RU12961U1 - Шина транспортная - Google Patents

Description

Шина транспортная.

относится к устройствам для трднспортной иммобилизации.

Известна модифицированная лестничная шина (Модификация лестничной шины для транспортной иммобилизациз., Аствацатурян А.А.,Вестник хрфургии, № 2, 1987 г.,Медицина,стр. 143-144). Известная конструкция содержит лестничную шину, являющуюся остовом, к боковым стенкам которой посредством скрепляюш х перемычек припаяны, дополнительные проволочные прямоугольники ( боковики ). При сохранении всех достоинств лестничной шины модификация позволяет в области боковиков фиксировать поврежденные конечности с трех сторон. Это делает иммобилизацию более прочной, что важно при длительной транспортировке.

Наиболее близкой по технической суищости к предлагаемой является транспортная шина пластмассовая ( Транспортная а/тамобилизация, Русаков А. В., Медицина, 1989 г . , БСМ, стр. 31-32 ). Шина выполнена в виде пластмассовой пластины, продольно армированной алюминиевой проволокой. Достаточная гибкость шины в продольном и поперечном направлениях позволяет моделировать последнюю по конфигурации конечности. По сравнению с лестничной шиной пластмассовая обладает лучшими теплоизоляционными свойствами. При ее наложении не предусматривается обязательное наложение ватно-марлевых прокладок. Недостатком шины является неодинаковая жесткость ее в продольном и поперечном направлениях и, соответственно, неодинаковая степень фиксации конечностр.

МПК А61Р 5/05

Предлагаемая транспортная шина выполнена в виде полг-змерной пластины, арь-зированной металлическш элементом. Металлический элемент имеет форму листа.

По сравнению с прототипом металлический лист, используемый в предлагаемой шине вместо металлической проволоки, обеспечивает изотро аность шины в продольном и поперечном напралениях-.

Па чертеже представлен поперечный разрез предлагаемой шины в аксонометрической проекции.

Шина выполнена в виде двухслойной пластины 1 из пенополиэтилена ППЭР. Посредством клеевой ленты 2 ЛЛБД между слоями пластины закреплен лист 3 из алюминиевого проката марки А$М. С целью исключения травмирования участков тела кромкаг-ш листа 3 края слоев пластины 1 выступают на 5 ь.-м за контуры листа 3 и склеены между собой клеевой лентой 2. Одинаковая жесткость шины в продольном и поперечном направлениях дает возможность обеспечить рав номерную фиксацию поврежденного участка тела по всей плош,ади его соприкосновения с шиной, что важно при длительных транспортировках. В сочетании с гибкостью это позволяет расширить диапазон приьленения шин, а именно, использовать их для иммобилизации участков тела сложной конфигурации, например, при изготовлении шейных воротников Шанца. Предлагаемая шина обладает хорошими теплоизоляционными свойствами, легко дезинфицируется и рекомендована Комитетом по новой медицинской технике 1 № нистерства здравоохранения РФ к серийному производству ( Выписка из протокола заседания комиссии по приборам и оборудованию, применяемшл в службе скорой медицинской помощи и экстремальной медицине ).

Claims (1)

1. Шина транспортная выполнена в виде полимерной пластины, армированной металлическим элементом, отличающаяся тем, что металлический элемент имеет форму листа.