RU131126U1 - MOBILE VEHICLE GAS DRIVER - Google Patents

MOBILE VEHICLE GAS DRIVER Download PDF

Info

Publication number
RU131126U1
RU131126U1 RU2013100615/06U RU2013100615U RU131126U1 RU 131126 U1 RU131126 U1 RU 131126U1 RU 2013100615/06 U RU2013100615/06 U RU 2013100615/06U RU 2013100615 U RU2013100615 U RU 2013100615U RU 131126 U1 RU131126 U1 RU 131126U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gas
automatic
station
consumer
subsystem
Prior art date
Application number
RU2013100615/06U
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU131126U8 (en
Inventor
Артур Владимирович Ваккер
Александр Викторович Холоднов
Original Assignee
Артур Владимирович Ваккер
Александр Викторович Холоднов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Артур Владимирович Ваккер, Александр Викторович Холоднов filed Critical Артур Владимирович Ваккер
Priority to RU2013100615/06U priority Critical patent/RU131126U8/en
Application granted granted Critical
Publication of RU131126U1 publication Critical patent/RU131126U1/en
Publication of RU131126U8 publication Critical patent/RU131126U8/en

Links

Images

Abstract

1. Передвижной автомобильный газозаправщик, включающий транспортное средство, связанные трубопроводами газовые баллоны, узел заправки потребителя, отличающийся тем, что газовые баллоны связаны по меньшей мере в три независимые газобаллонные секции, соответствующие по меньшей мере трем ступеням заправки потребителя, узел заправки потребителя оборудован газораздаточной колонкой, которая связана с газобаллонными секциями при помощи системы автоматического управления, состоящей из подсистемы автоматической заправки и подсистемы автоматического учета газа, при этом газозаправщик оборудован функционально встроенным между газобаллонными секциями и узлом заправки компрессором, всасывающий вход которого соединен с газобаллонными секциями, а нагнетающий выход соединен с узлом заправки потребителя.2. Газозаправщик по п.1, отличающийся тем, что узел заправки включает датчики давления и электромагнитные клапаны, соединенные с газобаллонными секциями.3. Газозаправщик по п.1, отличающийся тем, что подсистема автоматической заправки содержит автоматический переключающий блок, вход которого связан с датчиками давления, а выход связан с электромагнитными клапанами.4. Газозаправщик по п.1, отличающийся тем, что подсистема автоматического учета газа включает расходомер газа, информационное табло и арифметическое устройство для подсчета цены отпускаемого газа.5. Газозаправщик по п.1, отличающийся тем, что компрессор выполнен трехступенчатым.1. A mobile automobile gas tanker comprising a vehicle, gas cylinders connected by pipelines, a consumer gas station, characterized in that the gas cylinders are connected in at least three independent gas cylinder sections corresponding to at least three consumer gas station stages, the gas station is equipped with a gas dispenser , which is connected with gas balloon sections using an automatic control system consisting of an automatic refueling subsystem and an automatic subsystem gas metering, while the gas tank is equipped with a compressor functionally built-in between the gas cylinder sections and the filling station, the suction inlet of which is connected to the gas cylinder sections, and the discharge outlet is connected to the consumer filling station. 2. The gas tanker according to claim 1, characterized in that the gas station includes pressure sensors and solenoid valves connected to the gas section. The gas tanker according to claim 1, characterized in that the automatic fueling subsystem comprises an automatic switching unit, the input of which is connected to pressure sensors, and the output is connected to solenoid valves. The gas tanker according to claim 1, characterized in that the automatic gas metering subsystem includes a gas flow meter, an information board and an arithmetic device for calculating the price of gas supplied. The gas tanker according to claim 1, characterized in that the compressor is made in three stages.

Description

Предлагаемая полезная модель относится к передвижным автомобильным газозаправщикам (далее - ПАГЗ), предназначена для заправки компримированным природным газом (КПГ) потребителей, например, автомобилей, тепловозов, котельных и т.п.The proposed utility model relates to mobile automobile gas tankers (hereinafter - PAGZ), intended for refueling with compressed natural gas (CNG) consumers, for example, cars, diesel locomotives, boiler houses, etc.

Известна газонаполнительная станция для заправки транспортных средств КПГ по патенту РФ №2374554. Указанная станция (АГКНКС) содержит устройство отбора природного газа из магистрального газопровода (МГ), аккумулятор для хранения КПГ, газораздаточные колонки. К недостаткам данной станции следует отнести ее привязанность к газовым сетям. Наиболее близкой к предлагаемой полезной модели является, на наш взгляд, передвижная установка по патенту РФ на ПМ №79973, 2008 г., - прототип. Указанная установка включает установленные на автоприцепе газораздаточный узел и газовые баллоны, сгруппированные в блоки. В каждом блоке баллоны смонтированы в секции, при этом баллоны в каждой секции связаны между собой по-разному.Known gas filling station for refueling CNG vehicles according to the patent of the Russian Federation No. 2374554. The specified station (AGKNKS) contains a device for the selection of natural gas from the main gas pipeline (MG), a battery for storing CNG, gas dispensers. The disadvantages of this station include its attachment to gas networks. Closest to the proposed utility model is, in our opinion, a mobile installation according to the patent of the Russian Federation at PM No. 79973, 2008, is a prototype. The specified installation includes a gas distribution unit mounted on a trailer and gas cylinders grouped in blocks. In each block, the cylinders are mounted in sections, while the cylinders in each section are connected in different ways.

К недостаткам прототипа следует отнести неудобство работы. Проблема в том, что при заправке потребителя вручную из сложной, секционированной газобаллонной системы непросто подсчитать цену отпущенного газа. Если при заправке, допустим, автомобиля, еще можно как-то подсчитать цену газа (за счет его ограниченного объема), то при заправке потребителя с неограниченным объемом (например, котельной) произвести точный расчет цены отпущенного газа очень сложно. Кроме того, по технологии, описанной в прототипе, часть газа при пассивной заправке неизбежно остается в баллонах ПАГЗа, что нежелательно, так как гораздо выгоднее обеспечить выдачу всего топлива, а не возить остаток газа в виде балласта.The disadvantages of the prototype include the inconvenience of work. The problem is that when manually refueling a consumer from a complex, sectioned gas system, it is not easy to calculate the price of the supplied gas. If when refueling, for example, a car, it is still possible to somehow calculate the price of gas (due to its limited volume), then when refueling a consumer with an unlimited volume (for example, a boiler room), it is very difficult to accurately calculate the price of gas supplied. In addition, according to the technology described in the prototype, a part of the gas during passive refueling inevitably remains in the PAGZ cylinders, which is undesirable, since it is much more profitable to ensure the delivery of all fuel, and not to carry the remaining gas in the form of ballast.

Технической задачей является повышение удобства и эффективности заправки потребителя газом путем автоматизации учета продаж КПГ при максимально возможной выдаче газа потребителю.The technical task is to increase the convenience and efficiency of gas filling the consumer by automating the accounting of CNG sales with the maximum possible gas delivery to the consumer.

Технический результат достигается тем, что в передвижном автомобильном газозаправщике, включающем транспортное средство, связанные трубопроводами газовые баллоны, узел заправки потребителя, газовые баллоны связаны по меньшей мере в три независимые газобаллонные секции, соответствующие по меньшей мере трем ступеням заправки потребителя, узел заправки потребителя оборудован газораздаточной колонкой, которая связана с газобаллонными секциями при помощи системы автоматического управления, состоящей из подсистемы автоматической заправки и подсистемы автоматического учета газа, при этом газозаправщик оборудован функционально встроенным между газобаллонными секциями и узлом заправки компрессором, всасывающий вход которого соединен с газобаллонными секциями, а нагнетающий выход соединен с узлом заправки потребителя. Газозаправщик включает датчики давления и электромагнитные клапаны, которые встроены в узел заправки. Подсистема автоматической заправки содержит автоматический переключающий блок, вход которого связан с датчиками давления, а выход связан с электромагнитными клапанами. Подсистема автоматического учета включает расходомер газа, информационное табло и арифметическое устройство для подсчета цены отпускаемого газа. Компрессор может иметь три ступени сжатия по числу газобаллонных секций.The technical result is achieved by the fact that in a mobile automobile gas tanker including a vehicle, gas cylinders connected by pipelines, a consumer gas station, gas cylinders are connected to at least three independent gas cylinder sections corresponding to at least three consumer gas station, the gas station is equipped with a gas dispenser a column that is connected to the gas balloon sections using an automatic control system consisting of an automatic refilling subsystem application subsystem and the automatic gas metering, the gazozapravschik equipped operatively integrated between the compressor and the gas bottle sections refueling assembly, the suction inlet of which is connected with the gas bottle sections and forcing output coupled to node refilling consumer. The gas tanker includes pressure sensors and solenoid valves that are integrated in the gas station. The automatic refueling subsystem contains an automatic switching unit, the input of which is connected to pressure sensors, and the output is connected to electromagnetic valves. The automatic metering subsystem includes a gas flow meter, an information board and an arithmetic device for calculating the price of gas supplied. The compressor can have three compression stages according to the number of gas sections.

Полезная модель поясняется чертежом, на котором показана структурная схема заправки потребителя при помощи ПАГЗа.The utility model is illustrated by the drawing, which shows the structural diagram of the consumer refueling using PAGZ.

В примере конкретного исполнения ПАГЗ содержит узел 1 для заполнения газобаллонной системы КПГ из внешнего источника, например, из АГНКС. Газобаллонная система содержит газовые баллоны 2, связанные трубами в независимые секции 3, 4, 5, которые соединены с узлом 1 при помощи магистрали 6. Подсистема автоматической заправки содержит переключающий блок 7, датчики 8 для измерения давления газа, электромагнитные клапаны 9, газораздаточную колонку 10. Вход 11 блока 7 связан с датчиками 8. Выход 12 блока 7 связан с электромагнитными клапанами 9.In an example of a specific embodiment, PAGZ contains a unit 1 for filling the CNG gas-balloon system from an external source, for example, from CNG filling stations. The gas-cylinder system contains gas cylinders 2, connected by pipes into independent sections 3, 4, 5, which are connected to the node 1 via line 6. The automatic filling subsystem contains a switching unit 7, sensors 8 for measuring gas pressure, solenoid valves 9, gas distribution column 10 The input 11 of block 7 is connected to the sensors 8. The output 12 of block 7 is connected to the solenoid valves 9.

Подсистема автоматического учета газа содержит расходомер 13, арифметическое устройство 14, информационное табло 15. подсистема заправки включает пост управления заправкой 16 (кнопки «старт» и «стоп»). Шланг 17 служит для соединения колонки 10 с потребителем 18 (для простоты изображен автомобиль). Секции 3, 4, 5 обвязаны заправочной магистралью 19. Датчики давления 8 обвязаны контрольным кабелем 20. Приводы клапанов 9 соединены с блоком 7 контрольным кабелем 21.The automatic gas metering subsystem contains a flow meter 13, an arithmetic device 14, an information board 15. The gas station subsystem includes a gas station 16 (control buttons “start” and “stop”). The hose 17 serves to connect the column 10 to the consumer 18 (for simplicity, the car is shown). Sections 3, 4, 5 are tied up with a filling line 19. Pressure sensors 8 are tied up with a control cable 20. The valve actuators 9 are connected to the block 7 with a control cable 21.

Система заправки содержит компрессор, имеющий три секции 22. Входы 23 секций 22 соединены функционально при помощи системы клапанов с газобаллонными секциями 3-5. Выходы 24 секций 22 соединены с колонкой 10. Заправочная колонка 10 связана с блоком 7 и с арифметическим устройством 14 при помощи кабелей 25 и 26.The filling system comprises a compressor having three sections 22. The inlets of 23 sections 22 are connected functionally by means of a valve system with gas-cylinder sections 3-5. The outputs of the 24 sections 22 are connected to the column 10. The filling column 10 is connected to the block 7 and to the arithmetic device 14 using cables 25 and 26.

ПАГЗ применяют в следующем порядке. Сначала ПАГЗ заполняют КПГ из известного источника при помощи узла 1. При этом секции 3, 4, 5 заполняются КПГ под давлением до 25 МПа (250 кг/см2). Затем КПГ доставляют на ПАГЗе к потребителю, расположенному, возможно, за сотни километров от АГНКС (например, к газовой котельной районного центра). Для заправки шланг 17 соединяют с газовым резервуаром котельной. После соблюдения всех мер безопасности нажимают кнопку «старт» на посту управления 16. ПАГЗ начинает заправку потребителя из секции 3 (первая ступень заправки). При этом по сигналу из блока 7 сначала открывается клапан 9 в секции 3. Сжатый газ под давлением 25 МПа поступает из секции 3 в магистраль 19, проходит через расходомер 13 в колонку 10 и через шланг 17 поступает в резервуар потребителя. Расходомер подсчитывает расход газа и передает данные в блок 14. Синхронно в устройство 14 через блок 7 от датчика 8 поступают данные о мгновенном значении давления в магистрали 19. Устройство 14 вычисляет цену объема газа, нормирует ее к цене за 1 нм3 и сохраняет данные о цене выданного газа в промежуточном буфере.PAGZ is used in the following order. First PAGZ fill CNG from a known source using node 1. In this section 3, 4, 5 are filled CNG under pressure up to 25 MPa (250 kg / cm 2 ). Then CNG is delivered at the PAGZ to a consumer located perhaps hundreds of kilometers from the CNG filling station (for example, to the gas boiler house of the regional center). For refueling, the hose 17 is connected to the gas tank of the boiler room. After observing all safety measures, press the "start" button at the control station 16. PAGZ starts refueling the consumer from section 3 (the first stage of refueling). At the same time, according to the signal from block 7, the valve 9 in section 3 is first opened. Compressed gas under a pressure of 25 MPa comes from section 3 to line 19, passes through a flow meter 13 to column 10, and through a hose 17 enters the consumer’s tank. The flow meter calculates the gas flow and transmits the data to block 14. Synchronously, through the block 7, the device 14 receives data on the instantaneous pressure value in the line 19 from the sensor 8. The device 14 calculates the price of the gas volume, normalizes it to the price for 1 nm 3 and stores data on the price of gas issued in the intermediate buffer.

Когда давление в резервуаре потребителя уравнивается с давлением в секции 3, расходомер 13 показывает нулевой расход. Сигнал об этом посылается из устройства 14 через колонку 10 в блок 7. Получив сигнал о завершении первой ступени пассивной заправки, блок 7 закрывает клапан 9 в секции 3 и открывает клапан 9 в секции 4 (вторая ступень заправки). В магистраль 19 поступает из секции 4 опять под давлением 25 МПа газ, который через колонку 10 и шланг 17 дожимает газ в резервуаре потребителя до промежуточного значения. Расходомер 13 и устройство 14 измеряют расход газа на второй ступени, подсчитывают цену газа и добавляют ее к первой цене. Через некоторое время давление в магистрали 19 уравнивается с давлением в резервуаре потребителя. Получив соответствующий сигнал, блок 7 закрывает клапан 9 в секции 4 и открывает клапан 9 в секции 5 (третья ступень пассивной заправки). На третьей ступени КПГ из секции 5 поступает вновь под давлением 25 МПа в колонку 10 и дожимает газ в резервуаре потребителя до предельного давления пассивной заправки. Одновременно устройство 14 подсчитывает цену газа, выданного на последнем этапе, складывает ее с предварительной суммой и выдает цену газа на информационное табло. Получив от датчика давления сигнал о нулевом расходе, блок 7 перекрывает выходной клапан 9. На этом пассивная заправка прекращается. Газозаправщик-прототип работу на этом заканчивает, хотя в газобаллонных секциях еще остается определенное количество газа. В предлагаемой модели предусмотрена функция активной заправки.When the pressure in the consumer tank is equalized with the pressure in section 3, the flow meter 13 shows zero flow. A signal about this is sent from device 14 through column 10 to block 7. Having received a signal about the completion of the first stage of passive refueling, block 7 closes valve 9 in section 3 and opens valve 9 in section 4 (second stage of refueling). Gas comes from section 4 again from section 4 under a pressure of 25 MPa, which, through column 10 and hose 17, compresses the gas in the consumer's tank to an intermediate value. The flow meter 13 and the device 14 measure the gas flow in the second stage, calculate the price of gas and add it to the first price. After some time, the pressure in the line 19 is equalized with the pressure in the consumer's tank. Having received the appropriate signal, block 7 closes valve 9 in section 4 and opens valve 9 in section 5 (the third stage of passive filling). At the third stage, the CNG from section 5 enters again under a pressure of 25 MPa into column 10 and compresses the gas in the consumer's tank to the maximum pressure of the passive filling. At the same time, the device 14 calculates the price of gas issued at the last stage, adds it up with a preliminary amount and issues the price of gas on the information board. Having received a zero flow signal from the pressure sensor, block 7 closes the outlet valve 9. At this, passive filling stops. The prototype gas tanker finishes work on this, although a certain amount of gas still remains in the gas cylinder sections. The proposed model has an active fueling function.

Для полной выдачи газа потребителю включают компрессор 22, который создает разрежение во всасывающей магистрали 23. Одновременно блок 7 открывает клапаны 9, по одному или все сразу, в зависимости от заданной программы. Компрессор всасывает остатки газа из газовых баллонов 2, сжимает газ до заданного давления и нагнетает в магистраль 24. Сжатый газ проходит через колонку 10 и поступает потребителю в виде дополнительного объема. При этом расходомер 13 учитывает объем дополнительного объема газа, а устройство 14 подсчитывает его цену. Окончательная цена заправки суммируется и показывается на табло 15. Оператору остается принять плату от потребителя и выдать ему чек.To fully dispense gas to the consumer, a compressor 22 is turned on, which creates a vacuum in the suction line 23. At the same time, block 7 opens the valves 9, one at a time or all at once, depending on a given program. The compressor absorbs the remaining gas from the gas cylinders 2, compresses the gas to a predetermined pressure and pumps it into the line 24. The compressed gas passes through the column 10 and enters the consumer in the form of an additional volume. In this case, the flow meter 13 takes into account the volume of the additional volume of gas, and the device 14 calculates its price. The final refueling price is summarized and shown on the scoreboard 15. The operator is left to accept the fee from the consumer and issue him a check.

Согласно описанной выше схеме заявителем изготовлен опытный образец ПАГЗа, оборудованного трехкамерным компрессором. Испытания подтвердили правильность выбранных технических решений. Некоторое повышение стоимости ПАГЗа с компрессором довольно быстро окупается за счет повышения эффективности заправки, так как привезенный газ практически полностью выдается потребителю. Предлагаемый ПАГЗ особенно выгодно применять для заправки потребителя, расположенного в сельской местности, достаточно удаленной от АГНКС. Начата подготовка к производству ПАКЗов по заказам третьих лиц.According to the scheme described above, the applicant made a prototype PAGZ equipped with a three-chamber compressor. Tests confirmed the correctness of the selected technical solutions. A certain increase in the cost of PAGZ with a compressor quickly pays off by increasing the efficiency of refueling, since the delivered gas is almost completely given to the consumer. The proposed PAGZ is especially advantageous for refueling a consumer located in a rural area quite remote from CNG filling stations. Preparations for the production of PAKZs by orders of third parties have begun.

Учитывая новизну и промышленную применимость, описанное выше устройство предлагается к правовой защите патентом на полезную модель.Given the novelty and industrial applicability, the device described above is proposed for legal protection by a utility model patent.

Claims (5)

1. Передвижной автомобильный газозаправщик, включающий транспортное средство, связанные трубопроводами газовые баллоны, узел заправки потребителя, отличающийся тем, что газовые баллоны связаны по меньшей мере в три независимые газобаллонные секции, соответствующие по меньшей мере трем ступеням заправки потребителя, узел заправки потребителя оборудован газораздаточной колонкой, которая связана с газобаллонными секциями при помощи системы автоматического управления, состоящей из подсистемы автоматической заправки и подсистемы автоматического учета газа, при этом газозаправщик оборудован функционально встроенным между газобаллонными секциями и узлом заправки компрессором, всасывающий вход которого соединен с газобаллонными секциями, а нагнетающий выход соединен с узлом заправки потребителя.1. A mobile automobile gas tanker comprising a vehicle, gas cylinders connected by pipelines, a consumer gas station, characterized in that the gas cylinders are connected in at least three independent gas cylinder sections corresponding to at least three consumer gas station stages, the gas station is equipped with a gas dispenser , which is connected with gas balloon sections using an automatic control system consisting of an automatic refueling subsystem and an automatic subsystem gas metering, while the gas tank is equipped with a compressor functionally integrated between the gas cylinder sections and the filling station, the suction inlet of which is connected to the gas cylinder sections, and the discharge outlet is connected to the consumer filling station. 2. Газозаправщик по п.1, отличающийся тем, что узел заправки включает датчики давления и электромагнитные клапаны, соединенные с газобаллонными секциями.2. The gas tanker according to claim 1, characterized in that the gas station includes pressure sensors and solenoid valves connected to the gas section. 3. Газозаправщик по п.1, отличающийся тем, что подсистема автоматической заправки содержит автоматический переключающий блок, вход которого связан с датчиками давления, а выход связан с электромагнитными клапанами.3. The gas tanker according to claim 1, characterized in that the automatic refueling subsystem comprises an automatic switching unit, the input of which is connected to pressure sensors, and the output is connected to electromagnetic valves. 4. Газозаправщик по п.1, отличающийся тем, что подсистема автоматического учета газа включает расходомер газа, информационное табло и арифметическое устройство для подсчета цены отпускаемого газа.4. The gas tanker according to claim 1, characterized in that the automatic gas metering subsystem includes a gas flow meter, an information board and an arithmetic device for calculating the price of gas supplied. 5. Газозаправщик по п.1, отличающийся тем, что компрессор выполнен трехступенчатым.
Figure 00000001
5. The gas tanker according to claim 1, characterized in that the compressor is made in three stages.
Figure 00000001
RU2013100615/06U 2013-01-09 2013-01-09 MOBILE GAS FILLER RU131126U8 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013100615/06U RU131126U8 (en) 2013-01-09 2013-01-09 MOBILE GAS FILLER

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013100615/06U RU131126U8 (en) 2013-01-09 2013-01-09 MOBILE GAS FILLER

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU131126U1 true RU131126U1 (en) 2013-08-10
RU131126U8 RU131126U8 (en) 2014-02-27

Family

ID=49159993

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013100615/06U RU131126U8 (en) 2013-01-09 2013-01-09 MOBILE GAS FILLER

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU131126U8 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2709163C1 (en) * 2018-09-28 2019-12-16 Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное предприятие ГазСервисКомпозит" Movable gas-filling machine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2709163C1 (en) * 2018-09-28 2019-12-16 Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное предприятие ГазСервисКомпозит" Movable gas-filling machine

Also Published As

Publication number Publication date
RU131126U8 (en) 2014-02-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9360161B2 (en) Compressed natural gas storage and dispensing system
US20210188616A1 (en) System and method for fluid delivery at a temporary site
CN104033726A (en) Self-pressurization automatic control LNG skid-mounted station
RU131126U1 (en) MOBILE VEHICLE GAS DRIVER
CN101058400B (en) Liquefied natural gas aerating machine and aerating method
KR20190038625A (en) Method and apparatus for detecting the amount of gas in a calibratable manner
US6845882B2 (en) Multiproduct fuel dispenser using a common meter
RU136526U1 (en) MOBILE CAR GAS FILLER
US11267689B2 (en) Mobile distribution station having auxiliary delivery system
CN215807856U (en) Three-gun hydrogenation machine
CN200968493Y (en) Double-tube type air feedback metering LNG inflating apparatus
CN204005212U (en) A kind of LNGV (liquefied natural gas vehicle) liquid filler with return-air metering
CN2905757Y (en) Liquefied petroleum gas supplying device
CN201462394U (en) Multi-gun gas dispenser
CN203322723U (en) LNG (liquefied natural gas) single-pneumatic-valve liquid adding machine
RU136769U1 (en) MOBILE GAS FILLER
CN200949748Y (en) Single tube filling measuring liquefied natural gas supplying device
RU215776U1 (en) Mobile gas tanker
RU179778U1 (en) FUEL DISTRIBUTION COLUMN
WO2011112110A2 (en) Module for filling bottles with liquid propane-butane mixture and compounds and process of handling
RU2374554C1 (en) Gas accumulating compressing system for vehicle balons filling up with compresed natural gas
CN209340875U (en) Natural gas supply sub-station pressurizing gas transporting system
CN104534269A (en) Vehicle-mounted containerization type CNG decompressing and releasing unit
CN204937157U (en) Small Civil CNG regulator and supporting transportation device
CN212567605U (en) Oil storage device for metering and calibrating fuel dispenser

Legal Events

Date Code Title Description
TH1K Reissue of utility model (1st page)
TK1K Correction to the publication in the bulletin (utility model)

Free format text: AMENDMENT TO CHAPTER -FG1K- IN JOURNAL: 22-2013 FOR TAG: (54)