной на его торце выемкой, образующей с наружной поверхностью плунжера отсечную кромку, предназначенную для перекрытия отверстий в гильзе, причем отсечная кромка выполнена криволинейной так, что касательные к последовательно расположенным на ней точкам от торца плунжера расположены под изменяющимся от 0 до 90° углом к оси плунжера, а ряд дросселирующих отверстий расположен нормально к оси плунжера с уменьшением их диаметра от отсечной кромки.
Недостатком устройства является недостаточная степень сглаживания колебаний давления под плунжером амортизатора, что ухудшает его динамические характеристики и не обеспечивает подстройки гидроамортизатора при изменении параметров движения тормозимых элементов за счет отсутствия возможности регулирования давления в полости под плунжером.
Техническим результатом является улучшение динамических характеристик за счет сглаживания колебаний давления в подплунжерной полости.
Технический результат достигается тем, что гидравлический амортизатор, содержащий гильзу с рядом дросселирующих отверстий и установленный в ней плунжер с выполненной на его торце выемкой, образующей с наружной поверхностью плунжера отсечную кромку, предназначенную для перекрытия отверстий в гильзе, причем отсечная кромка выполнена криволинейной так, что касательные к последователыю расположенным на ней точкам от торца плунжера расположены под изменяющимся от 0 до 90° углом к оси плунжера, а ряд дросселирующих отверстий расположен нормально к оси плунжера с уменьшением их диаметра от отсечной кромки, отличается тем, что полость плунжера соединена с установленным параллельно дросселирующим отверстиям гильзы подпорным клапаном, содержащим корпус с напорным отверстием, которое перекрывается подвижным элементом с демпферным отверстием и поджатым пружиной, и регулировочное устройство, содержащее нажимной элемент и винт клапана.
На фиг.1 представлен продольный разрез амортизатора, где 1 - гильза амортизатора; 2 - плунжер; 3 - выемка, 4 - примеры положения поверхностей, образующих выемку 3 плунжера; 6 - пробка; 9 - крышка; 10 - лыска на гильзе 1; 11 - замкну гая полость, связанная с гидроаккумулятором 12; 13 - отверстие в крышке 9; 15 - обратный клапан; 16 - запорное кольцо, удерживающее пробку 6 в гильзе 1; 17 - планка; 18 -винт; 21 - корпус клапана; 22 - напорное отверстие клапана; 23 - полость клапана; 24 - сливное отверстие клапана; 25 - подвижный элемент клапана; 26 - демпферное отверстие клапана; 27 - пружина клапана; 28 - нажимной элемент пружины клапана; 29 - винт, регулирующий сжатие пружины клапана.
На фиг.2 представлен амортизатор без крышки, вид сверху, где 5 - отсечная кромка; 14 - дросселирующее отверстие гильзы.
На фиг.3 представлен вид А фиг.1.
На фиг.4 представлен разрез Б-Б фиг.2, где 19 - штифт.
На фиг.5 представлен разрез В-В фиг.2, где 7 - выступ пробки 6; 8 - выемка в плунжере 2; 20 - паз в плунжере 2.
Гидравлический амортизатор работает следующим образом. Перемещаясь под действием нагрузки вдоль своей оси, плунжер 2 через отверстия 14, суммарное проходное сечение которых в начале хода определяется углом поворота плунжера 2, выдавливает жидкость в полость 11 и далее через отверстие 13 в аккумулятор 12. По мере движения плунжера 2 отверстия 14 уменьшающегося диаметра перекрываются отсечной кромкой 5 так, что перекрытие каждого следующего отверстия начинается непосредственно после перекрытия предыдущего. Обратный клапан 15 при этом закрыт.Давление жидкости в полости 3 ограничивается подпорным клапаном, подключенным параллельно дроссельным отверстиям 14. При повышении давления жидкость перемещает подвижный элемент 25, открывает отверстие 22 и из полости 23 через отверстие 24 попадает в полость 11 и далее в аккумулятор 12, через отверстие 13. Соединение полости 23 посредством демпферного отверстия 26 с внутренней полостью подвижного элемента 25 исключает колебания подвижного элемента 25 и колебания давления в полости 3.
После окончания процесса торможения и отхода пафузки рабочая среда из аккумулятора 12 через отверстие 13 попадает в полость 11, а оттуда через обратный клапан 15 - в полость 3, возвращая плунжер 2 в исходное положение.
Математическое моделирование предлагаемого гидравлического амортизатора с применением численного метода решения уравнений Руиге-Кутта подтвердило, что амплитуда колебаний параметров торможения данной модели по сравнению с математической моделью прототипа (А.С. СССР №1597469) уменьшается на 25%.
Таким образом, предлагаемое устройство позволяет улучшить динамические характеристики за счет сглаживания колебаний давления в подплунжериой полости.
Claims (1)
- Гидравлический амортизатор, содержащий гильзу с рядом дросселирующих отверстий и установленный в ней плунжер с выполненной на его торце выемкой, образующей с наружной поверхностью плунжера отсечную кромку, предназначенную для перекрытия отверстий в гильзе, причем отсечная кромка выполнена криволинейной так, что касательные к последовательно расположенным на ней точкам от торца плунжера расположены под изменяющимся от 0 до 90° углом к оси плунжера, а ряд дросселирующих отверстий расположен нормально к оси плунжера с уменьшением их диаметра от отсечной кромки, отличающийся тем, что полость плунжера соединена с установленным параллельно дросселирующим отверстиям гильзы подпорным клапаном, содержащим корпус с напорным отверстием, которое перекрывается подвижным элементом с демпферным отверстием и поджатым пружиной, и регулировочное устройство, содержащее нажимной элемент и винт клапана.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013118877/11U RU132513U1 (ru) | 2013-04-23 | 2013-04-23 | Гидравлический амортизатор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013118877/11U RU132513U1 (ru) | 2013-04-23 | 2013-04-23 | Гидравлический амортизатор |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU132513U1 true RU132513U1 (ru) | 2013-09-20 |
Family
ID=49183795
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013118877/11U RU132513U1 (ru) | 2013-04-23 | 2013-04-23 | Гидравлический амортизатор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU132513U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU168453U1 (ru) * | 2016-05-23 | 2017-02-02 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Донской государственный технический университет" | Гидравлический амортизатор |
RU169808U1 (ru) * | 2016-11-14 | 2017-04-03 | ООО "Первоуральский Автоагрегатный завод" | Гидравлический амортизатор |
-
2013
- 2013-04-23 RU RU2013118877/11U patent/RU132513U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU168453U1 (ru) * | 2016-05-23 | 2017-02-02 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Донской государственный технический университет" | Гидравлический амортизатор |
RU169808U1 (ru) * | 2016-11-14 | 2017-04-03 | ООО "Первоуральский Автоагрегатный завод" | Гидравлический амортизатор |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103953676B (zh) | 具有液压止挡结构的液压阻尼器及其制造方法 | |
BR112017026873A2 (pt) | elemento batente hidráulico para amortecedores hidráulicos e amortecedor hidráulico de tubo duplo para suspensões de veículos | |
RU132513U1 (ru) | Гидравлический амортизатор | |
CN201818703U (zh) | 阻尼器 | |
CN203906638U (zh) | 具有液压止挡结构的液压阻尼器 | |
CN204164248U (zh) | 一种由液压系统控制的变质量动力吸振器 | |
CN203939810U (zh) | 一种内置变节流缓冲装置的液压缸 | |
CN103017605A (zh) | 枪用液压缓冲器 | |
CN204729389U (zh) | 一种具有减压缓冲的液压缸 | |
RU144779U1 (ru) | Гидравлический амортизатор | |
CN208885852U (zh) | 一种单阀片内壁节流式双向调节阻尼机构及液压减震活塞 | |
CN203962828U (zh) | 一种减震器 | |
CN106051242B (zh) | 一种液压马达用双作用溢流阀 | |
CN103644237A (zh) | 可调整式液压缓冲器 | |
RU168453U1 (ru) | Гидравлический амортизатор | |
CN202091286U (zh) | 内循环平衡压力油缸 | |
CN102192213A (zh) | 内循环平衡压力油缸 | |
WO2016203332A1 (ja) | 液圧制御装置、および、そのような液圧制御装置の製造方法 | |
CN203285900U (zh) | 一种可调式减振器 | |
CN203627633U (zh) | 可调整式液压缓冲器 | |
RU2016136335A (ru) | Устройство для сброса давления | |
CN204236723U (zh) | 一种自行车油压碟刹结构 | |
CN208107044U8 (zh) | 一种高速动车外置可调油压减振器 | |
CN205207306U (zh) | 一种新型调压装置 | |
CN204344786U (zh) | 减震器复原阀总成 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180424 |