RU13193U1

RU13193U1 - WIPER DRIVE CRANES

Info

Publication number: RU13193U1
Application number: RU99115336/20U
Authority: RU
Inventors: Т.Н. Алексеева; Л.А. Шакин
Original assignee: Открытое акционерное общество "Калужский завод автомобильного электрооборудования"
Priority date: 1999-07-13
Filing date: 1999-07-13
Publication date: 2000-03-27

Abstract

Кривошип привода стеклоочистителя, включающий в себя изогнутую пластину, содержащую расположенные в разных плоскостях отверстия для установки на вал моторедуктора и установки оси шарнира, отличающийся тем, что закрепление кривошипа на валу моторедуктора осуществляется с использованием клеммового соединения.The wiper drive crank, which includes a curved plate containing holes located in different planes for mounting on the gearmotor shaft and installing the hinge axis, characterized in that the crank is mounted on the gearmotor shaft using a terminal connection.

Description

КРИВОШИП ПРИВОДА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯWIPER DRIVE CRANES

Полезная модель относится к электрооборудованию транспортных средств, а именно, к приводу стеклоочистителя и применяется в стеклоочистителях автомобилей, автобусов и других транспортных средств.The utility model relates to the electrical equipment of vehicles, namely, to the wiper drive and is used in the wipers of cars, buses and other vehicles.

Известна конструкция кривошипа привода стеклоочистителя, которая представляет собой гнутую стальную пластину, имеющую коническое отверстие для установки на вал моторедукгора Вал имеет форму усеченного с накаткой и хвостовик с резьбой, на который на1фучивается гайка, поджимающая {фивопшп для его закрепления на Baj. 1A design for a wiper drive crank is known, which is a bent steel plate having a conical hole for mounting on a motor reducer shaft. The shaft has the shape of a truncated knurled thread and a threaded shank on which a nut is pressed to tighten to fix it to Baj. 1

Недостаток существующей конструющи заключается в ограничении по величине передаваемого 1футящего момента (не более 30 Нм). В стеклоочистителях, имеющих болыпую длину щеток и рычагов (более 600 мм) и, следовательно, больщий крутящий MOMeifr сопротивления, к кинематическому механизму предъявляется требование передавать крутящий момент от 30 Нм и выще. Наиболее слабым звеном в кинематическом механизме, с точки зрения передачи врутящего момента, являетсяA drawback of the existing design is the limitation in terms of the transmitted 1-foot torque (not more than 30 Nm). In wipers having a large length of brushes and levers (more than 600 mm) and, therefore, a large torque resistance MOMeifr, the requirement is to transmit a torque of 30 Nm or higher to the kinematic mechanism. The weakest link in the kinematic mechanism, in terms of torque transmission, is

МКИ 5 в 60S 1/24 MKI 5 to 60S 1/24

заЕфвпление кривошипа на валу моторедуктора Широко применяемое в констрз/кциях стеклоочистителей за1фепление на валу по коническим поверхностям с торцевым прижимом (обеспечивается приложенным к меньшему основанию усеченнотх) конуса усилия, возникающего при затягивании гайки) не удовлетворяет указанным требованиям.Attachment of the crank to the shaft of the gearmotor Widely used in the wiper designs / coupling on the shaft along conical surfaces with an end clamp (provided by the truncated smaller base) of the force cone that occurs when the nut is tightened) does not meet the specified requirements.

Заявляемая полезная модель направлена на повышение надежности устройства за счет повышения порога передаваемого 1фивошш1ом максимального 1футяшего момента до 100 Нм и выше, в зависимости от диаметра вала моторедуктора, материала 1фивошипа и усилия, сжимаюшего клеммы.The inventive utility model is aimed at increasing the reliability of the device by increasing the threshold of the maximum 1-foot torque transmitted by 1 gear to 100 Nm and above, depending on the diameter of the gear motor shaft, the material of the 1 gear and the force compressing the terminals.

Указанный технический результат достигается тем, что для установки 1фивошипа на вал моторедо ктора, вместо за1феш1еш1я на вал по конической поверхности с торцевым иршкямом, применяется за1фепление по цилиндрической поверхности с использованием клеммового соединения.The specified technical result is achieved by the fact that for installing a 1-crank on the shaft of the gearmotor, instead of 1-cylinder on the shaft on a conical surface with an end face, clamping on a cylindrical surface using a terminal connection is used.

Полезная модель иллюстрируется чертежом.The utility model is illustrated in the drawing.

Кривоппш 1 с осью шарнира 4, устанавливается на вал моторедукгора 2. Клеммы 1фивошипа 1 сжимаются болтом 3.Krivopsh 1 with the axis of the hinge 4, is mounted on the shaft of the gear reducer 2. The terminals 1 of the spike 1 are compressed by a bolt 3.

Устройство работает следующим образом:The device operates as follows:

Вращательное движение вала моторедуктора 2 предается через кривогшш 1 на ось шарнира 4, к поверхности которой по нормали приложено полезное сопротивление.The rotational movement of the shaft of the gearmotor 2 is transmitted through the curve 1 to the axis of the hinge 4, to the surface of which a useful resistance is applied along the normal.

Таким образом, в предложшшой консгрушщи, задача пq)eдaчи кривопшпом крутяпщх моментов ЮОНм и выше, решается применением клеммового соединения для за1феш1ения кривошипа на валу моторедуктора. Вследствие действия силы, (жимающей клеммы и растягивающей болт, между поверхностями посадочного отв кгтия 1фивошипа и вала возникает сила трения, равная произведению нормального давления, создаваемого затяжкой болта, на коэффициент трения. Для повышения момента трения (величина которого должна быть больше чем вняпний момент) на валThus, in the proposed konshrushchi, the task qq) of supplying with the crankcase torsional moments of UONm and higher, is solved by using a terminal connection to fix the crank on the shaft of the gearmotor. Due to the action of a force (a clamping terminal and a tensioning bolt, a friction force arises between the surfaces of the bore hole 1 of the crank and shaft, equal to the product of the normal pressure created by tightening the bolt by the coefficient of friction. To increase the friction moment (the value of which should be greater than the apparent moment) on the shaft

моторедуктора наносится насечка.notch is applied to the gearmotor.

Использование данной полезной модели позволяет передавать крутящий момент до ЮОНм и выше, обеспечивает высокую технологичность сборки кинематического механизма, изготовления вала моторедуктора и самого кривошипаUsing this utility model allows you to transfer torque to UONm and higher, provides high adaptability of the kinematic mechanism assembly, manufacturing a gear motor shaft and the crank itself

Источники информации:Sources of information:

1. Привод сгеклоочисгителя 75.5205 100 ТУ 37.459.195-97 1. The drive of the air absorber 75.5205 100 TU 37.459.195-97

Claims

The wiper drive crank, which includes a curved plate containing holes located in different planes for mounting on the gearmotor shaft and installing the hinge axis, characterized in that the crank is mounted on the gearmotor shaft using a terminal connection.